绕行好望角集装箱船降至180艘，欧洲港口面临集中到港压力

AMZ123获悉，据Linerlytica统计数据，目前绕行好望角的集装箱船已降至180艘，创2024年1月以来新低（两年均值约为350艘）。在52条西行航线中，已有30条恢复经苏伊士运河通行；57条东行航线中，32条已恢复通行，另各有两条计划于11月恢复。

由于航线变更导致到港时间随之调整，鹿特丹港与安特卫普-布鲁日港均对船舶集中抵达表示担忧。安特卫普-布鲁日港发言人Lennart Verstappen指出，来自亚洲的大型船舶单次靠泊即对码头及内陆运输网络形成压力，一旦错过原定靠泊窗口，后续协调难度将进一步加大。

亚洲至北欧航线准班率持续下滑，从5月的58.7%降至6月的45.6%，9月进一步跌至35.4%；延误船舶的平均到港延误时间，8月为4.8天，9月为4.5天。

卖家需及时核实船公司最新船期安排，并提前协调目的港提柜及陆运计划，以规避因船舶集中到港导致的周转时间延长风险。

卖家之家点评

航线加速回归苏伊士将缩短欧线时效，但班期紊乱与集中到港风险上升，准班率仅35.4%。卖家应关注船期变化，提前调整备货节奏，并对鹿特丹、安特卫普方向预留到港拥堵缓冲期。

来源：AMZ123
原文链接：https://www.amz123.com/kx/ViA5uyui

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