深圳FBA头程货代111条柜被查验，累计亏损超1000万元

深圳货代圈又出了件揪心的事。

一家做了多年的深圳FBA头程货代，因为美国海关大规模查验，被拖进了严重的经营困境。事情从6月17日开始，到现在已经持续两个多月。

根据公司发出的公开信，累计111条柜子遭遇查验，其中38条需要退运，已经有5条柜子上船，仅退运押金就支付了200万元。公司预计累计亏损已经超过1000万元，已经签收、放行的货物还有约380万元运费没有收回，累计应收款超过900万元。

8月24日，这家公司发出一封公开信，说明目前的查验、退运和欠款情况，并公布接下来的处理方案。这家就是深圳云海之上跨境供应链有限公司。

111条柜子被查，云海之上催讨运费

公开资料显示，云海之上成立于2018年，主要做亚马逊FBA头程，业务覆盖国际快递、空运、海运等渠道。公司称在深圳、广州、义乌拥有合计约2万平方米的分拣处理中心。

这次真正把公司拖住的，是从6月中旬开始的一轮大规模查验。云海之上在公开信中称，公司此前一直在尽最大努力处理查验货物，并垫付大量费用。但部分客户因为货物没有签收或者正在退运，拒绝支付运费，公司已经无力继续垫付。

其中退运成为目前最棘手的问题。货物要退回来，前面产生的查验费、滞港费、滞箱费等费用需要先处理，后面还有退运费用。云海之上在信中形容，“每一个柜子都是天文数字”，相关费用不结清，柜子就上不了船。

这也是公司目前急于催收运费的原因。已经产生的费用需要不断垫付，但部分签收、放行货物的运费迟迟没有收回，退运货物又继续产生新的费用。公司在公开信中称，此前一直在垫款处理，但目前已经“倾尽所有，垫款无数”。

对于后续处理，云海之上表示，从8月25日起，未及时付款的客户，公司将立即暂停一切托运服务。已经订舱的货物也将根据付款情况处理。后续产生的拦截费300美元/票、整柜直送2000美元/票，以及仓储、打板、贴标等实际费用，由相关客户承担。

一看货代出事，也有同行马上跳出来，把原因归结到“低价揽货”，认为这是卖家贪低价带来的后果。但这个判断放在云海之上身上并不准确，多位货代提到，云海之上的市场报价并不算低，这次核心问题还是持续两个多月的大规模查验，以及随后产生的退运、垫资和应收款问题。

货代揪心，5H查验又起

这件事只是个引子，更让货代担心的是最近5H查验似乎又开始多起来了。一名深圳货代提到，最近从清关行得到的反馈是，5H查验和退运的货明显增加，而且不是零星出现。“5H前几个月好不容易消停了一点，最近又开始大面积查验、退运，而且数量不少。国内这边查验率也高，再碰上甩柜、台风、船期延误，国内国外一起堵，货代真的没招了。”

所以这次云海之上的事情出来后，不少货代同行的第一反应是“兔死狐悲”。相比质疑公司为什么会走到这一步，同行对云海之上目前处理事情的态度反而有不少认可。

有货代提到，“内行来看其实已经很诚恳了，壳Bond他们其实可以直接跑路的，但是这个态度很诚恳，只能说是出了很大的问题，他们在解决。”

还有同行认为，云海之上至少没有失联，前期一直在垫付查验和退运费用，资金撑不住后也发了公开信说明处理方式。“算是有担当的了，要是换成有些货代，可能早就暴雷跑路了。”

云海之上的事情目前还没有结束，但至少从近期货代反馈来看，刚消停几个月的5H查验，又开始让美国线货代揪心了。

而查验重新增多之后，货代除了关注货物本身，进口商这一环也需要重视起来。尤其是长期做美国线的货代，进口商主体是否稳定、资料是否合规、Bond能不能长期正常使用，都会直接影响后续清关的稳定性。

这也是成志一直在做的进口商合规体系。从美国公司注册、进口商合规体系搭建，到独立Bond合规申办与管控，把进口商这个基础环节先做好。查验无法完全避免，但进口商本身的问题，不能再给货代增加新风险了。

货代需要进口商，就找成志供应链。

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