Wildberries智能取货点用户激增6倍,取件率近90%
Wildberries自2026年5月推出智能取货服务以来,用户规模已激增逾6倍,订单取件率高达近90%。该服务支持App二维码自助扫码开箱、7×24小时无人工干预,适用于单件价值不超过5万卢布、尺寸在60×40×40厘米以内的包裹,美妆、服装、食品和文具为最受欢迎品类。莫斯科地区已部署17个智能取货点和2个全自动取货点,计划年底前分别增至20个和10个。
Wildberries自2026年5月推出智能取货服务以来,用户规模已激增逾6倍,订单取件率高达近90%。该服务支持App二维码自助扫码开箱、7×24小时无人工干预,适用于单件价值不超过5万卢布、尺寸在60×40×40厘米以内的包裹,美妆、服装、食品和文具为最受欢迎品类。莫斯科地区已部署17个智能取货点和2个全自动取货点,计划年底前分别增至20个和10个。
洛杉矶港务局和加州交通局通知,洛杉矶港主要通道文森特·托马斯大桥因桥面老化将进行7.5亿美元翻新,从2026年11月起封闭至2028年3月初,为期16个月。封闭期间进出港车辆需改走北侧Heim Bridge或东侧长滩国际门户桥衔接I-710高速,绕行将增加运输距离和拖车成本,并加大提还柜调度压力。原文建议涉及洛杉矶港的出货计划在交货或入仓期上多预留3-5天陆运缓冲时间。
CEVA Logistics 宣布把旗下 Colis Privé 并入 Paack 品牌,形成统一的欧洲尾程配送主体,结合 Colis Privé 的地面网络与 Paack 的技术方案。
巴西邮政近期推出 Correios Packet 服务,让巴西消费者在巴拉圭网店下单后可直接收到送至巴西指定地址的包裹,无需亲自跨境取货。服务初期与巴拉圭零售商 Cellship 和 New Zone Importados 合作,接受每单最高 30 公斤包裹,承诺包裹离开巴西邮政国际邮件中心后 4 至 8 天送达。
巴西邮政近日推出 Correios Packet 服务,支持将商品直邮至巴西国内指定地址,免去买家跨境自提。该服务初期与巴拉圭商家 Cellship 和 New Zone Importados 合作,可承运单件最高 30 公斤包裹,承诺离开巴西邮政国际邮件中心后 4 至 8 天内送达。巴西邮政配送不自动豁免纳税义务。
巴西邮政近期推出 Correios Packet 服务,让巴西消费者在巴拉圭网店下单后可直接收到送至巴西指定地址的包裹,无需亲自跨境取货。服务初期与巴拉圭零售商 Cellship 和 New Zone Importados 合作,接受每单最高 30 公斤包裹,承诺包裹离开巴西邮政国际邮件中心后 4 至 8 天送达。
自主配送市场(含无人机、无人车与智能储物柜等)预计到2030年达849亿美元。微履约与智能储物柜为跨境卖家提供即时成本节约机会,接入本地化微仓与自提网络可缩短交付时长、降低末端派送费用并提升退货便利性。在欧洲、北美等高人力成本市场,末端自动化投入的回报周期正在缩短。
洛杉矶港务局与加州交通局通知,洛杉矶港主要通道文森特·托马斯大桥因桥面老化启动7.5亿美元翻新工程,自2026年11月起封闭至2028年3月初重开,历时16个月。
预计到2030年,涵盖无人机、无人车及智能储物柜的全球自主配送市场规模将达849亿美元。在人力成本攀升与时效要求趋严下,自动化末端网络成为电商平台和3PL降本增效的核心策略。微履约中心与智能储物柜可帮跨境卖家缩短交付时间、降低末端派送费用并提升退货便利性,欧洲和北美等高人力成本地区回报周期正明显缩短。
自主配送市场(含无人机、无人车与智能储物柜等)预计到2030年达849亿美元。微履约与智能储物柜为跨境卖家提供即时成本节约机会,接入本地化微仓与自提网络可缩短交付时长、降低末端派送费用并提升退货便利性。在欧洲、北美等高人力成本市场,末端自动化投入的回报周期正在缩短。
亚马逊美国站多个热门 FBA 仓点出现预约紧张、卸货等待和入仓延迟,部分仓库预约排期已超过 25 日。黑五网一入仓截止线为 AWD 库存 10 月 14 日前到仓、最少货件拆分的 FBA 库存 10 月 21 日前到仓、亚马逊优化货件拆分的 FBA 库存 10 月 28 日前到仓。
波兰邮政(Poczta Polska)再度提出收购Orlen包裹(Orlen Paczka),Orlen已决定将该业务挂牌出售。Orlen包裹在全国拥有逾1.5万个取件点,其中自提柜超过8000个,合并后将直接挑战InPost,并与持续扩张自提网络的Allegro形成竞争。双方曾于2025年9月签署框架协议,因波兰邮政资金不足于今年2月终止;该业务累计亏损已接近10亿兹罗提。
洛杉矶港务局与加州交通局宣布,连接洛杉矶港的文森特·托马斯大桥将于2026年11月至2028年3月封闭翻新16个月,工程耗资7.5亿美元。该桥日均承载超4600辆卡车,封闭期间车辆需按目的地码头绕行北侧Heim桥或东侧长滩国际门户桥,再汇入I-710高速。相关部门与物流行业预警,绕行将增加运输距离和拥堵、加剧码头排队,油耗与司机工时上升最终推高拖车运输成本。
韩国综合物流协会成立履约委员会,成员含两家知名履约企业及多家专业公司,由专业履约企业代表任首任委员长。协会称,因电子商务、逆向直购与全球销售增长及当日次日达普及,委员会将探讨结合数据、AI与自动化的履约产业发展方向,并调查行业现案、发掘建言。协会原5个委员会由此扩至6个专业委会。
洛杉矶港务局与加州交通局通知,因桥面老化,洛杉矶港主要通道文森特·托马斯大桥(Vincent Thomas Bridge)将进行7.5亿美元翻新,自2026年11月起封闭至2028年3月初重开,历时16个月。
洛杉矶港务局与加州交通局通知,洛杉矶港主要通道文森特·托马斯大桥因桥面老化将耗资7.5亿美元翻新,自2026年11月起封闭16个月,至2028年3月初重开。该桥每日卡车通行量超4600辆,封闭期间车辆须按目的码头改走北侧Heim桥或东侧长滩国际门户桥再接I-710高速。
波兰包裹柜企业InPost与中东欧包裹柜企业Packeta达成合作,波兰电商商家发往捷克和斯洛伐克的包裹可投递到Z-BOX柜机、Packeta取件点或上门,标准时效为D+2,布拉格、布尔诺和俄斯特拉发还提供周六配送。商家无需重新做系统对接,在原有接口上更新一次全球接口配置即可开通。Packeta在两国共有超过1.4万个取件点和柜机。
沃尔玛10月8日在加州斯托克顿启用90万平方英尺新一代履约中心,为美国西海岸第五座同类设施。该仓采用高密度自动化存取系统,将传统12步履约流程缩减至5步,提升单仓存储容量与每日订单处理量。沃尔玛正推进全美42个配送中心自动化升级,其中20多个处于改造阶段。
CEVA Logistics 宣布将旗下末端配送品牌 Colis Privé 和 PAACK 合并,统一使用 PAACK 名称,新体系覆盖法国、比利时、卢森堡、西班牙和葡萄牙五国。
澳大利亚邮政在维多利亚州吉普斯兰破土动工建设一座耗资数百万澳元的包裹处理中心,将莫韦、莫威尔和特拉阿尔贡三地的澳洲邮政与StarTrack业务整合进同一枢纽。该1万平方米设施预计2027年底投用,每小时可处理最多5000件包裹,配备自动化系统以提升分拣效率与追踪可见度。澳邮称区域在线购物需求强劲增长,新设施将支撑拉特罗布市电商增长并为本地企业提供寄递服务。
2026年1至7月印尼出口额达1670.3亿美元,同比增长4.43%,贸易活跃推升企业对通达国际市场物流服务的需求。物流商Lion Parcel借2026年印尼贸易博览会(TEI,10月14至18日于BSD会展中心举办)之机,推介其国际寄递服务INTERPACK及B2B方案,重点发展可触达海外市场的物流网络。该公司首席营销官Kenny Kwanto表示,物流准备是企业拓展海外市场的重要一环。
InPost与Packeta达成合作,波兰电商商家发往捷克和斯洛伐克的包裹可投递到Z-BOX柜机、Packeta取件点或上门,标准时效为D+2,布拉格、布尔诺和俄斯特拉发还提供周六配送。商家无需重新做系统对接,在原有接口上更新一次全球接口配置即可开通。Packeta在两国共有超过1.4万个取件点和柜机。
Ceva Logistics 宣布把法国末端派送子公司 Colis Privé 并入新收购的 Paack,统一以 Paack 品牌面向市场,新品牌自 1 月起逐步向客户和合作伙伴推出。合并后业务覆盖法国、西班牙、比利时等地,年派送 1.5 亿件包裹,拥有 17,000 个自提点,其中法国和西班牙各 8,000 个、比利时 1,500 个。Ceva 称整合网络将简化多国欧洲市场电商零售商的派送管理。
Schiphol 机场 9 月货运量同比增长 7.6% 至 127,750 吨,其中出口大增 12.5% 至近 62,000 吨,飞往非洲、远东及欧洲的货流是主要拉动,拉丁美洲货量更激增近 44%。
休斯敦厢式货车承运商 TLA Group 创始人 Telly Arnold 复盘三年三次换车经历,提醒新车主算清每英里成本背后的每一项开支。公司首笔保险押金为 4,000 至 5,000 美元,月保费约 2,500 美元,首次重大机械故障维修花费约 1 万美元。TLA Group 先做本地运输,2024 年 7 月得州飓风后转入家电配送,2025 年 2 月转向长途货运。
InPost与Packeta达成合作,波兰电商卖家发往捷克和斯洛伐克的包裹可投递至Z-BOX智能柜、Packeta线下取件点或上门配送,标准时效为2天(D+2),布拉格、布尔诺和俄斯特拉发等核心城市另提供周六配送。商家无需重新开发系统,只需在现有接口中更新一次全球配置即可开通。Packeta在捷克和斯洛伐克拥有超过1.4万个取件点和柜机网络,两国网购渗透率分别为84%和79%。
InPost 与 Packeta 达成合作,波兰电商卖家发往捷克和斯洛伐克的包裹可投递至 Z-BOX 柜机、Packeta 取件点或选择上门配送,标准时效为 D+2,布拉格、布尔诺及俄斯特拉发另提供周六配送。商家无需重新系统对接,只需在原有接口上更新一次全球接口配置即可开通。Packeta 在两国合计拥有超过 1.4 万个取件点及柜机,2025 年在捷克和斯洛伐克的净推荐值分别为 70 和 68。
InPost 与 Packeta 达成合作,波兰电商商家发往捷克和斯洛伐克的包裹可投递到 Z-BOX 柜机、Packeta 取件点或上门,标准时效为 D+2,布拉格、布尔诺和俄斯特拉发还提供周六配送。商家无需重新做系统对接,在原有接口上更新一次全球接口配置即可开通。Packeta 在两国共有超过 1.4 万个取件点和柜机。
InPost 通过 InPost International 开通寄往捷克和斯洛伐克的派送,接入 Packeta 在当地超过 14,000 个 Z-BOX 自提柜和 PUDO 取件点,也可选择快递派送,标准时效为 D+2,布拉格、布尔诺和俄斯特拉发还提供周六派送。
截至10月19日,泰国洪灾已造成80人死亡,波及全国50个府及曼谷,受影响人口达584万。仍有22个府及曼谷共88个县、5435个村处于受灾状态,涉及约60.4万户、183万人,灾区水位总体呈下降趋势。相关部门正持续监测水情,并在灾情缓解地区开展损失评估、救援及灾后重建。
澳大利亚邮政在维多利亚州吉普斯兰启动建设一座耗资数百万澳元的包裹处理中心,将整合莫韦、莫威尔和特拉阿尔贡三地的澳洲邮政及StarTrack业务。该设施占地1万平方米,预计2027年底投入使用,配备自动化系统,每小时处理能力达5000件包裹。澳邮称区域在线购物需求强劲增长,新设施将提升分拣效率与包裹追踪透明度。
深国际京西南综合物流枢纽10月18日在北京房山窦店正式开园运营,总投资10亿元、总建筑面积约14.3万平方米,是北京西南区域首个建成的现代化物流园。园区具备高标准仓储、冷链物流及多式联运功能,提供仓储、分拨、配送一体化服务,并已入选国家发改委“两重”项目及北京市“3个100”重点工程。
长沙传化智联物流有限公司近日正式成立,由传化智联(002010)全资子公司传化物流集团100%控股。其业务范围涵盖太阳能发电技术服务、储能技术服务、节能管理服务及合同能源管理等领域。
澳大利亚邮政在维多利亚州吉普斯兰破土动工建设一座耗资数百万澳元的包裹处理中心,将莫韦、莫威尔和特拉阿尔贡三地的澳洲邮政与StarTrack业务整合进同一枢纽。该1万平方米设施预计2027年底投用,每小时可处理最多5000件包裹,以支撑拉特罗布市电商增长并提升分拣与追踪效率。
2025年成立的讯流FLOW-X 以自营网络和一体化智慧物流平台切入跨境供应链,计划2027年底前覆盖11个国家的40个区域。其自建清关行与纯自营海外仓覆盖头程、清关、仓储、尾程,已在北美、拉美、亚洲布局本地运营团队。
2026年德国在线消费者预计退回约5.6亿件包裹,创历史新高,电商退货率稳定在24.1%。退货量增长主要来自电商平台规模扩大和购物应用激发的冲动消费,免费退货政策是推高退货量的核心因素。数据显示,频繁退货群体恰恰是企业利润最高的优质客户。
跨境物流服务商安骏物流(Anjun Express)预计,在涵盖黑色星期五和圣诞节的10月至12月旺季期间将处理高达5500万件包裹。公司副总裁Antonio Montano表示,黑五物流高峰已提前至11月前并持续数周,初期预测日均峰值为100万件,最终数据可能随新增需求上调。公司正同步优化人力、操作能力、分拨中心布局及路线规划,以保障巴西等市场跨境配送平稳运行。
Anjun Express预计在涵盖黑五与圣诞的10月至12月期间处理5500万件包裹,初期预测日均峰值可达100万件。副总裁Antonio Montano表示,黑五物流影响已提前至11月前并延续数周,首版预测仍可能随新增需求上调。国际包裹环节需协调收货、处理、分发与末端配送全链条,同步匹配人力、操作能力、分拨中心布局与路线规划以降低瓶颈风险。
美国正收紧对跨境卡车的执法监管,美国卡车协会与海关及边境保护局在国际道路运输联盟北美论坛上重点讨论边境查验,聚焦非法境内运输、商务签证滥用、司机英语能力及资质合规。现行法规允许墨西哥司机运货进出美国,但禁止其在美国境内从事两点间转运。得州德尔里奥口岸官员透露,供应链安全认证及电子出口舱单试点范围正在扩大,试点将于10月23日截止。
德国电商2026年退货包裹预计达5.6亿件,创历史新高,退货率维持24.1%不变,总量增长主要来自电商订单规模扩大。购物App助推冲动消费、免费退货政策持续,均推高退货量。研究显示高频退货者反而是最赚钱的客户,下单频繁且最终保留的商品多于退回。