中东航线中转港运价破万美元，外贸人观望接单

运费已经超过1万美元！

当地时间8月24日，美国财政部长贝森特宣布，即日起对伊实施“史上最严厉的金融制裁”，重点打击伊朗的银行、能源、航空和加密货币等行业。美国国防部长赫格塞思同日表示，保留对伊朗实施军事打击的选项。

就在不久前，8月19日，伊朗头号贸易与金融伙伴阿联酋宣布暂停与伊朗所有贸易、商业往来及金融交易。此举很可能导致伊朗经济更加困难，本币里亚尔进一步贬值，令伊朗经济“雪上加霜”。

自今年2月美伊冲突爆发后，中东就没有安生过，期间屡次停火协议即将达成的消息令外贸人充满期待，但都失望而归。

到本周，中东航线中转港运价均已破万美元，尤其是到科威特港、乌姆盖斯尔港、乌姆盖万港；另外，运往沙特利雅得和达曼港的海运费也超过了1万美元。

许多外贸人对中东市场开始观望，客户为什么不见了？有单子来了，还敢不敢接？

正方观点汇总

“在变好，阿联酋这边都没事了，我们即将去参展了。”

“订单变多了，有些单子要的还很急。我们做的是胶合板这类建材，在当地是刚需，客户还在往苏哈尔大量发货。”

“别放弃，局势稳定后积压的需求会大爆发。”

反方观点汇总

“接的单子早做好了，全放在仓库里，运费7000美金的时候客户嫌贵不肯出，现在过一万了，另一方面是局势也不稳定，客户不敢走。”

“货去达曼说去不了，改了吉达，走半路说船进不去，几个月了，给我卸在埃及，然后问我要一千多刀的转运费，客户还逮着我催。”

“中东客户断联有一阵子了，感觉决策周期普遍变慢了，观望的人越来越多，砍价也比之前狠。”

百闻不如一见。

本周六，我们即将启程亲赴迪拜参展‌中东国际电力、照明及新能源展览会‌（Middle East Energy，MEE‌）。

为什么要去？

第一，这是中东地区规模最大、历史最悠久的能源行业展会之一。

第二，美以伊冲突导致中东地区能源基础设施遭受史无前例的破坏，‌超过40处关键能源资产‌（包括油田、炼油厂、天然气处理基地及输油管道）在九个国家范围内遭到严重损毁 。重建意味着新的商机。

第三，阿联酋是中国在中东最大的出口市场之一，它仍然是中东最好的区域贸易枢纽。

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