欧洲10国50多个港口将于10月30日联合罢工
欧洲及地中海地区港口工会计划于10月30日发起联合罢工,涉及法国、意大利、希腊等10个国家的50多个港口,由国际工会网络Ports in Action协调,11个工会组织参与。
欧洲及地中海地区港口工会计划于10月30日发起联合罢工,涉及法国、意大利、希腊等10个国家的50多个港口,由国际工会网络Ports in Action协调,11个工会组织参与。
极兔速递10月20日提前启动“双11”旺季保障预案,围绕管理升级、资源投入、科技赋能、安全强化及员工保障五大核心策略展开保障工作,并严格落实行业监管要求以确保服务体验。
洛杉矶港务局和加州交通局通知,洛杉矶港主要通道文森特·托马斯大桥因桥面老化将进行7.5亿美元翻新,从2026年11月起封闭至2028年3月初,为期16个月。封闭期间进出港车辆需改走北侧Heim Bridge或东侧长滩国际门户桥衔接I-710高速,绕行将增加运输距离和拖车成本,并加大提还柜调度压力。原文建议涉及洛杉矶港的出货计划在交货或入仓期上多预留3-5天陆运缓冲时间。
据第一财经报道,国庆节后深圳盐田至美国洛杉矶长滩港的40尺高柜快船运费持续上涨,快船一柜报价逼近15000美元,较半年前翻倍;有商家称海运拼箱价格从每公斤11、12元涨到约20元,产品综合成本上浮约10%到20%。
10月中国至美国东岸集装箱运价涨至每标准箱8000至9000美元,美西航线约7000美元,涨幅达400%。同期出口量仅微降1%,前十大航运公司掌控全球90%运力,通过取消航班调控供给。第四季度旺季舱位紧张,原文建议卖家重估运费成本占比、提前锁价并考虑欧洲航线中转等替代方案。
10月中国—美东航线运价飙涨至8000—9000美元/TEU,美西约7000美元,较前期涨幅达400%。同期出口量微降约1%,前十大班轮控制全球90%运力,借空白航班协调运力、优先保利润。对跨境卖家而言,运费占比重构、提前锁价与多航线备选(欧线中转)成为紧要动作,Q4旺季舱位与报价不确定性上升。
一艘执行亚洲—南美东海岸航线的集装箱船从新加坡驶往巴西桑托斯途中发生火灾,船员弃船,人员均安全,船舶目前在大西洋漂航。该船由 Seaspan 拥有与管理、赫伯罗特租用运营,执行 ONE 的 SX1 航线,ONE 与 MSC 均有货物装载其上;ONE 于 10 月 19 日发布客户通告,赫伯罗特早于 10 月 16 日先行通报。
中远海运港口9月全球码头组合完成吞吐量1104万标箱,同比增长15.7%,前三季度累计9391万标箱、同比增长8.5%。海外部分剔除德国汉堡托勒罗特码头后,9月完成356万标箱,同比增长20.7%,增速明显高于整体。分港口看,比雷埃夫斯港9月完成36.66万标箱、同比增长15.3%,苏伊士运河集装箱码头完成54.03万标箱、同比增长4%。
西班牙物流企业协会UNO预计,下一个旺季快递企业将处理约1.27亿件包裹,较2025年增长2.4%,日均440万件、高峰期超550万件。UNO主席阿兰达提到,自7月1日起对境外低价值包裹征收的3欧元欧洲税率抑制了西班牙及欧洲消费者购买意愿,尤其影响Shein、Temu等平台,也解释了本次发货量增长较温和。旺季物流行业社保参保人数预计达120.1万人,较上一季增长1.4%。
美国长滩港集装箱吞吐量逼近100万标准箱,刷新历史纪录。原文称受关税预期及假期消费旺季双重驱动,进口商提前备货推高箱量,同时提示码头拥堵、提柜周期延长及末端拖车紧张等风险。内容由AI生成。
亚马逊美国站多个热门 FBA 仓点出现预约紧张、卸货等待和入仓延迟,部分仓库预约排期已超过 25 日。黑五网一入仓截止线为 AWD 库存 10 月 14 日前到仓、最少货件拆分的 FBA 库存 10 月 21 日前到仓、亚马逊优化货件拆分的 FBA 库存 10 月 28 日前到仓。
中远海运港口9月全球码头组合吞吐量达1104万标箱,同比增长15.7%,前三季度累计9391万标箱、同比增长8.5%。剔除德国汉堡托勒罗特码头后,海外业务9月完成356万标箱、同比增长20.7%,前三季度累计3148万标箱、同比增长18.9%。
2026年第二季度货运盗窃报案量同比下降约四分之一,但同期损失翻倍至3.046亿美元,单案平均约56.4万美元,行业估计仅约10%的事件被上报。E3 Group 联合创始人兼 CEO Aqil Naeem 称,冒充工具成本极低,假车牌、假 CDL、AI 生成图片和暗网购买的承运商邮箱让虚构提货可从任何地方操作,薄弱环节已从挂车锁转向身份核验。
WiseTech Global 10 月海运风险展望显示,亚洲至北美航线 9 月准班率从 8 月的 33.9% 降至 26.9%,最新周度读数为 26.8%,延误 8 天以上仍是最主要的到港结果。
推荐理由:WiseTech 的四周展望给出跨太平洋准班率与订舱风险指标,卖家可据此提前锁定舱位并预留交付缓冲。
国家邮政局10月19日发布数据,2026年9月中国快递发展指数达463.9,较去年同期上升0.9个百分点。其中业务规模指数607.9,同比增长3.2%;服务质量指数691.2,与去年同期基本持平;发展能力指数230.3,同比微增0.7个百分点;发展趋势指数为50.6。
跨境物流服务商安骏物流(Anjun Express)预计,在涵盖黑色星期五和圣诞节的10月至12月旺季期间将处理高达5500万件包裹。公司副总裁Antonio Montano表示,黑五物流高峰已提前至11月前并持续数周,初期预测日均峰值为100万件,最终数据可能随新增需求上调。公司正同步优化人力、操作能力、分拨中心布局及路线规划,以保障巴西等市场跨境配送平稳运行。
Anjun Express预计在涵盖黑五与圣诞的10月至12月期间处理5500万件包裹,初期预测日均峰值可达100万件。副总裁Antonio Montano表示,黑五物流影响已提前至11月前并延续数周,首版预测仍可能随新增需求上调。国际包裹环节需协调收货、处理、分发与末端配送全链条,同步匹配人力、操作能力、分拨中心布局与路线规划以降低瓶颈风险。
亚马逊美国站FBA多个热门仓点出现预约紧张、卸货等待和入仓延迟,部分仓库预约排期已超过25日,ONT8、SBD1、LGB8、POC1、POC3等核心仓被视作重灾区。
推荐理由:原文列出黑五网一AWD与FBA两道入仓截止线及拥堵仓点,卖家可据此核对备货到仓时间与转仓安排。
The Loadstar 第41周播客讨论从西非、欧洲到中东的港口拥堵对全球供应链的压力,Drewry 港口与码头负责人 Eirik Hooper 分析拥堵成因、非洲港口投资成效与自动化提效空间。节目还关注航运及港口运营商面临的网络威胁升温,以及美伊战争对沙特阿拉伯航空货运运力的影响、旺季前的运力紧张和 Samsung SDS 收购 Woojung Air 强化空运业务。
亚欧航线现货运价止跌反弹,船公司将于10月19日启用FAK新价,但新价格面临落地难风险,反映市场供需仍偏弱。对依赖欧洲市场的卖家而言,物流成本短期波动可控,需关注10月底FAK到期后的实际成交走势。
上海航交所发布的中国沿海(散货)综合运价指数10月16日为1079.46点,较上一期微涨0.9%。受冷空气影响中东部气温显著低于常年同期,沿海电厂耗煤量下降,煤炭采购方情绪谨慎、市场成交清淡,运输市场供需维持平衡,运价指数整体平稳。
中央气象台10月17日早晨继续发布大风蓝色预警,10月17日08时至18日08时,新疆南疆盆地、青海、宁夏、内蒙古大部、辽宁、天津、山东等地部分地区将出现5至7级风,阵风8至9级;渤海、渤海海峡及黄海大部分海域有7至8级偏南风,阵风9至10级。AI解读提示,北方大风可能延误海运及空运时效,沿海港口作业或受限,需警惕供应链波动及潜在运费上涨。
10月16日上海出口集装箱运价指数(SCFI)报3679.58点,较上期上涨15.47点、涨幅0.42%,连续两周上涨。欧洲线上涨2.66%、地中海线上涨8.1%,美西下跌0.78%、美东下跌1.13%;部分船公司计划自10月19日起上调欧洲线运价,涉及每40英尺柜数百美元,另有货代反馈部分涨价计划达每箱800至1500美元,最终能否落实取决于实际订舱。
TD Cowen/AFS Freight Index 显示,Q3 地面包裹单件费率较 2018 年 1 月基线高 38.8%,环比下降 2%,卖家实际支付的燃油附加费环比下降 4.7%;但 Q4 单件费率预计升至 43.3% 的历史高位,受假期附加费、燃油附加费高企和运力紧张推动。
推荐理由:TD Cowen/AFS 指数显示 Q4 地面包裹费率将升至 2018 年基线上方 43.3%,卖家可据此预估旺季尾程成本。
UPS 旗下 UPS Capital 推出 CommerceShield,用大语言模型分析两年 UPS 配送数据,覆盖超 260 亿个配送触点和超 1.5 亿个美国地址,预测包裹能否送达。该评分结合设备、VPN、订单邮箱等信号形成“多信号超级评分”,卖家可据此要求签收、改投自提点或启用拒付保护。其调研显示,超三分之一消费者最焦虑“显示已送达却找不到包裹”,60% 会因此不再复购。
宁波舟山港前三季度集装箱吞吐量达3465.7万标准箱,同比增长6.7%,其中9月单月以427万标准箱创历史新高,同比大增11.5%。同期海关监管国际航行船舶33730艘次,微增2.1%;该港已开通超300条航线,连通全球200多个国家和地区的700余个港口。
做美区跨境的卖家从9月起遭遇美线海运持续涨价,国庆节后进一步冲高。盐田到洛杉矶长滩40尺高柜快船节前报价约12000美元,目前单柜报价已逼近15000美元,对比半年前低价行情翻了一倍;美线拼箱价格也从11-12元/公斤涨到20元/公斤左右。
NRF与Hackett Associates的「全球港口追踪报告」显示,8月美国主要进口港面向零售商的进口集装箱处理量为230万TEU,环比微增0.4%、同比微降0.7%,夏季高位后持续减速,2026年出货高峰趋于结束。
亚马逊美国站FBA仓库再次出现拥堵,美西ONT8、LAX9,美中IND9及美东CLT2等热门仓点预约紧张、卸货等待、入库延迟,部分仓库预约等待时间超过25天。10月14日是黑五网一AWD货件官方入仓截止日,后续还有10月21日、28日两道FBA截止线,这些日期指货件送达亚马逊接收设施的截止时间。
推荐理由:原文列出美西、美中、美东多个拥堵仓点及超过25天的预约等待,并给出黑五网一入仓截止节点,卖家可据此核对在途货件的预约与上架进度。
货代 Forto 的市场分析显示,远东至北欧的海运运价自 7 月初高点以来已下跌约 32%,但季度均值仍比去年同期高 72%。空运方面,半导体和 AI 硬件需求成为主要增长动力,电商的重要性下降,原因之一是欧盟对 150 欧元以下包裹也征税。针对亚洲发往 Black Friday 的货物,Forto 建议最迟在第 46 周起飞,并为清关和尾程预留 48 至 72 小时缓冲。
据新加坡海事及港务管理局(MPA)消息,2026年10月13日与14日,两艘新加坡注册集装箱船在驶经霍尔木兹海峡时接连遭未知发射物袭击,其中一艘起火后沉没,载有超2500个集装箱,另一艘船体受损,暂无人员伤亡报告。
SONAR Tender Rejection Index 本周升至 14.17%,10 月中旬出现异常上升,而 SONAR Tender Volume Index 显示需求端并无激增,Zach Strickland 在 SONAR Market Update 中称收紧完全由运力供给不足驱动。
TAC Index 称,电商客户和部分有新品发布的大货主已锁定旺季舱位,而一些 AI 超大规模厂商尚未订舱,可能推高空运运价。截至 10 月 12 日的七天内,TAC 全球波罗的海空运指数下跌 2.1%,但仍同比高 24.3%;中国至欧洲和美国的整体运价回落,而香港、上海和韩国出发的多数即期运价上涨。
推荐理由:TAC 指数与美方进口数据说明 AI 硬件正推高空运需求,卖家可据此判断旺季舱位与燃油附加费的走向。
2026年6月以来亚马逊美西、美中、美东FBA仓库大面积拥堵,ONT8、SBD1、LGB8、GYR2、GYR3、POC1、POC3等美西核心仓拒收率最高达90%,LGB4、SCK8、ABQ2预约排期已推到两周之后,美东AVP1、ORF2、CLT2卸货最长20小时。
10 月中旬亚马逊美国站美西、美中、美东主流 FBA 仓库仓容紧张,ONT8、LAX9、CLT2、IND9 等核心仓开启限流,入仓预约窗口从过去几天拉长至 25 天以上,货物清关后因无预约名额无法卸货,滞箱费、拖车费逐日累加。
推荐理由:美西美东多个 FBA 核心仓预约排队超 25 天,卖家可据此重排入仓节奏并评估海外仓缓冲方案。
今年第29号台风“小熊”已于10月13日晚在日本以东洋面转化为温带气旋,中央气象台当晚8时对其停止编号。台风解除对跨境物流影响有限,但旺季备货期天气波动仍可能扰动海运及空运时效、间接推高履约成本。
Xeneta 9 月准班率报告显示,全球海运集装箱准班率连续第四个月下滑,9 月环比降 2 个百分点至 27%,所有到港平均延误升至 6 天,较第二季度初增加 2.4 天。
推荐理由:Xeneta 9 月准班率降至 27%、平均延误 6 天,并给出 10 月空白航行比例,卖家可据此预留订舱提前期。
亚马逊美国站 FBA 出现部分仓库爆仓,货物清关后无法正常送入仓库,有卖家整柜到港半个月仍未完成入库,爆款链接断货 7 天并影响关键词排名和广告权重。
波罗的海空运指数显示,受中国黄金周假期影响,上周空运运价小幅下跌 2.1%,TAC Index 称这在黄金周期间并不罕见,因工厂停工、货量减少。但市场进入传统旺季后仍保持坚挺,电商及其他有新品发布的大货主已锁定旺季舱位,部分 AI 超大规模企业尚未订舱,可能进一步推高运价。
受飓风“施蒙”影响,墨西哥太平洋沿岸遭遇强风暴雨,最大港口曼萨尼约港部分码头暂停运营,集装箱装卸和货物运输受阻。物流专家指出,延误时间通常以天计,严重时可能长达15天以上,由此产生的仓储等额外成本最终将转嫁至消费者。随着墨西哥年末消费旺季临近,电商企业正加紧备货,此次港口作业中断带来的不确定性令部分经营者担忧,其影响可能会沿供应链向内陆传导。