京东中东重资产布局物流网络
京东产发阿布扎比KEZAD智能物流枢纽完成土地交割,规划面积15万平方米,预计2028年投入运营。京东在中东以自建大仓、干线加末端自营快递的方式覆盖阿联酋和沙特,2025年6月JoyExpress在利雅得起网,并与沙特MODON签署备忘录规划超200万平方米产业物流资产。文章同时提到中东电商渗透率约5%、亚马逊中东站2024年GMV突破180亿美元等背景数据。
京东产发阿布扎比KEZAD智能物流枢纽完成土地交割,规划面积15万平方米,预计2028年投入运营。京东在中东以自建大仓、干线加末端自营快递的方式覆盖阿联酋和沙特,2025年6月JoyExpress在利雅得起网,并与沙特MODON签署备忘录规划超200万平方米产业物流资产。文章同时提到中东电商渗透率约5%、亚马逊中东站2024年GMV突破180亿美元等背景数据。
亚马逊美国站多个热门 FBA 仓点出现预约紧张、卸货等待和入仓延迟,部分仓库预约排期已超过 25 日。黑五网一入仓截止线为 AWD 库存 10 月 14 日前到仓、最少货件拆分的 FBA 库存 10 月 21 日前到仓、亚马逊优化货件拆分的 FBA 库存 10 月 28 日前到仓。
从年中Prime Day到黑五入仓高峰,亚马逊美西、美中、美东仓库接连爆仓,拒收、删约、货物滞留和上架延迟频发。美西ONT8、SBD1、LGB8、GYR2等核心仓库拒收率最高达90%,部分仓库预约排期推到两周后,卸货排队12到24小时;美东AVP1、ORF2、CLT2卸货最长20小时,预约排队一到两周;美中IND9、FWA4同样爆仓。
亚马逊美国站FBA多个热门仓点出现预约紧张、卸货等待和入仓延迟,部分仓库预约排期已超过25日,ONT8、SBD1、LGB8、POC1、POC3等核心仓被视作重灾区。
推荐理由:原文列出黑五网一AWD与FBA两道入仓截止线及拥堵仓点,卖家可据此核对备货到仓时间与转仓安排。
Amazon 在波兰下西里西亚 Dobromierz 启用该国第 12 个物流中心、也是第 4 个机器人仓,建成仅用 17 个月,使其中东欧供应链整体运力提升超 10%。该仓靠近德国边境与 Wrocław,Amazon 称其为欧洲最现代化物流中心。自 10 月 1 日起,波兰全部 12 个中心的小时工薪资调整为每月 6,472 至 8,404 兹罗提税前,含 15% 全勤补贴。
10月中旬亚马逊美国站FBA全面爆仓,核心仓预约排队突破25天,美西部分仓库拒收率达30%至90%,货物入库后还需7至14天上架;旺季配送费已于10月15日生效,适用至2027年1月14日,覆盖FBA、多渠道配送(MCF)及Buy with Prime,并叠加自4月17日起对美加FBA配送费加收的3.5%燃油及物流附加费。
做美区跨境的卖家从9月起遭遇美线海运持续涨价,国庆节后进一步冲高。盐田到洛杉矶长滩40尺高柜快船节前报价约12000美元,目前单柜报价已逼近15000美元,对比半年前低价行情翻了一倍;美线拼箱价格也从11-12元/公斤涨到20元/公斤左右。
亚马逊全球集货仓(GXD)13日正式落地天津东疆综合保税区,依托亚马逊全球物流(AGL),京津冀货源可从天津港直发欧美FBA仓网。达飞宣布自2026年10月15日起上调亚洲至拉美多目的地集装箱运价,每箱加收1000美元,覆盖南美东西海岸、中美洲、加勒比及墨西哥等市场。
亚马逊全球集货仓(GXD)已于10月13日正式落地天津东疆综合保税区,依托天津港与亚马逊全球物流网络(AGL),京津冀及华北货源可从天津港直接起运,直抵亚马逊欧美FBA仓网。该仓自今年7月开仓试运营以来运营平稳,库存稳步增长,货源已覆盖天津及北京、河北、山西等地区。对跨境卖家而言,华北货源出海的物流链路得到压缩,可更便捷地接入亚马逊履约网络。
亚马逊美国站FBA仓库再次出现拥堵,美西ONT8、LAX9,美中IND9及美东CLT2等热门仓点预约紧张、卸货等待、入库延迟,部分仓库预约等待时间超过25天。10月14日是黑五网一AWD货件官方入仓截止日,后续还有10月21日、28日两道FBA截止线,这些日期指货件送达亚马逊接收设施的截止时间。
推荐理由:原文列出美西、美中、美东多个拥堵仓点及超过25天的预约等待,并给出黑五网一入仓截止节点,卖家可据此核对在途货件的预约与上架进度。
亚马逊全球集货仓(GXD)于10月13日正式落地天津东疆综合保税区,依托天津港与亚马逊全球物流网络(AGL),京津冀及华北货源可从天津港直接起运,直抵亚马逊欧美 FBA 仓网。该仓自今年7月开仓试运营以来运营平稳、库存稳步增长,货源已覆盖天津及北京、河北、山西等地区,华北货源出海物流链路得到压缩。
J.B. Hunt 在投资者会议上预警第三季度每股收益环比下降 5%-10%,但分析师认为市场误读了这一信号,其降本计划已从 1 亿美元增至逾 1.3 亿美元,盈利复苏领先多数同行约一年。
TD Cowen 与 AFS Logistics 的 Freight Index 显示,四季度地面包裹单件费率指数预计升至较 2018 年 1 月基线高 43.3% 的纪录,同比升 5.8%;快递包裹指数预计达 20.3%,同比升 13.8%。
推荐理由:TD Cowen/AFS 指数显示四季度包裹费率或创纪录,燃油附加费与 FedEx 偏远地区附加费上调是主要推手,卖家可据此核对尾程成本。
亚马逊在波兰下西里西亚省多布罗米尔的新物流中心已正式投入运营,建筑面积超20万平方米,共四层,总容积达130万立方米,采用机器人作业系统并配备3.28兆瓦光伏发电装置。
亚马逊在波兰下西里西亚省多布罗米尔建成并启用一座新物流中心,使用面积超20万平方米,为其在波兰的第12个同类设施。该中心共四层、容积130万立方米,适配机器人作业系统,屋顶装有3.28兆瓦光伏,2025年4月开工、今年9月完工。亚马逊自2014年进入波兰市场,目前在当地直接雇佣超1.9万人。
DHL集团宣布计划到2030年向中欧和东欧投资超4亿欧元,重点布局波兰、捷克、匈牙利和罗马尼亚,并将在波兰卡托维兹建设新航空快递终端。中远海运集运联合中远海运物流供应链推出中国—秘鲁—巴西海空联运通道,货物从上海海运至秘鲁钱凯港再转空运至巴西圣保罗,全程约30天,较纯海运缩短约10天。亚马逊全球物流新增Air SMP和Economy Air两项中国至美国空运服务,分别面向时效与成本需求。
亚马逊美国站正面临爆仓与港口拥堵,大量货车卡在 FBA 仓门口无法入库,CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全部限流,入仓预约窗口从几天拉长到 25 天以上。部分主流仓库预约明显变慢,个别仓库可预约时间已排到数周之后,卡车、仓租和等待费用持续增加,爆款库存可能因无法上架而断货。不同仓库、货件类型和账号情况可能不同,具体预约时间以卖家后台显示为准。
2026年6月以来亚马逊美西、美中、美东FBA仓库大面积拥堵,ONT8、SBD1、LGB8、GYR2、GYR3、POC1、POC3等美西核心仓拒收率最高达90%,LGB4、SCK8、ABQ2预约排期已推到两周之后,美东AVP1、ORF2、CLT2卸货最长20小时。
10 月中旬亚马逊美国站美西、美中、美东主流 FBA 仓库仓容紧张,ONT8、LAX9、CLT2、IND9 等核心仓开启限流,入仓预约窗口从过去几天拉长至 25 天以上,货物清关后因无预约名额无法卸货,滞箱费、拖车费逐日累加。
推荐理由:美西美东多个 FBA 核心仓预约排队超 25 天,卖家可据此重排入仓节奏并评估海外仓缓冲方案。
10月13日,2026天津·亚马逊跨境电商合作赋能大会在天津召开,会上宣布亚马逊全球集货仓正式落户天津东疆综合保税区,成为亚马逊在京津冀地区的首个此类仓库。原文称其落地将增强华北地区的跨境物流仓储与集运服务能力。
Zalando、CEVA Logistics 与 Sereact 在德国 Greven 和波兰 Świebodzin 的履约中心上线 AI 机器人分拣退货服装,无需针对具体商品训练,三方称这是在欧洲规模化退货自动化的第一阶段。
亚马逊美国站 FBA 出现部分仓库爆仓,货物清关后无法正常送入仓库,有卖家整柜到港半个月仍未完成入库,爆款链接断货 7 天并影响关键词排名和广告权重。
多家物流服务商及卖家顾问反馈,美西、美中及部分美东的高流量亚马逊履约中心同时出现入库容量不足和卸货预约窗口紧缺,货物滞留。高流量仓库平时预约卸货需3-5天,旺季往往要等10-20天,部分核心仓高峰等待达3-4周,ONT8、LAX9以及CLT2、IND9等主要收货仓限流明显。
推荐理由:旺季美西、美中及部分美东高流量仓入库预约拉长至10-20天,卖家可据此重排到港货件的入仓节奏。
亚马逊10月10日正式启用位于法国瓦兹省博韦市的第10座配送中心,占地11万平方米,总投资逾2亿欧元,配备自研机器人技术,提供1000个长期正式岗位。该中心9月底已开始运营,产能逐步提升,传送带总长7公里,满产后每日可处理数十万个包裹,主要覆盖法兰西岛及法国其他地区。这是亚马逊2026年法国投资计划(总额超150亿欧元)的一部分,上法兰西大区物流站点增至8个。
德国联邦网络局草案拟允许德国邮政2027-2028年包裹涨价最高10.72%,两年前仅7.21%;信件及商业客户邮资最高20.35%。若平均分摊,标准信件自明年1月起或涨至1.14欧元,现为0.95欧元。德国邮政历年均用足涨价空间,对德国站卖家而言,2027年起履约成本确定性上行,本地仓与平台物流(如亚马逊FBA、DHL商务件协议价)的比价将更重要。
第42周跨境物流动态显示,欧线10月进入罢工高发期,比利时10月14-15日全国大罢工致安特卫普港停摆,荷兰鹿特丹罢工暂停谈判,法国10月30日勒阿弗尔等港预计24小时罢工。美国CBP 10月8日发布低值货物拟议规则,拟对≤$2,500国际邮件新增Entry Type 13并须持基本进口通关保证金。FCC新规FCC 26-50自10月13日起实施,将部分受限制企业核心电子组件纳入设备授权限制。
亚马逊美国站部分主流FBA仓库入仓预约明显变慢,个别仓库可预约时间已排到数周之后,CLT2、IND9、ONT8、LAX9等常用仓库被频繁提及,货物到仓附近却无法卸货,拖车、滞箱和仓储费用持续增加。
推荐理由:原文给出美国站爆仓涉及的仓库与AWD收货限制时间点,卖家可据此重排旺季补货与预约节奏。
10月中旬,亚马逊美国站美西、美东、美中主流FBA仓库集体告急,CLT2、IND9、ONT8、LAX9等核心仓全部限流,入仓预约窗口从几天拉长到25天以上,部分仓库排队时间还在增加,有卖家货物到仓门口因无预约名额无法卸货,卡车原地等待并产生滞箱费、等待费。
推荐理由:原文给出美西美东美中核心仓预约拉长至25天以上及AWD大件限制,卖家可据此重排旺季入仓与备货节奏。
亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态,美西、美东、美中主流 FBA 仓库集体告急,CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全面限流,入仓预约窗口大幅拉长,部分仓库预约排队时长突破 25 天。
亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态,美西、美东、美中主流 FBA 仓库相继告急,CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全面限流,部分仓库入仓预约排队时长已超过 25 天。
亚马逊美国站FBA仓容极度紧张,美西、美东及美中核心仓库(如CLT2、IND9、ONT8、LAX9等)出现限流,部分仓库入库预约排队时间已超过25天。平台同时收紧入库标准,AWD中转仓已限制大件商品入库并关闭部分收货权限,中小卖家备用周转渠道收窄。有卖家反映整柜货物到港半个月仍无法入库,导致爆款链接断货,并引发关键词排名下降和广告权重受损。
推荐理由:原文给出美西、美东、美中核心仓库排队超25天及AWD限制大件入库,卖家可据此评估旺季备货与中转安排。
亚马逊在法国瓦兹省博韦市正式启用其在法国的第10座配送中心,投资超2亿欧元、占地11万平方米,计划创造1000个长期正式岗位。该中心于2026年9月底开始运营,配备亚马逊自研机器人技术,未来每天可处理并发出数十万个包裹,主要服务包括法兰西岛在内的法国地区。
亚马逊在法国瓦兹省博韦市正式启用法国第10座配送中心,投资超2亿欧元,占地11万平方米,配备自研机器人技术及7公里传送带,计划创造1000个长期岗位,9月底开始运营,主要服务法兰西岛等地区。
亚马逊9月底在法国瓦兹省博韦市启用法国境内第10座配送中心,占地11万平方米,投资额超过2亿欧元,配备自研机器人技术和7公里传送带系统,预计创造1000个长期就业岗位,主要服务法兰西岛等地区。该中心是亚马逊2026年在法超150亿欧元投资计划的一部分,公司还计划于2027年底在上莱茵省和卢瓦尔-大西洋省新增配送中心。
亚马逊在法国瓦兹省博韦市正式启用其在法国的第10座配送中心,投资超2亿欧元,占地11万平方米,计划创造1000个长期正式岗位。该中心于2026年9月底开始运营,配备7公里传送带和自研机器人技术,日处理能力可达数十万个包裹。这是亚马逊2026年宣布的法国150亿欧元投资计划的一部分,后续还将在上莱茵省和卢瓦尔-大西洋省开设配送中心。
跨境物流企业云途(纵腾集团旗下)已正式获得亚马逊FIST认证承运商资质,其头程物流业务被纳入亚马逊官方管控体系。云途同步上线ShipTrack全链路货件追踪功能,可实现物流数据与卖家后台实时同步。FIST是亚马逊为提升入仓货件追踪能力及物流管理效率而设立的FBA头程承运商认证体系。
纵腾集团旗下跨境物流企业云途正式获得亚马逊FIST认证承运商资质,其头程物流业务纳入亚马逊官方物流管控体系,并同步上线ShipTrack全链路货件追踪功能,实现物流数据与卖家后台实时同步。FIST是亚马逊针对FBA头程承运商设立的认证体系,旨在提升入仓货件的追踪能力与物流管理效率。
Walmart 在加州 Stockton 正式启用其第五个高科技履约中心,面积 90 万平方英尺,面向西海岸订单提供更快配送,并供 Walmart Fulfillment Services 履约 Marketplace 卖家商品。
Amazon Global Logistics 在中美空运航线上新增 Air SMP 和 Economy Air 两项服务,主打更快补货、更多入仓位置控制和更低成本。
推荐理由:Amazon Global Logistics 新增两条中美空运选项,卖家可据此比较时效与费用安排补货。
国货航接收第14架波音777F货机,注册号B-229D,现运营24架货机并已订购10架A350F。鄂州花湖国际机场1—9月国际货邮吞吐量超38万吨,同比增长6.9%,创历史同期新高,已开通122条货运航线,其中59条为国际航线。马士基自11月1日起将加拿大内陆拖运燃油附加费调整至内陆运费的24%,该费率今年5月为16%。