亚马逊美国站FBA爆仓，黑五网一入仓截止临近

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来源：跨境电商头条

作者：做跨境必看

卖家货到了仓库，却进不去......

距离黑五网一越来越近，亚马逊美国站卖家的旺季备货却接连受挫。

近日，美国站 FBA 仓库拥堵，多个热门仓点出现预约紧张、卸货等待、入仓延迟等情况，据报道，目前部分仓库预约排期已超过 25 日。

更让卖家苦恼的是，今年美国站黑五网一的入仓节奏，比往年更紧；

官方划出的截止线是：AWD 库存 10 月 14 日前到仓，选择“最少货件拆分”的 FBA 库存 10 月 21 日前到仓，选择“亚马逊优化货件拆分”的 FBA 库存 10 月 28 日前到仓。

而很多卖家的货，仍堵在仓库门口。

库存能不能按时入仓、商品能不能持续在售，直接决定了接下来两个月的订单表现，旺季还没开始，风险已经压在了备货这条最关键的链条上。

货到了美国，却进不了仓

进入 10 月，美西、美中、美东多个热门仓点同时告急，ONT8、SBD1、LGB8、POC1、POC3 等核心仓被视作重灾区；

据物料商信息，目前部分仓库拒收率据称达 30% 到 90%，卸货要等 12 到 24 小时，已确认的预约被临时取消并不罕见。

最让卖家难受的是，自己的货物清关完成，尾程卡车开到仓库门口，却因为没有库容和预约名额，只能原地滞留，每天烧着滞箱费和等待费。

有卖家反馈，自己整柜货物到港半个月仍无法入库，爆款链接断货超过一周，关键词自然排名和广告权重同步下滑。

不过，拥堵并不等于全仓爆满，有卖家的货在同一个区域，一个仓正常接收，另一个连预约都刷不到。

这是因为不同仓库、包装类型和运输渠道的处理进度差异很大，网传仓况也在随时变化，这也导致卖家难以及时判断情况换仓。

美进口量暴增，中国货物增长 21.2%

这波拥堵其实早有苗头。

供给端，据供应链技术公司 Descartes 数据，美国 9 月海运集装箱进口量达 254.63 万 TEU，创历年 9 月最高，同比增长 10.3%；

其中，来自中国的货物进口量达 92.45 万 TEU，同比大涨 21.2%，占当月总量的 36.3%，包括塑料制品、家具寝具、玩具及运动用品等主要进口品类。

需求端同样火热，贝恩公司预测，2026 年黑五网一期间美国零售额将超 850 亿美元，占 11 到 12 月假日季零售额的 8.5%，增速约为假日季整体水平的两倍。

一边是海量货物集中抵美，一边是旺季需求被强烈预期，两股力量一叠加，10 月的美区物流自然被挤得水泄不通。

旺季倒计时已开始

10 月本是卖家为年末旺季补货的黄金窗口，但今年的时间表更紧。

10 月 14 日，黑五网一 AWD 货件的官方入仓已截止，接下来的 10 月 21 日、28 日两道 FBA 截止线也迫在眉睫。

亚马逊同时提醒，10 至 11 月部分仓库的预计容量可能下降，从 10 月 15 日起美国站进入旺季配送附加费周期。

换句话说，即使赶在截止日前把货送到，接收、上架和内部调拨仍需时间，对低利润产品来说，晚一天上架，就多一天库存周转压力。

更要留意的是，以往作为缓冲的 AWD 中转仓，自 2026 年 7 月 31 日起只接受标准尺寸商品，长宽高任一超过 18×14×8 英寸或重量超 20 磅的大件全部直送 FBA。

家具、户外、健身器材类卖家，基本失去了低成本的中转退路。

面对仓容紧张，卖家的选择正在分化。

有人每天刷新预约页面，有人转向第三方海外仓中转；也有人把货暂时留国内观望，认为比起被动赌仓库何时恢复，把货放在自己能掌控的仓储节点更稳妥。

具体操作上，业内建议把预约排队时长算进物流周期，不要卡点发货；爆款优先补货，非核心 SKU 控制备货量，错峰分散入仓；有条件的话，提前锁定第三方海外仓作为备份。

评估仓库时，也要结合预约窗口、包装类型和转仓规则综合判断，而不是凭某一天的预约数据做库存决策。

关关难过关关过，黑五网一将至，祝各位卖家库存补满，单量拉满。

资料来源：跨境知道、贝恩预测