伊朗警告:霍尔木兹海峡关闭船只识别系统视为敌对行为
伊朗高官表示,因美方对重启霍尔木兹海峡通航条件的回应未达预期,在相关条件满足前该海峡将维持关闭状态。伊朗军方警告,任何在该水域关闭导航识别系统的船只都将被视为敌对目标,周日已有一艘油轮在海峡内触雷起火。
伊朗高官表示,因美方对重启霍尔木兹海峡通航条件的回应未达预期,在相关条件满足前该海峡将维持关闭状态。伊朗军方警告,任何在该水域关闭导航识别系统的船只都将被视为敌对目标,周日已有一艘油轮在海峡内触雷起火。
达飞轮船宣布自10月12日(第42周)起在MEDEX航线新增停靠土耳其南部伊斯肯德伦港,首航船舶为“CMA CGM TOSCA”号。该航线串联贝鲁特、吉达、杜库姆、蒙德拉、那瓦舍瓦、科伦坡和吉布提等地,为土耳其南部苹果、柑橘等季节性冷藏农产品开辟通往中东和南亚的直航出口通道。
10月12日凌晨,阿曼近海一艘油轮在霍尔木兹海峡出口关键航道遭无人机袭击,航运安全风险正从海峡内部向阿曼湾蔓延。过去一周该区域频发袭船事件,战争险保费飙升、绕行成本增加,推高了经杰贝阿里、达曼中转的电商货运时效不确定性与保险风险。
10月12日凌晨,一艘油轮在阿曼近海遭无人机袭击,事发地处于霍尔木兹海峡出口咽喉地带,表明航运安全威胁已从海峡内部外溢至阿曼湾。此前一周霍尔木兹及周边已发生多次袭船事件,战争险保费与绕行成本高企,经中东航线的电商货运(杰贝阿里、达曼中转)时效与保费风险进一步上升。
阿布扎比主权投资机构穆巴达拉计划维持每年约390亿美元投资规模,将亚洲列为重点拓展市场,过去三年亚洲资产占其投资组合比重已由10%升至13%。迪拜电商城启动第二阶段扩建,投资超18亿迪拉姆,预计2027年至2028年分批交付,新增逾9.1万平方米办公及配套空间。第九届世界投资论坛将于10月25日至27日在卡塔尔多哈举行,由卡塔尔与UNCTAD共同举办。
达飞轮船自 10 月 12 日(第 42 周)起在 MEDEX 航线新增土耳其南部伊斯肯德伦港,首航船为 CMA CGM TOSCA。新港串联贝鲁特、吉达、杜库姆、蒙德拉、那瓦舍瓦、科伦坡和吉布提,为土耳其南部苹果、柑橘等季节性冷藏农产品出口中东和南亚提供直航通道。
受美以对伊朗军事行动及船舶供应短缺双重冲击,超大型油轮运费飙升至60年来峰值。荷兰国际集团10月11日报告显示,9月沙特至荷兰航线每桶原油运输成本已达35美元,占原油价格三分之一以上,去年同期仅2美元。运费暴涨正沿能源产业链向上传导,市场担忧持续高企的物流成本侵蚀炼油利润。
阿联酋联邦税务局发布税务合规新规指引,要求相关企业在30天过渡期内完成调整,逾期将面临相应处理。本轮调整涉及增值税进项税分摊、员工福利进项税抵扣及税务信用票据等细则,多数修订自10月1日起生效。
美国联邦航空管理局(FAA)10月11日向全美航空公司发布通知,要求执行飞往或飞越沙特阿拉伯航班时提高警惕,指当地持续军事行动及导航系统干扰已构成安全威胁。该事件或影响航空货运航线稳定性,导致部分空运航班延误、改道,中东市场跨境物流履约风险上升。
伊朗对手机征收高额注册税,iPhone 18 注册费用超过 10 亿里亚尔,大幅推高终端持有成本,削弱高价机型在伊朗市场的吸引力。跨境卖家需重新评估中东非区域高客单价电子产品布局,减少对伊朗等高税费市场的依赖,可转向阿联酋等关税更友好的中东海湾国家。若必须进入伊朗市场,需提前核算综合落地成本并预留合规缓冲期。
阿联酋联邦税务局发布税务合规新规,多数条款已于10月1日生效,企业需在30天过渡期内完成调整,涉及增值税进项税分摊、员工福利抵扣及税务信用票据等细节,逾期将面临处理。以阿联酋为中东和北非业务枢纽的跨境卖家,包括自贸区实体或本地公司,需检查记账系统与进项税计算逻辑;若使用EmaraTax平台,需确认电子发票与转让定价文档的衔接情况。
阿联酋联邦税务局近期发布税务合规新规指引,要求相关企业在30天过渡期内完成调整,逾期将面临相应处理。本轮调整涉及增值税进项税分摊、员工福利进项税抵扣及税务信用票据等细则,多数修订自10月1日起正式生效。对以阿联酋为中东北非枢纽、设立自贸区实体或本地公司的跨境卖家而言,需核查记账系统与进项税计算;使用EmaraTax平台的企业应同步确认电子发票与转让定价文档的衔接。
阿联酋联邦税务局近期发布税务合规新规指引,要求相关企业在30天过渡期内完成调整,逾期将面临相应处理。本轮调整涉及增值税进项税分摊、员工福利进项税抵扣及税务信用票据等细则,多数修订自10月1日起生效。对以阿联酋为中东和北非枢纽、设立自贸区实体或本地公司的跨境卖家,需核对记账系统与进项税计算;使用EmaraTax平台的企业还应确认电子发票与转让定价文档的衔接。
美国驻利雅得大使馆在X发布警告,建议公民在10月10日袭击事件后远离哈立德国王国际机场及周边区域。沙特境内美国政府雇员使用利雅得、吉达或达曼机场须获特别许可,前往吉赞省、阿西尔省、纳季兰省及盖提夫市、延布市、塔伊夫市同样需事先批准。
过去一周内,沙特利雅得国际机场以及也门亚丁、萨那、荷台达三个主要机场接连遭袭,也门政府称针对亚丁机场的袭击表明胡塞武装战术策略发生关键性转变。红海航线及中东关键物流节点受袭,跨境物流时效延长、运费飙升,履约风险与清关延误风险上升。
10月10日,美军中央司令部宣布,一艘商用货船在阿曼湾无视警告并试图突破针对伊朗的海上封锁线,导致该船失去航行能力。美方指出,这艘船在驶离伊朗港口后曾试图穿越相关海域。
中国驻沙特使领馆再次提醒在沙中资机构及中国公民减少非必要外出、强化风险防范,计划乘机出行者需与航空公司保持沟通,拟来沙特转机者应慎重评估当前航空状况。沙特民航总局10月11日凌晨证实,利雅得哈立德国王国际机场10日下午遭袭事件已致12人死亡、309人受伤,暂无中国公民伤亡报告,该机场继续暂停运营,达曼机场等地10日夜也遭袭击,全国多地机场出现大面积运行异常。
受地区局势紧张影响,沙特利雅得等地机场及相关设施近期多次遭遇袭击,利雅得哈立德国王机场10月10日下午发布公告,建议旅客直接与航空公司沟通确认航班动态。中国驻沙特使领馆提醒在沙中资机构及中国公民提高安全意识、遵守当地法律法规,遇紧急情况及时报警并联系使馆。
受霍尔木兹海峡运费暴涨影响,大量超大型油轮涌向中东,全球运力进一步紧张。彭博数据显示,10月7日波斯湾至东亚的超级油轮运费创下单日近140万美元的历史新高,较冲突前飙升约540%;美国墨西哥湾至日本航线一艘超大型原油运输船总费用达8200万美元,三周内涨幅达50%。
10月8日,滚装船“常荣口”轮装载2727台商品汽车从北部湾港钦州港区驶往阿曼杜库姆港,刷新该港单航次滚装出口历史纪录。该批车辆经铁路笼车与滚装班轮联运、“到站即到港”模式集港,海上航行约15天直达中东。今年以来,北部湾港滚装出口已累计运行十余个航次、发运商品汽车超过1.1万台,中东和东南亚是主要目的地。
中国常驻联合国代表傅聪在9日安理会也门问题公开会上呼吁各方尽快推动局势降温,指出也门地面战况剧变,交火双方在西部海岸等多条战线激烈争夺,冲突进入高强度对抗阶段。AI解读认为,局势升级加剧红海航运风险,曼德海峡通行不确定性增加,推高跨境物流成本与时效波动,建议卖家排查在途货物、考虑空运或中欧班列等替代路线并投保战争险。
北汽集团前三季度总销量达116.7万辆,自主品牌销量突破80万辆、同比增长11.7%,贡献约七成份额。海外市场累计出口27.4万辆,同比增长27.2%,产品已销往沙特、秘鲁、巴西、巴拿马、新西兰及哥伦比亚等国家和地区。
10月8日,滚装船"常荣口"轮从北部湾港钦州港区启航,装载2727台商品汽车驶往阿曼杜库姆港,刷新该港单航次滚装出口历史纪录。此批车辆采用铁路笼车与滚装班轮联运、"到站即到港"模式集港,海上航行约15天直达中东。今年以来北部湾港滚装出口已累计完成十余个航次,累计发运商品汽车超过1.1万台,中东和东南亚为主要目的地。
10月8日,滚装船“常荣口”轮装载2727台商品汽车从北部湾港钦州港区驶往阿曼杜库姆港,刷新该港单航次滚装出口历史纪录。该批车辆经铁路笼车与滚装班轮联运、“到站即到港”模式集港,海上航行约15天直达中东。今年以来北部湾港滚装出口累计运行十余个航次、发运商品汽车超1.1万台,中东和东南亚为主要目的地。
广西北部湾港开辟中东直达滚装航线,单航次滚装汽车出口量创历史新高,物流时效大幅缩短、中转成本降低。该航线利好汽车及高价值大件商品出海,汽配、户外家具等大件卖家可关注并优化中东市场备货策略,借通关便利加快周转,针对阿曼等新兴市场推进品牌出海。
俄罗斯与伊朗2025年双边贸易额同比增长超过21%,制裁背景下俄伊贸易通道与结算安排持续强化,中东-里海-俄罗斯走廊物流需求上升。叠加俄美经济接触增多、美方延长对俄缴税许可至2027年1月9日,俄罗斯市场的支付、物流与结算环境出现边际缓和迹象,对俄跨境电商与物流企业的运营环境评估需同步更新。
10月8日,满载2727台中国汽车的常荣口轮从广西北部湾港钦州港区启航驶向阿曼杜库姆港,刷新该港单航次滚装汽车出口纪录。本航次从钦州直达中东、约15天抵达、无需中转,采用铁路笼车加滚装船联运,海关以提前申报、抵港直装等便利举措压缩通关时间,为中国汽车拓展中东市场开辟高效出海新通道。
2025年俄罗斯与伊朗双边贸易额同比增长逾21%,两国在制裁压力下巩固贸易通道与结算机制,推动中东经里海至俄罗斯的物流需求攀升。俄美经济互动增加,美方将相关税收许可延期至2027年1月9日,俄罗斯市场支付、物流和结算环境呈边际缓和趋势。跨境电商及物流企业需重新评估对俄业务运营环境。
福州港江阴港区9月商品汽车滚装出口达21,327辆,创单月新高;今年以来该港区已累计出口超7.4万辆整车,预计全年将突破10万辆。依托全国首创的“到站即到港”海铁联运模式,已有1.4万辆中西部商品车经此出口,占总量的19.1%,航线覆盖中东、南非等地。
航运数据分析机构Kpler首席原油分析师Yui Torikata于10月9日澄清,霍尔木兹海峡并未完全关闭,而是处于“开放但极高风险”的通航状态,初步数据显示日均仍有至少10艘商业油轮和干散货船通过。地缘紧张推高航运保费与运费波动,中东及全球物流链路面临延误风险,供应链成本承压。
伊朗持续升级对途经霍尔木兹海峡油轮的袭击,据国际海事组织数据,截至10月4日的一周内共有11艘油轮遭袭,创2月下旬冲突爆发以来最高纪录;本周又有5艘油轮遇袭,周一“和平号”阿联酋籍油轮被炮弹击中致12名印度船员受伤。联合海事信息中心周四警告称,伊朗意在通过攻击关键航道过境船舶施压。
10月7日,印度洋海事安全中心(MSCIO)收到报告称,集装箱船“CUL KLANG”在曼德海峡以北航行时遭武装船只开火,对方朝驾驶台方向发射多发子弹后驶离,全体船员安全无人受伤,随后按原定航线继续北上。
德路里亚洲区内集装箱运价指数本周下跌1%,每40英尺集装箱报1503美元,终结此前连续六周上涨,仍较去年同期高出209%。10月1日起,上海至林查班、马尼拉、横滨即期运价均下调3%,分别报1690美元、1027美元和1052美元;上海至杰贝阿里航线运价维持在8662美元高位。达飞轮船自10月1日起对区内航线每箱加收75美元紧急燃油附加费。
德路里亚洲区内集装箱运价指数本周下跌1%,每40英尺集装箱报1503美元,终结连续六周上涨,但仍比去年同期高出209%。分航线看,10月1日起上海至林查班、马尼拉、横滨的即期运价各下调3%,分别报1690美元、1027美元和1052美元;上海至杰贝阿里因中东局势恶化仍处8662美元高位。
Drewry 亚洲区域内集装箱运价指数本周下跌 1% 至每 40 尺 1,503 美元,结束连续六周上涨,但同比仍高 209%。黄金周期间运价基本持平,去年同期则下跌 12%;上海至新加坡、Tanjung Pelepas 运价上涨 2%,分别达 2,123 和 2,100 美元。CMA CGM 已于 10 月 1 日对区域内所有航线加收每 teu 75 美元的紧急燃油附加费。
受沙特机场遇袭影响,多家航司暂停服务,利雅得国际出港航空货运运力24小时内下降34%至848吨,72小时降26%;仅全货机运力24小时出港降10%、进港降77%。
推荐理由:利雅得机场遇袭后出港航空货运运力24小时内降34%,中东中转受阻正推高欧线空运成本。
广西北部湾港以单航次2727台国产整车刷新滚装汽车出口纪录,这批整车直航阿曼杜库姆港。1-8月中国汽车出口715.3万辆、同比+66.7%,中东、拉美成为增量主力市场,滚装运力与港口整车物流配套正成为车企出海供应链的关键节点。
国际航空运输协会(IATA)数据显示,8 月全球航空货运需求同比增长 4.4%,其中国际业务增长 5.3%,运力下降 0.1%,载运率升至 46.0%。分航线看,亚太至北美航线需求增长 13.2%,连续 7 个月保持扩张;欧洲至中东、中东至亚洲航线均连续 6 个月下滑。同期航油价格同比上涨 79.2%。
10月6日通过霍尔木兹海峡的大宗商品运输船降至7艘,为7月23日以来最低,次日回升至10艘,仍远低于此前日均超20艘。海峡原油日运量较战事高峰期下降27%至约1010万桶,仅为冲突前水平的74%,部分出口转向阿曼湾沿岸及红海方向,日均约670万桶。国际油价10月8日上涨约4%,布伦特原油结算价报每桶104.28美元。
马士基宣布,受中东地区冲突导致燃油费用大幅上涨影响,自2026年10月12日起将紧急燃油附加费(EFS)上调至20%,适用于所有出口集货和进口配送业务。此前布伦特原油已站上100美元/桶上方,10月9日报101.17美元。中东局势对全球物流成本的传导正在加速,出海卖家Q4旺季头程与尾程成本面临全面抬升。