达飞FEMEX1航线取消萨莱诺挂靠 七艘船维持原班期
达飞轮船将意大利萨莱诺港从北欧至东地中海FEMEX1航线的北向挂靠中删除,航线继续连接北欧与马耳他、希腊、土耳其和西班牙。调整后挂靠顺序为菲利克斯托、安特卫普、鹿特丹、汉堡、马耳他、比雷埃夫斯、伊斯坦布尔安巴里、伊兹密特盖布泽、格姆利克、阿利亚加、阿尔赫西拉斯,再回菲利克斯托。该航线投入七艘集装箱船,平均运力约5000标准箱,运抵意大利南部那不勒斯以西的订舱将多一段接驳。
达飞轮船将意大利萨莱诺港从北欧至东地中海FEMEX1航线的北向挂靠中删除,航线继续连接北欧与马耳他、希腊、土耳其和西班牙。调整后挂靠顺序为菲利克斯托、安特卫普、鹿特丹、汉堡、马耳他、比雷埃夫斯、伊斯坦布尔安巴里、伊兹密特盖布泽、格姆利克、阿利亚加、阿尔赫西拉斯,再回菲利克斯托。该航线投入七艘集装箱船,平均运力约5000标准箱,运抵意大利南部那不勒斯以西的订舱将多一段接驳。
市场研究机构Circana宣布自2027年第一季度起将第三方平台销售额纳入零售测量体系,规模约2000亿美元,含一般商品1300亿美元和快消品700亿美元。数据由Jungle Scout提供,按周、按单品更新,首批覆盖美国、加拿大、墨西哥和英国,并计划年内扩展至法国、德国、意大利和西班牙。
市场研究机构 Circana 宣布自2027年第一季度起将第三方平台销售额纳入零售数据统计体系,涉及规模达2000亿美元,其中一般商品1300亿美元、快消品700亿美元。数据由 Jungle Scout 提供,按周、按单品更新,首批覆盖美国、加拿大、墨西哥和英国,并计划今年内扩展至法国、德国、意大利和西班牙。
市场研究机构 Circana 宣布自 2027 年第一季度起把约 2000 亿美元第三方平台销售额纳入零售测量,其中一般商品 1300 亿美元、快消品 700 亿美元。数据由 Jungle Scout 提供,按周、按单品更新,首批覆盖美国、加拿大、墨西哥和英国,年内再扩至法国、德国、意大利和西班牙。Circana 称这批数据可识别因缺货被掩盖的需求,并在传统零售数据之前发现平台首发新品。
前8个月深圳机器人出口暴增1200%,全球人形机器人营收TOP5均为中国企业。中国供应链优势推动人形机器人出口爆发,深圳集群效应加速高附加值产品向欧美市场渗透,竞争焦点从价格转向技术与生态。
深圳市宝安区人民法院已于9月7日裁定受理深圳市丽晶光电科技股份有限公司破产清算一案,债权申报截止10月29日,首次债权人会议定于11月9日召开。这家2004年成立、产品超80%出口欧美的LED显示屏企业,员工规模从2013年末的651人缩减至2024年参保人数仅4人,累计涉及案件超过180起。
三角鹿称其类型A法仁本土账号过KYC概率为100%,10月真实性审核成功率也是100%。该类型账号的地址证明与出生证明由人口事务总局开具,可凭ID在官网核验真伪,但文件有效期仅30天。类型A自八九月份起注册时不再触发KYC,需后期运营触发,目前受1.5万英镑限制。
欧洲美妆电商Notino已向自有品牌Notino Collection投入约1000万欧元,产品线从彩妆延伸至身体护理和面部护理。产品开发依托27个欧洲市场的消费行为数据,用于筛选代工方和制定配方,其中一款含50倍防晒成分的彩妆产品研发历时三年。Notino目前在27个国家开展线上销售,平台涵盖1800余个品牌、最多11.5万件商品。
欧洲美妆电商 Notino 宣布向自有品牌 Notino Collection 投入约 1000 万欧元,产品线从彩妆拓展至身体护理和面部护理。该品牌依托 27 个欧洲市场的消费数据筛选代工厂并定制配方,一款 50 倍防晒彩妆产品研发耗时三年。Notino 已在 27 个国家开展线上业务,平台汇聚超 1800 个品牌及 11.5 万件商品。
欧洲美妆电商 Notino 已向自有品牌 Notino Collection 投入约 1000 万欧元,产品从彩妆扩展至身体护理和面部护理。开发依据 27 个欧洲市场的购买行为数据,据此找代工、定配方,一款带 50 倍防晒的彩妆做了三年。Notino 在 27 国线上销售,站内有 1800 多个品牌、最多 11.5 万件商品,自有品牌的定价和推荐位由平台自己掌握。
UPS已在菲律宾克拉克国际机场正式启用全新空运中心,投资超过8000万美元,占地3万平方米,为原有场地的15倍。新中心日均包裹处理量提升至4.6万件,最大处理能力每小时1.5万件,配备自动化分拣系统,每小时可处理9000件3公斤以下小包裹。
UPS在菲律宾克拉克国际机场启用新空运中心,投资超8000万美元,场地3万平方米,为原有场地的15倍,日均包裹处理量提升至4.6万件,最大处理能力每小时1.5万件。新中心每周运营170个航班段,连接亚太、印度、欧洲和美国,覆盖全球贸易航线超1100条。UPS称发往中国东部及亚太其他主要市场的包裹时效最多可缩短两天,东南亚与印度之间线路同样提速,并延长了部分城市的收件截止时间。
自7月1日起欧盟对境外低值电商包裹开征3欧元税费,比利时列日机场第三季度小包裹数量锐减42%,货机起降频次下降6%,货运总量仍维持33.45万吨。该政策落地前七周为比利时海关贡献约2.237亿欧元税收,SHEIN、Temu和速卖通等平台正通过合并订单、引导凑单转向批量发货与欧洲本地备货。
推荐理由:原文给出列日机场小包量降42%和比利时海关前七周税收数据,可观察3欧元包裹税对直发与本地备货的影响。
德国金融科技公司Vivid与Wise达成合作,接入Wise全球支付网络后,其超10万家企业客户可用40多种货币国际汇款。人民币结算功能已率先在27个欧洲国家上线,受中国市场需求推动,未来将支持更多币种。近半年流向阿联酋和新加坡的跨境付款量分别增长约250%和40%。
Allegro 首席创投官 Grzegorz Czapski 宣布,Allegro 将开始进入乌克兰市场运营。这是该文 TOP 10 榜单中唯一涉及跨境电商平台的动作,其余条目为波兰本土零售动态,包括 PiS 拟禁售 500 ml 以下高度酒、Carrefour Polska 在马佐夫舍地区裁员 200 人,以及 Intermarche 和 E.Leclerc 遭遇网络攻击。
意大利塔罗斯集团正式恢复意大利至希腊塞萨洛尼基的直航集装箱航线,投入 Vento di Maestrale 号轮船,从萨莱诺港出发,依次挂靠萨莱诺、拉斯佩齐亚和热那亚后抵达塞萨洛尼基,再驶往马尔马拉海主要港口及伊兹密尔附近的阿利亚加。
意大利塔罗斯集团恢复萨莱诺至希腊塞萨洛尼基的直航集装箱航线,由“Vento di Maestrale”号运营,经拉斯佩齐亚、热那亚后直达塞萨洛尼基,并延伸至马尔马拉海主要港口及伊兹密尔附近阿利亚加。塔罗斯称塞萨洛尼基将成为连接巴尔干半岛与保加利亚货物的关键门户,意大利发往爱琴海岸的货物无需再绕行伊斯坦布尔。
意大利塔罗斯集团恢复意大利至希腊塞萨洛尼基的直航集装箱航线,投入 Vento di Maestrale 号,从萨莱诺港启航,直挂萨莱诺、拉斯佩齐亚和热那亚后抵达塞萨洛尼基。到港后继续驶往马尔马拉海主要港口及伊兹密尔附近的阿利亚加,塞萨洛尼基将作为巴尔干半岛与保加利亚货物进出的门户。意大利发货至爱琴海岸不必再绕伊斯坦布尔,客户还可经其中转枢纽接入北非目的地。
Ecommerce Europe与EuroCommerce联合报告显示,2025年欧洲面向消费者的电商销售额从8420亿欧元增至9110亿欧元,同比增长7%,剔除通胀后实际增速4%,覆盖38个国家。
2026年上半年韩国中小企业化妆品对欧洲出口达12.6亿美元,较去年同期的7.7亿美元增长62.4%。韩国保健福祉部随后在欧洲开设三处美妆零售空间:米兰快闪店于9月25日至27日时装周期间运营,斯图加特联名旗舰店于9月28日在MILANEO商场开业,巴黎MMM旗舰店于9月30日开业。旗舰店用于构建本地销售与分销网络,并提供欧盟化妆品通报门户的产品备案协助及买家对接服务。
亚欧航线现货运价止跌反弹,船公司将于10月19日启用FAK新价,但新价格面临落地难风险,反映市场供需仍偏弱。对依赖欧洲市场的卖家而言,物流成本短期波动可控,需关注10月底FAK到期后的实际成交走势。
覆盖38个国家的联合报告显示,2025年欧洲电商总销售额从8420亿欧元增至9110亿欧元,名义同比增长7%,剔除通胀后实际增速为4%。区域分化明显,西欧占57%市场份额但增速仅5%,东欧以14%领跑,南欧11%,中欧和北欧分别为8%和6%。16至74岁人群网购渗透率从2021年的68%升至2025年的75%,预计2026年整体增速回落至5%,规模扩大至9610亿欧元。
2026年上半年韩国中小企业化妆品对欧洲出口额达12.6亿美元,同比增长62.4%。韩国保健福祉部已在欧洲布局三处美妆零售据点:米兰快闪店于9月25日至27日亮相,斯图加特联名旗舰店于9月28日在MILANEO商场开业,巴黎MMM旗舰店于9月30日启动运营,旗舰店为入驻品牌提供欧盟化妆品通报门户备案协助及买家对接服务。官方计划将这一零售网络拓展至美国、越南、智利、印尼、摩洛哥及新加坡等市场。
韩国中小企业化妆品2026年上半年对欧出口达12.6亿美元,同比增长62.4%。韩国保健福祉部已在欧洲落地三个美妆零售空间:米兰时装周快闪店、斯图加特 MILANEO 商场联名旗舰店和巴黎 MMM 旗舰店,旗舰店枢纽还提供欧盟化妆品通报门户的产品备案协助与买家对接。官方称下一步将把该网络扩至美国、越南、智利、印尼、摩洛哥和新加坡。
Ecommerce Europe 与 EuroCommerce 联合发布的报告显示,2025年欧洲面向消费者的电商销售额从8420亿欧元升至9110亿欧元,同比增长7%,剔除通胀后的实际增速为4%,覆盖38个国家。
德路里世界集装箱运价指数10月15日上涨3%至每40英尺4485美元,上海至鹿特丹涨6%至3522美元、上海至热那亚涨7%至3945美元,为亚欧航线连续13周下跌后首次回升。
德路里世界集装箱运价指数10月15日涨3%至每40英尺4485美元,上海至鹿特丹涨6%至3522美元,上海至热那亚涨7%至3945美元,为亚欧航线连续13周下跌后首次回升。
晨星DBRS指出,尽管意大利可能面临政治动荡,但该国大概率仍会遵守欧盟的预算纪律,新一届政府大幅偏离欧盟财政规则的可能性较低。报告认为,不断上升的利息负担及其他因素将持续制约财政前景,新政府必须重申对审慎财政政策的承诺并推出切实可行的措施。
英国财政大臣约翰·希利在曼谷出席国际货币基金组织年会时公开支持希思罗机场第三条跑道扩建,首相安迪·伯纳姆未直接表态,仅称这是"伦敦及其市民的事务"。英国交通部估算,扩建成功后新跑道将创造6万个就业岗位,并为英国经济带来高达420亿英镑收益。
英国商业、创新、科学和贸易大臣乔纳森·雷诺兹明确表示,英国不会跟随欧盟对中国电动汽车加征关税,贸易决策将完全基于本国利益。欧盟曾于2024年决定对华电动车加税,并警告英国若不设限可能成为规避关税的“后门”。此举降低了中国车企及供应链进入英国市场的关税壁垒,有利于保持英国市场电动汽车价格的竞争力和供应稳定性。
德国总理默茨在布鲁塞尔欧盟峰会后表示,反对将欧盟下一轮长期预算规模扩大约50%,称大幅增支在财政上不可行。他主张有限资金优先用于防务和竞争力领域,最终预算数额需在欧盟委员会提议基础上显著缩减。
行业分析机构 Xeneta 数据显示,9 月全球航空货运量同比增长 6%,现货运价平均每公斤 3.10 美元,同比高 27%。自 2026 年第三季度起生效的新合同中,60% 期限为三个月或更短,12 个月期合同占比从 40% 降至 25%,发货人转向以基础运价加市场调整的浮动机制。
万国邮联《2026年邮政行业状况》报告显示,小额包裹关税豁免取消后,进入美国和欧盟的国际小包裹数量大幅下降。美国2025年9月取消豁免首月,进入美国的小包裹货运量同比下降70.3%,2026年7月降幅又扩大至36.8%;欧盟自2026年7月1日起对价值低于150欧元的包裹征收3欧元税费,荷兰、比利时包裹数量同比分别下降46%和53%。
推荐理由:原文梳理了美国低值商品报关新规提案与欧盟3欧元包裹税的适用条件,卖家可据此核对直发模式的申报与担保要求。
10月16日上海出口集装箱运价指数(SCFI)报3679.58点,较上期上涨15.47点、涨幅0.42%,连续两周上涨。欧洲线上涨2.66%、地中海线上涨8.1%,美西下跌0.78%、美东下跌1.13%;部分船公司计划自10月19日起上调欧洲线运价,涉及每40英尺柜数百美元,另有货代反馈部分涨价计划达每箱800至1500美元,最终能否落实取决于实际订舱。
Vova 靠仿牌买量做到 2019 年 GMV 超 20 亿元,其中不低于 60% 来自仿品,2021 年 9 月上海经侦带走多名负责人后平台停摆,卖家统计 400 多家店铺、近 7000 万元货款未回。
UPS 在菲律宾克拉克国际机场的新航空枢纽启用,面积是原设施的 15 倍,投资 8000 万美元,日均包裹处理量提升至 46000 件,最高每小时处理 15000 件。
乌兹别克斯坦货运航司 My Freighter 已获英国交通部指定为 ACC3 承运人,可正式运营英国航线,其货运安全程序符合英国航空安全标准。该航司以塔什干为枢纽,今年已开通香港经塔什干至荷兰马斯特里赫特-亚琛、亚洲至法兰克福等航线,并增加列日机场航班频次。本月其机队新增一架波音 767 货机,现拥有 10 架 767F 和 1 架 757-200F。
德国汽车工业协会呼吁在2031年前暂不强制汽车电池本土生产,这一政策信号缓解了中国电池供应链的出口压力,间接利好依赖中国电芯的欧美车企及下游配件商。对跨境卖家而言,欧洲市场对中国产储能、电动工具等含电池产品的关税及合规壁垒预期趋于稳定,利于维持现有成本优势。卖家可关注2031年节点后的法规变动,并强化CE/UN38.3认证以规避合规风险。
波兰零售企业正面临网络安全从 IT 部门事务升级为董事会战略议题的转变,黑客攻击导致的收银系统、仓库或电商平台停摆会带来实际运营成本。网络犯罪分子利用企业的 know-how、源代码和系统架构策划精准攻击,仅保护自身系统已不够,还需覆盖整个供应链。大规模引入 AI 工具带来新威胁,NIS2 指令及 KSC 法案修订的落地对零售企业管理层提出了具体要求。
Ebury 预测 EUR/PLN 在 2026 和 2027 年底均为 4.30,美元兑兹罗提 2026 年底降至 3.70、一年后 3.65。该机构认为波兰央行今年不会加息,因 9 月通胀 4.1% 主要由能源涨价推动,核心通胀约 3%。对以欧元结算的波兰出口商,兹罗提走弱可改善利润;进口商则面临更高采购成本。