亚马逊美国站、欧洲站卖家10月销量创新低

翻阅出海成绩单，今年我国跨境电商向好态势进一步巩固：据海关初步测算，前三季度，我国跨境电商进出口总额约为2.18万亿元，同比增长4.4%，其中出口约为1.75万亿元，增长4.6%。

然而亮眼的大盘数据背后，各种不稳定因素也在持续影响行业，外有国际形势动荡、汇率跌跌不休，内有系统异常报错、订单延迟显示……进入10月，亚马逊卖家们再度陷入了“多事之秋”。

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今年秋促的余温，似乎散得比往年还快。

对于亚马逊卖家来说，10月本是跨境电商由淡季转向旺季的一大关键期。往年这个节点，各国旺季消费需求已开始陆续释放，而今年，后台的销量曲线却迟迟不见“上升”。

近期，美国站、欧洲站多个卖家在社交平台上反映销量出现滑铁卢，创下了历史新低：

“自从秋促结束之后，销量一路滑坡，就没咋正常过，今天更是个位数销量。”

“降价也没用，提高竞价预算也没用。广告光点不出单，昨天销量给我干了个0蛋……”

“为什么最近销量这么差，难道是因为大促后暂时不买？”

其中一名卖家表示，其产品自9月下旬起销量便出现了下滑，到了10月下旬仍不见起色，其试图通过加大投广力度、降低产品价格来获取单量，但最终得到的只有疯狂上涨的ACOS。

对此部分卖家猜测，近期亚马逊美国站、欧洲站销量遇冷很有可能是因为今年秋促的透支效应比往年更明显，海外消费者进入了“节后冷静期”。

但AMZ123调查数据显示，今年10月秋促期间，约五成卖家销量较平时实现了翻倍，但其中32%仅较平时翻了1至2倍，还有两成卖家未实现增长，28%的卖家直接选择不参与秋促竞争。

综合市场及业内反馈，AMZ123分析认为造成诸多卖家10月销量不佳的原因主要有：

从消费端来看，受生活成本高企、经济不确定性持续影响，欧美消费意愿降低。美国劳工部数据显示，美国9月消费者价格指数（CPI）同比上涨3.7%，高于预期的3.6%，为今年5月以来最高。同时根据标普全球调研，10月英国消费者信心指数连续第三个月下滑至41.2，创三年多低点。

在此境况下，秋促把本就有限的消费预算集中消耗，给卖家留下了一段比往年更明显的“低谷期”。在关于秋促的一项调查中，超过七成的受访者表示通胀影响了参与大促的决定，27%直言参与大促是为了抵消商品价格上涨的压力，而一年前这个比例只有14%。

再从平台端来看，近年来亚马逊变动频繁，一方面收紧了合规监管——近段时间有多个卖家反映成人产品类目遭到了审查，因涉嫌违反受限商品政策被批量下架；

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另一方面则仍在持续调整系统功能：据卖家透露，2026年亚马逊上线Browse Node 3.0，将产品类目分类权给了AI，平台类目频频出现混乱状态。近日，就有不少卖家反映遭遇了类目错放。

目前尚难断言这类调整是影响卖家销量的主要因素，但毋庸置疑的是，平台规则越收紧，卖家的试错成本就越高，这类调整在一定程度上已给诸多卖家的销售造成了影响。

而就在销量阴云未散之时，关于物流端的另一则消息也给卖家们再次敲响了警钟。

AMZ123获悉，近日，据《纽约邮报》等外媒爆料，亚马逊正在考虑裁减约5000个岗位，并关闭纽约市的15个仓库。

报道称，此举与纽约市拟议中的《配送保障法案》有关，该法案要求亚马逊直接雇佣超5000名配送员，并提高配送员的工资待遇，或将在一定程度上推高亚马逊的运营成本。

目前，该法案在纽约市议会获得了较强支持，约有34名议员联署。但同时有知情人士透露，部分议员正对该法案可能引发的失业问题感到不安，因此目前尚无法确定该法案是否会落地。

据了解，2025年，亚马逊就曾在加拿大的蒙特利尔附近关闭了7个仓库，原因是魁北克工会联合会推动一处末端配送仓库的300名员工组织工会，可能改变用工模式。这与本次警告传递的信号几乎可以说是一致的：在增长放缓、成本高企的背景下，亚马逊将比以往更果断地选择收缩。

值得一提的是，每年9‑10月都是亚马逊履约中心集中接收假日季备货的阶段，今年这两个月，亚马逊美国站爆仓的消息同样没有断过。据多家物流服务商反映，亚马逊美西、美中，以及美东均有多个仓库遭遇入库容量不足、卸货预约窗口紧缺的难题。

其中ONT8、LAX9、CLT2、IND9等核心仓库普遍出现限流、预约名额难抢的情况，导致货物完成清关之后，运输卡车无法完成卸货入仓。为此有不少卖家反映，货物长期滞留在港，已导致其爆款链接断货，直接造成了关键词排名下跌、广告权重受损等损失。

从目前的爆仓情况来看，亚马逊仓库配送要恢复正常运转还需花不少时间。而此次“关仓裁员”的传闻一旦落实，对于主营美国市场的亚马逊卖家来说，无疑将进一步加剧货物滞留、延误的物流压力，甚至面临旺季流量白白流失的风险。

如今尚无法确认传闻是否会落实，但临近黑五网一，AMZ123在此提醒各位卖家，需多加关注货物的运转状况，避开严重爆仓的仓库，根据情况调整出货计划，以免错过这一年末关键大促。

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