中越谅山与凭祥会谈智能口岸试点
越南谅山与中国广西凭祥10月19日就智能边境口岸试点举行会谈,聚焦缓解进出口瓶颈、提升通关能力与推广智慧口岸模式。双方探讨在指定货运通道试点自动导引车(AGV)运输、升级连接道路至双车道并协调7:00-18:00通关时段,计划2026年12月在友谊关开展IGV夜间试运。该口岸自2026年8月中国调整车辆标准后贸易量骤降逾90%,双方还商讨升级平宜—凭祥关为双边通道。
越南谅山与中国广西凭祥10月19日就智能边境口岸试点举行会谈,聚焦缓解进出口瓶颈、提升通关能力与推广智慧口岸模式。双方探讨在指定货运通道试点自动导引车(AGV)运输、升级连接道路至双车道并协调7:00-18:00通关时段,计划2026年12月在友谊关开展IGV夜间试运。该口岸自2026年8月中国调整车辆标准后贸易量骤降逾90%,双方还商讨升级平宜—凭祥关为双边通道。
中越双方就谅山同登—广西凭祥新清—蒲寨通道会谈,重点讨论提升货物通关能力与加快智慧口岸模式落地。谅山方提议在1088/2-1089号通道试点AGV自动驾驶运输车甩挂交接,最长滞留不超48小时,并将通关时段统一为7时至18时。
美国交通部(DoT)解除自去年起对墨西哥航司的航班限制,墨西哥航司可新增从墨西哥城 AIFA 和 MEX 机场飞往美国的航班,决定立即生效。此前 DoT 于 2025 年 7 月因墨西哥未遵守 2015 年美墨航空运输协定而施加限制。墨西哥航司新增赴美航班仍需提交航班计划,并使用大型飞机运营需获批准。
美国在美墨边境收紧跨境卡车执法,重点查验非法境内运输、商务签证滥用、英语能力及驾驶员资质。墨西哥司机可承运国际货物进出美国,但不得在美国境内两点间运输。得州德尔里奥口岸正扩大供应链安全认证及电子出口舱单试点,试点于10月23日结束。
美国正收紧对跨境卡车的执法监管,美国卡车协会与海关及边境保护局在国际道路运输联盟北美论坛上重点讨论边境查验,聚焦非法境内运输、商务签证滥用、司机英语能力及资质合规。现行法规允许墨西哥司机运货进出美国,但禁止其在美国境内从事两点间转运。得州德尔里奥口岸官员透露,供应链安全认证及电子出口舱单试点范围正在扩大,试点将于10月23日截止。
美国对跨境卡车的边境执法正在收紧,美国卡车协会、海关与边境保护局等机构在国际道路运输联盟北美论坛上集中讨论了非法境内运输、商务签证滥用、英语能力和驾驶员资质等查验重点。按现行规定,墨西哥司机可运国际货物进出美国,但不能在美国境内两点间拉货。得州德尔里奥口岸正扩大供应链安全认证和电子出口舱单试点,试点10月23日结束,业界担心执法口径不一致导致口岸排队、司机排班打乱和车辆周转变慢。
美国针对跨境卡车执法持续收紧,美国卡车协会、海关与边境保护局等在国际道路运输联盟北美论坛上集中讨论边境查验,重点涉及非法境内运输、商务签证滥用、英语能力及驾驶员资质。现行规定下墨西哥司机可运国际货物进出美国,但不得在美国境内两点间承接运输。得州德尔里奥口岸官员称正扩大供应链安全认证及电子出口舱单试点,试点将于10月23日结束。
在墨西哥坎昆举行的IRU北美运输论坛上,ATA、CBP、Werner Enterprises与CANACAR代表讨论美国对cabotage违规、B-1签证、英语能力要求和司机资质的更严执法,业界担忧规则执行不一致会造成延误并限制司机供给。
美国交通部已解除对墨西哥城两座机场的限制,墨西哥政府随即承诺向美国货运航空公司分配起降时刻,持续近一年的航权争端出现转机。此前墨西哥前政府以主机场容量饱和为由禁止全货机航班,货运航司被迫迁往费利佩安赫莱斯机场。墨西哥方面已确认,自2026年夏季航季起,曾在墨西哥城机场运营全货机的美国航司可公平申请起降时刻,有意开展该业务的美国航司亦具备申请资格。
美国交通部解除对墨西哥城两座机场的限制,墨西哥政府承诺为美国货运航司分配起降时刻,双方僵持大半年的航权争端出现松动。文件显示,自2026年夏季航季起,此前在墨西哥城机场运营过全货机的美国航司可公平申请时刻,其他有意进入的航司也具备申请资格。走美墨空运的卖家可重新比对两座机场的舱位价格与地面操作成本。
美国海关与边境保护局(CBP)发布紧急通知(CSMS #70208464),称自动化商业环境系统(ACE)在向外发送回执邮件或系统消息时可能出现延误,涉及海运、空运、铁路舱单(Manifest)及保税、转关运输(In-Bond)相关业务,故障原因尚未查明。
深圳一货代公司因托运人未将托运危险货物的正式名称、危险性质及应采取的防护措施通知承运人,被海事部门处以5万元罚款。依据《中华人民共和国海上交通安全法》,此类违规可处5万元以上30万元以下罚款,且不得在普通货物中夹带或谎报危险货物。
苏伊士运河管理局已正式实施新规,要求所有船龄25年及以上的船舶在获得过境许可前完成全面检验与试航,并提前缴纳相关费用,船东及代理方已收到航行部门通知。若船舶距上次检验未满六个月且期间无缺陷、故障或不良技术记录,可免于重复检验;该政策适用于所有船型,船东需在航次规划中预留额外检查时间,班期不固定的船舶受影响更明显,运河当局尚未公布具体检验费用标准及所需时长。
苏伊士运河管理局对船龄25年及以上的船舶推出强制检验与试航要求,相关规则已经生效。这类船舶在获得过境许可前须接受全面检验和试航,各项费用需提前缴纳,船东与代理本周已收到运河管理局航行部门的通知。
苏伊士运河管理局对船龄25年及以上的船舶推出强制检验与试航要求,相关规则已经生效。这类船舶在获得过境许可前须接受全面检验和试航,各项费用需提前缴纳,船东与代理本周已收到运河管理局航行部门的通知。
在第八届新丝路国际运输物流商务论坛期间,俄罗斯与哈萨克斯坦在阿斯塔纳启动首票使用国际电子运单(e-CMR)的公路货运。电子运单是纸质单据的数字版,海关可自动获取信息、减少手工录入差错并将通关时间缩短数小时。该试点历经近两年的欧亚经济联盟协作,五国统一了电子运单格式并互认电子签名;俄罗斯自2026年9月1日起强制公路、铁路与航空运单电子化,下一步将把 e-CMR 扩展至联盟各国及邻近地区。
德国联邦网络局公布拟议决定,允许德国邮政自2027年起上调资费,私人客户包裹平均涨幅上限为10.72%,高于上一次的7.21%。私人信件和商业信函平均涨幅上限均为20.35%,新资费拟适用于2027年1月1日至2028年12月31日。按上限测算,标准信件邮资可能从0.95欧元涨至约1.14欧元,具体价格仍需走后续资费审批程序。
德国联邦网络局公布拟议决定,允许德国邮政从2027年起上调资费,私人客户包裹平均涨幅上限为10.72%,高于上一次的7.21%;私人信件和商业信函平均涨幅上限均为20.35%,上一次为10.48%。
洛杉矶港9月处理142万TEU,为该港单月最高,也是西半球港口单月最高纪录;执行董事Gene Seroka称关税水平下降、消费需求韧性以及货量从受制约的巴拿马运河和苏伊士航线转移推动了这波增长。
美加关税频繁变动正迫使进口商和出口商重构仓储网络与采购策略,Bnode跨境业务CEO James Edge称2025年最难应对的是政策不可预测性而非关税本身。有客户原计划用单一美国仓服务美加两国,关税落地后改为在加拿大增设第二仓,批量进口至加拿大以降低单笔订单实际税负,美加订单分仓履约。
纽约市交通局拟发放 500 万美元,鼓励企业将商业配送从白天高峰时段移至晚 7 点至早 6 点的非高峰时段,资金来自该市拥堵费项目,用于低噪音配送设备、楼宇安防改造和摄像头等安全设备。
德国联邦网络局(Bundesnetzagentur)10 月 12 日公布德国邮政(Deutsche Post)自 2027 年起的价格调整空间,私人客户包裹平均涨幅上限为 10.72%,此前为 7.21%。
研究机构Transport Intelligence预测,2026年全球电商物流收入增速将降至6.2%,市场规模接近6180亿欧元,而2022年至2025年间该市场年均增速超过13%。
德国联邦网络局发布草案,允许德国邮政在2027至2028年将信件及明信片价格平均最高上调20.35%,包裹价格涨幅上限为10.72%。若按比例均摊,20克以内标准信函邮资将从95欧分涨至1.14欧元,首次突破1欧元。最终资费方案预计11月公布,2027年1月正式生效,相关方可在10月30日前提交意见。
研究机构Transport Intelligence预测,2026年全球电商物流收入增速将降至6.2%,市场规模接近6180亿欧元,而2022年至2025年间该市场年均增速仍超过13%。
2026年全球电商物流市场预计仅增6.2%至约6180亿欧元,较2022-2025年13%以上的年增速大幅放缓,主因是欧美线上消费降温及美国、欧盟取消小额包裹免关税额度。7月香港至欧洲空运运力周度一度下滑24%,部分亚洲物流商正提前在欧洲自建仓储。跨境电商物流成本与合规压力叠加,海外仓模式加速替代直邮小包。
研究机构Transport Intelligence预测,2026年全球电商物流收入增长6.2%,规模接近6180亿欧元,而2022年至2025年该市场年增速超过13%。
第42周跨境物流动态显示,欧线10月进入罢工高发期,比利时10月14-15日全国大罢工致安特卫普港停摆,荷兰鹿特丹罢工暂停谈判,法国10月30日勒阿弗尔等港预计24小时罢工。美国CBP 10月8日发布低值货物拟议规则,拟对≤$2,500国际邮件新增Entry Type 13并须持基本进口通关保证金。FCC新规FCC 26-50自10月13日起实施,将部分受限制企业核心电子组件纳入设备授权限制。
Transport Intelligence 报告显示,全球电商物流收入 2026 年预计增长 6.2% 至近 6180 亿欧元,而 2022 至 2025 年的年增速超过 13%。
2026年前9个月,越南谅山省各口岸货物进出口总额超980亿美元,同比增38%,第六区海关分局征收入库超1.83万亿越南盾,创历史新高。同期超6700家企业办理口岸海关手续,同比增32%。谅山—广西陆路口岸是农产品与轻工品进出中国的重要通道,通关效率直接影响跨境卖家履约时效。
过去一周内,沙特利雅得国际机场以及也门亚丁、萨那、荷台达三个主要机场接连遭袭,也门政府称针对亚丁机场的袭击表明胡塞武装战术策略发生关键性转变。红海航线及中东关键物流节点受袭,跨境物流时效延长、运费飙升,履约风险与清关延误风险上升。
二连浩特国际邮件互换局在原有乌兰巴托、莫斯科两条国际陆路邮路基础上,新增西伯利亚、喀山方向两条邮路,并开通"二连浩特—蒙古国—俄罗斯"中俄陆运专线与二连浩特—白俄罗斯商业专线。
DHL 集团旗下酒类物流商 Hillebrand Gori 推出 GoGreen Plus Base 与 Premium 两档低碳海运方案,覆盖整箱、拼箱和空运。Base 档按区域固定费率计价、减排约 10%,Premium 档最高减排约 85%、按航线定价,符合条件的海运航线可免除欧盟碳排放交易体系航运附加费。两档均采用经核证的账面申报机制,减排量在同种运输方式网络内分配并出具第三方核证证书。
三星就货物延误交付向达飞追责1.86亿美元。英国贸易救济署10月7日公布初步建议,拟对原产于中国的金红石型二氧化钛征收反倾销税,配合调查出口商拟适用48.29%从价税率,其他出口商63.66%,措施建议实施五年,相关利益方可在10月26日前提交意见。赫伯罗特因菲律宾持续拥堵,暂停接受前往马尼拉、八打雁和苏比克湾的新订舱,计划持续至2026年12月31日。
洛杉矶港9月处理1042652个标准箱,超过2025年7月的前纪录两万多箱,创该港118年历史单月最高,也是西半球港口单月最高量。9月装货进口545696个标准箱,同比增长19%,空箱约37.1万个同样创单月纪录,前九月累计近810万个标准箱,同比高3%。
自7月1日起,欧盟对价值不超过150欧元的进口小包裹取消关税豁免,按商品税则分类征收3欧元固定关税,11月起拟议约2欧元的小额包裹处理费也将落地。比利时海关数据显示,7月经H7通道入境的小包货物同比减少53%,经H1完整标准申报入境的货量暴涨102%,商品均价从5.73欧元升至10.85欧元;截至8月,中国至欧洲的电商空运出口货量同比下降40%。
2026 年 7 月 1 日起,欧盟对直接从欧盟以外进口、价值 150 欧元及以下的低价值货物征收临时性 3 欧元关税。新规落地后,列日-比尔塞特海关区 7 月电商包裹量同比下降 24%、申报数量同比下降 52%,而价值超过 150 欧元的包裹增长约 10%;中国大陆/中国香港至欧洲的直飞货机运力较 6 月减少约 28%。
推荐理由:欧盟 3 欧元低价值关税落地后的首份物流数据,呈现包裹量、运力与平台备货方式的具体变化。
俄罗斯决定将大部分柴油出口禁令延长至10月底,预计进一步加剧全球柴油供应紧张。内容由AI解读认为,柴油趋紧会推高国际物流成本,海运及空运燃油附加费可能上涨,压缩依赖重货、大件或长距离运输的跨境卖家利润空间。
当地时间9月28日,美国司法部联合美国邮政检查局强制关停虚假面单网站LabelsBank.com,并对33岁巴基斯坦籍操盘手Faheem Akram提起10项联邦重罪指控。该网站以每张约2美元固定价卖出超510万张USPS假面单,造成逾1.26亿美元邮资损失,超5200名买家涉案。USPIS重申,查出贴有假面单或虚假邮资的包裹一律视为无主弃件,可当场开箱、扣留并销毁,不派送也不退回。
推荐理由:美国司法部与USPIS查封假面单网站并披露USPS两年31亿美元邮资损失,卖家可据此评估尾程渠道的合规风险。
香港海关侦破5宗涉嫌利用远洋船走私案件,查扣13条原计划由香港运往澳洲的柜子,报称载有储物盒、枕头、毛巾、梳化、床垫等家居用品,开箱后查获约1400万支香烟、7400公斤烟草及大批电子产品、汽车零件,估计市值达1.4亿元。香港海关表示案件仍在进一步调查中,后续不排除会有人被捕。