墨西哥海关扣货近一年，高货值卖家如何破局

最近一个卖家朋友跟老C吐槽太糟心了，货在墨西哥海关卡了将近一年，两批货还没出来，货值几十万，到现在没有任何实质性进展。

这件事聊完之后，老C感觉要拿出来聊聊，不是因为谁对谁错，而是因为这种事在拉美太常见了，但大家好像每次都是等出了事才开始后悔。

事情的经过

这个朋友发的是手表，电子产品，货值不低，几十万的东西，走了4个方，用的是一家在圈子里口碑还不错的货代盛*，收费5000元一方，在市场上属于偏贵的档次。

货到了墨西哥，被海关纳入专项查验流程，从那之后就开始了漫长的等待。

每次问进度，货代那边就说在和海关沟通，偶尔说有进展，然后又说要补文件。从去年一直拖到现在，文件没给过一张，查验编号没有，货物在监管区的证明没有，所有的信息全是文字。

卖家忍不住问：能不能提供一下查验编号，怎么证明货物还在监管区？

对方还是没给。

今天收到的最新回复是这样的：货件放行进度没有更新，我司已请当地律师介入，走司法程序，争取撤销扣货并取回货物，预计还需约2个月推进到下一关键结果节点。

老C看到这段话，第一反应是要开始拖字诀了。

现在这个局面，怎么破

卖家现在的处境是：

货代给出的赔偿方案是退一赔一，也就是退运费加赔一倍运费，大几万块钱。但货值是几十万，这个赔偿对卖家来说不能接受。

想要货代按货值赔偿？基本不可能。合同上写的赔偿上限就是那几万块，白纸黑字，法律上很难突破。

想要货取回来？链条太长，从国内发货到墨西哥清关，中间环节太多，到底是哪个环节出了问题，责任很难认定，货代也是这么应付的。

所以朋友也很无奈，现在能做的只有两件事：

第一，继续等，赌货代能把货弄出来。

第二，通过正式函件施压，要求货代在限定时间内提供查验编号、货物状态官方证明、补充文件清单及提交记录，如果对方提供不了，这些记录本身就是往后维权的证据。

卖家的朋友已经打算发正式函件施压了，老C觉得行吧，我也写一篇文章督促一下尽快看看怎么处理这件事，这事情确实有点久了。

老C说一句公道话

这家货代，老C了解的情况是，在圈子里口碑一直还可以，不是那种明显坑人的公司。

5000元一方的价格，对比货值以及盛*一直以来的收费标准，确实也不算贵，这个真没得说了，不过盛*确实以高价稳定著称，不然不会把高货值的交给他们公司。

但老C也要说一个现实，5000元一方，在这个价格里，货代赚的是运费和操作费，不是货值保险费。

换句话说，你在货代那里交5000块，货代对你的责任通常是：帮你把货安全清关到目的地，费用合理、服务专业。但如果货被查扣了，扣货的责任在海关，货代能做的是协助处理，而不是承担你的货值损失。

除非合同里明确约定了货值赔偿条款，否则这个损失在法律层面几乎没有办法追回来。

高货值货，这几件事要提前做

老C身边见过太多类似的案例了，每次事情发生之后，大家才开始后悔没有提前做某件事。

第一件事：买货运保险。

这个卖家自己也说了，要是当时买了对赌保险，出了事直接找保险公司索赔，不用在货代这里耗着快一年。货运保险的费用相对于货值来说不高，几十万的货，保费可能也就几千块，当然大家自行决定买不买，反正保险公司的理赔体系比找货代扯皮要清晰得多。

第二件事：合同条款要看清楚。

货代合同里通常有一条关于赔偿上限的约定，很多卖家发货前根本不看。下次发货之前，把合同里的赔偿条款翻出来看一遍，问清楚：如果货在目的地被扣押，最高赔偿是多少？有没有货值保价选项？

如果货代不提供货值保价，或者保价费用很高，那你就要自己决定：要么自己买保险，要么控制单次发货的货值，不要把几十万的货全压在一票里。

第三件事：发货前问清楚这几个问题。

你们做过这个品类的清关吗，有没有遇到过查扣？墨西哥海关对这类商品的审查频率怎么样？如果被查扣了，你们的处理流程是什么，通常多久能解决？出了问题你们能提供哪些文件？

这几个问题问下来，基本就能判断这个货代对这条线路有没有实际经验，而不只是接了单再找人做。

第四件事：不要把所有高货值散货压在一批发、在一家发。

高货值的货，分批发，每批控制货值上限。就算某一批出了问题，损失也是可控的，不会一下子把几十万全押进去。

关于拉美这个市场

拉美市场的清关环境比欧美要复杂得多，墨西哥海关这几年查验力度一直在加强，手表这类电子产品本来就是重点关注品类。

老C认为进这个市场之前，你要接受一个现实，就是风险是真实存在的，不是所有问题都能靠货代解决，也不是收费贵就代表出了事能赔你货值。

要保护自己，就得提前做好风控，而不是在货被扣了之后再想办法。

这个案例里的卖家还在等，老C希望货最后能出来，这是最好的结果。

但如果货最终出不来，老C觉得这件事的教训只有一个：高货值货，配高保障。要么买保险，要么找有货值赔付能力的货代，要么把单票货值控制在可以承受损失的范围内。

又要便宜又要高赔付，这个逻辑在哪个行业都行不通，拉美物流这个圈子就更不用说了。

货物的安全，最终还是得自己负责。反正侥幸就是这样，出事之前咱们还是朋友，出事之后，不说是仇人，那朋友肯定做不成了。

老C个人一直有做巴西本土账号，有需要可以来聊聊，我自己开发，墨西哥SA正在测试中，都可以聊。

拉美四个硬核群聊也在继续进人，跨境（小白起步），本土1满了，现在新的本土，互助群（都是账号出问题的卖家）。欢迎各位读一读往期文章，老C没有一篇是废话文章。