物流与履约
国际货物运输保险的基本术语
本文目录
- 国际货物运输保险的基本原则
- 基本的贸易术语有哪些
- 国际贸易术语中的最低险别是什么
- 国际货物运输保险的三个基本条款是什么
国际货物运输保险的基本原则
国际货物运输保险的基本原则是保险利益原则、最大诚信原则、近因原则、损失补偿原则和代位追偿原则。
保险利益原则指投保人或被保险人对保险标的具有法律上认可的经济利益，当保险标的遭受保险事故而损失时，被保险人将具有索赔的权益，保险人也需承担损失赔偿责任。这一原则既保障了被保险人的权益，也明确了保险人的责任。
最大诚信原则要求保险合同双方必须诚实守信，不隐瞒任何影响对方决策的重要信息。这是因为保险合同是基于双方的信任和诚信建立的，任何虚假信息都可能导致合同无效或引发纠纷。
近因原则是指在处理赔案时，赔偿与给付保险金的条件是造成保险标的损失的近因，必须属于保险责任。近因是引起保险标的损失最直接、最有效、起决定性作用的原因，而不是指最近的原因。按照近因原则，当保险人承保的风险事故是引起保险标的损失的近因时，保险人应负赔偿（给付）责任。
损失补偿原则是指当保险标的发生保险责任范围内的损失时，被保险人有权按照合同的约定，获得保险赔偿，用于弥补被保险人的损失，但被保险人不能因损失而获得额外的利益。这一原则体现了保险的补偿性质和职能，同时也防止了被保险人通过保险获得额外利益。
代位追偿原则是指如果保险标的发生保险事故是由第三者的责任造成的，被保险人可以从第三者那里取得赔偿。保险人支付赔偿金后，可以相应地取得向第三者请求赔偿的权利。这一原则确保了被保险人的权益得到最大程度的保障，同时也避免了被保险人因同一损失获得双重赔偿的情况。
基本的贸易术语有哪些
一.出口地交货的贸易术语
出口地交货的贸易术语有：工厂交货（EXW）、货交承运人（FCA）、装运港船边交货（FAS）、装运港船上交货（FOB）、成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF），运费附至……（CPT）、运费和保险费附至……（CIP）。国际商会根据贸易术语开头字母的不同，将以上8个贸易术语分为E组、F组与C组。以上贸易术语卖方交货地点都在出口地，所以按这8种贸易术语签订的国际货物买卖合同称为装运合同。
二.进口地交货的贸易术语
进口地交货的贸易术语有：边境交货（DAF）、目的港船上交货（DES）、目的港码头交货（DEQ）、未完税交货（DDU）、完税后交货（DDP）。在进口地交货的贸易术语，国际商会将上述5种贸易术语称为D组。按这5种贸易术语签订的国际货物买卖合同内称为到货合同。
常用海运术语扩展
A：
ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT
远东-北美越太平洋航线东向运费协定
A/W：ALL WATER全水陆
APPLY TO CUSTOMS：报关( DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)
ANTIDATED B/L：倒签提单
AMS：AUTOMATED MANIFEST SYSTEM美国24小时前提交载货清单规定
TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT泛太平洋西向运费同盟
B：
BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR燃油附加费
B/L：BILL OF LADING提单
BAY PLAN：配载图
C：
CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR货币贬值附加费
CY：CONTAINER YARD集装箱堆场
CFS：CONTAINER FREIGHT STATION拼货拆装箱场所
COLLECT：到付
CARGO RECEIPT：货物签收单
CUSTOMS BROKER：报关行
COC：CARRIER’S OWNED CONTAINER船东箱
CNTR NO.：CONTAINER NO.柜号
CBM：CUBE METER立方米
CUFT：CUBE FEET立方材(乘以35.315=CBM)
CLP：CONTAINER LOADING PLAN集装箱装载图
D：
DDC：DESTINATION DELIVERY CHARGE目的港收货费用
DST：DOUBLE STACK TRAIN双层火车运送
DOC：DOCUMENT FEE文件费
DEMURRAGE CHAGE：超期堆存费
DETENTION：滞箱费
D/O：DELIVERY ORDER提货单
DEVANNING：拆柜(=UNSTUFFING)
DOCK RECEIPT：场站货物收据
E：
ETA：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL预计到达日
ETD：ESTIMATED TIME OF DEPARTURE预计开航日
EBS：EMERGENCY BUNKER SURCHARGE燃油附加费
ETC：ESTIMATED TIME OF CLOSING结关日
EDI：ELECTRONIC DATA INTERCHANGE电子数据转换
F：
FEU：FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜简称
FAF：FUEL ADJUSTMENT FACTOR燃油附加费
FLAT RACK：平板货柜
FO：FREE OUT船边交货
FIO：FREE IN& OUT承运方式的一种，表示船公司不负责两边的装卸费
FCL：FULL CONTAINER CARGO LOAD整柜
FAK：FREIGHT ALL KINDS不分ITEM计价
FMC：FEDERAL MARITIME COMMISSION美国联邦海事委员会
FIATA：INT’L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION国际货运承揽联盟
G：
GOH：GARMENT ON HANGER吊衣柜
GRI：GENERAL RATE INCREASE一般运费调高
GULF PORT：指美国靠墨西哥湾之港口
H：
HAFFA：香港货运物流业协会 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.
H/C：HANDLING CHARGE手续费
HQ：HIGH CUBE高柜
I：
IPI：INTERIOR POINT INTERMODAL美国内陆公共运输点
IA：INDEPENDENT ACTION运费同盟会员采取的一致措施.
IATA：INT’L AIR TRANSPORT ASSOCIATION国际航空运输协会
L：
LCL：LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD拼箱货
L/L：LOADING LIST装船清单
L/C：LETTER OF CREDIT信用证
M：
NVOCC：NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER无船承运人
MLB：MINI LAND BRIDGE美国大陆桥
MANIFEST：舱单
MATE’S RECEIPT：大副签收单
O：
O/F：OCEAN FREIGHT海运费
ORC：ORIGINAL RECEIVING CHARGE原产地收货费
OCEAN B/L：海运提单
OUT PORT CHARGE：非基本港附加费
ON BOARD DATE：装船日
P：
PARTIAL SHIPMENT：分批装运
PSS：PEAK SEASON SURCHARGE旺季附加费
PCC/PCS：PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE巴拿马运河费
PCF： PORT CONSTRUCTION FEE港口建设费
P/P：FREIGHT PREPAID运费预付
PNW：PACIFIC NORTHWEST远东至北美太平洋北部地区之航线简称
PSW：PACIFIC SOUTHWEST远东至北美太平洋南部地区之航线简称
PORT SURCHARGE：港口附加费
POA：PLACE OF ACCEPTANCE收货地
POL：PLACE OF LOADING装货地、起运港
POD：PLACE OF DISCHARGE卸货地
PTI：PRE-TRIP INSPECTION冻柜检测参数
R：
RIPI-REVERSE IPI：由大西洋港口进入内陆
R/T：REVENUE TON计费单位
RRS:RATE RESTORATION SURCHARGE运价调整
S：
SOC：SHIPPER’S OWNED CONTAINER自备箱
S/O：SHIPPING ORDER订舱单
SEAL NO.：铅封号
SEAWAY BILL：随船提单
STORAGE：仓储费
STUFFING：装柜
SHIPPING ADVICE：装船通知书
S/C：SERVICE CONTRACT运送契约
T：
TEU：TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺柜简称
THC：TERMINAL HANDLING CHARGE码头费
U：
USWC：UNITED STATE WEST COAST美国太平洋西岸之港口
USEC：UNITED STATE EAST COAST美国太平洋东岸之港口
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（本文精选至MIC外贸圈）
国际贸易术语中的最低险别是什么
国际贸易术语中的最低险别就是基本险中的平安险了。
基本险别有平安险（Free from Particular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。
平安险的责任范围：
①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。③在运输工具已经发生意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。④在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。⑥运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。⑦共同海员的牺牲、分摊和救助费用。⑧运输合同订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
水渍险的责任范围：
除平安险的各项责任外，还负责被保货物由于自然灾害造成的部分损失。
一切险的责任范围：
除平安险和水渍险的各项责任的，还负责被保货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。
注：附加险别是基本险别责任的扩大和补充，它不能单独投保，附加险别有一般附加险和特别加险。
国际货物运输保险的三个基本条款是什么
分别是：协会货物条款（A）、协会货物条款（B）、协会货物条款（C）。
《协会货物条款》的现行规定于1982年1月1日修订公布，共有6种险别，它们是：
（1）协会货物条款（A）、简称ICC（A）。
（2）协会货物条款（B）、简称ICC（B）。
（3）协会货物条款（C）、简称ICC（C）。
（4）协会战争险条款（货物）（简称IWCC）。
（5）协会罢工险条款（货物）（简称ISCC）。
（6）恶意损害险（Malicious Damage Clause）。
扩展资料
以上六种险别中：
1、（A）险相当于中国保险条款中的一切险，其责任范围更为广泛，故采用承保“除外责任”之外的一切风险的方式表明其承保范围。
2、（B）险大体上相当于水渍险。
3、（C）险相当于平安险，但承保范围较小些。
4、（B）险和（C）险都采用列明风险的方式表示其承保范围。
六种险别中，只有恶意损害险，属于附加险别，不能单独投保，其他五种险别的结构相同，体系完整。因此，除（A）、（B）、（C）三种险别可以单独投保外，必要时，战争险和罢工险在征得保险公司同意后，也可作为独立的险别进行投保。