速卖通波兰部分区域上线次日达并开放免费会员
速卖通在波兰选定区域推出次日达服务,符合条件的商品自动将次日达作为标准配送选项,买家无需手动选择物流;该服务仅覆盖波兰部分区域,商品需满足平台资质才能加入次日达池。
速卖通在波兰选定区域推出次日达服务,符合条件的商品自动将次日达作为标准配送选项,买家无需手动选择物流;该服务仅覆盖波兰部分区域,商品需满足平台资质才能加入次日达池。
欧盟新规将于2026年11月1日生效,从欧盟以外发往消费者的B2C包裹(货值不超过150欧元)须申报产品标识符(PID),可选商家产品识别码(M-PID)、非标准化制造商识别码(NS-PID)或标准化制造商识别码(S-PID,如GTIN、EAN、UPC等)。
推荐理由:欧盟对150欧元以下B2C包裹强制申报产品标识符,经SpeedPAK发往欧盟27国的卖家需在系统开放后录入PID,否则清关延误等损失自担。
10月19日,越南谅山同登-谅山口岸经济区管委会与广西凭祥市在新清-蒲寨通道会谈,商讨提升通关效率并推动智慧口岸建设。越方提议在1088/2-1089号通道试点AGV自动驾驶运输车甩挂作业,货物滞留不超过48小时,并将对接道路拓宽至至少两车道、统一通关时间调整为每日7时至18时。
中越双方就谅山同登—广西凭祥新清—蒲寨通道会谈,重点讨论提升货物通关能力与加快智慧口岸模式落地。谅山方提议在1088/2-1089号通道试点AGV自动驾驶运输车甩挂交接,最长滞留不超48小时,并将通关时段统一为7时至18时。
欧盟委员会规定自2026年11月1日起,由欧盟27国以外发往消费者、价值不超过150欧元的B2C商品须将产品标识符(PID)作为商品明细级数据强制申报,PID分为M-PID、NS-PID和S-PID三类,其中M-PID可用eBay刊登号,S-PID可用GTIN、EAN、UPC。
推荐理由:欧盟要求150欧元以下B2C包裹申报产品标识符,经SpeedPAK寄往欧盟27国的卖家需在eDIS或CPaSS录入,否则由平台代报并自担清关风险。
马士基宣布调整双子星联盟的亚欧与地中海网络,涉及一条新增航线和五条既有航线的挂靠。新开的 AE18 线把原本分散在三条航线上的丹吉尔和阿尔赫西拉斯覆盖合并,并新增厦门直挂,首航定在11月22日,由马士基埃迪尔内轮从上海开出。
eBay美国站公告称,USPS 自10月18日起对国内配送改为按目的地邮编计费,USPS Ground Advantage 在原有标准费率组和偏远地区费率组基础上新增三个费率组,费率表按邮编分段列出。
沃尔玛10月8日宣布在加州斯托克顿启用占地90万平方英尺的新一代履约中心,为其第五座同类设施,采用高密度自动化存取系统,将原有12步履约流程压缩至5步。沃尔玛2022年公布该计划时称,前四座设施可覆盖75%的美国人口并提供次日达或两日达服务。目前沃尔玛在美国共有42个配送中心推进自动化升级,其中20余个处于改造阶段。
包裹追踪服务商LivingPackets发布报告估算,每1欧元直接货损会带出4到7欧元额外成本,包括补发、重新运输、纠纷处理和客户不满。报告按1万票、每票货值5000欧元测算,0.1%的出险率对应10票损失,货损5万欧元,隐藏成本最高35万欧元。
波兰邮政(Poczta Polska)重新提出收购Orlen包裹(Orlen Paczka),Orlen已决定将这块业务挂上拍卖。波兰国家资产部长巴尔奇翁表示,这笔交易能把波兰邮政推成国家级物流运营商。Orlen包裹目前在全国有1.5万多个取件点,其中8000多个自提柜,合并后的规模将直接对上市场头部的InPost,也会撞上正在扩张自提网络的Allegro。
波兰包裹柜企业InPost与中东欧包裹柜企业Packeta达成合作,波兰电商商家发往捷克和斯洛伐克的包裹可投递到Z-BOX柜机、Packeta取件点或上门,标准时效为D+2,布拉格、布尔诺和俄斯特拉发还提供周六配送。商家无需重新做系统对接,在原有接口上更新一次全球接口配置即可开通。Packeta在两国共有超过1.4万个取件点和柜机。
中远海运港口9月全球码头组合吞吐量达1104万标箱,同比增长15.7%,前三季度累计9391万标箱、同比增长8.5%。剔除德国汉堡托勒罗特码头后,海外业务9月完成356万标箱、同比增长20.7%,前三季度累计3148万标箱、同比增长18.9%。
沃尔玛10月8日在加州斯托克顿启用90万平方英尺新一代履约中心,为美国西海岸第五座同类设施。该仓采用高密度自动化存取系统,将传统12步履约流程缩减至5步,提升单仓存储容量与每日订单处理量。沃尔玛正推进全美42个配送中心自动化升级,其中20多个处于改造阶段。
跨境物流服务商LivingPackets报告指出,包裹货损的隐性成本极高,每1欧元直接损失往往衍生4至7欧元额外支出,涵盖补发、二次运输、纠纷处理及客户流失等。
马士基宣布调整双子星联盟亚欧及地中海航线网络,新增AE18航线并新增厦门直挂,合并原分散在三条航线上的丹吉尔和阿尔赫西拉斯服务,首航定于11月22日由“马士基埃迪尔内”轮从上海出发。
中越双方就加快智慧口岸模式落地举行会谈,重点破解进出口困难并提升货物通关能力。谅山方提议在1088/2-1089号通道试点AGV自动驾驶运输车甩挂交接,最长滞留不超48小时,并建议对接路段提升至至少两车道、统一通关时段为7时至18时。
韩国综合物流协会成立履约委员会,成员包括两家知名履约企业及多家专业公司,由专业履约企业代表任首任委员长。协会称,电子商务、逆向直购与全球销售增长及当日次日达普及是成立该委员会的原因,委员会将探讨结合数据、AI与自动化的履约产业发展方向。委员会将调查行业现案、发掘建言,并通过定期与临时聚会扩大企业交流及互访对标机会,协会原有5个委员会由此扩至6个专业委员会。
马士基宣布调整双子星联盟亚欧及地中海网络,涉及一条新增航线和五条既有航线的挂靠变更。新开辟的AE18线整合丹吉尔和阿尔赫西拉斯覆盖范围并新增厦门直挂,首航定于11月22日由马士基埃迪尔内轮从上海始发。
马士基宣布调整双子星联盟的亚欧与地中海网络,涉及一条新增航线和五条既有航线的挂靠。新开的AE18线合并丹吉尔和阿尔赫西拉斯覆盖并新增厦门直挂,首航定在11月22日由马士基埃迪尔内轮从上海开出;AE2西行丹吉尔换鹿特丹,11月15日从宁波首航,AE11增加塞拉莱挂靠、丹吉尔改为塞得港,AE19上海换南沙并加挂达米埃塔。
货代AI智能体执行端到端流程的自动化率最高可达82%,有望将运营利润提升约一倍,其中约60%来自生产力提升,其余40%来自定价与毛利改善。DSV和K&N已公开承诺数百万美元级别的具体影响目标,部分玩家称人均月处理文件量突破100票。典型货代毛利率为15-25%,利润更多取决于执行环节而非报价。
包裹追踪服务商LivingPackets报告指出,每1欧元直接货损会额外带来4至7欧元附加成本,涵盖补发、重新运输、纠纷处理及客户投诉等环节。报告以1万票、每票货值5000欧元为测算基准,在0.1%出险率下对应10票损失,直接货损为5万欧元,隐性成本最高可达35万欧元。
包裹追踪服务商LivingPackets发布报告估算,每1欧元直接货损会带出4到7欧元额外成本,包括补发、重新运输、纠纷处理和客户不满。报告按1万票、每票货值5000欧元测算,0.1%出险率对应10票损失,货损5万欧元,隐藏成本最高35万欧元。欧洲、中东和非洲货运安保协会统计,截至今年6月30日的18个月里,区域内货运失窃损失超过10亿欧元,58661起报案中只有7.8%记录了损失金额。
中远海运港口9月全球码头组合完成吞吐量1104万标箱,同比增长15.7%,前三季度累计9391万标箱、同比增长8.5%。海外部分剔除德国汉堡托勒罗特码头后,9月完成356万标箱,同比增长20.7%,前三季度累计3148万标箱、同比增长18.9%。
eBay 美国站公告称,USPS 自 10 月 18 日起对国内配送改为按目的地邮编计费,USPS Ground Advantage 在原有标准费率组和偏远地区费率组基础上新增三个费率组,费率表按邮编分段列出。
沃尔玛10月8日宣布在加州斯托克顿启用占地90万平方英尺的新一代履约中心,为其第五座同类设施,采用高密度自动化存取系统,将原有12步履约流程压缩至5步。沃尔玛2022年公布该计划时曾表示,前四座设施可覆盖75%的美国人口并提供次日达或两日达服务。目前沃尔玛在美国共有42个配送中心推进自动化升级,其中20余个正处于改造阶段。
2026年第二季度货运盗窃报案量同比下降约四分之一,但同期损失翻倍至3.046亿美元,单案平均约56.4万美元,行业估计仅约10%的事件被上报。E3 Group 联合创始人兼 CEO Aqil Naeem 称,冒充工具成本极低,假车牌、假 CDL、AI 生成图片和暗网购买的承运商邮箱让虚构提货可从任何地方操作,薄弱环节已从挂车锁转向身份核验。
eBay 美国站公告,USPS 自10月18日起把国内配送改为按目的地邮编计费,在原有标准费率组和偏远地区费率组之外,为 USPS Ground Advantage 新划三个费率组。eBay 明确这次不是整体涨价,部分邮编运费上调、部分下调,费率表按邮编分段列出;使用 eBay 运费计算功能的卖家会自动套用新费率表,走 eBay 面单发货流程不变,USPS Priority Mail 本次未调价。
沃尔玛10月8日宣布在加州斯托克顿启用一座90万平方英尺的新一代履约中心,这是其第五座同类设施,用于补充西海岸订单处理能力。该仓采用高密度自动化存取系统,将传统12步履约流程压缩至5步,并提升单仓存储容量与日处理订单量。沃尔玛在美国有42个配送中心推进自动化升级,其中20多个正在改造中。
Evolutionary Operating System(Evos)于10月14日面向公众推出自主 AI 运营平台,用“大型动作模型”按每家物流公司的历史数据单独训练,替其执行调度、跟踪与计费等整段工作。
Air Canada 周一宣布冬季扩展货运网络,从多伦多枢纽新增阿姆斯特丹、墨西哥蒙特雷和巴拿马城三个货运目的地。阿姆斯特丹航线 10 月 29 日开通、每周两班,蒙特雷 10 月 26 日起每周三班,巴拿马城 10 月 25 日起每周最多两班。公司运营 6 架波音 767-300 货机,第二季度货运收入同比增长 28.4% 至 2.298 亿美元。
马士基正参与行业研究,评估核动力集装箱船常规挂靠港口所需条件,重点在监管、安全与港口运营,而非立即订造船舶。9月马士基与Lloyd's Register公布英美“Pink Corridor”概念项目,涉及Felixstowe与Charleston港,首阶段研究船舶安保、核保障、网络韧性、应急响应、保险及海事与核监管衔接。马士基表示这不代表承诺部署核动力。
WiseTech Global 10 月海运风险展望显示,亚洲至北美航线 9 月准班率从 8 月的 33.9% 降至 26.9%,最新周度读数为 26.8%,延误 8 天以上仍是最主要的到港结果。
推荐理由:WiseTech 的四周展望给出跨太平洋准班率与订舱风险指标,卖家可据此提前锁定舱位并预留交付缓冲。
Ozon 宣布 12 月 1 日起取消折扣积分,改为结算公式直接计算折扣。新设“送到分拣中心”费,3 公斤内每单最高 7 卢布,超重每公斤加 1 卢布,单封上限 39 卢布,覆盖 FBO、FBS、realFBS 及 Ozon 配送;越库改为固定价,提货点每货位 15 卢布、订单自提点 10 卢布,另收运至分拣中心 40 卢布。
推荐理由:原文列出 Ozon 12月起新增分拣中心费、越库固定价与提货点代理费的具体金额,卖家可据此重算俄罗斯站履约成本。
数字货代平台 Freightos 公布 2026 年三季度初步数据,预订总额达 4.37 亿美元,同比涨 30%,超出 3.9 亿至 3.97 亿美元的指引区间。平台处理交易约 49.4 万笔,同比增长 15%,高于 48.1 万至 49 万笔的指引;活跃承运人增至 79 家,独立买家约 21900 人。公司称增长主要来自客户使用其软件方案,运价上涨亦推高预订金额,本季度运力偏紧、燃油成本上升。
数字货代平台 Freightos 公布 2026 年三季度初步数据,平台预订总额达 4.37 亿美元,同比增长 30%,超过管理层 3.9 亿至 3.97 亿美元的指引上限。平台处理交易约 49.4 万笔,同比增长 15%,活跃承运人增至 79 家。公司称增长主要来自客户使用其软件方案,运价上涨也推高预订金额;完整财报将于 11 月 23 日发布。
CEVA Logistics 宣布将旗下末端配送品牌 Colis Privé 和 PAACK 合并,统一使用 PAACK 名称,新体系覆盖法国、比利时、卢森堡、西班牙和葡萄牙五国。
在深圳市商务局、深圳海关统筹指导下,深国际龙华跨境物流智慧集拼中心推进跨境电商出口拼箱货物“先查验后装运”试点,将海关查验嵌入企业理货、分拣环节,重构通关流程。该模式有望缩短拼箱货物通关时间、降低查验对物流时效的影响,增强华南跨境出口集货与履约效率。
菲律宾陆运特许经营与监管委员会要求 Lazada、Shopee、Zalora、TikTok Shop 及 SM Retail 五家平台提交卡车与配送服务合作伙伴记录及配送记录,收到传票后原则上 3 个工作日内提交。无证经营商业运输的车辆每辆最高可罚 20 万比索并可被扣押。
霍尔木兹海峡商船遇袭后,普通货轮通行量大幅下滑,受冲击程度不亚于油轮。6月为期90天的停火协议生效后航运活动曾短暂回暖,但扰动持续推高航运成本,当前成本仍低于疫情后峰值,风险在于高成本或成新常态并推高成品商品价格。运价上涨主因是波斯湾贸易运输需调配更多油轮,以及伊朗袭击带来的风险持续上升。
极兔速递发布截至2026年9月30日的第三季度数据,全球包裹量95.8亿件,同比增长24.8%,日均1.042亿件,连续第二个季度突破1亿件。东南亚市场三季度包裹量28.9亿件,同比增长44.5%,前九个月84.1亿件,同比增长61.0%。截至9月30日,东南亚分拣中心增至131个,干线车辆约5900辆,自动分拣线81条;中国区三季度包裹量64.3亿件,同比增长15.3%。