马士基对肯尼亚与大洋洲等航线加收旺季附加费
马士基更新三条主要航线的旺季附加费（PSS），涉及中国及香港至肯尼亚、亚洲至大洋洲、印度与中东至北美。
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出海网快讯AI 评分6060 大数跨境AI 评分5858 马士基10月起分阶段加收肯尼亚及大洋洲航线旺季附加费
马士基宣布调整三条主要航线的旺季附加费（PSS）。中国及香港至肯尼亚自10月19日起对非即期订舱加收，20尺柜950美元，40尺及45尺柜各1900美元；亚洲至大洋洲自11月1日起，澳大利亚等方向20尺柜500美元、40尺柜1000美元，新西兰、斐济等方向20尺柜300美元、40尺柜600美元；印度与中东至北美自10月2日起生效，部分航线每柜费用高达7150美元。
AMZ123快讯AI 评分5858 马士基调整肯尼亚与大洋洲等航线旺季附加费
马士基更新三条主要航线的旺季附加费（PSS），涉及中国及香港至肯尼亚、亚洲至大洋洲、印度与中东至北美航线。中国及香港发往肯尼亚的货物，20尺柜加收950美元，40尺与45尺柜各加收1900美元，自10月19日起执行，适用于非即期订舱。
出海网快讯AI 评分4242 马士基将德班码头免箱期从3天延至5天，10月1日生效
马士基把南非德班门户码头的滞箱费免费期从3个自然日延长到5个自然日，10月1日起生效，暂未设截止日期。此次调整只针对普通干货箱和非营运冷箱，其余滞箱条款不变。德班是南部非洲最大集装箱枢纽，经此中转的中国卖家清关与提货时间弹性变大，旺季滞箱费超支风险下降。
大数跨境AI 评分4747 马士基德班码头免箱期10月1日起由3天延长至5天
马士基宣布自10月1日起将南非德班门户码头普通干货箱和非营运冷箱的免费滞箱期从3天延长至5天，该政策暂无截止日期。此前因港口作业受阻和拥堵，船公司应码头方诉求作出调整，为受影响客户提供更多缓冲时间。德班是南部非洲最大集装箱枢纽及中国货物通往东非、南非的关键中转站，延长期有助于货主在旺季拥堵期间有更充裕的清关与提货时间，降低额外滞箱费风险。
AMZ123快讯AI 评分4040 马士基将德班码头免箱期从3天延至5天，10月1日起生效
马士基宣布将南非德班门户码头的滞箱费免费期由3个自然日延长至5个自然日，自10月1日起生效，暂未设定截止日期。此次调整仅适用于普通干货箱和非营运冷箱，其余滞箱条款维持不变。德班港是南部非洲最大的集装箱枢纽，也是中国货物通往东非和南非的重要中转节点，此次调整将扩大经德班中转或靠泊货柜的清关与提货时间弹性。
出海网快讯AI 评分4242 Greta Shipping 加入马士基东非支线，先投两艘船
Greta Shipping 将从 10 月中旬起作为船东加入马士基塞拉莱—摩加迪沙周班支线，初期双方各投一艘集装箱船，运力约 1700 TEU 与 2500 TEU，并计划 2027 年 1 月加投第二艘替换马士基吨位。
AMZ123快讯AI 评分2222 Greta Shipping 加入马士基东非支线，初期投入两艘船
Greta Shipping 将于 10 月中旬起以船东身份加入马士基塞拉莱—摩加迪沙周班支线，初期双方各投入一艘集装箱船，运力分别约 1700 TEU 与 2500 TEU，并计划 2027 年 1 月加投第二艘船替换马士基现有吨位。该公司还另行开辟塞拉莱—豪尔费坎、印度—红海（挂靠那瓦舍瓦、蒙德拉、苏丹港）及印度—阿曼（那瓦舍瓦—苏哈尔）三条独立航线，覆盖中东、东非、红海及印度次大陆。
大数跨境AI 评分3636 Greta Shipping 加入马士基东非支线，首批投入两艘船舶
Greta Shipping 将于 10 月中旬起加入马士基运营的塞拉莱至摩加迪沙周班支线，成为该航线船东，初期双方各投入一艘集装箱船，运力分别约 1700 TEU 和 2500 TEU。Greta Shipping 还将于 2027 年 1 月增投第二艘船替换马士基运力，并新开塞拉莱至豪尔费坎、印度至红海及印度至阿曼三条航线，覆盖中东、东非、红海及印度次大陆区域。
AMZ123快讯AI 评分6262 MSC对亚地中海航线加收海盗与苏伊士附加费
地中海航运（MSC）宣布将海盗风险附加费与苏伊士运河附加费的适用范围扩展至亚地中海及北非更多目的港，两项合并后每标准箱加收91美元，其中海盗风险附加费55美元、苏伊士运河附加费36美元，自10月19日起按预报船期生效。此次扩大适用范围源于阿拉伯半岛周边持续存在的海盗风险仍影响船舶绕行及舱位安排。
大数跨境AI 评分2020 非盟呼吁埃塞俄比亚、厄立特里亚和埃及保持克制
非洲联盟委员会于1日发布声明，呼吁埃塞俄比亚、厄立特里亚和埃及保持最大克制，避免加剧紧张局势的言行，并敦促三国通过现有外交渠道和平对话解决分歧。非盟表示愿与相关国家协商，支持推动局势降温及和平化解矛盾的努力。
AMZ123快讯AI 评分5858 达飞10月起对非洲及美洲多航线加收旺季附加费
达飞（CMA CGM）宣布自10月起在远东至德班、远东至毛里求斯、中国至西非多国、南美东岸至美洲等多条航线加收旺季附加费（PSS），多数自10月15日起按装货日期生效。其中远东至德班每箱加收550美元，远东至毛里求斯每箱加收400美元，中国至西非多国每箱加收200至400美元，南美东岸至美洲方向每箱加收1000美元。前往非洲及拉丁美洲方向的卖家需将上涨的海运成本纳入定价与备货安排。
大数跨境AI 评分4040 中国驻刚果（金）使馆紧急提醒中国公民立即撤离
中国驻刚果（金）使馆紧急提醒中国公民立即撤离，刚果（金）局势动荡直接威胁中资企业安全。跨境卖家需立即排查当地订单与物流链路，暂停新发货并启动应急预案，评估当地资产安全并将库存转移至稳定邻国。未来选品与市场拓展应优先聚焦政局稳定、基础设施完善的西非或东非其他区域。
出海网快讯AI 评分6060 达飞10月起对非洲美洲多航线加收旺季附加费
达飞（CMA CGM）宣布10月起在多条非洲与美洲相关航线加收旺季附加费（PSS），远东到德班每箱加550美元，远东到毛里求斯加400美元，中国到西非多国加200至400美元，南美东岸到美洲方向加1000美元，多数自10月15日起按装货日生效。去往非洲、拉美方向的跨境卖家需把上涨的海运费摊进定价与备货节奏，提前锁定舱位、错峰发货以平抑成本。
大数跨境AI 评分5858 达飞10月起对非洲及美洲航线加收旺季附加费
达飞（CMA CGM）宣布自10月起在多条往返非洲和美洲的航线上加收旺季附加费（PSS），多数费用于10月15日按装货日期生效。其中远东至德班每箱加收550美元，远东至毛里求斯每箱400美元，中国至西非多国每箱200至400美元，南美东岸至美洲方向每箱1000美元。前往非洲及拉美市场的卖家需重新评估物流成本，可提前订舱或错峰发货控制支出。
AMZDH跨境电商AI 评分6060 Makro全面审核第三方卖家商品并清退违规卖家
南非零售巨头 Makro 因第三方卖家售卖假冒 SanDisk SSD 引发舆论危机，其母公司 Massmart（沃尔玛系）表态将全面审核第三方商品并清退违规卖家。平台目前积压约 40 万 SKU 待审核，日均处理约 1.1 万条，预计清理需 1.8 个月；平台建议现有卖家暂缓上新，9 月 29 日之后提交的 SKU 暂停审核，待积压清理完毕后再恢复常规审核流程。
The LoadstarAI 评分4242 温州开通直航西非集装箱航线，中国内河港口加速国际化
温州开通直航西非集装箱航线，首航由散货船 NF Vision 承运，经好望角前往 Bolar、Tema 和 Conakry，航程约 55 天，初期投入 3 艘船、计划增至 6 艘，每两周一班。当地海事部门称该直航路线可较传统路线缩短约 7 天。UNCTAD 数据显示，2025 年中非贸易额同比增长 18%，达创纪录的 3480 亿美元。
大数跨境AI 评分1010 埃及阿斯旺省车祸致9名中国公民受伤，跨境卖家需关注北非物流安全
埃及阿斯旺省发生车祸，9名中国公民受伤，事件凸显跨境旅游及物流人员安全风险。虽不直接冲击电商贸易数据，但折射出目的地市场潜在不稳定性，提醒卖家重视海外仓运营与物流合作伙伴的安全合规性。建议审查埃及等高风险市场物流商资质，建立紧急联络预案，避免在局势波动期加大广告投放或扩展新业务。
大数跨境AI 评分4242 ONE 开通波兰至埃及周班快线，10月15日首航停靠格但斯克
ONE 开通波兰至埃及周班快线，10月15日首航停靠格但斯克，优化中东欧与北非间物流链路。新航线缓解区域转运压力、提升时效稳定性，利好深耕东欧及北非市场的卖家。建议关注波兰、埃及等新兴市场选品布局，高客单价或急单商品可优先采用该直航服务。
The LoadstarAI 评分3636 内罗毕入境电商货量激增，Turkish Cargo 称中国与香港货源增长约 280%
Turkish Cargo 表示，2026 年前七个月从中国和香港入境内罗毕的电商货量在收入和吨位上均增长约 280%，电商占入境总吨位比重从 2% 升至 7%。
大数跨境AI 评分5151 土耳其航空：内罗毕中国电商空运货量增近3倍
土耳其航空透露，2026年前7个月从中国内地及香港发往内罗毕的电商货物在收入与货量上均增长约280%，电商业务占内罗毕进口总货运量的比重从2%升至7%。该航线每周运营4班全货机，定位正从出口市场转向连接东非的双向枢纽；地面代理商Çelebi已于8月初接管乔莫·肯雅塔国际机场地面操作，该机场2025年货物处理总量超过40万吨。
出海网快讯AI 评分4747 土耳其航空：中国至内罗毕电商空运货量涨约280%
土耳其航空称，2026 年前 7 个月从中国内地和中国香港发往内罗毕的电商货，收入和货量均涨约 280%，电商占进口总吨位比例从 2% 升至 7%。土耳其航空每周 4 班全货机飞内罗毕，将其视为非洲最忙货运站点之一，内罗毕正从单一出口口岸转为东非进口中转点。
AMZ123快讯AI 评分4444 土耳其航空：中国发往内罗毕电商空运货量涨约280%
土耳其航空披露，2026年前7个月自中国内地及中国香港发往内罗毕的电商货物收入和货量均增长约280%，电商占进口总吨位比重从2%升至7%。土耳其航空每周运营4班全货机飞往内罗毕，该节点正由出口市场转向东非双向连接点。2025年其从当地承运鲜花超1万吨，鲜菜货量前7个月同比增长约两成。
直击跨境AI 评分6262 传音控股通过港交所聆讯，拟赴港上市
深圳传音控股已通过港交所聆讯，由中信证券担任独家保荐人，若完成挂牌将形成A+H上市格局。2025年其在非洲手机市场占有率达53.1%，今年前6个月营收超354亿元，净利17.7亿元。公司以TECNO、Infinix、itel三大品牌布局全球100多个国家和地区。
36氪出海AI 评分2222 非洲数字支付加速发展，数据中心投资2031年将达45.8亿美元
非洲数字支付正从起步普及向规模化应用过渡，PAPSS 覆盖范围已扩展至28个非洲国家。数据中心建设市场投资预计从2025年约12.4亿美元增至2031年约45.8亿美元，复合年增长率约24.26%，主要来自南非、肯尼亚、尼日利亚和埃及。摩洛哥、埃及、阿尔及利亚、尼日利亚、肯尼亚等国数字基建发展相对领先。
小马看跨境电商AI 评分3838 尼日利亚商户抗议中国商家下场做零售，要求划清批发与零售边界
拉各斯汽配商户举牌“Chinese must go”，诉求并非驱逐中国商户，而是要求其守住批发、进口环节，把终端零售留给本地人，现场无暴力冲突，警方与市场管理方很快平息。中国商户从上游供货延伸至市场租仓开门店、直接面向消费者，终端售价低于本地商户进货价，而尼日利亚超九成就业人口身处非正规经济、84% 属自雇谋生。市场协会认为完全驱逐不现实，谈判方向是重新划定批发与零售的经营边界。
TikTok跨境资讯AI 评分3131 TikTok 要求肯尼亚创作者填税务表格，居民预扣税 5%、非居民 20%
TikTok 通过“TikTok Announcements”通知肯尼亚创作者提交个人信息、居住情况和肯尼亚税务表格，以区分居民与非居民身份，居民数字内容收入按 5% 预扣税，非居民按 20% 预扣。