The Loadstar 播客第41周：港口拥堵、网络威胁与航空运力受限
The Loadstar 第41周播客讨论从西非、欧洲到中东的港口拥堵对全球供应链的压力，Drewry 港口与码头负责人 Eirik Hooper 分析拥堵成因、非洲港口投资成效与自动化提效空间。节目还关注航运及港口运营商面临的网络威胁升温，以及美伊战争对沙特阿拉伯航空货运运力的影响、旺季前的运力紧张和 Samsung SDS 收购 Woojung Air 强化空运业务。
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The LoadstarAI 评分2828 LATAM Cargo 欧洲-巴西医药空运量增 150%，全球市场仍持平
LATAM Cargo 今年前七个月欧洲至巴西医药空运量同比增长 150%，同期该航线货运量近 32,000 吨、增长 27%，GLP-1 药物约占其欧洲-巴西总量的 15%。
The LoadstarAI 评分1818 播客：AI 将如何真正改变货代业，而非停留在炒作
The Loadstar 播客邀请 Zauber 创始人、前 Forto 技术高管 Erik Muttersbach，讨论 AI 与 agentic AI 在货代业的实际落地现状，以及未来三到五年可能发生的变化。他结合客户真实部署经验，指出采用与变革管理可能和技术本身同样重要，并谈及自建还是采购的取舍，以及如何区分真正的 AI 能力与炒作。
The LoadstarAI 评分3636 Sea-Intelligence：即期运价已难反映整体集运市场
Sea-Intelligence 对比 World Container Index（WCI）与 Container Trade Statistics（CTS）数据发现，自 2020 年起，亚洲-欧洲与跨太平洋航线的即期运价走势与整体集运市场的偏差明显扩大，即期运价已不再是整体市场（含即期与合约运价）的可靠指标。
ecommercemagAI 评分2222 LivingPackets 报告：高价值包裹每 1 欧元直接损失带来 4-7 欧元隐性成本
LivingPackets 发布《The Hidden Cost of High-Value Delivery》报告，称高价值货物每 1 欧元直接损失会衍生 4 至 7 欧元关联支出。
The LoadstarAI 评分2222 货代利润在哪流失？播客拆解滞港费与买卖价差
The Loadstar 播客探讨货代从订舱到交付环节的利润流失问题，Portcast 企业解决方案总监 Emma Crumpton 指出，滞期费与滞港费、买卖费率不匹配以及未向客户收回的成本会侵蚀单票利润。
FreightWavesAI 评分2222 Lowe’s 联合 DoorDash 与 Wing 试水无人机配送
Lowe’s 与 DoorDash、Alphabet 旗下 Wing 合作，在北卡罗来纳州 Matthews 一家门店试点无人机配送，成为首家用无人机做电商履约的家居建材零售商。试点覆盖手工具、油漆用品、胶带、电池、肥皂等小件商品，限重 2.5 磅，最快 20 分钟送达，用户通过 DoorDash app 下单并在结账时选择无人机配送。
The LoadstarAI 评分3333 WiseTech 将 CargoWise Landside 与 Dray Dog 集成，实现美国拖车港口预约自动化
WiseTech Global 已将旗下 CargoWise Landside 运输管理系统与码头预约软件 Dray Dog 集成，让美国拖车运营商自动完成港口预约、减少手工录入。
The LoadstarAI 评分3838 报告：货物盗窃的隐性成本可达直接损失的4至7倍
LivingPackets报告估算，每1欧元直接货损会带来4至7欧元额外成本，涉及补发、重运、争议处理和客户不满。以1万票、每票价值€5,000的货物为例，0.1%事故率即10票失窃、€50,000货值损失，隐性成本最高达€350,000。TAPA EMEA记录截至6月30日的18个月内欧洲、中东和非洲货运盗窃损失超€1bn，58,661起上报事件中仅7.8%记录了损失金额。
The LoadstarAI 评分4848 网络勒索组织 n0n 威胁泄露 38 家航运港口企业数据
网络勒索组织 n0n 于 12 日在其暗网泄露站点一次性列出全球航运与港口业 38 家机构，涉及 18 个国家的集装箱码头、船公司、港口 IT 服务商和物流企业，其中韩国占 12 家，包括釜山码头运营商 BNCT 和 Pusan Newport Co.。