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10月18日周日
  1. 出海网快讯42

    Arkas 俄罗斯快线改挂圣彼得堡,整条航线移出黑海

    土耳其航运公司 Arkas 将俄罗斯快线的俄方门户港从新罗西斯克改为圣彼得堡,整条航线移出黑海。此前因一艘集装箱船八月在新罗西斯克附近沉没,该航线一度暂停;恢复后挂靠顺序为亚历山大、梅尔辛、圣彼得堡再回亚历山大,投入两艘集装箱船、平均运力约1200标准箱,每两到三周一个航次。经该线路走俄罗斯的货物仍可借道土耳其和埃及,但进出俄罗斯港口换到波罗的海一侧,航程结构与内陆转运成本将随之变化。

  2. AMZ123快讯26

    达飞FEMEX1航线移除萨莱诺港 七艘船舶维持原有班期

    达飞轮船已将意大利萨莱诺港从北欧至东地中海FEMEX1航线的北向挂靠港中移除,航线仍连接北欧与马耳他、希腊、土耳其及西班牙。调整后挂靠顺序为菲利克斯托、安特卫普、鹿特丹、汉堡、马耳他、比雷埃夫斯、伊斯坦布尔安巴里、伊兹密特盖布泽、格姆利克、阿利亚加、阿尔赫西拉斯,再返回菲利克斯托。该航线部署七艘集装箱船,平均运力约5000标准箱,发往那不勒斯以西意大利南部地区的订舱将增加一段驳运。

  3. AMZ123快讯42

    墨西哥城机场恢复美国航司全货机航班,墨方承诺分配起降时刻

    美国交通部已解除对墨西哥城两座机场的限制,墨西哥政府随即承诺向美国货运航空公司分配起降时刻,持续近一年的航权争端出现转机。此前墨西哥前政府以主机场容量饱和为由禁止全货机航班,货运航司被迫迁往费利佩安赫莱斯机场。墨西哥方面已确认,自2026年夏季航季起,曾在墨西哥城机场运营全货机的美国航司可公平申请起降时刻,有意开展该业务的美国航司亦具备申请资格。

  4. AMZ123快讯42

    MSC合资摩洛哥纳多尔码头将投运,年吞吐量120万标箱

    摩洛哥纳多尔西地中海集装箱码头完成运营测试后准备正式商业运营,由摩洛哥港口运营商马萨马罗克与MSC旗下码头投资公司合资建立,年处理能力120万标准箱,设两个泊位、岸线750米。MSC的地中海至美东海岸EMUSA航线将成为首个固定客户,货轮挂靠纳多尔后继续驶往纽约。

  5. AMZ123快讯38

    土耳其船司Arkas调整俄罗斯航线,门户港由新罗西斯克迁至圣彼得堡

    土耳其航运公司Arkas将俄罗斯快线的俄方挂靠港由新罗西斯克改为圣彼得堡,整条航线随之退出黑海。恢复后挂靠顺序为亚历山大—梅尔辛—圣彼得堡—亚历山大,投入两艘集装箱船,平均运力约1200标准箱,班期每两至三周一个航次。运往俄罗斯的货物仍可经土耳其和埃及中转,但进出俄罗斯港口已转移至波罗的海一侧,航程结构与内陆转运成本将相应变化。

  6. 跨境部落48

    长荣重构亚洲内KTP航线:厦门、钦州入线,深圳蛇口退出

    长荣海运正在重构亚洲内KTP航线,新挂靠厦门、胡志明市、钦州和台北,深圳蛇口、高雄和马尼拉北移出该航线。调整后挂靠顺序为大连、天津、青岛、厦门、香港、胡志明市、林查班、钦州、香港、台北再回大连,高雄至马尼拉北段改由恢复运营的TMS服务承接。从蛇口发往台北、高雄的货物需改走厦门或香港,长荣未公布首航日期。

  7. 跨境部落28

    达飞北欧至东地中海FEMEX1航线取消萨莱诺挂靠,七艘船维持原班期

    达飞将意大利萨莱诺港从北欧至东地中海FEMEX1航线的北向挂靠中删除,航线继续连接北欧与马耳他、希腊、土耳其和西班牙。调整后挂靠顺序为菲利克斯托、安特卫普、鹿特丹、汉堡、马耳他、比雷埃夫斯、伊斯坦布尔安巴里、伊兹密特盖布泽、格姆利克、阿利亚加、阿尔赫西拉斯,再回菲利克斯托。该航线现投入七艘集装箱船,平均运力约5000标准箱,运抵那不勒斯以西的订舱需多一段接驳。

  8. 跨境部落42

    MSC合资摩洛哥纳多尔码头将投运,年吞吐120万标箱

    MSC旗下码头投资公司与摩洛哥港口运营商马萨马罗克合资的纳多尔西地中海集装箱码头完成运营测试后准备投入商业运营,年处理能力120万标准箱,含两个泊位和750米岸线。MSC地中海至美东海岸EMUSA服务将成为首个固定客户,挂靠纳多尔后驶往纽约。走美东线的货主可在此中转并船,减少单独订美东直达舱位的环节。

  9. 跨境部落42

    Arkas 俄罗斯快线改挂圣彼得堡,绕开黑海新罗西斯克

    土耳其航运公司Arkas把俄罗斯快线的俄方门户港从新罗西斯克改为圣彼得堡,整条航线移出黑海。此前因一艘集装箱船八月在新罗西斯克附近沉没,该航线一度暂停。恢复后挂靠顺序为亚历山大、梅尔辛、圣彼得堡再回亚历山大,投入两艘集装箱船、平均运力约1200标准箱,每两到三周一个航次。

  10. 跨境部落55

    墨西哥城机场恢复美国航司全货机时刻申请

    美国交通部解除对墨西哥城两座机场的限制,墨西哥政府承诺为美国货运航空公司分配起降时刻,双方僵持大半年的航权争端出现松动。此前墨西哥前政府以主机场饱和为由禁止全货机航班,国内外货运航司被迫迁往费利佩安赫莱斯机场。文件显示,墨西哥已确认自2026年夏季航季起,此前在墨西哥城机场运营过全货机的美国航司可公平申请时刻,有意进入该机场的航司也具备申请资格。

  11. 出海网快讯43

    长荣海运重构亚洲内KTP航线 厦门钦州入线深圳蛇口退出

    长荣海运正在重构亚洲内KTP航线,新挂靠厦门、胡志明市、钦州和台北,深圳蛇口、高雄和马尼拉北移出该航线。调整后挂靠顺序为大连、天津、青岛、厦门、香港、胡志明市、林查班、钦州、香港、台北再回大连,高雄到马尼拉北段改由恢复运营的TMS服务承接。厦门和钦州入线后中转东南亚舱位较之前宽松,蛇口发往台北、高雄的货物需改走厦门或香港,长荣未公布首航日期。

  12. 出海网快讯47

    墨西哥城机场恢复美国航司全货机 墨方承诺分配起降时刻

    美国交通部解除对墨西哥城两座机场的限制,墨西哥政府承诺为美国货运航司分配起降时刻,双方僵持大半年的航权争端出现松动。文件显示,自2026年夏季航季起,此前在墨西哥城机场运营过全货机的美国航司可公平申请时刻,其他有意进入的航司也具备申请资格。走美墨空运的卖家可重新比对两座机场的舱位价格与地面操作成本。

  13. 出海网快讯25

    达飞FEMEX1航线取消萨莱诺挂靠 七艘船维持原班期

    达飞轮船将意大利萨莱诺港从北欧至东地中海FEMEX1航线的北向挂靠中删除,航线继续连接北欧与马耳他、希腊、土耳其和西班牙。调整后挂靠顺序为菲利克斯托、安特卫普、鹿特丹、汉堡、马耳他、比雷埃夫斯、伊斯坦布尔安巴里、伊兹密特盖布泽、格姆利克、阿利亚加、阿尔赫西拉斯,再回菲利克斯托。该航线投入七艘集装箱船,平均运力约5000标准箱,运抵意大利南部那不勒斯以西的订舱将多一段接驳。

  14. AMZ123快讯42

    长荣调整亚洲内KTP航线:新增厦门、钦州挂靠,深圳蛇口退出

    长荣海运正重构亚洲内KTP航线,新增挂靠厦门、胡志明市、钦州及台北,同时将深圳蛇口、高雄及马尼拉北移出该航线。调整后挂靠顺序为大连、天津、青岛、厦门、香港、胡志明市、林查班、钦州、香港、台北,最终返回大连。原高雄至马尼拉北航段由长荣恢复运营的TMS服务承接,首航日期尚未公布。

10月17日周六
  1. 大数跨境30

    Google 调整 AI 搜索布局:官方站点独立置顶,内联链接前移

    谷歌于10月15日更新 AI 搜索功能,提升 AI 模式及摘要中内联链接的展示频率并将链接位置前移。谷歌同时在测试新功能:当特定问题仅有一至两个权威站点能解答时,会在回答顶部单独列出相关链接并说明其价值。新闻轮播组件正扩展至更多国家和地区及语言版本,优先展示用户设定的“优先来源”,该功能用户数自今年年初以来增长 7 倍以上。

  2. 出海网快讯38

    墨西哥数字经济法拟限现金收款,加油站或成首批试点

    墨西哥《数字经济、电子支付法》10月6日经众议院通过,已在参议院委员会获批,正等待参议院全体审议。法律第13条授权财政部指定不再允许使用现金的战略行业,但法案未写明具体行业,参议院若不修改则无罚则,商家继续收现金不会被处罚。墨西哥银行协会正推动加油站成为首批数字化改造对象,律师提醒小商户需承担新的支付手续费、联网和设备投入,法案暂无配套扶持方案。

  3. AMZ123快讯52

    墨西哥2027年经济包拟限制大企业税务亏损抵扣

    墨西哥政府向国会提交的2027年经济包,将税收收入目标设为GDP的15.9%,未新增税种,重点压缩逃税空间。年收入超过5000万比索的公司,税务亏损摊销上限设为应税利润的50%,可摊销期限由10年延长至20年;简化税制法人门槛由3500万比索升至5000万比索,个人门槛由350万比索升至500万比索。

  4. AMZ123快讯38

    墨西哥数字经济法拟限制现金收款,加油站或成首批试点

    墨西哥《数字经济、电子支付法》10月6日经众议院通过,已在参议院委员会获批,正等待参议院全体审议。该法第13条授权财政部指定禁用现金的战略行业,但未明确行业范围与遴选标准;若参议院不作修改,法案仅具原则性规范效力、不设罚则。墨西哥银行协会正推动将加油站列为首批数字化改造对象,律师指出小微商户将承担新增支付手续费及联网、设备投入。

  5. 大数跨境18

    HuggingFace 榜单:中国 StartLux 模型稳居决策领域 SOTA

    HuggingFace 榜单显示,中国 StartLux 模型在决策领域稳居 SOTA。该突破被认为将影响跨境电商智能运营,卖家可借助更精准的推荐算法优化选品与定价,并用自动化客服降低人力成本。技术迭代加速行业分化,具备 AI 应用能力的品牌出海企业将获得效率红利与竞争壁垒。

  6. 大数跨境58

    墨西哥2027年经济提案收紧企业亏损抵扣

    墨西哥政府向国会提交2027年经济提案,拟将税收收入占GDP比重提升至15.9%,不增设新税种,主要通过压缩逃税空间增收。年收入超过5000万比索的企业,税务亏损摊销上限设为应税利润的50%,摊销期限由10年延长至20年;简化税制适用门槛上调至法人实体5000万比索、个人500万比索。

  7. 出海网快讯58

    墨西哥2027经济包提案收紧企业亏损抵扣

    墨西哥政府向国会提交的2027年经济包,把税收收入目标定在GDP的15.9%,未新增税种,重点是压缩逃税空间。年收入超过5000万比索的公司,扣除额和税务亏损将受新机制管控,税务亏损摊销上限设为应税利润的50%,可摊销期限从10年延长到20年;简化税制适用门槛上调,法人从3500万比索提到5000万比索,个人从350万提到500万比索。

  8. 出海网快讯40

    印尼与欧亚经济联盟自贸协定拟年底生效,纺织家具可更便利进入俄市场

    印尼与欧亚经济联盟签署的自贸协定目标年底前完成全部行政流程并正式生效,印尼经济统筹部长艾尔朗加与俄罗斯第一副总理曼图罗夫已推动批准程序收尾。生效后印尼棕榈油、咖啡、可可、纺织品和家具可更便利进入俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等市场。2025 年印尼与俄罗斯贸易额 48.4 亿美元,同比增长 21.6%。

  9. AMZ123快讯38

    Circana将2000亿美元平台销售额纳入零售测量,2027年一季度上线

    市场研究机构Circana宣布自2027年第一季度起将第三方平台销售额纳入零售测量体系,规模约2000亿美元,含一般商品1300亿美元和快消品700亿美元。数据由Jungle Scout提供,按周、按单品更新,首批覆盖美国、加拿大、墨西哥和英国,并计划年内扩展至法国、德国、意大利和西班牙。

  10. AMZ123快讯38

    印尼与欧亚经济联盟自贸协定拟年底生效,纺织家具有望进入俄罗斯市场

    印尼与欧亚经济联盟的自贸协定计划年底前完成全部行政流程并正式生效,印尼经济统筹部长艾尔朗加与俄罗斯第一副总理曼图罗夫已就批准程序收尾进行推进。生效后印尼棕榈油、咖啡、可可、纺织品及家具等产品将更便利地进入俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等欧亚市场。2025年印尼与俄罗斯贸易额达48.4亿美元,同比增长21.6%。

  11. 大数跨境40

    Circana 2027年一季度上线新测量功能,覆盖2000亿美元平台销售额

    市场研究机构 Circana 宣布自2027年第一季度起将第三方平台销售额纳入零售数据统计体系,涉及规模达2000亿美元,其中一般商品1300亿美元、快消品700亿美元。数据由 Jungle Scout 提供,按周、按单品更新,首批覆盖美国、加拿大、墨西哥和英国,并计划今年内扩展至法国、德国、意大利和西班牙。

  12. 出海网快讯42

    Circana 将 2000 亿美元平台销售额纳入零售测量,2027 年一季度上线

    市场研究机构 Circana 宣布自 2027 年第一季度起把约 2000 亿美元第三方平台销售额纳入零售测量,其中一般商品 1300 亿美元、快消品 700 亿美元。数据由 Jungle Scout 提供,按周、按单品更新,首批覆盖美国、加拿大、墨西哥和英国,年内再扩至法国、德国、意大利和西班牙。Circana 称这批数据可识别因缺货被掩盖的需求,并在传统零售数据之前发现平台首发新品。