厢式货车承运商三次转型,新车主须算清每英里成本
休斯敦厢式货车承运商 TLA Group 创始人 Telly Arnold 复盘三年三次换车经历,提醒新车主算清每英里成本背后的每一项开支。公司首笔保险押金为 4,000 至 5,000 美元,月保费约 2,500 美元,首次重大机械故障维修花费约 1 万美元。TLA Group 先做本地运输,2024 年 7 月得州飓风后转入家电配送,2025 年 2 月转向长途货运。
休斯敦厢式货车承运商 TLA Group 创始人 Telly Arnold 复盘三年三次换车经历,提醒新车主算清每英里成本背后的每一项开支。公司首笔保险押金为 4,000 至 5,000 美元,月保费约 2,500 美元,首次重大机械故障维修花费约 1 万美元。TLA Group 先做本地运输,2024 年 7 月得州飓风后转入家电配送,2025 年 2 月转向长途货运。
10月16日起我国降水范围扩大且强度增强,北方多地迎来同期罕见强降雨,17日为最强时段,吉林南部至辽宁、苏皖北部等地有成片大到暴雨、局地大暴雨,部分区域降水量可能打破同期历史纪录,青海、内蒙古及黑龙江等地有降雪。北方强降雨及降雪将干扰国内干线物流,华北、东北等地发货延迟及仓储受损风险上升,跨境卖家需警惕国内段延误引发的国际履约超时。
Zalando、CEVA Logistics 与 Sereact 在德国 Greven 和波兰 Świebodzin 的履约中心上线 AI 机器人分拣退货服装,无需针对具体商品训练,三方称这是在欧洲规模化退货自动化的第一阶段。
ShopReturns对49家英国网店做测试购买,17家不发货到德国地址,最终31笔订单无一提供真正的免费退货,德国买家平均等待16天退款,4笔退款不足原价五分之一。20笔有完整记录的退货中,退款周期从4天到62天不等,8笔超过32天;退货目的地为荷兰的5笔平均处理41天、仅退回34%货款,问题出在仓库处理而非运输距离。
ShopReturns 对 31 笔英国零售商发往德国地址的真实跨境退货订单调研显示,可记录退款日期的 20 笔订单退款中位耗时 16 天,最长 62 天,延迟主因是包裹到仓后等待处理而非运输。20 笔已知去向的退货中 12 笔未退回英国,分别留在德国、荷兰或意大利;31 笔订单无一提供真正免费退货,13 家从退款中扣除快递费,9 家要求买家自行寄回并承担费用。
面对日益频繁的供应链中断,企业可通过五个共同做法提升韧性:识别地理集中、运输依赖、库存约束等风险并提前制定应对计划;建立备选供应商、多元采购与预先批准的替代产品;投资库存可视化,及早发现缺货隐患。此外还需分散供应来源,并在中断前、中、后持续沟通,事后复盘改进。
企业可先在 3PL 仓库放入少量库存,用特定产品线、客户群或区域做市场试点,测算实际订单量、库存水平、仓库空间与运输成本,再决定是否长期投入。Averitt 分销与履约副总裁 Ed Smith 表示,弹性模式可按客户当前需求制定 SOP,而非绑定固定空间或长期合同。
国铁集团宣布,全国铁路将于10月10日18时起实施新版货物列车运行图,安排特快、快速及普快城际班列共151列,重点满足城市群间电商、快递及民生物资运输需求。同时安排237列快速及普快多式联运班列,并持续开行连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝等区域的快捷物流示范班列。
Zalando 与 CEVA Logistics、Sereact 合作,在波兰希维博津和德国格雷文的物流中心启用 AI 机器人,自动处理服装等时尚商品的退货。该系统可动态识别此前未接触过的物品并完成抓取和分类,无需提前针对具体商品训练,也不依赖预设的商品分类组合。
10月12日,Zalando 联合 CEVA Logistics 与 Sereact,在波兰希维博津和德国格雷文的仓库正式部署 AI 机器人,用于自动处理服装退货。该系统可动态识别并实时抓取分类全新物品,无需预先训练或设定固定商品库,提升逆向物流自动化水平。
行业数据显示,头部电商平台在分拣、打包和盘点环节的机器人使用率已从三年前的不足20%升至40%以上,正重塑纺织服装出口商的订单响应与库存周转标准。平台策略由“广覆盖”转向“重效率”,小批量快速反应及柔性供应链的重要性显著增强。
Zalando 在德国 Greven 与波兰 Świebodzin 两个物流中心引入双臂机器人分拣退货,由 CEVA Logistics 负责现场运营、Sereact 的 Cortex 软件平台控制。机器人无需针对每一款商品单独训练即可完成识别与分拣。
PayPoint 在 2025 年 4 月至 2026 年 3 月处理 1.36 亿笔 Collect+ 包裹交易,同比增长 1.5%,包裹网点达 14,076 个,其中逾 8500 个提供 Royal Mail 服务,其 Amazon 网络正从 7000 个扩至 10,000 个。
FM Logistic 业务发展总监 Michał Wawrzyńczak 在新电子书中提出,促销、短系列和新变体等波动会带来三类隐性成本:执行成本、干扰成本和决策成本。干扰成本源于额外操作占用人力、仓储面积或打乱排期,决策成本则是因运营受限而放弃的促销或订单机会。他指出,当短系列和促销频繁需要重组工作时,可考虑将部分流程外包给物流服务商。
E-Grocery 履约模式的切换临界点主要由订单量而非技术程度决定。门店拣货转专用仓的临界点约为每月 4,091 单,专用仓转自动化仓约为每月 30,000 单。文章以 Kroger 的 Ocado 自动化 CFC 关停为例,说明订单量不足时高固定成本会侵蚀利润。
Zalando 在德国 Greven 和波兰 Świebodzin 两个物流站点启用双臂机器人分拣退货,由 CEVA Logistics 运营、Sereact 的 Cortex 软件控制,无需按 SKU 单独训练即可抓取褶皱或包装不良的退货。Zalando 于 2026 年 7 月作为战略投资方入股 Sereact 的 B 轮融资,双方计划将退货机器人推广至更多欧洲物流站点。
货代利润主要漏在未被追回的滞期费与滞箱费(D&D)、未转嫁给客户的费用,以及按错误免费用箱期计费的承运人账单上。每个操作员通常同时跟进 50 到 120 票在途货物,各港口和承运人的免费用箱期与计费节点不同,逐票人工核对难以覆盖。Portcast 称其 Command Center、AI agents 与 Freight Audit 可在付款前发现超收和算错的 D&D。
DoorDash 正式推出零售退货服务 Dasher Returns,消费者每单支付 7.99 美元,由平台零工司机上门取件,最快 30 分钟完成,包裹直接送回对应门店处理,退款通常数日内到账。该服务已在部分城市上线,预计 11 月前覆盖全美,直接与 FedEx、UPS 在退货市场展开竞争。
The Loadstar 播客探讨货代从订舱到交付环节的利润流失问题,Portcast 企业解决方案总监 Emma Crumpton 指出,滞期费与滞港费、买卖费率不匹配以及未向客户收回的成本会侵蚀单票利润。
Lowe’s 与 DoorDash、Alphabet 旗下 Wing 合作,在北卡罗来纳州 Matthews 一家门店试点无人机配送,成为首家用无人机做电商履约的家居建材零售商。试点覆盖手工具、油漆用品、胶带、电池、肥皂等小件商品,限重 2.5 磅,最快 20 分钟送达,用户通过 DoorDash app 下单并在结账时选择无人机配送。
一名卖家发往墨西哥的手表等电子产品被海关纳入专项查验,货值几十万、4个方,卡关近一年仍未放行,货代仅提供退一赔一方案。货代最新回复称已请当地律师走司法程序,预计还需约2个月推进到下一关键节点。卖家拟发正式函件要求提供查验编号、货物状态官方证明及补充文件清单。