哈萨克斯坦出境公路货运需求1-9月跌34%
国际物流平台ATI.SU哈萨克斯坦代表处数据显示,2026年1至9月哈萨克斯坦出境运输申请量同比降34%,三季度降26%,均价基本持平。出境下滑主要来自俄罗斯方向,三季度申请量降28%,原因包括俄方强化海关管控、边境排队、监管趋严及俄境内燃油危机,自7月起入俄需在商品等待确认系统下缴纳保证金。同期哈萨克斯坦与中国运量同比增9%,对华出口增20%。
国际物流平台ATI.SU哈萨克斯坦代表处数据显示,2026年1至9月哈萨克斯坦出境运输申请量同比降34%,三季度降26%,均价基本持平。出境下滑主要来自俄罗斯方向,三季度申请量降28%,原因包括俄方强化海关管控、边境排队、监管趋严及俄境内燃油危机,自7月起入俄需在商品等待确认系统下缴纳保证金。同期哈萨克斯坦与中国运量同比增9%,对华出口增20%。
国际物流平台ATI.SU哈萨克斯坦代表处数据显示,2026年三季度哈萨克斯坦出境运输申请量同比下降26%,1至9月累计降幅达34%,均价基本持平。出境下滑主要受俄罗斯方向拖累,该方向三季度申请量同比下降28%,原因包括俄方加强海关管控、边境拥堵、监管趋严及俄境内燃油危机,自7月起货物入俄须在商品等待确认系统下缴纳保证金。同期哈萨克斯坦与中国间运量同比增长9%,对华出口增幅达20%。
招商局港口控股有限公司宣布,因南亚商贸物流中心(SACLH)项目不再推进,合作方已与斯里兰卡港口局(SLPA)达成和解,终止股东协议、BOT协议及场地租赁协议并清算或除名。SLPA需向SACL三位股东返还已投入的2600万美元,扣除税费及逾期付款后,FCGL、Access Engineering及SLPA分别收回约2083万、446万及446万美元,清算成本按70%、15%、15%分担。
联邦快递把关税和各种税费的支付功能并入进口工具,澳大利亚、新西兰、日本、韩国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、马来西亚、泰国这9个亚太市场已经可用。进口环节的关税与税费数字支付,与清关文件提交、货物追踪放在同一个平台,卖家不用再分别处理单据和付款。联邦快递亚太区总裁萨里尔·查利称,各国清关规则、所需文件和进口手续差异很大。
南航物流10月18日开通广州至肯尼亚内罗毕全货机航线,为其首条东非货运航线,由波音777全货机执飞,单程约10小时。去程满载92吨中国制造产品,回程搭载螃蟹、鲜花等非洲特产返回广州,完善粤港澳大湾区直达非洲的空中物流网络。
中远海运港口9月全球码头组合完成吞吐量1104万标箱,同比增长15.7%,前三季度累计9391万标箱、同比增长8.5%。海外部分剔除德国汉堡托勒罗特码头后,9月完成356万标箱,同比增长20.7%,增速明显高于整体。分港口看,比雷埃夫斯港9月完成36.66万标箱、同比增长15.3%,苏伊士运河集装箱码头完成54.03万标箱、同比增长4%。
9月新疆霍尔果斯丝绸之路国际贸易项目投运,其位于湖南的中亚开放区仓库同步启用,成为连接湖南、新疆与中亚的首个仓储节点。该仓库距通关口岸仅4公里,总面积约1万平方米,配备5000平方米恒温冷库、2万平方米标准化作业场及智能仓储系统,货物可实现“到达即入库、当日通关出境”。
位于湖南的中亚开放区仓库于9月正式启用,标志着新疆霍尔果斯丝绸之路国际贸易项目投入运营。该仓库距通关口岸4公里,总面积约1万平方米,配套5000平方米恒温冷藏库和2万平方米标准化作业场,可完成农产品储存、分拣、集配及跨境转运全流程,实现当日通关出境。
马士基调整发往印度新德里的进口干港附加费,新费率自10月16日起执行,适用于受监管国家与非受监管国家。20尺干箱由2万1000卢比降至1万2150卢比,40尺干箱及40尺高箱由3万6400卢比降至1万8800卢比,所有装货港起运的货物均适用。新德里货物通常先在蒙德拉、尼哈瓦舍瓦等沿海港口卸货,再经铁路或公路转运至内陆集装箱场站,该附加费产生于这一转运环节。
马士基修订全球各地发往印度新德里的进口干港附加费,新费率自10月16日起执行,受监管国家和非受监管国家均按新标准计收。20尺干箱从2万1000卢比降到1万2150卢比,40尺干箱和40尺高箱从3万6400卢比降到1万8800卢比,适用于所有装货港起运的货物。新德里是印度内陆集散点,货物一般先卸在蒙德拉、尼哈瓦舍瓦等海港,再经铁路或公路运至内陆集装箱场站,干港附加费产生于这一段。
自10月16日起,马士基下调发往印度新德里的进口干港附加费,受监管与非受监管国家、所有起运港货物均适用新标准。20尺集装箱费率由2.1万卢比降至1.215万卢比,40尺及40尺高柜由3.64万卢比降至1.88万卢比。该附加费针对货物在蒙德拉、尼哈瓦舍瓦等沿海港口卸货后经铁路或公路转运至新德里内陆场站的环节收取。
马士基修订全球各地发往印度新德里的进口干港附加费,新费率自10月16日起执行,受监管国家和非受监管国家均按新标准计收。20尺干箱从2万1000卢比降至1万2150卢比,40尺干箱和40尺高箱从3万6400卢比降至1万8800卢比,适用于所有装货港起运的货物。该费用产生于货物从蒙德拉、尼哈瓦舍瓦等海港运至新德里内陆集装箱场站这一段,做印度市场的卖家可按新费率重算到岸成本。
马士基下调发往印度新德里的进口干港附加费,新费率自10月16日起执行,适用于受监管与非受监管国家。20尺干箱由2万1000卢比降至1万2150卢比,40尺干箱及40尺高箱由3万6400卢比降至1万8800卢比,所有装货港起运货物均适用。
达飞轮船(CMA CGM)优化亚洲至中南美 PEX2 航线,正式将哥伦比亚普埃尔托安蒂奥基亚港(Puerto Antioquia)纳入挂靠港口序列,首航船舶“CMA CGM CAPE COD”号已于10月8日抵达。
今年4月在新加坡注册的班轮公司 Jade Pacific Line 开通印度次大陆至埃及红海沿岸集装箱航线,10月1日首航,投入一艘1100标箱船,挂靠蒙德拉、那瓦舍瓦、卡拉奇、苏赫纳后返回蒙德拉,班期暂不固定。该公司由中国相关的 OVP Shipping 和 Ocean Silk Line 共同设立,为从印度采购或经印度中转的货主增加红海方向舱位选择。由于班期不固定,订舱前需与货代确认实际船期。
由OVP Shipping与Ocean Silk Line合资、4月在新加坡注册的Jade Pacific Line于10月1日首航印度次大陆至埃及红海集装箱航线,投入一艘1100标箱船舶,依次挂靠蒙德拉、那瓦舍瓦、卡拉奇及苏赫纳后返回蒙德拉。受今年印度至中东及红海区域运价高企影响,已有部分班轮公司在该区间增设环线服务。该航线目前班期尚不固定,订舱前需与货代确认具体船期。
上合示范区近日开通至格鲁吉亚TIR国际公路运输线路,两辆满载服装的TIR运输车在青岛海关监管下出发,18天后抵达格鲁吉亚,较海运节约近一半时间。目前上合示范区已开通7条TIR线路,今年前三季度累计发运TIR运输车277辆,货值2.4亿元。
烟台港今年以来中非件杂货班轮航线运量突破800万吨,同比增93%,创2015年航线开通以来新高。2026年新增至阿尔及利亚、塞内加尔等5条航线,总数达37条,非洲方向月均航次超30班,覆盖20余国。船舶装载机械车辆及工程建材重返非洲,烟台港构建江海陆多式联运最后一公里立体网络。
在第八届新丝路国际运输物流商务论坛上,俄罗斯与哈萨克斯坦于阿斯塔纳正式启动首票基于国际电子运单(e-CMR)的公路货运业务。经过近两年的欧亚经济联盟协作,五国已统一电子运单格式并实现电子签名互认,e-CMR 支持海关自动获取信息,可减少人工录入错误并将通关时间缩短数小时。
中朝新鸭绿江大桥10月15日正式开通,连接辽宁丹东与朝鲜新义州,将促进两国经贸交流和人员往来。朝鲜市场长期以边贸、小额贸易为主,大桥贯通有望提升东北地区对朝贸易的物流效率与通关确定性,丹东口岸的仓储、货代与边贸电商生态值得关注。同日,国家发改委宣布本次国内成品油价格不作调整。
10月14日,上合示范区正式开通至格鲁吉亚的TIR国际公路运输线路,两辆满载服装的货车在青岛海关监管下出发,18天抵达,比传统海运节省近一半时间。截至目前,上合示范区已建成7条TIR线路,今年前三季度累计发运277辆,货值2.4亿元。
山东港口烟台港数据显示,今年前三季度中非件杂货班轮航线运量突破800万吨,同比增长93%,创下自2015年开通以来最高纪录。该航线近日一艘货轮卸完17.6万吨几内亚铝土矿后,装载2.78万吨机械设备及建材返航非洲。
今年1—9月北海港累计完成外贸货物吞吐量2240.41万吨,同比增长44.49%。其中外贸集装箱进出口完成26151.5标箱,同比增长88.06%;进口21342.5标箱,同比增长141.81%,创历史新高,成为前三季度北海港口岸运行的一大亮点。
今年前三季度,郑州国际陆港商品车班列累计开行985列,发运车辆21.3万辆,同比增长97.4%,总量已超去年全年水平。承运的商品车笼车国际专列已实现常态化运营,通过打通霍尔果斯口岸出境通道及"厂站直连"物流链路,实现国产新车从下线到发运的高效衔接。中欧班列整体运行平稳,通道辐射范围持续扩大。
赫伯罗特宣布调整亚洲及大洋洲至西南非多国航线的旺季附加费,新标准自2026年10月25日装船起生效,费率为每标准箱800美元,适用于所有箱型,具体有效期另行通知。适用货源地涵盖中国、韩国、日本、东南亚及大洋洲,目的地覆盖安哥拉、刚果共和国、刚果民主共和国、加蓬、喀麦隆、纳米比亚和赤道几内亚的多个港口。
西非海岸港口拥堵暴露码头外基础设施投资不足。Drewry 数据显示去年区域集装箱吞吐量同比增长 19.4%,MSC 的 Africa Express 航线自去年 4 月起投入 24,000 teu 船舶,5 月起挂靠 Lomé、Tema、Abidjan 和 Kribi。
孟加拉国与中国签署3.36亿美元贷款协议,用于扩建和现代化Mongla港,将新建两个集装箱码头及货物堆场并采购设备,预计年吞吐量增加394,000 teu。与此同时,吉大港工人因政府将该国最大集装箱码头NCT的15年特许经营权授予DP World而威胁于10月19日发起绝食抗议,要求取消该协议。
印度新投运的 Navi Mumbai 国际机场(NMIA)1 月至 9 月共处理 11,853 吨货物,8 月全货运业务启动以来已保障 24 班定期及包机国际货机,国际空运占总吞吐量 54.6%。Challenge Group 因可靠性问题宣布 10 月 1 日起暂停该机场货机航班,机场已增派人手、改善与货代沟通并临时免除滞箱费。
10月13日,Ozon Global在深圳宣布推出自营物流服务OZON Global Logistics(OGL),由平台接管中国仓收货、清关、干线运输及末端派送,实行统一运费标准并提供全程透明追踪。
Ozon 在白俄罗斯新开两座物流设施,合计 3.81 万㎡,使当地物流基础设施总面积翻倍有余、增至 6.5 万㎡。其中一座 2.6 万㎡ 物流中心位于维捷布斯克州奥尔沙区博尔basovo镇,紧邻斯摩棱斯克州入境货运通道红山口岸,10 月 5 日起接收卖家货、10 月 12 日起向买家发货,主营纺织、服装、箱包与日化;另一座 1.21 万㎡ 分拣中心位于明斯克。
Ozon 在白俄罗斯新增两座物流设施,总面积 3.81 万㎡,使当地物流基础设施总面积翻倍有余至 6.5 万㎡。其中位于维捷布斯克州奥尔沙区博尔巴索沃镇、面积 2.6 万㎡的物流中心自 10 月 5 日起接收卖家货物,10 月 12 日起向买家发货,主要承接纺织、服装、箱包及日化品类;另一座 1.21 万㎡的分拣中心设在明斯克。上述设施货物将配送至白俄罗斯、俄罗斯及其他独联体国家。
中远海运特运、比亚迪和上汽安吉物流计划联合投资约 25 亿美元,在国内外船厂建造 21 艘 11,000 ceu 汽车运输船,其中中远海运最多订 11 艘、比亚迪 8 艘、上汽安吉 2 艘。
推荐理由:中国船东与车企联合订造 21 艘 11,000 ceu 汽车运输船,同时欧盟将中国 HEV 进口年度配额设为 35 万辆,卖家可据此关注欧洲线运力与配额变化。
南京—欧洲外贸滚装新航线正式开通,首航船舶广荣轮载运1530台国产新能源车,10月11日驶离南京港,前往西班牙巴塞罗那与比利时泽布吕赫。该轮为甲醇双燃料滚装船,设7800个车位,可实现江海直达、无需在沿海大型港口中转。今年前9个月南京港出口汽车约2.91万辆,新航线为长三角车企提供直达欧洲通道,有助于缩短交付周期、降低中转损耗。
山东港口渤海湾港潍坊港区开通首条非洲件杂货班轮航线,"金海鑫"轮载20余种、总计5万余吨货物(含吨袋、工程车辆及设备)启航前往非洲,填补该港直航非洲件杂班轮业务空白。
阿联酋航空货运2026年在南美新增7个每周货机航班,覆盖布宜诺斯艾利斯、圣保罗、波哥大和基多,四个市场2026/27财年上半年出口货量均实现两位数增长,阿根廷涨57%、巴西涨22%、哥伦比亚涨18%、厄瓜多尔涨14%。
达飞轮船宣布自10月12日(第42周)起在MEDEX航线新增停靠土耳其南部伊斯肯德伦港,首航船舶为“CMA CGM TOSCA”号。该航线串联贝鲁特、吉达、杜库姆、蒙德拉、那瓦舍瓦、科伦坡和吉布提等地,为土耳其南部苹果、柑橘等季节性冷藏农产品开辟通往中东和南亚的直航出口通道。
10月10日,一列满载半焦炭的蒙古国宽轨直达班列从内蒙古二连浩特驶出,开往乌兰巴托巴彦站,标志中国(内蒙古)自贸试验区二连浩特片区一项物流创新产品正式落地。该班列采用“钟摆式”国际物流组织模式,货物在二连浩特铁路口岸装车后直接出境,无需在蒙古国境内换装,年合同运量28万吨,重点保障乌兰巴托地区冬季采暖民生物资供应。
受霍尔木兹海峡运费暴涨影响,大量超大型油轮涌向中东,全球运力进一步紧张。彭博数据显示,10月7日波斯湾至东亚的超级油轮运费创下单日近140万美元的历史新高,较冲突前飙升约540%;美国墨西哥湾至日本航线一艘超大型原油运输船总费用达8200万美元,三周内涨幅达50%。
10月8日,滚装船“常荣口”轮装载2727台商品汽车从北部湾港钦州港区驶往阿曼杜库姆港,刷新该港单航次滚装出口历史纪录。该批车辆经铁路笼车与滚装班轮联运、“到站即到港”模式集港,海上航行约15天直达中东。今年以来,北部湾港滚装出口已累计运行十余个航次、发运商品汽车超过1.1万台,中东和东南亚是主要目的地。
10月8日,滚装船"常荣口"轮从北部湾港钦州港区启航,装载2727台商品汽车驶往阿曼杜库姆港,刷新该港单航次滚装出口历史纪录。此批车辆采用铁路笼车与滚装班轮联运、"到站即到港"模式集港,海上航行约15天直达中东。今年以来北部湾港滚装出口已累计完成十余个航次,累计发运商品汽车超过1.1万台,中东和东南亚为主要目的地。