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亚南美航线联盟重组，运力降约4%
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AI 综述
2026年9月，Zim 退出马士基的亚洲至南美东岸 ASAS 航线，转而与 Hapag-Lloyd 合作推出 AS3/ZFS 服务。随后，马士基与 CMA CGM 宣布结束联合运营的 ASAS2/SEAS3 服务，最后一班船定于12月8日驶离上海；CMA CGM 在结束后重启 SEAS 2 和 SEAS A 两条航线。据 The Loadstar 报道，此轮联盟重组涉及亚洲至南美东岸航线，货主被建议核对12月航线安排。报道称该航线运力下降约4%。
AI 根据报道生成 · 18 天前更新
最新进展10月2日 20:10
马士基与CMA CGM宣布结束ASAS2/SEAS3，末班船12月8日驶离上海。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
10月2日
- The Loadstar亚洲至南美东岸航线联盟重组，货主被建议核对 12 月航线
马士基在三个月内失去亚洲至南美东岸航线的两个合作伙伴，Zim 于 9 月退出马士基的 ASAS 航线，与 Hapag-Lloyd 合作推出 AS3/ZFS；马士基与 CMA CGM 宣布结束联合的 ASAS2/SEAS3 服务，最后一班船 12 月 8 日驶离上海，CMA CGM 随后重启 SEAS 2 和 SEAS A 两条航线。