达飞14亿美元完成收购FedEx供应链业务
达飞(CMA CGM)当地时间10月1日宣布完成对FedEx Supply Chain的收购,交易企业价值14亿美元,近1万名员工、约3400万平方英尺仓储空间及相关物流业务并入旗下CEVA Logistics。
达飞(CMA CGM)当地时间10月1日宣布完成对FedEx Supply Chain的收购,交易企业价值14亿美元,近1万名员工、约3400万平方英尺仓储空间及相关物流业务并入旗下CEVA Logistics。
货代利润主要漏在未被追回的滞期费与滞箱费(D&D)、未转嫁给客户的费用,以及按错误免费用箱期计费的承运人账单上。每个操作员通常同时跟进 50 到 120 票在途货物,各港口和承运人的免费用箱期与计费节点不同,逐票人工核对难以覆盖。Portcast 称其 Command Center、AI agents 与 Freight Audit 可在付款前发现超收和算错的 D&D。
也门胡塞武装军事发言人萨雷亚于当地时间4日宣布,对沙特阿美位于利雅得和胡赖斯地区的两处设施发动导弹及无人机袭击。伊朗外交部发言人巴加埃同日表示,愿推动胡塞武装与沙特在既有和平路线图基础上开展对话。胡塞武装与沙特最新一轮冲突始于7月中旬,红海与霍尔木兹方向的航运风险仍是跨境物流领域的重要关注点。
也门胡塞武装军事发言人萨雷亚称,该组织向沙特阿美位于利雅得和胡赖斯地区的两处设施发动导弹和无人机袭击。胡塞武装与沙特的最新一轮冲突始于7月中旬,7月13日其指责沙特空袭萨那国际机场并发射导弹报复,本月3日又称袭击了利雅得一处石油设施。中东局势升温,红海与霍尔木兹方向的航运风险仍是跨境物流的关注点。
澳大利亚于10月4日正式进入夏令时,其金融市场交易时间及经济数据发布窗口均较冬令时提前一小时。跨境电商卖家需将澳洲站客服高峰提前1小时,并同步优化澳洲本地仓发货策略。
伊拉克纳杰夫国际机场自4日起恢复与伊朗之间的航班运营,此前受美国制裁影响,伊拉克境内多个机场暂停了所有往返伊朗的客运服务。当天共有4个班次飞往德黑兰和马什哈德,机场方面预计未来几天往返两国的航班数量将逐步增加。
深圳市气象台于2026年10月4日19时45分将雷雨大风黄色预警升级为全市范围,预计深圳中东部地区未来两小时阵风可达8级或以上并伴有强烈雷电。深圳航空提示,恶劣天气已覆盖机场及航路,航班运行受阻且延误情况可能加剧,正密切关注天气动态。
土耳其灾害与应急管理局10月4日通报,奥斯曼尼耶省苏巴斯区发生5.2级地震,震源深度7公里,邻近的阿达纳省此前也相继发生4.9级和4.8级地震,目前尚无人员伤亡或财产损失报告。短期对跨境物流与供应链冲击有限,但需警惕余震引发的局部仓储损毁或清关延误风险。建议卖家检查土耳其仓库存货安全并加固货物,密切关注物流商通知,必要时调整配送时效预期。
深圳市气象台于2026年10月4日19时45分将雷雨大风黄色预警信号扩展至全市,预计未来2小时深圳中东部阵风可达8级或以上并伴有强雷电。宝安、光明部分区域过去3小时已现强降雨,未来1至2小时还将有30至40毫米降雨,气象台对上述区域发布暴雨橙色预警信号。罗湖、南山、福田、龙岗及珠江口、深圳湾等区域未来2至3小时预计有30至50毫米降水,同步发布分区暴雨黄色预警。
劳氏日报情报数据显示,今年9月俄罗斯北方海航道通航133次,较2022年增长超4倍,比8月高出46%。中国船企是这轮增长主力之一,9月中国集装箱船“迪拜塔”号从青岛经北极抵达英国费利克斯托,全程24天,而取道苏伊士或绕行好望角通常要40天以上;航运商Sea Legend已从试航转向接近每周一班的季节性服务。
北极航线9月通航次数达133次,环比增长46%,较2022年增长超过4倍,受地缘冲突、红海航运受阻及北极海冰消融推动,越来越多航运公司转向俄罗斯北方海航道。中国集装箱船“迪拜塔”号从青岛经北极航线抵达英国费利克斯托耗时24天,而经苏伊士运河或绕行好望角通常需40天以上;航运商Sea Legend已将试航升级为接近每周一班的常态化服务。
受海湾冲突、红海受阻及北极海冰消融影响,越来越多船公司放弃苏伊士运河与霍尔木兹海峡,转向俄罗斯北方海航道。据劳氏日报情报数据,今年9月该航线通航次数达133次,与2022年相比增长超过4倍,比8月高出46%。
10月3日,以色列总理内塔尼亚胡下令提升所有入境航班安全等级,涵盖以色列本土及外国航空公司,执飞以色列航线的飞行员须接受严格背景调查与身份核实。此举反映中东地缘政治风险升级,可能推高跨境物流成本并增加时效不确定性,影响相关区域卖家的履约效率与供应链稳定性。
马士基把南非德班门户码头的滞箱费免费期从3个自然日延长到5个自然日,10月1日起生效,暂未设截止日期。此次调整只针对普通干货箱和非营运冷箱,其余滞箱条款不变。德班是南部非洲最大集装箱枢纽,经此中转的中国卖家清关与提货时间弹性变大,旺季滞箱费超支风险下降。
马士基宣布自10月1日起将南非德班门户码头普通干货箱和非营运冷箱的免费滞箱期从3天延长至5天,该政策暂无截止日期。此前因港口作业受阻和拥堵,船公司应码头方诉求作出调整,为受影响客户提供更多缓冲时间。德班是南部非洲最大集装箱枢纽及中国货物通往东非、南非的关键中转站,延长期有助于货主在旺季拥堵期间有更充裕的清关与提货时间,降低额外滞箱费风险。
伊朗议会议长卡利巴夫表示,在相关条件得到满足前,霍尔木兹海峡不会重新开放,并警告美国不得继续拖延。该海峡通航风险加剧,可能推高中东及欧洲航线的物流成本与时效不确定性。
马士基宣布将南非德班门户码头的滞箱费免费期由3个自然日延长至5个自然日,自10月1日起生效,暂未设定截止日期。此次调整仅适用于普通干货箱和非营运冷箱,其余滞箱条款维持不变。德班港是南部非洲最大的集装箱枢纽,也是中国货物通往东非和南非的重要中转节点,此次调整将扩大经德班中转或靠泊货柜的清关与提货时间弹性。
今年前9个月,广州海关监管广州国际港中欧班列277列、进出口货物2.73万标箱,同比分别增长11.2%和28.6%。国庆假期(10月1日至7日),广州国际港计划开行中欧班列5列,搭载货物550标箱,货值近1.53亿元人民币。
俄罗斯联邦安全委员会副主席梅德韦杰夫表示,俄方愿在美国与伊朗之间充当调解人以推动结束战争,同时强调绝不会牺牲与德黑兰的关系,并称当前俄伊关系处于"前所未有的高水平"、去年双边贸易额增长20%。他还提到俄伊共同出资的拉什特—阿斯塔拉铁路是国际南北运输走廊的关键组成部分,俄方计划在伊朗新建核电站补充布什尔核电站,并强调伊朗在保障霍尔木兹海峡安全方面的关键作用。
10月3日,厄瓜多尔国家石油公司宣布,因纳波省一处泵站发生火灾,全长约500公里的跨厄瓜多尔输油管道系统(SOTE)已暂停运营,该系统是亚马孙地区原油外运的重要通道,相关部门已介入调查。原油运输中断可能推高国际油价,增加跨境物流成本及通胀压力,卖家需关注燃油附加费变化并提前锁定运力。
伊拉克油轮公司证实,已用大型油轮以“船对船”转运方式向霍尔木兹海峡外交付200万桶原油,这是该国营企业数十年来首次采用此模式交货。此前伊拉克主要依赖南部巴士拉港口交货,受伊朗战事影响海峡航运受阻后,伊方为吸引买家“上门提货”承诺每桶超过20美元的优惠折扣。公司总裁阿里·卡伊斯·阿卜杜勒·贾巴尔称,此举旨在提升国家石油销售局在销售和定价上的主动权与灵活性。
Greta Shipping 将从 10 月中旬起作为船东加入马士基塞拉莱—摩加迪沙周班支线,初期双方各投一艘集装箱船,运力约 1700 TEU 与 2500 TEU,并计划 2027 年 1 月加投第二艘替换马士基吨位。
Greta Shipping 将于 10 月中旬起以船东身份加入马士基塞拉莱—摩加迪沙周班支线,初期双方各投入一艘集装箱船,运力分别约 1700 TEU 与 2500 TEU,并计划 2027 年 1 月加投第二艘船替换马士基现有吨位。该公司还另行开辟塞拉莱—豪尔费坎、印度—红海(挂靠那瓦舍瓦、蒙德拉、苏丹港)及印度—阿曼(那瓦舍瓦—苏哈尔)三条独立航线,覆盖中东、东非、红海及印度次大陆。
Greta Shipping 将于 10 月中旬起加入马士基运营的塞拉莱至摩加迪沙周班支线,成为该航线船东,初期双方各投入一艘集装箱船,运力分别约 1700 TEU 和 2500 TEU。Greta Shipping 还将于 2027 年 1 月增投第二艘船替换马士基运力,并新开塞拉莱至豪尔费坎、印度至红海及印度至阿曼三条航线,覆盖中东、东非、红海及印度次大陆区域。
青岛鑫联运供应链(XLY)升级青岛至俄罗斯远东物流网络,在原有“青岛—符拉迪沃斯托克”航线基础上新增挂靠东方港,形成“青岛—东方港—符拉迪沃斯托克—青岛”循环航线。该航线今年5月首航,由一艘约600标准箱位的散杂货船运营,每两周发一班。因采用散杂货船,时效稳定性不如集装箱班轮,建议货主旺季前先小批量试运验证舱位与清关流程。
马士基宣布自10月19日起上调远东至德国及波兰航线的重货附加费触发标准,经核实总重超过25吨的20尺集装箱将额外收取400美元,此前该线路免收门槛为28吨。其他北欧国家的触发标准仍保持28吨不变。向德波运输建材、机械等重货的货主计费重量门槛降低,需控制单箱重量以避免附加费。
青岛鑫联运(XLY)在青岛—符拉迪沃斯托克(海参崴)航线基础上新增东方港挂靠,形成青岛—东方港—符拉迪沃斯托克—青岛循环航线,班期每两周一班。该航线今年5月完成首航,目前由一艘约600标准箱位的散杂货船承运。由于散杂货船时效稳定性不及集装箱班轮,建议托运方旺季前先以小批量货物试运,确认舱位与清关流程后再扩大发货规模。
马士基宣布调整远东至德国及波兰航线的重货附加费(HWS)触发标准,自10月19日起,经核实总重超过25吨的20尺箱须额外缴纳400美元重货附加费,此前这两个目的国的触发线为28吨。其他北欧国家的标准维持28吨不变。向德国及波兰发运建材、机械及大件货物的货主,计费重量门槛有所降低,装柜时需更关注单箱重量以避免额外费用。
马士基调整远东发往德国和波兰航线的重货附加费(HWS)触发线,从10月19日起,核实总重超过25吨的20尺箱加收400美元,此前这两个目的国的触发线为28吨,其他北欧国家仍维持28吨。发往德国、波兰的建材、机械、大件等重货卖家计费重量门槛变低,装柜时需注意单箱重量,发货前可在马士基系统试算计费重量,提前分箱或换大箱,把单箱总重压在25吨以内。
青岛鑫联运供应链(XLY)在原有青岛—符拉迪沃斯托克(海参崴)航线基础上加挂东方港,形成青岛—东方港—符拉迪沃斯托克—青岛循环航线。该线今年5月首航,由一艘约600标准箱位的散杂货船承运,每两周一班。东方港是俄罗斯远东主要集装箱门户之一,但散杂货船时效不如集装箱班轮稳定,旺季前建议先小批量试走。
伊拉克已在霍尔木兹海峡外的一艘超大型油轮上装载200万桶原油,为伊拉克国家石油营销公司(SOMO)提供更灵活的销售策略。伊拉克还计划采购专业原油运输船,进一步扩充船队规模。
10月4日清晨5时55分,印尼东努沙登加拉省西南松巴县附近发生6.1级地震,震源深度10公里,目前暂无海啸风险。AI解读认为,此次地震对跨境贸易无实质冲击,但提醒卖家排查印尼仓库存货安全、优先保障高周转SKU,并监控当地物流时效波动。
阳明海运前董事长谢志坚表示,影响集运市场的三大瓶颈正在逐步缓解。据Sea-Intelligence数据,目前绕行好望角的亚欧航线运力中已有约27%重新回到红海—苏伊士运河航线,市场分析认为全部恢复后亚欧航线有效运力可能增加约一成;巴拿马运河通行能力也随雨季水位改善而恢复。
阿联酋迪拜航空公司宣布暂停所有往返以色列的航班后,首架接回滞留旅客的以色列民航客机于3日凌晨抵达特拉维夫。该航班由阿基亚以色列航空公司运营,2日从迪拜起飞,3日凌晨1点左右降落。
2日,约旦河西岸贝塔镇巴勒斯坦农民聚集农田采摘橄榄,遭犹太定居者鸣放实弹和以军催泪瓦斯、震爆弹驱散。巴方称以军意在驱逐当地居民、将该区域划归定居者;以军称系应冲突报告介入,采取标准防暴清场措施,未造成人员伤亡。
捷豹路虎截至9月底的第二财季批发销量同比增长24.5%,由去年同期的6.6165万辆增至8.24万辆。公司称增长表明其已从前期的网络攻击事件中恢复运营,同时中东地区的持续动荡对该市场销量产生了一定影响。
Noon沙特站FBP(卖家履约)与FBN(Noon仓配)在大多数类目佣金一致,成本差异主要在出库费计费口径、仓储费和Noon Express流量权益。FBP出库费按包裹收取且无仓储费,FBN按件收取并另收2.5 SAR/CBF/月仓储费,库存超365天再扣25 SAR/CBF长期仓储费。
U.S. Bank 与 DAT 发布的 Freight Payment Index 显示,8 月干货车合约价每英里 2.39 美元,比现货的 2.17 美元高 22 美分,而 6 月现货还比合约高 8 美分。
日本通运推出亚洲至美国海运五日达服务,货物在洛杉矶港卸船后可在5天内送达美国主要城市,覆盖东京、上海、海防等地始发货物。该服务由今年6月上线的NX Ocean Fast Track高速海运网络延伸而来,通过优先转运、双司机接力、百英里半径配送圈及物联网传感器保障时效,主要面向对交付速度要求较高的跨境电商卖家。
日本通运近日推出亚洲至美国海运五日达服务,依托今年6月上线的NX Ocean Fast Track高速海运网络,主要面向对时效要求较高的跨境电商卖家。货物可从东京、上海、海防等地出发,抵达洛杉矶港后通过优先转运、双司机接力配送和物联网监控等措施,在5天内送达美国主要城市。