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美国卡车运价因运力退出而上涨
2 篇报道1 个报道来源11 天前更新
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AI 综述
2026年10月9日，FreightWaves报道称，2026年美国整车运价上涨并非源于货量繁荣，而是运力加速退出市场。报道援引SONAR数据：10月以来招标拒绝率（STRI）上涨268%，而招标量（STVI）仅增约9%，单月自有牵引车数量减少约5.1万辆。ATRI统计显示，2025年卡车平均运营成本达每英里2.336美元，创纪录，同比涨3.4%；2026年第三季度干货车合同干线运价均值为2.69美元，仍低于2021年第四季度水平，运价需再涨约14%才能覆盖管理成本。上述数据与判断均来自FreightWaves报道。10月10日，FreightWaves再援引SONAR 10月9日市场更新称，美国卡车整车合约运价升至52周新高2.72美元/英里（另加油费），同比上涨18%，现货运价NTI指数同比涨近50%，合约价与现货价差距收窄。
AI 根据报道生成 · 11 天前更新
最新进展10月10日 02:26
FreightWaves称合约运价升至52周新高2.72美元/英里，现货运价同比涨近50%。事件进展
2 个进展
- 10月10日 02:26 · 1 篇报道美国卡车运价创52周新高FreightWaves：美国卡车运价飙升：合约价创 52 周新高，现货运价同比涨近 50%
- 10月9日 21:00 · 1 篇报道美国卡车运价因运力退出而上涨FreightWaves：为什么货运量没涨，美国卡车运价却在上涨
报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
10月10日
- FreightWaves美国卡车运价飙升：合约价创 52 周新高，现货运价同比涨近 50%
FreightWaves SONAR 10 月 9 日市场更新显示，美国卡车整车合约运价升至 52 周新高 $2.72/英里（另加油费），同比上涨 18%，现货运价 NTI 指数同比涨近 50%，合约价与现货价差距收窄。
10月9日
- FreightWaves为什么货运量没涨，美国卡车运价却在上涨
2026年美国整车运价上涨并非货量繁荣，而是运力加速退出市场。SONAR数据显示，10月以来招标拒绝率（STRI）上涨268%，而招标量（STVI）仅增约9%，单月自有牵引车数量减少约5.1万辆。ATRI统计2025年卡车平均运营成本达每英里2.336美元创纪录，同比涨3.4%；Q3 2026干货车合同干线运价均值2.69美元，仍低于2021年Q4水平，运价需再涨约14%才能覆盖管理成本。