DHL：AI 接掌全球贸易，关税与战争下市场仍加速

Spis treści:

Sztuczna inteligencja nowym motorem światowej logistyki
Geopolityczne wstrząsy pod kontrolą rynków
Lepsze perspektywy mimo zawirowań
Azja i Pacyfik na czele globalnej dynamiki
Rekord wskaźnika globalizacji

Sztuczna inteligencja nowym motorem światowej logistyki

W pierwszej połowie 2026 roku globalny handel towarami rósł w tempie nienotowanym od piętnastu lat (wyłączając z tego zestawienia bezprecedensowe ożywienie tuż po pandemii Covid). Głównym kołem zamachowym okazał się potężny, globalny popyt na infrastrukturę niezbędną do rozwoju sztucznej inteligencji – przede wszystkim zaawansowane półprzewodniki, komponenty sieciowe oraz wyspecjalizowany sprzęt do transmisji danych.

Skalę tego zjawiska potwierdzają analizy WTO i OECD: o ile w 2025 roku technologie wspierające AI wygenerowały 42 proc. całkowitego wzrostu światowego handlu, o tyle w pierwszym kwartale 2026 roku wskaźnik ten wzrósł do 76 proc.

- Współczesnym handlem światowym nie rządzą już cła, lecz sztuczna inteligencja. Każde zadanie realizowane przez systemy AI ostatecznie opiera się na logistyce. Chipy, urządzenia sieciowe i niezliczone inne produkty, stanowiące fundament tej technologii, muszą trafić we właściwe miejsce w precyzyjnie określonym czasie. DHL spaja przedsiębiorstwa i rynki, które współtworzą te wysoce skomplikowane łańcuchy dostaw. Kiedy innowacje wytyczają nowe szlaki handlowe, nasza globalna sieć nadaje im trwałość – podkreśla John Pearson, dyrektor generalny DHL Express.

Geopolityczne wstrząsy pod kontrolą rynków

Równolegle z technologicznym przyspieszeniem świat musiał zmierzyć się z poważnymi turbulencjami politycznymi: konfliktem z Iranem, zablokowaniem newralgicznej Cieśniny Ormuz oraz gwałtownym podniesieniem ceł importowych przez Stany Zjednoczone do poziomów najwyższych od dekad. Choć zakłócenia te mocno uderzyły w wybrane kraje regionu Bliskiego Wschodu (w pierwszych pięciu miesiącach 2026 r. obroty handlowe Arabii Saudyjskiej tąpnęły o 37 proc., a ZEA o 7 proc.), ich wpływ w ujęciu globalnym okazał się zaskakująco ograniczony.

Amerykańskie bariery celne miały stępione ostrze, ponieważ USA generują zaledwie 13 proc. światowego importu, a około połowa tego wolumenu została wyłączona z podwyżek obowiązujących od sierpnia 2026 r. Co więcej, większość partnerów handlowych powstrzymała się od wojny celnej i działań odwetowych na szeroką skalę, stawiając na dyplomację oraz dywersyfikację kierunków eksportowych.

Lepsze perspektywy mimo zawirowań

Dzięki odporności łańcuchów dostaw prognozy rozwoju handlu zostały zrewidowane w górę. Z raportu wynika, że do 2029 roku wolumen światowej wymiany towarowej będzie rósł średnio o 3,4 proc. rocznie, przewyższając dynamikę z minionego dziesięciolecia (2,7 proc.).

- Zdumiewający jest nie tylko fakt, że globalny handel utrzymał dynamikę wzrostu pomimo nowo wprowadzonych ceł i konfliktu z Iranem. Obecne perspektywy jawią się wręcz jako korzystniejsze niż przed wystąpieniem obu tych wstrząsów. Skłania to do wyjścia poza najbardziej uchwytne zakłócenia i dostrzeżenia głębszych źródeł tak dużej odporności handlu. Rozkwit wymiany napędzanej przez sztuczną inteligencję uwypukla zapotrzebowanie na towary i usługi, których efektywne dostarczenie wymaga ponadgranicznej kooperacji wyspecjalizowanych producentów. Sytuacja ta ilustruje również niezwykłą zdolność adaptacyjną przedsiębiorstw, które nieustannie modyfikują swoje działania, by zapewnić ciągłość handlu w obliczu zawirowań oraz zmian politycznych – zauważa prof. Steven A. Altman, dyrektor Inicjatywy DHL ds. Globalizacji w Centrum Przyszłości Zarządzania przy NYU Stern.

Azja i Pacyfik na czele globalnej dynamiki

Regionalnym liderem ekspansji handlowej stały się Azja Wschodnia i Pacyfik, notując w pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku skok obrotów o 24 proc. w ujęciu rocznym. Drugie miejsce zajęła Europa ze wzrostem na poziomie 12 proc., a tuż za nią uplasowała się Afryka Subsaharyjska z wynikiem 11 proc.

Gospodarki azjatyckie nie tylko napędzały eksport globalny, ale też wyraźnie zacieśniły więzi wewnętrzne – udział wymiany wewnątrzregionalnej podskoczył z 57 proc. w 2025 roku do 60 proc. w 2026 roku. Stało się to możliwe dzięki elastyczności lokalnych wytwórców błyskawicznie reagujących na zamówienia sektora technologicznego.

Wbrew powszechnym obawom o trwały podział globu na dwa rywalizujące obozy, postępujące ochłodzenie relacji Waszyngtonu z Pekinem nie rozerwało światowych powiązań. Choć wymiana handlowa między oboma mocarstwami zmalała z 3,5 proc. globalnego handlu w 2015 roku do zaledwie 1,6 proc. w pierwszej połowie 2026 roku, sojusznicy USA w dużej mierze kontynuują współpracę z Chinami.

Dodatkowo bezpośrednie statystyki handlowe maskują rzeczywisty stopień zależności. Pośredni import – czyli towary sprowadzane do USA przez kraje trzecie, ale wytwarzane z chińskich surowców i podzespołów – sprawia, że faktyczna zależność amerykańskiej gospodarki od przemysłu Państwa Środka zmalała jedynie nieznacznie.

Rekord wskaźnika globalizacji

Wskaźnik opracowany na potrzeby DHL Globalization Tracker – bazujący na ponad 30 milionach punktów danych w wymiarach handlu, kapitału, informacji i migracji – osiągnął w 2025 roku bezprecedensowy poziom 25,8 proc. (na skali od 0 do 100 proc.). Wzrost zanotowano we wszystkich czterech filarach, przy czym niezmiennie najsilniej zintegrowany pozostaje obieg informacji, a najmniej – fizyczna mobilność ludności.

Raport przestrzega jednocześnie menedżerów przed pochopnym wycofywaniem się z rynków zagranicznych. Choć dywersyfikacja i zabezpieczenie dostaw są kluczowe, całkowita rezygnacja z obecności międzynarodowej grozi utratą pozycji rynkowej na rzecz konkurentów, którzy potrafią elastycznie łączyć globalną skalę z odpornością logistyczną.