崔东树解读欧盟对中国插混车出口限制
先了解这件事
2026年10月12日，大数跨境报道，针对欧盟近期对中国车企插混车型出口施加的限制，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树作出解读。崔东树指出，欧盟此举虽会对中国插混车出口造成一定影响，但难以撼动中国插混产品的核心竞争力。他表示，中国插混产品已实现从“电比油高”到“油电同价”再到“电比油低”的跨越，在技术、油耗及整车价值体验方面处于全球领先地位。报道称，2025至2026年间中国插混车在欧盟市场迅速爆发，引发当地竞争压力。同日，亿恩快讯亦报道崔东树对同一限制的解读，称其表示短期出口承压但难撼新能源车出口大盘，并补充指出欧洲此前排斥插混路线、本土产业错失发展机遇，2025至2026年我国插混车出口在欧盟市场爆发也因此带来竞争压力。上述限制措施及影响均为崔东树及报道方说法。
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报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
- 亿恩快讯崔东树谈欧盟插混限制：短期出口承压，难撼新能源车出口大盘
针对欧盟对中国车企插混车型出口的限制，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树表示，这会给中国插混车出口带来一定影响，但国内插混产品竞争力强劲，已实现从电比油高到油电同价、再到电比油低的跨越，在技术、油耗、整车价值体验上全球领先。他指出，欧洲此前排斥插混路线，本土产业错失发展机遇，2025~2026年我国插混车出口在欧盟市场爆发，也因此带来竞争压力。
- 大数跨境崔东树解读欧盟插混限制：短期出口承压难改新能源车出口大势
针对欧盟近期对中国车企插混车型出口施加的限制，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树指出，此举虽会对中国插混车出口造成一定影响，但难以撼动其核心竞争力。中国插混产品已实现从“电比油高”到“油电同价”再到“电比油低”的跨越，在技术、油耗及整车价值体验方面处于全球领先地位。2025至2026年间中国插混车在欧盟市场迅速爆发，引发当地竞争压力。
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