亚马逊波兰招聘超1万名季节性员工应对年末旺季
亚马逊宣布在波兰招聘超过1万名季节性员工,补充电商物流中心旺季人手,主要进入索斯诺维茨、格利维采、罗兹、波兹南、弗罗茨瓦夫和奥克米亚尼等地物流团队及新启用的多布罗米耶日物流中心。符合条件的员工有机会获得2200兹罗提税前旺季补贴,自2026年10月1日起波兰12个物流中心小时工工资已上调。
亚马逊宣布在波兰招聘超过1万名季节性员工,补充电商物流中心旺季人手,主要进入索斯诺维茨、格利维采、罗兹、波兹南、弗罗茨瓦夫和奥克米亚尼等地物流团队及新启用的多布罗米耶日物流中心。符合条件的员工有机会获得2200兹罗提税前旺季补贴,自2026年10月1日起波兰12个物流中心小时工工资已上调。
万国邮政联盟(UPU)发布《2026年邮政行业状况》报告,分析美国、欧盟相继取消小额包裹关税豁免对全球邮政体系的冲击。美国自2025年8月29日起取消低价值进口商品免税资格,政策实施当月国际小件包裹流入美国的吨位同比下降8.9%,9月同比暴跌70.3%;同月可向美国寄送这类包裹的国家和地区由176个缩减至133个,德国邮政、日本邮政、瑞士邮政等曾暂时停发寄美小包。
推荐理由:UPU 报告给出美国取消小额包裹免税后小件货量下滑 70.3%、欧盟每件 3 欧元临时关税等数据,卖家可据此评估直邮成本。
亚马逊宣布将在波兰招聘超过1万名季节性员工,以应对年末购物旺季订单增长。新增员工主要进入索斯诺维茨、格利维采、罗兹、波兹南、弗罗茨瓦夫和奥克米亚尼等地物流团队,以及近期启用的多布罗米耶日物流中心。亚马逊表示每年第四季度 Amazon.pl 订单量都会明显增加,因此需提前扩充物流团队。
亚欧航线运价连跌13周,上海至鹿特丹运价跌至3337美元。
亚马逊波兰站明确不会自建包裹柜网络与InPost直接竞争,将持续深化双方合作,总经理称InPost在柜机数量与覆盖范围上均居波兰首位。该站Prime会员年费69兹罗提、月付15.50兹罗提,不设免邮门槛,低价商品也可免费配送且通常当日或次日送达。退货方面推出免标签服务,消费者凭InPost取件码可直接将退货投入包裹柜,无需打印退货面单。
德路里最新世界集装箱运价指数(WCI)显示,综合指数下跌2%至每40英尺4351美元,主要源于跨太平洋和亚欧航线需求持续疲软。跨太平洋方面,上海至洛杉矶下跌3%至7624美元,上海至纽约下跌2%至10220美元;亚欧航线已连续13周下跌,上海至鹿特丹下跌2%至3337美元,上海至热那亚维持3696美元不变。
10月14日,亚马逊宣布在波兰招募逾万名季节性员工,以应对第四季度订单激增带来的物流压力。新员工将主要部署在索斯诺维茨、格利维采、罗兹、波兹南、弗罗茨瓦夫和奥克米亚尼等地的物流团队,以及近期启用的多布罗米耶日物流中心。
德路里世界集装箱运价指数(WCI)综合指数下跌2%至每40尺4351美元,受跨太平洋与亚欧航线需求走弱拖累。上海至洛杉矶跌3%至7624美元,上海至纽约跌2%至10220美元;上海至鹿特丹跌2%至3337美元,上海至热那亚持平于3696美元。
全球航空货运量9月环比增长3%、同比增长9%,年初至今累计增长5%,平均全市场运价同比上涨22%。亚太与北美始发货运量均增长10%,中国至美国航线货运量同比增长17%,中国至欧洲航线合计下降10%,其中香港至欧洲降幅达24%、中国大陆仅下降2%,主要受欧盟自7月1日起取消低值进口免税额度政策影响。
2026年9月通过曼德海峡的集装箱船达314艘次,环比增长14.6%,同比增长64.4%,创红海危机爆发以来月度通行量最高纪录。劳合社数据显示,当月通过该海峡的7000标准箱及以上集装箱船共124艘次,较2025年同期增加107艘次;但仍有139艘次船舶在关闭自动识别系统(AIS)的情况下通过,占当月总量的44.3%。
德路里世界集装箱运价指数(WCI)综合指数下跌2%至每40尺4351美元,主要受跨太平洋与亚欧航线需求疲软拖累。上海至洛杉矶下跌3%至7624美元,上海至纽约下跌2%至10220美元;亚欧航线持续承压,上海至鹿特丹下跌2%至3337美元,上海至热那亚维持在3696美元。
据行业数据,2026年9月通过曼德海峡的集装箱船数量增至314艘次,环比增长14.6%,同比增长64.4%,为红海危机爆发以来月度新高。其中7000标准箱及以上大型集装箱船通行124艘次,较去年同期增加107艘次;当月有139艘船舶在关闭AIS状态下通过,占比44.3%。
中国澳门民航局与菲律宾民航局10月8日至9日在中国澳门举行双边航班协定会议,9日完成新协议草签及谅解备忘录签署,放宽原有客货运力限制并开放货运第五航权。新文本将取代1997年7月18日签署的旧文本,其他航点货运限额增加两倍至每方每周600吨,克拉克航点维持不设运力限制。
2026年9月通过曼德海峡的集装箱船达314艘次,环比增长14.6%,同比增长64.4%,创红海危机爆发以来的月度最高纪录。劳合社数据显示,当月通过该海峡的7000标准箱及以上集装箱船为124艘次,较2025年同期增加107艘次;但仍有139艘次船舶关闭AIS通行,占当月总量的44.3%。
9月全球航空货运量环比增长3%、同比增长9%,年初至今增长5%,平均全市场运价同比上涨22%。分区域看,亚太与北美始发量均增长10%,中东与南亚增长9%,欧洲与非洲各增长8%。
中国澳门特别行政区民航局与菲律宾民航局于10月8日至9日在中国澳门举行双边航班协定会议,9日完成新协议草签及谅解备忘录签署,新协议将取代1997年7月18日签署的旧有协定。货运方面,克拉克航点维持不设运力限制,其他航点货运限额增加两倍至每方每周600吨,双方同时同意全面开放货运业务第五航权。
由 ONE、HMM 和阳明海运组成的 Premier Alliance 计划调整两条亚洲—北欧航线,往返航程均改经红海和苏伊士运河。
日本通运(NIPPON EXPRESS)已完成对加拿大物流企业Metro Supply Chain Group 100%股权收购,交割仪式于10月7日在蒙特利尔举行。交易基础对价约18亿加元,若达成约定业绩目标最高升至22亿加元,Metro Supply Chain将成为其全资子公司。该公司约9000名员工,在北美及英国运营190个站点,仓储面积逾200万平方米。
Premier联盟与马士基、赫伯罗特的双子星合作网络均调整亚洲至北欧航线,恢复经红海和苏伊士运河通行。Premier联盟东南亚—北欧FE1航线由ONE CONTINUITY轮于11月9日率先西行通过苏伊士运河,往返周期从13周缩短至11周;印度次大陆—北欧IOX航线由ONE RELIABILITY轮于11月17日率先西行通过,往返周期缩短至10周。
日本通运(NIPPON EXPRESS)于10月7日在加拿大蒙特利尔完成对北美物流企业Metro Supply Chain Group的全资收购,基础对价约18亿加元,若满足约定业绩条件,总交易额最高可达22亿加元。Metro Supply Chain Group拥有约9000名员工,业务网络覆盖北美及英国,设有190个运营站点,仓储面积逾200万平方米,收购后将作为日本通运的子公司运营。
字节前专家加盟的绳驱机器人企业再获10亿元融资,反映国内具身智能赛道资本热度持续升温、技术迭代加速。对跨境电商而言,这预示未来低成本、高灵活度的自动化履约设备可能普及,进而重塑海外仓运营效率与人力成本结构。卖家可关注智能仓储设备成本下降趋势,评估引入自动化分拣或搬运系统以优化大件商品履约效率。
亚马逊波兰站明确不会自建包裹柜网络与本土企业InPost正面竞争,将继续深化双方合作。波兰站Prime会员年费69兹罗提、月付15.50兹罗提,不设免邮门槛,小额商品也可免费配送,常能当日或次日送达。退货环节推出免标签退货,消费者凭InPost取件码可直接将退货投进包裹柜,无需打印面单。
民航局会同国家发展改革委、交通运输部、商务部、国务院国资委、海关总署印发《关于促进国际航空货运健康有序发展的意见》,提出到2030年航空货运枢纽全球链接能力大幅提升,航线网络覆盖全球重点市场,基本建成国际航空货运体系,支撑“全球123快货物流圈”建设。
日本通运(NIPPON EXPRESS)已完成对加拿大物流企业Metro Supply Chain Group 100%股权的收购,交割仪式于10月7日在加拿大蒙特利尔举行。
由ONE、HMM和阳明海运组成的Premier Alliance计划调整两条亚洲—北欧航线,往返航程均改经红海和苏伊士运河。东南亚—北欧FE1航线由ONE CONTINUITY轮率先执行,首个西行苏伊士通行日期为11月9日,往返周期从13周缩短至11周;印度次大陆—北欧IOX航线由ONE RELIABILITY轮率先执行,首个西行通行日期为11月17日,往返周期缩短至10周。
民航局会同国家发展改革委、交通运输部、商务部、国务院国资委、海关总署联合印发《关于促进国际航空货运健康有序发展的意见》,提出到2030年基本建成安全可靠、绿色智慧、开放融合、保障有力的国际航空货运体系。届时航空货运枢纽全球链接能力将大幅提升,航线网络覆盖全球重点市场,保障能力与中转效率达到国际先进水平,支撑"全球123快货物流圈"建设。
英国超市Morrisons正深化与Just Eat的合作,计划用自动配送机器人承接更多生鲜杂货订单,扩充家庭配送网络。此举推动英国食品零售“商超+聚合平台+机器人末端”模式成熟,并加速欧洲“最后一公里”物流自动化。
亚马逊美国站FBA近期出现爆仓,部分卖家货物清关后无法送入仓库,尾程卡车到仓后因仓容不足和预约名额紧缺滞留,有整柜货物到港半个月未完成入库,爆款链接断货7天导致关键词排名和广告权重受损。
航运公司 Swire Shipping 宣布调整美国西海岸长滩港与奥克兰港的码头操作费,新费率自2026年11月15日起生效,适用于进出这两个港口的进口与出口集装箱。其中20英尺普通箱每箱455美元,20英尺冷藏箱及特殊箱505美元;40英尺普通箱700美元,40英尺冷藏箱及特殊箱750美元。此次调整同时覆盖起运港与目的港两端,分别对应码头操作费的 TOC 与 TDC 两项代码。
亚马逊宣布通过临时用工机构在波兰招聘超过1万名季节性员工,补充索斯诺维茨、格利维采、罗兹、波兹南、弗罗茨瓦夫和奥克米亚尼等地物流团队及新启用的多布罗米耶日物流中心,应对第四季度Amazon.pl订单增长。符合条件员工可获2200兹罗提税前旺季补贴;自2026年10月1日起,波兰12个物流中心小时工税前月薪为6472至8404兹罗提,含15%出勤奖金。
亚马逊美国站正面临爆仓与港口拥堵,大量货车卡在 FBA 仓门口无法入库,CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全部限流,入仓预约窗口从几天拉长到 25 天以上。部分主流仓库预约明显变慢,个别仓库可预约时间已排到数周之后,卡车、仓租和等待费用持续增加,爆款库存可能因无法上架而断货。不同仓库、货件类型和账号情况可能不同,具体预约时间以卖家后台显示为准。
航运公司 Swire Shipping 宣布调整美国西海岸长滩港与奥克兰港的码头操作费,新费率自 2026 年 11 月 15 日起生效,适用于进出上述两港的进口及出口集装箱。
亚马逊波兰站表示不会自建包裹柜网络与本土企业InPost直接竞争,将持续深化双方合作。该站点推出免标签退货服务,消费者凭InPost取件码可直接将退货投入包裹柜,无需打印退货面单。波兰站Prime会员年费69兹罗提、月付15.50兹罗提,不设免邮门槛,低价商品亦可免费配送,通常当日或次日送达。
Swire Shipping 宣布自2026年11月15日起调整美国西海岸长滩港和奥克兰港的码头操作费,涵盖进出口集装箱及起运、目的两端,对应 TOC 与 TDC 代码。费率标准为20英尺普箱455美元/箱、20英尺冷藏及特种箱505美元/箱,40英尺普箱700美元/箱、40英尺冷藏及特种箱750美元/箱。相关货主及货代需据此重新核算美西航线的到港成本。
俄罗斯进口商透露,自中国发往俄罗斯市场的笔记本电脑采购价已上调约10%,新价格货品已在途,预计2027年第一季度传导至零售端,几乎波及所有品牌与价位段。diHouse、Marvel Distribution与M.Video等均确认采购价上浮5%至10%。
亚马逊波兰站明确不会自建包裹柜网络与本土企业InPost正面竞争,将继续深化双方合作。波兰站Prime会员年费69兹罗提、月付15.50兹罗提,不设免邮门槛,小额商品也可免费配送,常能当日或次日送达。退货环节推出免标签退货,消费者凭InPost取件码可直接将退货投进包裹柜,无需打印面单。
航运公司 Swire Shipping 宣布调整美国西海岸长滩港与奥克兰港的码头操作费,新费率自2026年11月15日起生效,适用于进出这两个港口的进口与出口集装箱。
据商业投资信息平台 Mingtiandi 报道,TikTok Shop 租用了京东产发位于英国拉格比(Rugby)的一座仓库,用于支持履约服务。
欧洲小额包裹新政落地后,比利时7月走H7低价值简化申报的包裹同比减少53%,走H1标准申报的反而增加102%,进口商品平均价值从5.73欧元涨到10.85欧元;新规头七周比利时收取关税2.237亿欧元。
推荐理由:比利时H7申报量腰斩、H1翻倍,叠加11月每项2欧元处理费,卖家可据此重算直发低价货的固定成本。
亚马逊更新MCF定价计算器,卖家可预估配送与仓储成本,并将适用的TikTok Shop折扣及MCF优选定价优惠纳入测算。卖家可手动输入最多3件商品,或批量上传最多1,000行商品数据进行比较,计算结果仅用于前期评估,不构成最终报价。亚马逊研究显示,全球超过30万商家使用MCF为独立站、社交媒体商店等渠道订单拣货、包装并配送。