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#尾程派送

今天10月20日周二
10月19日周一
  1. FreightWaves42

    Ceva Logistics 将 Colis Privé 并入 Paack,统一欧洲末端派送品牌

    Ceva Logistics 宣布把法国末端派送子公司 Colis Privé 并入新收购的 Paack,统一以 Paack 品牌面向市场,新品牌自 1 月起逐步向客户和合作伙伴推出。合并后业务覆盖法国、西班牙、比利时等地,年派送 1.5 亿件包裹,拥有 17,000 个自提点,其中法国和西班牙各 8,000 个、比利时 1,500 个。Ceva 称整合网络将简化多国欧洲市场电商零售商的派送管理。

  2. FreightWaves22

    厢式货车承运商三次转型,新车主须算清每英里成本

    休斯敦厢式货车承运商 TLA Group 创始人 Telly Arnold 复盘三年三次换车经历,提醒新车主算清每英里成本背后的每一项开支。公司首笔保险押金为 4,000 至 5,000 美元,月保费约 2,500 美元,首次重大机械故障维修花费约 1 万美元。TLA Group 先做本地运输,2024 年 7 月得州飓风后转入家电配送,2025 年 2 月转向长途货运。

  3. 亚马逊58

    纽约市拟立法要求亚马逊直雇配送员,亚马逊警告或关15个仓库

    纽约市议会正在协商《配送保障法案》,该法案要求亚马逊在纽约市直接雇用目前由第三方承包商聘用的超过5000名配送员,目前已获约34名议员联署,但尚未安排投票。亚马逊警告称,若法案通过,可能关闭当地15个末端配送仓库,约5000个配送岗位和仓库内约2000名员工或受影响,并援引2025年初在魁北克关闭7个仓库的先例。

  4. etailment30

    Black Week 账要算到 2 月:退货拖累旺季复盘

    德国电商退货平台 toern 提醒,Black Week 的真实业绩要到 2 月退货入账后才能结算,12 月报表只反映销售额、不含节后退货。HDE 与 IFH Köln 数据显示,超过一半消费者在 Black Friday 购买圣诞礼物;DHL 调研称近四分之三德国网购者不信任退货流程的品牌。Loop 报告显示退货从申请到完成平均近 10 天。

10月17日周六
10月16日周五
  1. supplychaindive62

    TD Cowen/AFS:FedEx 与 UPS 旺季费率将创历史新高

    TD Cowen/AFS Freight Index 显示,Q3 地面包裹单件费率较 2018 年 1 月基线高 38.8%,环比下降 2%,卖家实际支付的燃油附加费环比下降 4.7%;但 Q4 单件费率预计升至 43.3% 的历史高位,受假期附加费、燃油附加费高企和运力紧张推动。

    推荐理由:TD Cowen/AFS 指数显示 Q4 地面包裹费率将升至 2018 年基线上方 43.3%,卖家可据此预估旺季尾程成本。

  2. PYMNTS22

    UPS Capital 推出 CommerceShield,用 AI 预测假日配送失败

    UPS 旗下 UPS Capital 推出 CommerceShield,用大语言模型分析两年 UPS 配送数据,覆盖超 260 亿个配送触点和超 1.5 亿个美国地址,预测包裹能否送达。该评分结合设备、VPN、订单邮箱等信号形成“多信号超级评分”,卖家可据此要求签收、改投自提点或启用拒付保护。其调研显示,超三分之一消费者最焦虑“显示已送达却找不到包裹”,60% 会因此不再复购。

  3. FreightWaves22

    Descartes 推出 MacroPoint ELD+,ELD 与司机 App 双源追踪货运

    Descartes 为 MacroPoint 推出 ELD+,在同一货运追踪会话中同时运行 ELD 与司机端 App 两路数据源,而非让经纪人二选一。当手机信号或 ELD 供应商 API 中断时,另一数据源可补上可见性缺口;两路数据出现分歧时还会触发警报与核查流程,用于识别位置数据造假及“双人驾驶”冒充等欺诈。Descartes 称 TMS 伙伴与经纪人无需额外改动即可启用。

10月15日周四
  1. FreightWaves36

    观点:政治与政策如何改写包裹配送规则

    政治与政策力量正重塑美国包裹配送竞争格局,劳工、地缘政治与合规风险的影响可能超过商业与运营因素。Teamsters 谈判施压工会化承运商,DoorDash 与 Uber 上月与纽约市消费者与劳工保护局达成 1.315 亿美元和解;伊朗战争推高燃油附加费,UPS 和 FedEx 的燃油附加费已从 2021 年的约 9% 升至 23% 以上。

  2. haendlerbund38

    DHL 推出 Warenversand 低价寄件,3.20 欧元起

    DHL 推出名为 Warenversand 的新寄件产品,价格从 3.20 欧元起。该产品放宽包装要求:重量低于 31.5 公斤、长度不超过 200 厘米的包裹在门店不再单独核验尺寸和重量,也不要求方箱或圆筒形,只要包装足够抗撕裂即可。相关信息目前来自一份转发的内部通函,DHL 尚未公开发布,也未确认是否全面铺开,Ebay 或 Kleinanzeigen 等平台是否接入同样未知。

  3. The Loadstar62

    美国集装箱门户拖车运力紧张,休斯顿费率同比涨34%

    美国集装箱门户港口的拖车运力持续紧张,休斯顿港因处理创纪录货量成为焦点。据 Drayrates 数据,休斯顿拖车费率同比上涨34%,全国平均涨幅为18%;ITS Logistics 的 Paul Brashier 称休斯顿拖车费率过去四个月上涨40%。

    推荐理由:休斯顿港拖车费率同比上涨34%,文章给出拥堵成因与提前锁定拖车和底盘设备的建议。

10月14日周三
  1. FreightWaves62

    TD Cowen/AFS:四季度包裹运费逼近历史高位

    TD Cowen 与 AFS Logistics 的 Freight Index 显示,四季度地面包裹单件费率指数预计升至较 2018 年 1 月基线高 43.3% 的纪录,同比升 5.8%;快递包裹指数预计达 20.3%,同比升 13.8%。

    推荐理由:TD Cowen/AFS 指数显示四季度包裹费率或创纪录,燃油附加费与 FedEx 偏远地区附加费上调是主要推手,卖家可据此核对尾程成本。

  2. FreightWaves40

    SONAR PPI 跌至 70,多式联运合同运价下滑拖累

    SONAR 定价权指数(PPI)本周降至 70,低于上周的 71,为连续第四周下滑,但承运方在运价谈判中仍占上风。多式联运合同运价从每英里 $1.68 降至 $1.61,海运进口订舱量下滑约 2%,两者合计拉低指数约 1.5 点。全国招标拒绝率持稳于 13.85%,现货运价 $3.52 仍处 95 百分位;三个月展望由 79 下调至 76。

10月13日周二
10月12日周一
10月10日周六
10月9日周五
  1. The Loadstar40

    欧洲电商1月物流承压:退货、补剂需求与假期叠加

    欧洲电商物流的1月并非淡季:圣诞退货、新年补剂与健身品需求、公共假期三重压力叠加,部分 EU 市场三周内仅11个派送日。保加利亚、塞浦路斯、拉脱维亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克各因假期损失4个工作日,且各国停运时间不统一。2027年中国春节提前至2月6日,从中国可靠发货的最后窗口落在1月上中旬,与欧洲需求高峰重叠。