一艘中国集装箱船在红海遇袭
据印度洋海事安全中心MSCIO及海事媒体The Maritime Executive报道,当地时间10月7日,一艘疑似为CU Lines(中联航运)的集装箱船在红海南部向北航行时遭一艘小艇骚扰并开火。
据印度洋海事安全中心MSCIO及海事媒体The Maritime Executive报道,当地时间10月7日,一艘疑似为CU Lines(中联航运)的集装箱船在红海南部向北航行时遭一艘小艇骚扰并开火。
达飞连发两条10月费用调整通知,涉及中国至东非以及亚洲至地中海、北非航线。10月15日起,中国至东非航线新增旺季附加费(PSS),发往肯尼亚蒙巴萨统一为800美元/TEU,发往坦桑尼亚达累斯萨拉姆华南出发为550美元/TEU、华北及华中出发为600美元/TEU,执行至另行通知。
马士基10月6日发布客户公告,提醒2026年10月至12月东非地区可能出现的强降雨和局地洪涝,或导致当地陆路运输、港口及码头作业延误甚至中断。若洪水造成道路受损,卡车周转时间将拉长,出口货物可能错过截关时间并面临甩柜风险,码头装卸也可能放缓或临时暂停。马士基建议货主预留更多运输时间、提前送达码头并及时完成清关提货,时效敏感及温控货物应尽早联系其客服。
E-Grocery 履约模式的切换临界点主要由订单量而非技术程度决定。门店拣货转专用仓的临界点约为每月 4,091 单,专用仓转自动化仓约为每月 30,000 单。文章以 Kroger 的 Ocado 自动化 CFC 关停为例,说明订单量不足时高固定成本会侵蚀利润。
Zalando 在德国 Greven 和波兰 Świebodzin 两个物流站点启用双臂机器人分拣退货,由 CEVA Logistics 运营、Sereact 的 Cortex 软件控制,无需按 SKU 单独训练即可抓取褶皱或包装不良的退货。Zalando 于 2026 年 7 月作为战略投资方入股 Sereact 的 B 轮融资,双方计划将退货机器人推广至更多欧洲物流站点。
美国货代物流企业 C.H. Robinson 于当地时间 10 月 5 日宣布,以约 58 亿美元(约合 388.69 亿元人民币)现金加股票方式收购竞争对手 RXO,交易对价约 57% 为现金、43% 为股票。
10月7日,英国海事理赔机构 W.E. Cox 通报,韩新海运(HMM)运营的集装箱船 HMM PLATINUM 在从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾,正驶往南非德班作为避难港,预计10月8日抵达。
达飞、马士基、赫伯罗特和地中海航运(MSC)相继宣布,自2026年10月19日起上调从远东/亚洲发往欧洲、地中海及北非航线的FAK运价。
美国联邦海事委员会(FMC)向中远集团发出1670万美元追加罚款警告,起因是中远拖延223天才缴纳一笔24328美元的罚款。FMC主席戴比拉指出,逾期拒不履行最终裁决可按每天5000美元加罚,明知故犯则升至每天2.5万美元,罚金可依年度通胀调整。原始案由为中远向受制裁主体提供代理行服务,经营美线的货主及货代需关注美国监管收紧动态。
据行业消息,印度阿达尼集团管理的八座机场已暂停处理俄罗斯相关货物,涉及孟买的两座机场,一周内约150吨印度对俄出口货物滞留,主要为药品、机械及零配件。阿达尼集团未说明原因,业内普遍认为与美国制裁影响有关。
印度阿达尼集团管理的八座机场暂停处理俄罗斯相关货物,其中包含孟买的两座,一周内约150吨印度对俄出口货物滞留,主要是药品、机械和零配件。阿达尼未说明原因,行业普遍认为这是美国制裁的延伸。一名货代称,经阿达尼机场飞俄罗斯的空运已经停摆;非阿达尼旗下的德里机场仍在处理俄罗斯航班,但俄罗斯航空的航班货物通常要经孟买转运。
Wildberries自10月7日起调整FBS超期发货罚款规则,超期52小时后罚款封顶1%,不再随拖延时间持续累加。超期48至52小时部分每小时按商品售价的0.2%累计,此前为0.3%;以售价1万卢布的商品为例,原规则下最高罚款可达900卢布,新规下最高仅100卢布。
Ozon 将于 11 月 19 日起收紧卖家自有仓库发货模式的罚则,错误率超过 2% 即进入罚款区间,此前门槛为 5%。新罚则按错误率分档:2.1% 至 5% 逾期罚款 1%、取消罚款 2%;5.1% 至 10% 逾期罚款 2%、取消罚款 4%;10.1% 至 20% 逾期罚款 4%、取消罚款 8%;超过 20% 逾期罚款最高 8%。
马士基将于10月12日至26日把比荷卢地区内陆联运的卡车和驳船燃油附加费从14%上调至16%,冷藏箱费率从7%升至8%。新费率适用于进出口内陆运输,取代此前两周水平,马士基称调价源于能源价格上涨及中东局势对燃油供应的压力。该临时附加费自3月16日计费基准日起持续征收,公司仍每两周复评一次。
马士基将于10月12日至26日上调比荷卢地区内陆联运燃油附加费,卡车和驳船运输费率从14%涨到16%,冷藏箱运输从7%涨到8%,适用于进出口内陆运输。新费率取代此前两周的水平,涨价归因于能源价格上涨及中东局势带来的燃油供应压力。自3月16日计费基准日起这两项临时附加费一直在征收,公司仍每两周复评一次。
Mister Air Transport 从 AerSale 租入一架波音 757-200PCF 货机,本月投入商业运营,标志其以自有证书和机组启动自营航班,不再向其他承运人包租运力。该机将服务中东欧“中间一程”市场,连接主要生产与电商门户,后续还计划扩充专用中程货机机队。
空运批发商 Solent Freight Services、技术商 Tag-N-Trac 与保险方 Otonomi 联合推出 TRACinSURED,把货物追踪与保险打包成单一订阅产品,面向鲜花、药品等敏感货。
俄罗斯研究机构「立场」中心在17个主要城市调查1229名18至55岁受访者,47%愿主动选择本土品牌下单,但39%遇配送不便或网站支付障碍即放弃购买。45%将"无法配送至所在城市或附近自提点"列为下单核心障碍,28%不接受超过7天配送时效。
美国EIA最新数据显示,截至10月2日当周,美国商业原油库存下降318.6万桶至4.24亿桶,战略石油储备减少78.4万桶至2.83亿桶。同期原油出口大幅攀升119.5万桶/日至476.5万桶/日,进口量增加114.2万桶/日至684.0万桶/日,国内原油产量微增2.4万桶至1397.9万桶/日。
俄罗斯“立场”研究中心对17个主要城市1229名18至55岁居民的在线调查显示,45%受访者因无法配送到所在城市或附近自提点而放弃购买本土品牌,28%不愿等待超过7天发货。虽47%受访者愿优先选本土品牌,但遇配送不便或支付障碍时39%会放弃购买。
IEA 成员国政府周三达成共识,加速推进今年 3 月已宣布的石油储备释放计划,并同意在条件允许时优先释放柴油储备。3 月集体行动已释放约 3.25 亿桶石油,剩余已承诺未投放储量全部释放预计还将向市场注入约 1 亿桶。成员国目前仍掌握约 11 亿桶政府紧急石油储备,其中含超过 2 亿桶柴油。
俄罗斯研究机构「立场」中心对17个最大城市1229名18至55岁受访者调查显示,47%的人愿刻意在俄罗斯品牌处下单支持本土生意,但39%会因配送不便或网站支付问题放弃购买。45%把「无法送到所在城市或附近自提点」列为关键阻碍,28%不愿等待超过7天配送时效,研究者认为品牌忠诚度取决于自建站点服务质量。
肯尼亚卫生部10月6日证实该国出现首例输入性本迪布焦型埃博拉病毒感染病例,患者已于5日在内罗毕一家医院去世,该院已提升防护等级。
为抗议住房法案在议会遭否决,西班牙主要工会定于11月11日举行大罢工,这是自2012年金融危机以来西班牙首次发起此类大规模抗议。罢工时机恰逢11月29日提前大选前夕,反对党指责其旨在配合社会党首相桑切斯的政治议程。
伊拉克政府已正式请求叙利亚协助出口原油,大批卡车排队准备经陆路将原油运往叙利亚地中海沿岸港口,首批车队有望10月中旬抵达。叙利亚国有石油公司CEO优素福·基布拉维表示,两国协议已接近达成,出口将尽快启动。伊拉克目前还通过巴尼亚斯港及约旦等陆路通道出口燃料油和少量原油。
霍尔木兹海峡航运受阻推高油轮需求,大宗商品交易商托克集团从纽约上市公司SFL手中收购7艘油轮,包括4艘建于2014至2015年的LR2型成品油轮和3艘建于2019年的苏伊士型油轮,将在未来六个月内陆续交付。跨境卖家面临物流时效延长与运费上涨压力,需评估在途订单库存、提前备货至海外仓并分散物流渠道。
英国9月风电发电量达6.62太瓦时,创同期历史新高,同比增长4%,天然气发电被压至历史低位。但受伊朗局势引发的能源价格飙升影响,英国日前电力价格较去年同期翻倍,天然气价格波动仍主导关键时段电价。
德国能源巨头RWE指出,数据中心电力需求激增正推高欧洲电网扩建与稳定电源成本,但制造这些额外需求的一方并未承担相应成本。RWE首席执行官马库斯·克雷伯表示,需求增加必然要求扩建电网和提升发电稳定性。欧洲急需升级电网以实现脱碳目标并应对电力需求增长,如何在不让普通家庭和企业多负担的前提下筹集资金成为挑战。
DHL 集团与纽约大学斯特恩商学院联合发布报告,将今年全球商品贸易增长率预期从年初的 3.6% 上调至 4.6%,明年预期从 2.7% 上调至 3.6%。报告认为,AI 设备需求爆发式增长是关键驱动力,中美贸易关系重塑与供应链适应新格局也起到重要作用。
俄罗斯消费者权益保护机构6日通报,伊尔库茨克西伯利亚与远东防鼠疫研究所一名员工确诊“不明原因肺炎”,当地已落实综合防控措施,伊尔库茨克州及周边城市疫情形势平稳。跨境卖家需警惕突发疫情导致的履约中断,关注当地消费需求向防疫物资或健康类产品的潜在转移。
巴拿马运河(ACP)放宽 neopanamax 船闸通行限制,日通行量恢复至 10 艘、最大吃水提高 1 英尺至 49ft,但天气与关税仍在拖累美洲贸易。秘鲁蓝莓出口预测下调 4.2%,智利水果面临美国 12.5% 关税,阿根廷柑橘国内消费降 10%、出口缩 34%。美国普查局数据显示,前八个月南美对美贸易差额达 $41.84bn,海运进口增 8% 而出口仅增 3.5%。
美国联邦海事委员会(FMC)威胁中远(Cosco),若继续不缴 1 月开出的 24,328 美元罚款,将面临最高 1670 万美元民事处罚。FMC 称中远已 223 天未遵守最终赔偿令,按每日 5,000 美元、故意违规 25,000 美元并随通胀调整后为 14,988 与 74,943 美元计算,罚款可达 330 万至 1670 万美元。该罚款源于中远在滞期费与滞留费(D&D)开票上的违规。
德国码头工人工会 ver.di 成员接受 ZDS 提出的新合同条款,汉堡、不来梅、不来梅哈芬、埃姆登、布拉克和威廉港的罢工暂时得以避免,但雇主方仍需批准该结果。
10月7日,达美航空上海浦东至洛杉矶航线由每周3班增至5班,中美双方当前定期客运航权额度由此用尽。按现行规定,2024年起中美各自允许对方航空公司每周运营最多50个往返航班,即合计每周200个单程航段。
波罗的海干散货指数(BDI)微跌 0.27%,收于 2994 点,反映国际干散货海运市场短期供需平稳。对跨境电商卖家而言,近期跨境物流成本将保持相对稳定,无显著涨价或降价预期,可按原计划推进备货与发货节奏,并利用成本稳定窗口期优化头程物流方案。
瑞银集团上调12月原油价格预测,预计布伦特原油年底触及每桶100美元,WTI原油达96美元。该行警告动用紧急石油储备可能削弱市场应对未来供应中断的能力,加剧价格波动。
布伦特原油期货价格日内涨幅超过1%,当前报价为每桶101.18美元。原油上涨将推高国际物流与海运成本,压缩跨境卖家利润空间,并可能抑制非必需品类需求。
Adani 集团管理的 8 个印度机场(含孟买两座)暂时停止处理俄罗斯相关货物,过去一周已导致约 150 吨印度对俄出口滞留,主要为药品、机械和零配件。非 Adani 运营的德里机场仍在处理俄罗斯航班,包括俄罗斯国家航空 Aeroflot 的航班,但通常经孟买中转的俄罗斯方向货物受到影响。
Ceva Logistics 宣布新一轮重组,按 Freight Management 与 Contract Logistics 两大全球业务单元划分,由 Henri Le Gouis 和 Chris Walton 分别负责,新任 CEO Patrick Moebel 承诺更快决策与更清晰的问责。
马士基表示,亚洲至北美的贸易需求持续旺盛,但船舶延误问题正对这一航线的贸易造成干扰。旺季舱位紧张与时效波动风险上升,直接影响卖家库存周转与消费者体验。