南非发布直邮拒收注册表草案,征询至10月17日
南非国家消费者委员会(NCC)10月2日在政府公报发布全国直邮拒收注册表草案,公众征询期15天、截止10月17日。草案要求直邮营销企业每年注册并每月更新名单清洗,每次匹配屏蔽名单支付0.12兰特,消费者登记预阻后先前同意自动失效。消费者需等到2027年5月才能正式通过该渠道登记阻拦,法律界指其与现有隐私法重叠、加重中小企业合规负担。
南非国家消费者委员会(NCC)10月2日在政府公报发布全国直邮拒收注册表草案,公众征询期15天、截止10月17日。草案要求直邮营销企业每年注册并每月更新名单清洗,每次匹配屏蔽名单支付0.12兰特,消费者登记预阻后先前同意自动失效。消费者需等到2027年5月才能正式通过该渠道登记阻拦,法律界指其与现有隐私法重叠、加重中小企业合规负担。
南非国家消费者委员会(NCC)推出的全国拒收直邮注册表草案于10月2日刊登政府公报,进入15天征询期至10月17日。草案要求所有直邮营销者年度注册并每月提交名单清洗,每次匹配屏蔽名单须付0.12兰特,消费者登记预阻后此前同意即失效。法律界指其与现有隐私法重叠、新增隐私风险并加重中小企业合规负担,消费者真正可登记阻拦要等到2027年5月。
山东港口渤海湾港潍坊港区开通首条非洲件杂货班轮航线,"金海鑫"轮载20余种、总计5万余吨货物(含吨袋、工程车辆及设备)启航前往非洲,填补该港直航非洲件杂班轮业务空白。
苏丹局势动荡引发人道主义危机,已致西部超1800人因严重营养不良丧生,当地正常商业物流与支付链路被切断。跨境电商对苏丹及邻近高风险地区面临极高履约风险与资金冻结隐患,当地消费需求因贫困急剧萎缩。卖家应暂停对苏丹及邻近高风险地区的广告投放与物流发往计划,并检查在途订单,优先选择可追溯性强、支持退货的物流渠道。
山东港口渤海湾港潍坊港区开通首条非洲件杂货班轮航线,“金海鑫”轮满载吨袋货物、工程车辆及设备等20余种货物共5万余吨启航奔赴非洲港口。新航线填补了渤海湾港直航非洲件杂班轮业务的空白。
受厄尔尼诺现象影响,坦桑尼亚部分地区今年雨季比往年提前一个多月,9月底至10月初便已到来,打乱农时并严重冲击水稻收割。AI 解读认为,这可能推高当地粮食及饲料进口需求,对跨境电商食品、农产品加工设备及应急物资品类构成潜在市场机会,卖家可关注东非供应链稳定性变化。
福州港江阴港区9月商品汽车滚装出口达21,327辆,创单月新高;今年以来该港区已累计出口超7.4万辆整车,预计全年将突破10万辆。依托全国首创的“到站即到港”海铁联运模式,已有1.4万辆中西部商品车经此出口,占总量的19.1%,航线覆盖中东、南非等地。
马士基向客户发布通告,提醒关注2026年10月至12月东非及周边地区可能出现的强降雨与局部洪涝。世界气象组织预测,埃塞俄比亚南部、索马里中南部及肯尼亚东北部降雨增加的概率达90%。马士基指出,强降雨可能导致港口、码头、堆场及内陆运输时效延长,并引发截关延误和甩柜风险。
马士基发布客户通告,提醒关注 2026 年 10 月至 12 月东非及周边地区可能出现的强降雨和局部洪涝。世界气象组织预测,埃塞俄比亚南部、索马里中南部和肯尼亚东北部降雨增加概率达 90%。马士基表示,强降雨、洪水及道路基础设施受损可能影响港口、码头、堆场和内陆运输,导致运输时间延长、卡车周转变慢、货物提送延误,暴雨还可能造成错过截关时间并面临甩柜风险。
HMM 旗下集装箱船 HMM PLATINUM 号在航行途中发生火灾,已改道前往南非德班港避难,预计当地时间10月8日抵达。该船载箱量约5023 TEU,事故航次 HHPA0100W 正从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港,此前曾挂靠青岛、宁波、深圳。英国海事理赔机构 W.E. Cox 表示起火原因及货物受损情况尚待确定,并提示货物交付可能延误,若出现重大货损或损坏可能引发共同海损。
国际货币基金组织工作组于9月24日至10月7日访问刚果共和国,讨论宏观经济前景、2026年财政执行情况、2027年预算草案及公共财政管理改革,并就清偿国内欠款和增强债务可持续性进行磋商。双方正继续谈判,以期在近期达成职员层面协议,为通过扩展信贷机制提供新支持奠定基础。
世界银行预测,随着改革措施深入实施,尼日利亚通胀率有望在2028年前逐步回落至12%左右,该国经济预计未来几年保持平均4.4%的增长速度。通胀回落预示购买力修复,为高性价比商品带来市场空间,但需警惕前期高通胀导致的支付习惯变化及汇率波动风险。
惠誉维持乍得“B-”信用评级,展望稳定,原因是苏丹冲突升级令乍得东部边境局势不确定性增加。AI解读提示,该区域物流履约成本与时效面临不确定性,地缘紧张可能引发局部贸易壁垒或清关延误,涉及中非线路的卖家被建议暂停新增发货并核查已发货物轨迹。
达飞连发两条10月费用调整通知,涉及中国至东非以及亚洲至地中海、北非航线。10月15日起,中国至东非航线新增旺季附加费(PSS),发往肯尼亚蒙巴萨统一为800美元/TEU,发往坦桑尼亚达累斯萨拉姆华南出发为550美元/TEU、华北及华中出发为600美元/TEU,执行至另行通知。
马士基10月6日发布客户公告,提醒2026年10月至12月东非地区可能出现的强降雨和局地洪涝,或导致当地陆路运输、港口及码头作业延误甚至中断。若洪水造成道路受损,卡车周转时间将拉长,出口货物可能错过截关时间并面临甩柜风险,码头装卸也可能放缓或临时暂停。马士基建议货主预留更多运输时间、提前送达码头并及时完成清关提货,时效敏感及温控货物应尽早联系其客服。
肯尼亚卫生部10月6日证实该国出现首例输入性本迪布焦型埃博拉病毒感染病例,患者已于5日在内罗毕一家医院去世,该院已提升防护等级。
南非兰特兑美元汇率下跌1%,澳元兑美元日内下跌逾0.5%报0.6945。兰特贬值削弱当地购买力,可能抑制南非市场对高单价跨境商品的需求,并推高以美元结算的进口成本。针对南非市场的卖家可优化低客单价、高频刚需选品,涉及本地收款时加快结汇以规避汇损。
国庆假期后本周仅一只新股可申购,5G CPE设备厂商通则康威拟于10月9日(周五)上市。该公司4G/5G无线宽带连接方案覆盖家庭、政企、商业及工业场景,客户包括EITC、Ooredoo、MTN、Airtel、Vodafone、Axiata、Orange及中国移动、中国联通、中国电信等运营商,产品远销亚太、中东、非洲、美洲和欧洲等80多个国家和地区。
乌干达恩德培生鲜出口商 Mashamba FFP 反映,2026 年 KLM 暂停乌干达航班后,其蔬菜出口主要依赖 Uganda Airlines 伦敦 Gatwick 航线的腹舱运力,8 月底该航班腹舱货量降至每班约 15 吨。
DP World 获准将安哥拉罗安达港多用途码头运营权续约 10 年,特许期延长至 2051 年,并承诺两年内追加投资 9000 万美元用于码头扩容。扩建后该码头集装箱吞吐能力将从目前的 50 万 TEU 提升至 120 万 TEU。自 2021 年起,DP World 已在该码头累计投入超过 2.6 亿美元。
DP World获得安哥拉罗安达港多用途码头运营权10年续约,特许期延长至2051年,并承诺两年内追加投资9000万美元扩容,计划将吞吐能力从50万TEU提升至120万TEU。自2021年以来,DP World已在该码头累计投入逾2.6亿美元。
南非竞争委员会发布《维修、服务与售后市场指引》,将“零件配对”列为重点监管和执法领域。该指引适用于手机、家电等电子产品的售后市场,针对制造商用软件将备用零件与原厂设备绑定、导致第三方维修商无法使用非原厂配件的问题。此举被视为南非打击售后市场垄断、加强消费者权益保护的重要一步。
南非竞争委员会近日发布《维修、服务与售后市场指引》,将“零件配对”列为重点监管和执法对象,即厂商用软件强制绑定备件与整机、使第三方维修商无法使用非原厂配件。该政策覆盖手机、家电等电子产品的售后服务领域。
南非竞争委员会发布《维修、服务与售后市场指引》,将零件配对列为优先调查与执法事项。零件配对指厂商通过软件把备件与整机绑定,导致第三方维修商无法用非原厂零件完成维修。该指引覆盖手机、家电等电子产品的售后市场。
南非竞争委员会发布《维修、服务与售后市场指引》,将零件配对列为优先调查与执法事项。零件配对指厂商通过软件把备件与整机绑定,导致第三方维修商无法用非原厂零件完成维修。该指引涵盖手机、家电等电子产品的售后市场。
阿联酋支付服务商NEOPAY已签署最终协议,收购中东电商集团noon旗下支付业务noon payments 65%的股权,借此把收单与电商支付网关业务扩展至沙特、埃及等市场。NEOPAY披露,其2023年处理交易超过4亿笔,服务商户超过1万家。
10月6日,中国常驻联合国代表傅聪在“联合国同非洲联盟合作”安理会公开会上呼吁国际社会继续支持非洲国家的和平与发展事业。相关内容由AI解读认为,中非合作深化将加速非洲数字基建与物流网络完善,降低跨境履约成本,非洲消费市场崛起及贸易便利化提升将使其成为跨境电商新增长极。
坦桑尼亚气象局预警2026年短雨季将出现大范围异常强降雨,南部木材主产区采伐运输中断,板材与烘干料供应紧张,部分本土中小家具厂停产,叠加2004年起的原木出口禁令,原料短缺进一步加剧。中国在坦桑尼亚木制家具和金属家具进口市场分别占约42%和56%份额,均居首位。达累斯萨拉姆等人口超800万城市刚需持续释放,卖家可重点布局防潮板式家具、金属框架家具及面向租房与商铺装修的中低端刚需品类。
坦桑尼亚气象局预警,受厄尔尼诺影响,2026年当地短雨季(Vuli)将出现大范围异常强降雨,南部主要木材产区的原木采伐与运输受阻,板材及烘干料供应趋紧,本土中小型家具厂商面临停产风险。
坦桑尼亚气象局预警,受厄尔尼诺影响,2026年当地短雨季(Vuli)将出现大范围异常强降雨,冲击南部木材主产区,原木采伐运输受阻,本土中小家具厂或停产,叠加2004年7月起实施的原木出口禁令,原料供应进一步收紧。
西非主要港口拥堵持续加剧,加纳、几内亚和塞拉利昂情况尤为严峻。几内亚科纳克里港船舶靠泊延误达16至20天,塞拉利昂弗里敦港延误超10天、较上周增加约4天,利比里亚蒙罗维亚港延误约8至10天,加纳特马港平均延误4至6天、部分装卸延误长达10天且冷藏箱堆场利用率突破100%,科特迪瓦阿比让港延误约3至4天。
西非多个主要港口拥堵持续恶化,加纳、几内亚和塞拉利昂受影响最严重,科纳克里港与弗里敦港延误均超过10天,弗里敦港较前一周又增加约4天。赫伯罗特非洲运营信息显示,科纳克里港船舶靠泊延误最高达16至20天,蒙罗维亚港约8至10天,特马港约4至6天,阿比让港约3至4天。达飞对前往特马港的冷藏货物征收每TEU 400美元拥堵附加费,赫伯罗特对相关冷藏货物收取每TEU 250美元附加费。
西非多个主要港口拥堵持续恶化,加纳、几内亚和塞拉利昂受影响最重。几内亚科纳克里港与塞拉利昂弗里敦港延误均已超过10天,其中弗里敦港较前一周又增加约4天。赫伯罗特非洲运营信息显示,科纳克里港船舶靠泊延误最高达16至20天,利比里亚蒙罗维亚港约8至10天,加纳特马港约4至6天,科特迪瓦阿比让港约3至4天;特马港部分船舶最长面临约10天装卸延误,当地码头冷藏箱堆场利用率超过100%。
南非储备银行在半年度《货币政策评估》中承诺采取果断措施,防止暂时物价上涨演变为长期通胀,并重申在2029年前的三年预测期内将通胀率控制在3%的目标。该行5月和9月已连续两次加息25个基点,以遏制自3月以来高于目标的通胀。
世界银行西非和中非地区副行长奥斯曼·迪亚加纳在科纳克里表示,几内亚应抓住西芒杜铁矿开发机遇,将资源收益转化为经济多元化动力,评估项目成功不应只看矿石出口量,还要看就业、投资和新经济机会。西芒杜自去年11月投产,今年上半年已出口铁矿石680万吨。IMF预测几内亚经济增速将从2025年的6.7%升至今年的8.7%,明年进一步加速至9.3%。
西非沿岸货运量强劲增长,加纳、几内亚和塞拉利昂等国港口拥堵加剧,三国吞吐量正快速逼近 2025 年全年水平。货代反映,CMA CGM 对发往加纳 Tema 的货物收取每 teu 400 美元拥堵费,每个 40 尺冷藏箱因此多付 800 美元;Hapag-Lloyd 也对发往 Tema 的冷藏货加收 250 美元附加费,并提醒卸货和装货可能延误 10 天。
肯尼亚卫生部6日通报该国报告首例输入性本迪布焦型埃博拉病毒病例,患者已于5日在内罗毕一家医院去世。该疫情对跨境电商直接影响有限,但需警惕肯尼亚等东非国家因防疫升级导致的物流延误、清关停滞及支付中断风险。
河南矿山起重机2025年产销起重机14.3万台、产值112亿元,董事长崔培军近四年累计给员工发超5亿元,2026年年会拿出近1.8亿作年终奖。公司产品已销往130多个国家和地区,今年5月首批14台起重机发往越南项目,9月公布埃及钢厂项目127台将分批出口。出口产品约占其总产值的15%至16%,国内市场仍是主要支撑。
南非矿产和石油资源部宣布,豪登省95号汽油价格将于10月7日起每升上调3.33兰特,涨幅12%,达到每升30.25兰特的历史新高,柴油批发价最高每升上涨3.24兰特。油价攀升已推动南非消费者价格指数升至4.4%,南非央行年内两次加息以捍卫3%通胀目标,并可能面临再次加息压力。
南非政府正式批准将 Transnet National Port Authority(TNPA)从 Transnet 铁路业务中剥离,使其成为独立国有机构,可自主决定基础设施投资并独立管理港口地主收入。Durban、Cape Town、Coega 和 Port Elizabeth 等主要集装箱门户长期受拥堵与延误困扰,南非货运代理协会(SAAFF)称改革成败取决于独立估值、债务分配与治理安排。