北部湾港单航次滚装汽车出口2727台 刷新历史纪录
10月8日,滚装船“常荣口”轮装载2727台商品汽车从北部湾港钦州港区驶往阿曼杜库姆港,刷新该港单航次滚装出口历史纪录。该批车辆经铁路笼车与滚装班轮联运、“到站即到港”模式集港,海上航行约15天直达中东。今年以来,北部湾港滚装出口已累计运行十余个航次、发运商品汽车超过1.1万台,中东和东南亚是主要目的地。
10月8日,滚装船“常荣口”轮装载2727台商品汽车从北部湾港钦州港区驶往阿曼杜库姆港,刷新该港单航次滚装出口历史纪录。该批车辆经铁路笼车与滚装班轮联运、“到站即到港”模式集港,海上航行约15天直达中东。今年以来,北部湾港滚装出口已累计运行十余个航次、发运商品汽车超过1.1万台,中东和东南亚是主要目的地。
受厄尔尼诺现象影响,坦桑尼亚部分地区今年雨季比往年提前一个多月,9月底至10月初便已到来,打乱农时并严重冲击水稻收割。AI 解读认为,这可能推高当地粮食及饲料进口需求,对跨境电商食品、农产品加工设备及应急物资品类构成潜在市场机会,卖家可关注东非供应链稳定性变化。
印度商工部9月30日公告,对原产于中国和欧盟的氰化钠启动反倾销期中复审调查,应印度企业Superform Chemistries Limited申请,审查是否调整现行反倾销税率。倾销调查期为2025年4月1日至2026年3月31日,损害影响调查覆盖2022年4月至2026年3月的四个时间段,涉案产品涉及印度海关编码28371100及2837项下部分商品。
10月8日,滚装船"常荣口"轮从北部湾港钦州港区启航,装载2727台商品汽车驶往阿曼杜库姆港,刷新该港单航次滚装出口历史纪录。此批车辆采用铁路笼车与滚装班轮联运、"到站即到港"模式集港,海上航行约15天直达中东。今年以来北部湾港滚装出口已累计完成十余个航次,累计发运商品汽车超过1.1万台,中东和东南亚为主要目的地。
巴基斯坦经济协调委员会批准将本国已能生产的进口轮胎与摩托车零件附加关税由4%提至11%,整车厂进口摩托车零部件税率由11%提至31%。调整通过修订2006年SRO 693号通知落实,涉及车牌、侧反光板、脚踏板、轮组等部件,尚待联邦税务局正式发布通知后生效。从中国进口的相关零部件仍适用自贸协定零关税。
Flipkart 第十三轮 Big Billion Days 大促开售首小时录得 630 万同步用户,上架人数超日常六倍,新客增长 34%。非都市用户贡献约六成,近一半首小时访问来自三级及更小城镇;大件家电同比增长 30%,平板增长 73%,美妆增长 42%。
巴基斯坦经济协调委员会批准提高部分汽车零部件进口附加关税,轮胎及摩托车零部件附加税从4%上调至11%,摩托车零件若由整车厂从境外进口而非本地采购,税率进一步升至31%。调整涉及车牌、侧反光板、脚踏板和轮组等部件,目前仍需联邦税务局发布正式通知后生效。从中国进口的相关零部件继续享受自贸协定下的零关税待遇。
巴基斯坦经济协调委员会批准将本国已能生产的进口轮胎与摩托车零件附加关税由4%提高至11%,整车厂进口摩托车零部件税率由11%提高至31%。调整通过修订2006年SRO 693号通知落实,涉及车牌、侧反光板、脚踏板、轮组等部件,尚待联邦税务局正式发布通知后生效。从中国进口的相关零部件仍适用自贸协定零关税。
巴基斯坦经济协调委员会已批准上调部分汽车零部件进口附加关税,本国已具备生产能力的进口轮胎与摩托车零件附加关税由4%提高至11%,整车厂从境外进口摩托车零部件而非本地采购的税率由11%进一步提高至31%。调整通过修订2006年SRO 693号通知落实,涉及车牌、侧反光板、脚踏板、轮组等,尚需联邦税务局正式发布通知后方可生效。从中国进口的相关零部件仍适用自贸协定项下零关税政策。
印度央行宣布自周一起启动特别外汇机制,通过指定银行向三家国有石油公司供应美元以满足其全部日常需求。配套措施包括禁止重新登记已注销的卢比外汇衍生品合约、将对冲交易门槛从1亿美元降至500万美元且无需标的资产证明,并对单笔名义金额超200万美元的交易按20%缴存外汇风险准备金。
格鲁吉亚总理科巴希泽表示,该国计划到2032年投入70亿美元发展交通基础设施,重点服务跨里海国际运输走廊(中间走廊),投资覆盖港口、公路与机场,铁路更新与强化是重要组成部分。该走廊经哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其连接中国与欧洲,是中欧陆海快线的重要替代通道,格鲁吉亚基建投入将提升区域跨境物流效率。
德国物流集团莱恩斯(Rhenus)计划沿跨里海国际运输走廊(中部走廊)建设至多14个货运枢纽,并在哈萨克斯坦阿克套新建海铁公多式联运枢纽,该码头占地至少30公顷、年吞吐能力至少15万标箱。网络将连接乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、阿塞拜疆与土耳其,并接入集团在欧洲的现有23个集装箱港口及约70个港口设施。2025年中部走廊集装箱运量达7.69万标箱,同比增长36%。
德国物流巨头莱恩斯集团宣布在哈萨克斯坦阿克套新建一座占地30公顷、年吞吐能力超15万标箱的海铁公多式联运枢纽,并计划沿跨里海国际运输走廊(中部走廊)建设多达14个货运枢纽。
中豫港务集团所属郑州国际陆港公司首趟“准换宽”特色班列从郑州圃田站发出,满载55车外贸货物,经霍尔果斯口岸出境,直达土库曼斯坦萨拉赫斯站。该模式实现口岸“准轨重入”,依托境外宽轨车板快速换装,并利用哈铁卸后空车就地装车,省去空车长途回送和二次周转。
广西北部湾港以单航次2727台国产整车刷新滚装汽车出口纪录,这批整车直航阿曼杜库姆港。1-8月中国汽车出口715.3万辆、同比+66.7%,中东、拉美成为增量主力市场,滚装运力与港口整车物流配套正成为车企出海供应链的关键节点。
7&I 控股 10 月 6 日声明称,旗下 7-Eleven 位于印度的所有门店均已关闭,日媒报道称其因不敌当地竞争对手而退出印度市场。印度零售市场本地连锁(如 Reliance)与渠道生态构成高壁垒,出海品牌需更审慎评估进入策略与本地化运营。
HMM运营的“HMM PLATINUM”轮在从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾,已改道驶往南非德班港避难,船上约装载2,300个集装箱,预计损失可能较为严重。
推荐理由:原文梳理了失火船舶的挂靠港与箱量,并给出货主核实箱号、关注共同海损担保的处理方向。
受印度至中东运费持续高企影响,马士基于9月24日启用印度尼赫瓦舍瓦港至阿联酋富查伊拉的集装箱穿梭航线,首航船“纳米比亚号”载箱量2600标准箱,初期每两周一班,作为现有尼赫瓦舍瓦至阿曼萨拉拉航线的补充。目前尼赫瓦舍瓦至富查伊拉即期运费为每40英尺箱6000至7000美元,发往沙特达曼高达9500美元,发往伊拉克乌姆盖尔的高箱货物约1万美元,船公司仍在持续征收各类附加费。
7-11 因不敌本土零售商竞争,关闭印度所有门店并彻底退出该国市场。此事折射出外资零售品牌在本地化竞争中的困境,也警示跨境卖家警惕单一市场过度依赖,需深耕本土供应链、适应当地消费习惯并重视合规与本地化运营风险。
马士基开通印度尼赫瓦舍瓦港至阿联酋富查伊拉的集装箱穿梭环线,首航由2600标准箱的"马士基 纳米比亚"号于9月24日出发,初期每两周一班,作为现有尼赫瓦舍瓦至阿曼萨拉拉航线的补充。
印度航空及印度航空快运宣布,受燃油成本攀升影响将上调燃油附加费。印度物流成本上升将推高跨境履约费用、压缩利润空间,反映全球燃油波动对跨境供应链的传导效应。布局印度市场的卖家需重新核算头程与尾程成本,优化包材控重,或通过多仓备货分散风险并适度调整终端定价。
世界银行预测,随着改革措施深入实施,尼日利亚通胀率有望在2028年前逐步回落至12%左右,该国经济预计未来几年保持平均4.4%的增长速度。通胀回落预示购买力修复,为高性价比商品带来市场空间,但需警惕前期高通胀导致的支付习惯变化及汇率波动风险。
印度至中东航线运价处于历史高位,带动多条专用集装箱航线开通。马士基新开印度 Nhava Sheva 港至阿联酋 Khor Fakkan 的穿梭航线,由 2,600 teu 的 Maersk Namibia 于 9 月 24 日首航,初期每两周一班。
印度国家证券存管有限公司(NSDL)披露,全球基金在前一交易日净卖出价值616亿卢比的印度股票。AI解读提示,外资撤离可能引发跨境支付波动与汇率不稳定,推高卖家结算成本和汇兑风险,并令当地消费力短期承压、影响高客单价商品销量。建议印度站卖家加快回款周期,优先使用本地钱包或即时到账渠道,聚焦高频刚需品并关注卢比走势。
法兴银行预警印度通胀或飙升至5.6%,加息压力进一步加剧。印度通胀高企将推高当地消费成本,卢比贬值风险加大,卖家面临汇兑损失、定价难度上升及物流清关成本隐性上涨。建议聚焦高频刚需与高性价比品类,定价预留汇率缓冲并采用动态调价,加快库存周转、优先使用本地仓或近岸仓储。
乘联会数据显示,2026年前8个月中国汽车品牌海外市场份额达7.8%,同比增2.1个百分点,其中南半球22%、欧洲12%、东南亚及中东约9%,美日韩市场仍保持谨慎。同期自主品牌新能源乘用车海外份额升至24.8%,同比增9个百分点,南半球超79%、东南亚47%、欧洲18.4%。
印度卢比年内贬值超7%,逼近历史低点,印度央行加息并干预外汇市场仍未止住跌势,外汇储备四周缩水510亿美元至7340亿美元。高油价、全球收益率上升及美元走强加剧市场担忧,卢比贬值推高印度进口成本,或引发当地通胀与消费力下降。
印度商工部9月29日应本土企业Gujarat State Fertilizers & Chemicals Limited申请,对原产于或进口自中国、俄罗斯、泰国及美国的己内酰胺发起反倾销调查,海关编码29337100。倾销调查期为2025年4月1日至2026年3月31日,损害调查期覆盖2022年4月至2026年3月共四个年度数据。
9月30日,印度商工部应本土企业Kinvan Private Limited申请,对原产于中国和欧盟的克拉维酸(含其胺盐)发起反倾销调查,涉案产品涉及印度海关编码29419090和29319990。倾销行为调查期为2025年4月1日至2026年3月31日,损害影响调查追溯至2022年至2025年期间的多个年度阶段。
印度商工部9月30日宣布,应本土企业Godrej & Boyce Mfg. Co. Ltd.申请,对原产于中国和日本的平衡重式叉车启动反倾销调查,涉及海关编码84271000、84272000和84279000。倾销行为调查期为2025年4月1日至2026年3月31日,产业损害调查追溯至2022年4月1日并覆盖后续三个年度周期直至2026年3月31日。
印度卢比汇率距5月创下的96.97最低纪录仅差0.2%,印度央行加息、吸引海外存款并动用外汇储备干预均未扭转跌势。截至10月2日的四周内,印度外汇储备骤降510亿美元。卢比贬值推高印度跨境卖家采购与物流成本,并加大回款汇兑风险与定价难度。
德国商业银行分析师Charlie Lay指出,印度央行将回购利率上调25个基点至5.50%,重启加息周期并确立"有序收紧"立场,短期降息已不在政策考量范围内。印度将2026/27财年CPI通胀预测从5.0%上调至5.2%,预计2026年第四季度通胀率达6.0%,触及央行2%至6%目标区间上限。
韩新海运(HMM)运营的集装箱船 HMM PLATINUM 轮(运力5593TEU)在从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾,起火部位及原因尚未披露,目前该船正驶往南非德班避难,预计10月8日抵达。
霍尔木兹海峡运费飙升吸引超大型油轮(VLCC)涌入中东套利,海湾至东亚石油运输成本涨至近140万美元/天,较战前上涨约540%。全球约850艘VLCC中已有超过40%聚集在波斯湾或附近海域,海峡外船对船转运效率低下进一步损耗运力。文中AI解读认为,海运成本上涨与运力短缺将延长跨境物流时效、压缩卖家利润,建议提高安全库存、优先空运或海外仓备货并分散物流渠道。
英国海事理赔机构 W.E. Cox 通报,韩新海运(HMM)运营的集装箱船“HMM PLATINUM”轮(IMO 9637155,运力 5593TEU)在印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾,起火部位及原因尚未披露,船舶正驶往南非德班避难,预计 10 月 8 日抵达。
巴基斯坦与IMF达成工作人员层面协议,预计释放12亿美元新增资金,其中约10亿美元来自主要贷款项目、2.1亿美元来自独立气候基金,协议尚待IMF执行董事会批准。截至9月底巴外汇储备回升至约215亿美元,IMF预测其2026财年经济增长3.6%。
中亚五国进口需求分化明显:哈萨克斯坦以机电电子产品和纺织服装为主,中国品牌占有率较高;乌兹别克斯坦偏向生产资料,电动汽车、光伏组件、锂电池增长最快。土库曼斯坦围绕能源产业,石油天然气钻机配件与钻探用钢材是最重要进口品。据海关总署统计,2025 年中国与中亚五国贸易总额首次突破千亿美元。
中亚五国进口需求分化明显:哈萨克斯坦以机电电子产品和纺织服装为主,中国品牌市占率较高;乌兹别克斯坦电动汽车、光伏组件、锂电池增速突出;土库曼斯坦围绕能源产业进口钻机配件和钻探钢材。据海关总署统计,2025年中国与中亚五国贸易总额首次突破千亿美元,进口结构正从日用小商品向"新三样"转型。
2025年中国与中亚五国贸易总额首次突破千亿美元,进口需求从日用小商品转向电动汽车、光伏组件、锂电池“新三样”及工业机械设备。哈萨克斯坦以机电电子和纺织服装为主,乌兹别克斯坦的电动汽车、光伏组件和锂电池增速最快,土库曼斯坦围绕石油天然气钻机配件和钻探用钢材进口,吉尔吉斯斯坦汽车及零配件需求旺盛并承担中转集散作用。
受印度央行加息影响,印度外汇远期溢价持续走高,周四一年期隐含利率再涨11个基点至3.94%,本周累计上升64个基点。市场预期印度央行可能继续卖出/买入掉期操作,高昂的隔夜掉期成本加剧利率上行压力。