跨境电商与国际物流的发展

物流是供应链活动的一部分，是为满足客户需要，对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的流动和储存进行规划、实施与控制的过程，它囊括了“交通运输、仓储和邮政业”，包含铁路、公路、水上、航空、管道等运输业、装卸搬运和运输代理业、仓储业、邮政及快递业等不同维度。

1. 根据国家质检总局和国家标准委联合发布的《物流企业分类与评估指标》，物流企业可粗略分为运输型、仓储型和综合服务型三类。
2. 从服务提供方或细分实体领域来看，有快运包裹、合同物流、配送、货运代理、仓储、第四方物流等不同业务模式的分类。

由于分类标准不确切，我国物流总费用占 GDP 比重的统计口径可能不够精准。

从服务需求的角度，排除特殊因素，物流服务的产品主要限定于“时效+件重”两个制约因素，这决定了企业经营范围及运输工具的选择。

国际物流的发展比国内难度要大，不少传统物流业或贸易公司需转型升级或产业链延伸，通过拓展和延伸对客户的物流服务，向现代国际物流升级靠拢，且必须经过多年沉淀具备客户和网络双重优势。

1. 快运包裹：有固定交货时间，集中在标准化轻量级包裹运输，门到门服务，运输存储多在服务供应商网络中进行，需网络规模效应。
2. 合同物流：也称第三方物流 3PL，客户和物流服务供应商间有中长期合同关系，包含综合物流解决方案或供应链定制化服务，物流服务范围伸缩性大，投入期长、系统耦合度高，顾客转换成本高，有进入与退出壁垒，3PL 的品牌、整合及项目管理是关键能力。
3. 配送：利用网络为特定类型货物进行配送服务，到终端用户或销售点，市场分散且具地区性，细分市场准入壁垒高，需特定交通工具和存储方式进入仓库和分销网络。
4. 货运代理：轻资产商业模式，从运营商购买运输容量转售给客户，运作风险与贸易流量波动相关，长期承运人的关系和复杂 IT 系统是关键能力，与 3PL 等有相通之处。
5. 仓储：在电商环境下，国内单纯仓储运营企业急剧减少，功能也不同于过去，保税仓和海外仓体现了跨境电商运营中心角色。
6. 第四方物流 4PL：无资产商业模式，为客户运输和物流需求提供全套解决方案，现被“物流+互联网”创新模式实现，电商平台代买卖双方决定物流选项可归入此类。

大型综合性国际物流企业往往服务范围无所不包，国际高端市场处于垄断，从跨境电商可描绘全球贸易流动趋势及对相关服务供给的影响，跨境物流及物流金融等行业有很大潜力待挖掘。