港口拥堵占压全球12%集装箱运力创四年新高

C.H. Robinson 10月报告指出，全球约12%的集装箱船运力因港口拥堵被无效占用，创四年来新高，东亚、北欧及印度次大陆受冲击最严重。报告称当前并非真正运力短缺，而是港口拥堵与航运公司调整班期导致可用运力在时间和空间上错配，跨太平洋航线正消化中国黄金周带来的运力收缩，印度至北美因舱位紧张和科伦坡中转效率低下受阻，亚洲至欧洲航线则因供给改善运价下跌。

C.H. Robinson 10月报告指出，约12%全球集装箱船运力被港口拥堵占用，为四年来最高，东亚、北欧和印度次大陆受影响明显。报告认为运力并非真短缺，而是拥堵及船公司恢复班期措施改变了运力可用地点与时间。跨太平洋航线正消化中国黄金周运力收缩，印度至北美受舱位有限和科伦坡中转不畅拖累，亚洲至欧洲因供给改善运价走软；准班率持续恶化，台风致跳港，中转枢纽拥堵造成接驳脱班与货物积压。

物流企业C.H. Robinson在10月市场报告中指出，目前约有12%的全球集装箱船运力被港口拥堵占用，达四年来最高水平，东亚、北欧及印度次大陆受影响尤为突出。

物流企业 C.H. Robinson 在 10 月市场报告中指出，全球约 12% 的集装箱船运力因港口拥堵而被迫滞留，创下四年新高，东亚、北欧及印度次大陆受冲击尤为严重。

物流企业 C.H. Robinson 在 10 月市场报告中指出，目前约 12% 的全球集装箱船运力被港口拥堵占用，为四年来最高水平，东亚、北欧和印度次大陆受影响格外明显。