赫伯罗特暂停马尼拉等三港新订舱至12月31日
赫伯罗特因菲律宾港口持续拥堵及空箱回流能力受限,宣布暂停马尼拉、八打雁和苏比克湾三个港口的新订舱,覆盖所有始发地及所有航线,暂停期持续至今年12月31日。针对已在途货物,客服团队将逐票联系货主确认是否取消或调整配载方案。对在菲律宾开展业务的跨境卖家及货代而言,发往该区域的海运订舱需提前切换至其他船公司或中转路径,旺季备货与海外仓末端履约计划也需相应重新安排。
赫伯罗特因菲律宾港口持续拥堵及空箱回流能力受限,宣布暂停马尼拉、八打雁和苏比克湾三个港口的新订舱,覆盖所有始发地及所有航线,暂停期持续至今年12月31日。针对已在途货物,客服团队将逐票联系货主确认是否取消或调整配载方案。对在菲律宾开展业务的跨境卖家及货代而言,发往该区域的海运订舱需提前切换至其他船公司或中转路径,旺季备货与海外仓末端履约计划也需相应重新安排。
巴基斯坦正与伊朗磋商,确保 10 月份两批来自卡塔尔的液化天然气安全通过霍尔木兹海峡,以缓解国内能源短缺。此前中东冲突已干扰该海峡天然气运输,巴基斯坦希望借助与伊朗的特殊关系获取部分天然气供应。
受菲律宾港口严重拥堵及空箱回流受阻影响,赫伯罗特宣布暂停马尼拉、八打雁和苏比克湾三个港口的所有新订舱业务,覆盖所有航线及始发地,有效期至今年12月31日。已在途货物由客服逐一联系货主确认取消或调整配送方案,公司正联合当地合作伙伴清理积压货物以恢复箱流。该措施切断了马尼拉大都会区及吕宋岛西岸的海运到港节奏,卖家与货代需改选其他船公司或中转路线,并重新规划旺季备货与海外仓履约时间。
赫伯罗特因菲律宾港口持续拥堵、空箱回流受限,宣布暂停马尼拉、八打雁和苏比克湾三个港口的新订舱,覆盖所有始发地与所有航线,暂停期现定持续至今年12月31日。已在途货物由客服逐票联系货主确认取消或改配,公司正与当地合作方清理积压、恢复箱流,暂停期如有变动将另行通知。对在菲律宾布局的跨境卖家和货代而言,发往该区域的海运订舱需提前改走其他船司或中转路径,旺季备货与海外仓到门履约需重新排期。
据彭博报道,在中国最大的船舶加油枢纽舟山,部分船只目前需等待一至两周才能完成加油,正常情况下仅需一至两天。中东冲突导致中国原油进口受限,叠加国内炼厂将产能倾斜至利润更高的汽油和柴油,渣油产量受压缩,低硫燃油供应趋紧。
日本通运在孟加拉国加济布尔县新设一处空运货站,距达卡国际机场约10公里,建筑面积3313平方米,将此前分散的仓库业务整合统一管理。货站承担收货、外观检验、称重及贴标等作业,处理完成后转运至机场,实现全天候运营,并设有四个卡车卸货口及360度监控等安保设施。
海洋网联船务(ONE)宣布开通连接波兰、德国与埃及的周班航线波兰埃及快线(PEX),挂靠港为格但斯克、不来梅哈芬和亚历山大,其中亚历山大仅在南行航段挂靠。首航由 Synergy Antwerp 轮执行,航次编号 642S,计划于 2026 年 10 月 15 日至 17 日挂靠格但斯克。该航线旨在加密波罗的海、北欧与埃及之间的运力,并补充现有黎凡特快线,服务欧洲区内市场。
彭博报道,在中国最大的船舶加油枢纽舟山,部分船只需要等一到两周才能加上油,正常情况下只要一到两天。原因是中东冲突限制了中国原油进口,加上国内炼厂转向利润更高的汽油和柴油,渣油产量被压缩,低硫燃油供应随之收紧。
日本通运在孟加拉国加济布尔县新开一处空运货站,距达卡国际机场约10公里,建筑面积3313平方米、占地4473平方米,并把此前分散管理的仓库业务合并到这一处。货站全天候运转,负责收货、外观检查、称重和贴标后再运往机场,设四个卡车卸货口,配360度监控与灭火系统。孟加拉服装等商品出口增长带动空运需求上升,该设施也可承接家庭用品临时存放。
海洋网联船务(ONE)将开通连接波兰、德国和埃及的周班航线波兰埃及快线(PEX),挂靠港序为格但斯克、不来梅哈芬和亚历山大,其中亚历山大仅在南行航段挂靠。首航由 Synergy Antwerp 轮执行,航次 642S,计划 2026 年 10 月 15 日至 17 日挂靠格但斯克。ONE 称新航线将增加其欧洲区内网络运力,并补足现有的黎凡特快线。
ONE 开通波兰至埃及周班快线,10月15日首航停靠格但斯克,优化中东欧与北非间物流链路。新航线缓解区域转运压力、提升时效稳定性,利好深耕东欧及北非市场的卖家。建议关注波兰、埃及等新兴市场选品布局,高客单价或急单商品可优先采用该直航服务。
受中东局势影响,中国原油进口受阻,加上国内炼厂优先生产汽柴油导致渣油减产,舟山低硫船用燃油供应紧张。船只加油等待时间已从正常的1至2天延长至1至2周,舟山超低硫燃油现货价格升至3月以来最高,比新加坡市场高出超过25%,8月国有炼厂低硫燃油产量环比下降13%。市场预计随着季节性需求回落和国庆假期港口作业放缓,供应紧张将在10月初缓解。
日本通运在孟加拉国加济布尔县启用一座新空运货站,距达卡国际机场约10公里,占地4473平方米、建筑面积3313平方米,用于整合此前分散的仓储业务。该货站全天候运营,设四个卡车卸货口,提供收货、外观检查、称重和贴标服务后转运至机场,以应对孟加拉服装等出口商品激增的空运需求。
印度政府宣布自10月1日起下调柴油和航空涡轮燃料(ATF)出口税费,柴油由每升20卢比降至16卢比,ATF由每升15卢比降至10.5卢比,汽油出口税费维持每升0.5卢比不变。
北美铁路货运第38周同比涨3.5%,多式联运量领涨5.3%,美国多式联运更增6.3%,整体同比涨幅达4.8%。拖车司机数量已从2022年峰值的53.1万人降至7月的46.7万人,JB Hunt 等承运商称增长受拖车运力制约。化学品与石油运输分别增长7.2%和9.4%,机动车及零部件则下降1.8%。
美国国内多式联运载货集装箱 7 日移动均值在 9 月 28 日(周日)达到 21,697 的年度新高,同比增长约 8%。FreightWaves 多式联运合同节省指数从 8 月中旬逾 33% 的峰值回落至约 30.9%,Harrisburg 至 Atlanta 线路节省 43%,加州发往 Ohio 的线路节省超 42%。
受泰国洪灾影响,丰田因零部件供应中断暂时关闭当地四家工厂,泰国航空宣布自9月30日至10月6日暂停进出港货运业务。泰国防灾减灾厅数据显示,自9月16日以来的洪灾已波及全国43个府及曼谷,累计24人死亡、超过323万人受灾;截至9月30日18时,仍有29个府及曼谷面临洪灾威胁,受影响人数约319万。
中美将现有贸易休战延长两个月,原定11月10日到期,双方同意下调部分进口关税并计划年底前再举行两次领导人级会晤。美国贸易代表本周尚未正式宣布推迟针对中资船舶的港口挂靠费,但Freightos认为局势缓和使延期更可能。亚洲至美西即期运价升至每FEU 8400美元,创年内新高,美东维持在约9600美元;亚洲至北欧运价下跌9%至约3400美元,亚洲至地中海下跌7%至3600美元。
推荐理由:中美贸易休战延长或推迟对中资船舶的港口费,同时跨太平洋即期运价创年内新高,卖家可据此判断年末海运成本走向。
SPG Cargo & Logistics 犯罪与盗窃专家 Scott Cornell 警告,货物窃贼正通过“洗白货运”把赃物重新送入合法贸易。窃贼利用 cross-dock、仓库甚至停车场转移货物,更换提单和螺栓封条,将电视机等商品改标为电子产品乃至 FAK,部分赃物数天内即可进入海外市场。Cornell 认为数字提单可帮助执法部门核查货运信息,但难点在于让整条供应链接入兼容系统。
Port Houston 8 月公共码头处理 373,756 TEUs,同比增 1%,载货进口 176,016 TEUs 增 4%,载货出口降 2% 至 136,070 TEUs。
波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌65点或2.05%至3113点,创8月27日以来最低,主因海岬型船运价指数跌175点至4928点、日均收益减少1584美元至41191美元。巴拿马型船运价指数微跌6点至2384点,超灵便型散货船运价指数持平于1797点,为2022年8月以来最高。
船舶追踪机构克普勒9月28日报告显示,沙特、阿联酋、伊拉克、阿曼、卡塔尔、科威特和伊朗七国9月日均石油出口总量约1633万桶,较今年2月地区冲突爆发前约1951万桶减少约320万桶,恢复至冲突前约80%。
美国能源信息署(EIA)最新周度数据显示,上周美国原油库存增加92.2万桶,较前一周296.9万桶的增幅明显收窄。同期汽油库存减少168.4万桶、馏分油库存减少225.1万桶,库欣地区原油库存增加55.3万桶,炼厂开工率下降1.5个百分点。
Drewry 港口与码头业务高级顾问 Eirik Hooper 在 Freight Loop 播客中表示,霍尔木兹海峡封锁已近第八个月,Jebel Ali 和 Khalifa 两大码头的中转货量可能永久流失,因为中转货最不具粘性、跟随航线网络而非地理。
波罗的海干散货运价指数(BDI)下滑 2.05%,收于 3113 点。AI 解读认为,BDI 下跌预示国际海运运费成本降低,利好依赖海运的跨境卖家压缩履约支出,尤其利于大件商品及备货周期长的品类优化成本结构。建议卖家利用运费下行窗口期适当增加海运备货比例,减少空运急单依赖。
Turkish Cargo 表示,2026 年前七个月从中国和香港入境内罗毕的电商货量在收入和吨位上均增长约 280%,电商占入境总吨位比重从 2% 升至 7%。
受市场情绪提振,WTI 原油涨幅突破2%报收 89.82 美元/桶,布伦特原油期货涨幅达 1.9%。国际油价上涨将直接推高跨境物流成本,海运及空运运费可能随之上调,大件、重货品类受冲击显著。建议卖家复核物流报价、与货代锁定短期运价,并优化包装降低体积重。
航班追踪平台Flightradar24数据显示,迪拜航空FZ1081航班在短暂转向迪拜后,已重新改道飞往以色列特拉维夫。中东航线波动直接影响发往以色列及周边的物流时效与稳定性,卖家需警惕清关延误、仓库拒收或额外附加费。建议排查在途至以色列的订单,考虑陆运或多式联运替代,并将库存调整至阿联酋等中转枢纽。
路透调查将2026年布伦特原油均价预测从8月的每桶85.08美元上调至89.05美元,同期美国原油均价预测从80.20美元上调至83.90美元。原油价格上调将推高跨境物流与包装成本,海运空运运费及原材料价格上涨会传导至终端售价,压缩卖家利润空间。
SAS Cargo 自 10 月 1 日起任命 Allied Aviation 为印度 GSSA,支持其每周五班孟买至哥本哈根航线,该航线由 Airbus A330 执飞。Allied 将负责印度全境的货运销售、监督与收益优化,重点揽收高价值药品、生鲜、工程机械、服装及电商货物。Allied 在孟买、德里、金奈、班加罗尔等九地设有办公室。
土耳其航空透露,2026年前7个月从中国内地及香港发往内罗毕的电商货物在收入与货量上均增长约280%,电商业务占内罗毕进口总货运量的比重从2%升至7%。该航线每周运营4班全货机,定位正从出口市场转向连接东非的双向枢纽;地面代理商Çelebi已于8月初接管乔莫·肯雅塔国际机场地面操作,该机场2025年货物处理总量超过40万吨。
英国官方机构30日通报,霍尔木兹海峡近期发生三起袭击事件,一艘液化天然气运输船、一艘普通油轮及一艘原油油轮均被不明弹体击中,相关部门已介入调查并提醒过往船只提高警惕。文中AI解读认为,该事件可能推高亚洲至欧洲航线的海运保费与运费,并建议卖家复核在途货物保险、考虑空运或铁路等替代方案。
沙特塔布克机场通报,北京时间9月30日13时44分,一架迪拜航空航班发出求救信号并实施紧急降落,机上飞行员与副驾驶受伤送医。机场正协调迪拜航空调配备用飞机,事故原因仍在调查中。
土耳其航空称,2026 年前 7 个月从中国内地和中国香港发往内罗毕的电商货,收入和货量均涨约 280%,电商占进口总吨位比例从 2% 升至 7%。土耳其航空每周 4 班全货机飞内罗毕,将其视为非洲最忙货运站点之一,内罗毕正从单一出口口岸转为东非进口中转点。
土耳其航空披露,2026年前7个月自中国内地及中国香港发往内罗毕的电商货物收入和货量均增长约280%,电商占进口总吨位比重从2%升至7%。土耳其航空每周运营4班全货机飞往内罗毕,该节点正由出口市场转向东非双向连接点。2025年其从当地承运鲜花超1万吨,鲜菜货量前7个月同比增长约两成。
Sea-Intelligence数据显示,全球约300万TEU集装箱船运力因港口延误滞留,占全球船队总运力的8.5%,较8月中旬的约170万TEU增加超过75%。
推荐理由:梳理了亚洲港口拥堵的运力占用、准班率与区域运价数据,并给出7至10个月的恢复周期估算,便于卖家重排备货节奏。
亚马逊在9月23日至24日的Accelerate 2026两场发布会上公布45项功能更新,覆盖Seller Central与AI助手、广告投放、账户健康、FBA入仓与仓储、全球合规和多渠道履约,并标注已上线、测试中、计划推出三种进度。
推荐理由:汇总了Amazon Accelerate 2026两场发布会45项更新的上线进度与适用站点,卖家可据此核对广告、入仓和合规工具的可用时间。
俄罗斯决定将大部分柴油出口禁令延长至10月底,预计进一步加剧全球柴油供应紧张。内容由AI解读认为,柴油趋紧会推高国际物流成本,海运及空运燃油附加费可能上涨,压缩依赖重货、大件或长距离运输的跨境卖家利润空间。
The Loadstar 播客探讨货代从订舱到交付环节的利润流失问题,Portcast 企业解决方案总监 Emma Crumpton 指出,滞期费与滞港费、买卖费率不匹配以及未向客户收回的成本会侵蚀单票利润。
咨询机构 Aevean 数据显示,2026 年前七个月高科技产品空运量达 300 万吨,超过中国电商的 280 万吨,同比增长 22%,而全球航空货运市场整体增长 5.8%。