CEVA 将 Colis Privé 并入 Paack 整合欧洲尾程
CEVA Logistics 宣布把旗下 Colis Privé 并入 Paack 品牌,形成统一的欧洲尾程配送主体,结合 Colis Privé 的地面网络与 Paack 的技术方案。
CEVA Logistics 宣布把旗下 Colis Privé 并入 Paack 品牌,形成统一的欧洲尾程配送主体,结合 Colis Privé 的地面网络与 Paack 的技术方案。
Ceva Logistics 宣布把法国末端派送子公司 Colis Privé 并入新收购的 Paack,统一以 Paack 品牌面向市场,新品牌自 1 月起逐步向客户和合作伙伴推出。合并后业务覆盖法国、西班牙、比利时等地,年派送 1.5 亿件包裹,拥有 17,000 个自提点,其中法国和西班牙各 8,000 个、比利时 1,500 个。Ceva 称整合网络将简化多国欧洲市场电商零售商的派送管理。
Walmart 于 10 月 13 日宣布,Marketplace 卖家自发货的获批承运商名单新增 UniUni、SpeedX、Exelot、SwiftX、TForce Final Mile、Gofo、OSM Worldwide 和 DoorDash 八家,Metropolitan Warehouse & Delivery 可用于货运。
休斯敦厢式货车承运商 TLA Group 创始人 Telly Arnold 复盘三年三次换车经历,提醒新车主算清每英里成本背后的每一项开支。公司首笔保险押金为 4,000 至 5,000 美元,月保费约 2,500 美元,首次重大机械故障维修花费约 1 万美元。TLA Group 先做本地运输,2024 年 7 月得州飓风后转入家电配送,2025 年 2 月转向长途货运。
InPost 通过 InPost International 开通寄往捷克和斯洛伐克的派送,接入 Packeta 在当地超过 14,000 个 Z-BOX 自提柜和 PUDO 取件点,也可选择快递派送,标准时效为 D+2,布拉格、布尔诺和俄斯特拉发还提供周六派送。
纽约市议会正在协商《配送保障法案》,该法案要求亚马逊在纽约市直接雇用目前由第三方承包商聘用的超过5000名配送员,目前已获约34名议员联署,但尚未安排投票。亚马逊警告称,若法案通过,可能关闭当地15个末端配送仓库,约5000个配送岗位和仓库内约2000名员工或受影响,并援引2025年初在魁北克关闭7个仓库的先例。
德国电商退货平台 toern 提醒,Black Week 的真实业绩要到 2 月退货入账后才能结算,12 月报表只反映销售额、不含节后退货。HDE 与 IFH Köln 数据显示,超过一半消费者在 Black Friday 购买圣诞礼物;DHL 调研称近四分之三德国网购者不信任退货流程的品牌。Loop 报告显示退货从申请到完成平均近 10 天。
德国电商2026年退货包裹预计达5.6亿件,创历史新高,退货率维持24.1%不变,总量增长主要来自电商订单规模扩大。购物App助推冲动消费、免费退货政策持续,均推高退货量。研究显示高频退货者反而是最赚钱的客户,下单频繁且最终保留的商品多于退回。
Carrier Logistics 与 LSP44 合作开发了一款 AI 驱动的 API,可在托运人或 3PL 没有正确追踪号时识别 LTL 运单,双方于 10 月 9 日在芝加哥用户大会上宣布,该合作已上线。
TD Cowen/AFS Freight Index 显示,Q3 地面包裹单件费率较 2018 年 1 月基线高 38.8%,环比下降 2%,卖家实际支付的燃油附加费环比下降 4.7%;但 Q4 单件费率预计升至 43.3% 的历史高位,受假期附加费、燃油附加费高企和运力紧张推动。
推荐理由:TD Cowen/AFS 指数显示 Q4 地面包裹费率将升至 2018 年基线上方 43.3%,卖家可据此预估旺季尾程成本。
TD Cowen/AFS 货运指数显示,Q3 地面包裹单件费率较 2018 年 1 月基准高 38.8%,环比下降 2%,卖家实际支付的燃油附加费环比下降 4.7%。
推荐理由:TD Cowen/AFS 指数显示 Q4 地面包裹费率将升至 2018 年基准以上 43.3%,卖家可据此预估旺季尾程成本。
UPS 旗下 UPS Capital 推出 CommerceShield,用大语言模型分析两年 UPS 配送数据,覆盖超 260 亿个配送触点和超 1.5 亿个美国地址,预测包裹能否送达。该评分结合设备、VPN、订单邮箱等信号形成“多信号超级评分”,卖家可据此要求签收、改投自提点或启用拒付保护。其调研显示,超三分之一消费者最焦虑“显示已送达却找不到包裹”,60% 会因此不再复购。
据 Haendlerbund.de 报道,Vinted 发往 Packstation 的 DHL 运费现为 3.20 欧元,发往门店或 Paketshop 最高 3.69 欧元,对应新的发货方式 DHL Warenversand,且不提供送货上门。
Descartes 为 MacroPoint 推出 ELD+,在同一货运追踪会话中同时运行 ELD 与司机端 App 两路数据源,而非让经纪人二选一。当手机信号或 ELD 供应商 API 中断时,另一数据源可补上可见性缺口;两路数据出现分歧时还会触发警报与核查流程,用于识别位置数据造假及“双人驾驶”冒充等欺诈。Descartes 称 TMS 伙伴与经纪人无需额外改动即可启用。
政治与政策力量正重塑美国包裹配送竞争格局,劳工、地缘政治与合规风险的影响可能超过商业与运营因素。Teamsters 谈判施压工会化承运商,DoorDash 与 Uber 上月与纽约市消费者与劳工保护局达成 1.315 亿美元和解;伊朗战争推高燃油附加费,UPS 和 FedEx 的燃油附加费已从 2021 年的约 9% 升至 23% 以上。
加州柴油全州高速平均价周一报 $8.09/加仑,较一周前上涨 1 美分,9 月曾一度达到约 $8.25/加仑。加州卡车协会主席 Tim Pollock 称小型承运商受冲击最大,燃油附加费仅能覆盖约 70% 至 75% 的成本,协会本月已致信州长 Gavin Newsom 求助。有能源专家预计高柴油价格将持续至 2027 年。
Poczta Polska 与 ALEET 合作、联合平台 OnTwo 部署现代化运输管理系统 TMS,用于智能规划运输、优化资源利用并自动化运输流程,以降低成本和提升准时率。首公里揽收功能计划在签约后三个月内上线,运输规划、包裹监控、通信质量管控与结算功能将在 12 个月内落地。
DHL 推出名为 Warenversand 的新寄件产品,价格从 3.20 欧元起。该产品放宽包装要求:重量低于 31.5 公斤、长度不超过 200 厘米的包裹在门店不再单独核验尺寸和重量,也不要求方箱或圆筒形,只要包装足够抗撕裂即可。相关信息目前来自一份转发的内部通函,DHL 尚未公开发布,也未确认是否全面铺开,Ebay 或 Kleinanzeigen 等平台是否接入同样未知。
美国集装箱门户港口的拖车运力持续紧张,休斯顿港因处理创纪录货量成为焦点。据 Drayrates 数据,休斯顿拖车费率同比上涨34%,全国平均涨幅为18%;ITS Logistics 的 Paul Brashier 称休斯顿拖车费率过去四个月上涨40%。
推荐理由:休斯顿港拖车费率同比上涨34%,文章给出拥堵成因与提前锁定拖车和底盘设备的建议。
UPS 旗下 Happy Returns 已接入 TikTok Shop,平台上的零售商可向消费者提供免纸箱、免面单退货服务。
推荐理由:Happy Returns 接入 TikTok Shop 后,卖家可对比免箱免面单退货与自建退货流程的适用门槛。
AliExpress 在波兰马佐夫舍、西里西亚、小波兰、大波兰和下西里西亚五省为部分商品提供次日达,该服务此前已在西班牙和法国落地。
推荐理由:AliExpress 在波兰五省上线次日达并推出免订阅的 Elite 会员,卖家可据此了解当地履约时效与流量入口的变化。
Gemini 将于 10 月 17 日重启远东至中东航线,由 Hapag-Lloyd 以 AGX、Maersk 以 FM1 运营,因美伊战争改以 Khor Fakkan 替代 Jebel Ali 挂靠。
TD Cowen 与 AFS Logistics 的 Freight Index 显示,四季度地面包裹单件费率指数预计升至较 2018 年 1 月基线高 43.3% 的纪录,同比升 5.8%;快递包裹指数预计达 20.3%,同比升 13.8%。
推荐理由:TD Cowen/AFS 指数显示四季度包裹费率或创纪录,燃油附加费与 FedEx 偏远地区附加费上调是主要推手,卖家可据此核对尾程成本。
InPost 与英国内衣及情趣用品零售商 Ann Summers 达成合作,后者客户可在下单时选择 48 小时内送达 InPost 包裹柜,并可指定自提点,退货也可通过包裹柜完成。
SONAR 定价权指数(PPI)本周降至 70,低于上周的 71,为连续第四周下滑,但承运方在运价谈判中仍占上风。多式联运合同运价从每英里 $1.68 降至 $1.61,海运进口订舱量下滑约 2%,两者合计拉低指数约 1.5 点。全国招标拒绝率持稳于 13.85%,现货运价 $3.52 仍处 95 百分位;三个月展望由 79 下调至 76。
纽约市交通局拟发放 500 万美元,鼓励企业将商业配送从白天高峰时段移至晚 7 点至早 6 点的非高峰时段,资金来自该市拥堵费项目,用于低噪音配送设备、楼宇安防改造和摄像头等安全设备。
Amazon.pl 明确不建自有包裹柜网络,而是继续与波兰包裹柜龙头 InPost 合作,Amazon.pl 总经理称对合作满意、暂无改变计划。Prime 在波兰年费 69 兹罗提(月费 15.50 兹罗提),无最低订单金额即可免运费,并已推出无标签退货,凭 InPost 取件码即可在 Paczkomat 寄回。
德国联邦网络局(Bundesnetzagentur)10 月 12 日公布德国邮政(Deutsche Post)自 2027 年起的价格调整空间,私人客户包裹平均涨幅上限为 10.72%,此前为 7.21%。
英国零售商 Ann Summers 与 InPost 合作,在结账环节新增 InPost Locker 配送选项,消费者可选择 48 小时送达自提柜并自行取件,退货也可通过 InPost 超过 16,000 个自提柜网络完成。InPost 调研显示,近 60% 英国人因配送感到压力,消费者每月平均花 3.2 小时在家等快递。
德国联邦网络局拟允许德国邮政在2027和2028年将包裹价格最高上调10.72%,信件与企业客户邮费涨幅上限则达20.35%,几乎是2025年10.48%上限的两倍。若涨幅均摊,标准信件邮费将从2027年1月起由95欧分涨至1.14欧元。该草案将先经行业Price-Cap磋商,最终费率由联邦网络局核定。
菲律宾报关行协会与卡车运输团体于10月5日、10月6日先后发起抗议与休业行动,马尼拉等港口清关、提柜受阻,PCBAPI称马尼拉港作业放慢85%至90%。
推荐理由:菲律宾港口抗议导致马尼拉等港延误与订舱暂停,卖家可据此核对在途货柜的清关与提柜安排。
Modern Retail 列出今年假日季值得关注的三大供应链看点:油价上涨将影响消费者支出与到店购物频次,PwC 调查显示人均礼品支出预计 $708,较去年 $721 下降 2%。
美国卡车运输市场经历低迷夏季后,困境预计延续至明年。US Bank 最新 Freight Payment Index 显示,8 月干线现货运价同比上涨 35.6%,合约运价上涨 20.1%,但现货货量环比下降 3.2%,合约货量同比下降 27.7%。
Orange France 终端物流负责人 Lionel Benezech 表示,手机等高价值设备的转售市场活跃,使物流链成为有组织犯罪的目标,Orange 因此持续强化全链路安全。
Walmart 在加州 Stockton 启用其第五座新一代履约中心,面积 90 万平方英尺,可覆盖加州及西海岸更多订单。该中心采用自动化高密度存储与拣选系统,将原本 12 步的履约流程压缩至 5 步,Walmart 称其新一代履约中心已能覆盖美国 95% 人口的两日达。
FreightWaves SONAR 10 月 9 日市场更新显示,美国卡车整车合约运价升至 52 周新高 $2.72/英里(另加油费),同比上涨 18%,现货运价 NTI 指数同比涨近 50%,合约价与现货价差距收窄。
受飓风Isaias影响,阿拉巴马港务局于10月9日暂停Mobile港的船舶与码头作业,港口对船舶交通关闭,货物装卸暂停,仅保留海岸警卫队授权的活动。美国海岸警卫队已对该港设定Port Condition ZULU,预计12小时内出现烈风。该港唯一集装箱码头由APM Terminals运营,年处理约60万TEU。
一名卡车司机听从冒充货运经纪人的指示,将价值逾 $273,000 的冷冻海鲜改道至新泽西州 North Arlington,约 29,000 磅货物于 10 月 3 日被转移时遭警方拦截。
LivingPackets 发布《The Hidden Cost of High-Value Delivery》报告,称高价值货物每 1 欧元直接损失会衍生 4 至 7 欧元关联支出。
欧洲电商物流的1月并非淡季:圣诞退货、新年补剂与健身品需求、公共假期三重压力叠加,部分 EU 市场三周内仅11个派送日。保加利亚、塞浦路斯、拉脱维亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克各因假期损失4个工作日,且各国停运时间不统一。2027年中国春节提前至2月6日,从中国可靠发货的最后窗口落在1月上中旬,与欧洲需求高峰重叠。