MSC、达飞、赫伯罗特欧地线FAK新费率生效

亚洲至欧洲、地中海航线迎来新一轮FAK运价调整。MSC、达飞、赫伯罗特公布的新费率将陆续生效，部分航线40英尺集装箱FAK报价达4900美元，赫伯罗特发往黑海部分港口的40英尺箱报价高达5200美元。

尽管船公司宣布涨价，且最新一周亚洲至欧洲航线现货运价结束连续下跌趋势，但市场反馈显示需求依然平淡，部分实际报价甚至出现下调。本轮涨价能否持续，仍需观察后续订舱需求及实际成交情况。

头部船司新费率陆续生效

根据船公司公告，10月19日起，亚洲至欧洲及地中海部分航线执行新一轮FAK费率。各船司在目的地范围、费率有效期及附加费口径上存在差异。

赫伯罗特：远东至欧洲最高5200美元

赫伯罗特新费率适用于2026年10月19日及之后计价的货物，具体报价如下：

• 远东至北欧：20英尺箱2750美元，40英尺箱4200美元；
• 远东至西地中海及亚得里亚海：20英尺箱3200美元，40英尺箱4600美元；
• 远东至埃及、土耳其及东地中海：20英尺箱3600美元，40英尺箱5100美元；
• 远东至黑海（保加利亚、罗马尼亚）：20英尺箱3650美元，40英尺箱5200美元。

上述费率包含海运燃油回收费（MFR），码头操作费、安保费等需另行确认。

达飞：地中海多区域报价上调

达飞公布的亚洲至地中海及北非FAK费率适用期为10月19日至31日。该费率包含基本运费、燃油附加费、ETS及LSS，但不含起运港和目的港码头操作费及安保附加费等。

MSC：北欧、西地中海40英尺箱报4500美元

MSC新FAK费率自10月19日起生效，有效期至10月31日，涵盖远东至北欧、地中海及黑海相关航线。需注意，FAK为公布费率，实际成交价受起运港、目的港、箱型、货物条件及附加费等多重因素影响。

现货运价短期反弹，涨势持续性存疑

船公司推涨之际，亚洲至欧洲航线现货运价出现回升。德鲁里10月15日公布的世界集装箱运价指数（WCI）显示，上海至鹿特丹40英尺箱运价周环比上涨6%至3522美元，上海至热那亚上涨7%至3945美元，均结束此前连续数周的下跌走势。

然而，单周反弹尚不足以证明市场进入持续上涨周期。据航运媒体The Loadstar报道，有欧洲货代表示，虽船公司原定10月下半月的FAK涨价推迟至19日生效，但其当日已收到下调后的报价，价格回落至10月上半月水平，且市场需求未见明显增长。

这表明船公司公布费率、现货指数短期反弹与货代实际拿到的报价之间存在不同步现象。鉴于MSC和达飞本轮费率有效期仅至10月31日，后续价格走势需结合新公告及市场成交情况判断。

订舱建议：关注实际成交而非仅看公告

对于安排欧地航线出货的货代而言，船公司公布的新费率仅具参考意义，不可直接等同于实际成交价。近期询价订舱时，建议重点确认：

• 船司涨价的具体适用范围、费用口径及报价有效期；
• 10月底后是否有新一轮费率公告；
• 船公司实际放舱情况及舱位安排。

欧地航线新一轮FAK费率虽已生效，但运价能否站稳，最终取决于市场需求、舱位供给与实际成交价格的变化。

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