国际货运代理公司常见术语全集，实用术语详细讲解(货代常用专业术语)

本文目录

1. 在国际货运代理专业术语中ENS代表的是什么
2. 外贸英语词汇之货运代理术语
3. 货运代理中FBO、CFR、CIF3种贸易术语的异同点

在国际货运代理专业术语中ENS代表的是什么

ENS是Entry Summary Declaration的简称，入境摘要序列号或入境摘要申报单；ACD是Advanced Cargo Declaration的简称，货物预申报单；CTN是Cargo Tracking Note的简称，货物跟踪单；ENS、ACD和CTN都是指同一份文件、同一个号码。

ENS是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单(ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。

扩展资料

根据SIERRA LEONE塞拉利昂法令，自2015年4月1日起，所有发货至塞拉利昂弗里敦港(FREETOWN)或经由此港转往几内亚等其他目的地的货物都必须向ZKTEST申请ENS NUMBER。

如果没有申请，将被视为触犯塞拉利昂的条例，并在目的港受到严厉惩罚。根据塞拉利昂海关规定，可能会对进口货物采取扣货、原船退回甚至整船不允许靠港的措施。

塞拉利昂ENS申请流程

1、申请人提供申请表，COMMERCIAL INVOICE，装箱单，提单副本或提单格式件；

2、收到上述材料后出正式报价单；

3、申请人安排汇款；

4、ZKTEST出具证书正本。

参考资料

外贸英语词汇之货运代理术语

转关代理费：customs transfer handling fee

退单费：shut-out fee

拼单费：combine customs declaration sheet fee

滞报金：declaration demurrage duty

滞纳金：demurrage duty

国内运输费：trucking fee

港杂费：port sundries

提货费：pick-up charges

汽代费：truck agent fee

理货费：tally fee

园区卡口费：gate charge

修污箱费：repair contaminated container fee

疏港费：port demurrage charge

超期租箱费：container overtime used fee

危险品提货费：pick-up charges for dgr cargo

保险费：insurance

旺季燃料附加费：ebs(emergency bunker surcharge)

集装箱申请费：chc(container handling charge)

送货签收单：pod(proof of delivery)

旺季附加费：pss(peak season surcharge)

20’标箱：teu(twenty equivalent unit)

增值税：vat(value added tax)

关税：duty

超重费：overweight fee

加班费：overtime fee

过夜费：overnight charge

放空费：consignment canceling charge

设施保安费：port security charge

三方物流：the third party logistics

卡车费：cartage/ trucking fee

力资费：labor charge

分流费/场站费：cy charge(container yard charge)

送货费：delivery charge

上下车费：lift on and lift off charge

通关点使用费：bonded area charge

附;一种有效的英语单词背诵法——象形记忆

象形词是就是人们利用单词整体或局部结构的象形性(形状)、特征、动作而创造出来的。在记忆过程中尽量运用直观形象和形象思维，以提高记忆效果。这类词在英语中占有重要地位,只要我们抓住这一特点,记忆单词就容易多了,英语中象形词很多,却很少被人们发现。

例如: eye see meet sleep(e、e代表两只眼睛);bed(b、d代表前后床头);cup(u为杯子状);banana(a代表香蕉的瓣,n代表连接的把);rabbit(b、b为两只长耳朵)等。

货运代理中FBO、CFR、CIF3种贸易术语的异同点

FOB

是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(离岸价格),习惯称为装运港船上交货.

按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.

在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.

一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。

根据<2000通则>的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输.

CFR

COST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。

在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。

(一)买卖双方基本义务的划分

按国际商会对CFR的解释，买卖双方各自承担的基本义务，概括起来，可作如下划分：

1．卖方义务

(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。

(2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。

(3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。

(4)向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。

2．买方义务

(1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。

(2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。

(3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。

(4)支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。

(二)使用CFR的注意事项

1．卖方应及时发出装船通知

按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。

2．按CFR进口应慎重行事

在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。

(三)CFR的变形

卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。为了明确责任，可在CFR术语后加列表明卸货费由谁负担的具体条件：

(1)CFR Liner Terms(CFR班轮条件)

这是指卸货费按班轮办法处理，即卖方负责卸货，买方不负担卸货费。

(2)CFR Landed(CFR卸到岸上)

这是指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。

(3)CFR EX Tackle(CFR吊钩下交货)

这是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。

(4)CFR Ex Ship's Hold(CFR舱底交货)

这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。

应当指出，在CFR术语的附加条件，只是为了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。《2000年通则》对术语后加列的附加条件不提供公认的解释，建议买卖双方通过合同条款加以规定。

CIF

CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。

需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价”。

CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。

CIF通常是指FOB+运费+保险费。

C&F和CIF不同，C&F：cost and freight,指成本＋运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到目的港。

C&F通常是指FOB+运费。