香港国际机场9月货运量回升,同比增长6.3%
香港国际机场9月货运量达43.3万吨,同比增长6.3%,扭转了7月、8月连续同比下滑的局面。机场管理局称增长主要由转口和进口带动,分别增长26.9%和9.2%,东南亚和中国内地是主要增长动力,抵消了7月欧盟取消 de minimis 免税豁免后欧洲货量的下降。前九个月累计货运量380万吨,同比增长3.1%。
香港国际机场9月货运量达43.3万吨,同比增长6.3%,扭转了7月、8月连续同比下滑的局面。机场管理局称增长主要由转口和进口带动,分别增长26.9%和9.2%,东南亚和中国内地是主要增长动力,抵消了7月欧盟取消 de minimis 免税豁免后欧洲货量的下降。前九个月累计货运量380万吨,同比增长3.1%。
联邦快递把关税和各种税费的支付功能并入进口工具,澳大利亚、新西兰、日本、韩国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、马来西亚、泰国这9个亚太市场已经可用。进口环节的关税与税费数字支付,和清关文件提交、货物追踪放在同一个平台,卖家不用再分别处理单据和付款。联邦快递亚太区总裁萨里尔·查利称,各国清关规则、所需文件和进口手续差异很大。
深圳航空于10月20日正式恢复深圳至雅加达航线,时隔约七年回归,首航去程ZH161搭载旅客152人、客座率95%,回程ZH162搭载147人、客座率92%。该航线旨在促进中国与印度尼西亚之间的人员交流及经贸合作。
联邦快递把关税和各种税费的支付功能并入进口工具,澳大利亚、新西兰、日本、韩国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、马来西亚、泰国这9个亚太市场已经可用。进口环节的关税与税费数字支付,与清关文件提交、货物追踪放在同一个平台,卖家不用再分别处理单据和付款。联邦快递亚太区总裁萨里尔·查利称,各国清关规则、所需文件和进口手续差异很大。
联邦快递(FedEx)升级进口工具,将关税及各类税费支付功能整合进统一平台,澳大利亚、新西兰、日本、韩国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、马来西亚和泰国9个亚太市场已率先启用。该工具把数字支付、清关文件提交和货物追踪集成在同一界面,并内置AI自动核对清关文件准确性。联邦快递亚太区总裁萨里尔·查利表示,这种一站式管理方式能降低商家的运营复杂度。
联邦快递已将关税及各类税费的支付功能整合至其进口工具中,目前澳大利亚、新西兰、日本、韩国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、马来西亚、泰国9个亚太市场已正式上线。进口环节的关税与税费数字支付与清关文件提交、货物追踪功能集成至同一平台,卖家无需再分别处理单据与付款事宜。该工具还内置了用于核验清关文件准确性的AI功能。
联邦快递将关税及各类税费支付功能并入进口工具,澳大利亚、新西兰、日本、韩国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、马来西亚、泰国9个亚太市场已可用,清关文件提交、货物追踪与数字支付集中在同一平台。
越南谅山与中国广西凭祥10月19日就智能边境口岸试点举行会谈,聚焦缓解进出口瓶颈、提升通关能力与推广智慧口岸模式。双方探讨在指定货运通道试点自动导引车(AGV)运输、升级连接道路至双车道并协调7:00-18:00通关时段,计划2026年12月在友谊关开展IGV夜间试运。该口岸自2026年8月中国调整车辆标准后贸易量骤降逾90%,双方还商讨升级平宜—凭祥关为双边通道。
10月19日,越南谅山与中国广西凭祥举行会谈,讨论通过试点智能边境口岸缓解进出口瓶颈,措施包括在指定货运通道引入自动导引车(AGV)运输、将连接道路升级为双车道、协调7:00至18:00通关时段,并计划于2026年12月在友谊关开展IGV夜间试运行。会谈背景是自2026年8月中国调整车辆标准以来,该口岸贸易量骤降超过90%;双方还商讨将平宜—凭祥关口升级为双边通道,并拓展跨境自驾游及旅游联动。
10月19日,越南谅山同登-谅山口岸经济区管委会与广西凭祥市在新清-蒲寨通道会谈,商讨提升通关效率并推动智慧口岸建设。越方提议在1088/2-1089号通道试点AGV自动驾驶运输车甩挂作业,货物滞留不超过48小时,并将对接道路拓宽至至少两车道、统一通关时间调整为每日7时至18时。
中越双方就谅山同登—广西凭祥新清—蒲寨通道会谈,重点讨论提升货物通关能力与加快智慧口岸模式落地。谅山方提议在1088/2-1089号通道试点AGV自动驾驶运输车甩挂交接,最长滞留不超48小时,并将通关时段统一为7时至18时。
2026年1至7月印尼出口额达1670.3亿美元,同比增长4.43%,贸易活跃推升企业对通达国际市场物流服务的需求。物流商Lion Parcel借2026年印尼贸易博览会(TEI,10月14至18日于BSD会展中心举办)之机,推介其国际寄递服务INTERPACK及B2B方案,重点发展可触达海外市场的物流网络。该公司首席营销官Kenny Kwanto表示,物流准备是企业拓展海外市场的重要一环。
马士基与赫伯罗特公布 Gemini 合作体亚洲至地中海网络调整,将于 11 月下半月推出经苏伊士运河的“纯中转枢纽”新航线 AE18/SE5,挂靠港序为上海、厦门、Tanjung Pelepas、Algeciras、Tangier、Algeciras、厦门,首航船为 13,100 teu 的 Maersk Edirne,11 月 22 日从上海出发。
截至10月19日,泰国洪灾已造成80人死亡,波及全国50个府及曼谷,受影响人口达584万。仍有22个府及曼谷共88个县、5435个村处于受灾状态,涉及约60.4万户、183万人,灾区水位总体呈下降趋势。相关部门正持续监测水情,并在灾情缓解地区开展损失评估、救援及灾后重建。
2026年前7个月印尼出口总额达1670.3亿美元,同比增长4.43%,带动跨境物流需求升温。物流服务商Lion Parcel在10月14日至18日于BSD会展中心举办的印尼贸易博览会(TEI)上重点推介国际寄递服务INTERPACK及B2B解决方案,以完善海外物流网络。
超级厄尔尼诺引发的干旱使印尼卡普阿斯河水位骤降,西加里曼丹省棕榈油出口受阻、仓库爆满,压榨厂大幅削减棕果收购,数千名小农面临果实滞销。全省50家压榨厂中13家因交通中断受阻,波及约半数产能,9月棕榈油供应量环比8月下降约11%。行业组织已将2026年全国棕榈油产量预测下调2.9%。
广西数智物流信息有限公司近日正式注册成立,由广西数据集团、广西北部湾国际港务集团及平陆运河集团联合持股,注册资本5000万元,法定代表人庞庚晖。其业务涵盖人工智能系统集成、地理遥感信息服务、国内贸易代理、供应链管理及公共航空运输等。
长荣海运调整亚洲内KTP航线,新增厦门、胡志明市、钦州、台北挂靠,移出深圳蛇口、高雄、马尼拉北。调整后挂靠顺序为大连—天津—青岛—厦门—香港—胡志明市—林查班—钦州—香港—台北—大连,原高雄至马尼拉北航段改由恢复运营的TMS服务承接。厦门、钦州两港纳入亚洲内主干航线后,经其中转东南亚的舱位有所改善;原经深圳蛇口发往台北、高雄的货物需改道厦门或香港,首航日期尚未公布。
UPS在菲律宾克拉克国际机场正式启用全新空运中心,总投资逾8000万美元,场地面积3万平方米,为原有场地的15倍。新中心配备自动化分拣系统,每小时可处理9000件3公斤以下小包,日均包裹处理能力提升至4.6万件,峰值每小时1.5万件;每周运营170个航班段,连接亚太、印度、欧洲及美国,覆盖全球超过1100条贸易航线。
UPS在菲律宾克拉克国际机场启用新空运中心,投资超过8000万美元,场地面积3万平方米,为原有场地的15倍。新中心日均包裹处理量提至4.6万件,最大处理能力每小时1.5万件,另配自动化分拣系统每小时可处理9000件3公斤以下小包,每周运营170个航班段,连接亚太、印度、欧洲和美国,覆盖全球贸易航线超过1100条。
BIMCO数据显示,2026年10月前两周经苏伊士运河通行的集装箱船周均运力达75.3万TEU,2023年同期为145.7万TEU,这是红海危机以来首次超过危机前水平的50%。
长荣海运调整亚洲区内KTP航线,新增厦门、胡志明市、钦州和台北挂靠,移出深圳蛇口、高雄和马尼拉北。调整后航线从大连出发,经天津、青岛、厦门、香港、胡志明市、林查班、钦州、香港、台北返回大连,高雄至马尼拉北航段业务转由恢复运营的TMS服务承接。长荣尚未公布新航线首航时间。
长荣海运正在重构亚洲内KTP航线,新挂靠厦门、胡志明市、钦州和台北,深圳蛇口、高雄和马尼拉北移出该航线。调整后挂靠顺序为大连、天津、青岛、厦门、香港、胡志明市、林查班、钦州、香港、台北再回大连,高雄至马尼拉北段改由恢复运营的TMS服务承接。从蛇口发往台北、高雄的货物需改走厦门或香港,长荣未公布首航日期。
长荣海运正在重构亚洲内KTP航线,新挂靠厦门、胡志明市、钦州和台北,深圳蛇口、高雄和马尼拉北移出该航线。调整后挂靠顺序为大连、天津、青岛、厦门、香港、胡志明市、林查班、钦州、香港、台北再回大连,高雄到马尼拉北段改由恢复运营的TMS服务承接。厦门和钦州入线后中转东南亚舱位较之前宽松,蛇口发往台北、高雄的货物需改走厦门或香港,长荣未公布首航日期。
长荣海运正重构亚洲内KTP航线,新增挂靠厦门、胡志明市、钦州及台北,同时将深圳蛇口、高雄及马尼拉北移出该航线。调整后挂靠顺序为大连、天津、青岛、厦门、香港、胡志明市、林查班、钦州、香港、台北,最终返回大连。原高雄至马尼拉北航段由长荣恢复运营的TMS服务承接,首航日期尚未公布。
UPS已在菲律宾克拉克国际机场正式启用全新空运中心,投资超过8000万美元,占地3万平方米,为原有场地的15倍。新中心日均包裹处理量提升至4.6万件,最大处理能力每小时1.5万件,配备自动化分拣系统,每小时可处理9000件3公斤以下小包裹。
UPS在菲律宾克拉克国际机场启用新空运中心,投资超8000万美元,场地3万平方米,为原有场地的15倍,日均包裹处理量提升至4.6万件,最大处理能力每小时1.5万件。新中心每周运营170个航班段,连接亚太、印度、欧洲和美国,覆盖全球贸易航线超1100条。UPS称发往中国东部及亚太其他主要市场的包裹时效最多可缩短两天,东南亚与印度之间线路同样提速,并延长了部分城市的收件截止时间。
10月17日(周六)上午10点42分,印尼东爪哇省塞梅鲁火山喷发,持续约137秒,火山灰柱高度约1000米。AI解读提示,此次喷发虽未直接冲击物流主干,但需警惕局部港口延误及保险成本波动,尤其影响经印尼中转或直发的跨境链路。
UPS 在菲律宾克拉克国际机场的新航空枢纽启用,面积是原设施的 15 倍,投资 8000 万美元,日均包裹处理量提升至 46000 件,最高每小时处理 15000 件。
平陆运河通航满月后,重庆市党政代表团赴广西、贵州考察,主线为共建西部陆海新通道,提出探索提升铁水联运竞争力、联合培育通道经济。截至10月6日,今年西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运输量突破100万标箱,重庆发往钦州港下水货物班列达12万标箱、同比增长31.7%。官方测算平陆运河可使物流成本降低18%至30%,每年节约社会运输费用约52亿元。
UPS 在菲律宾克拉克国际机场启用新枢纽,面积 3 万平方米,比原枢纽大 15 倍,日均包裹处理量提升至 46,000 件,最高每小时可处理 15,000 件。
截至10月16日,泰国多地洪灾已致67人死亡,20个府及曼谷仍受洪水影响。自9月16日以来多轮强降雨引发大范围洪涝,相关部门正全力提供紧急援助。灾情或冲击当地物流网络与仓储设施,跨境订单履约面临延迟及库存损毁风险。
中集集团近日与越南橡胶工业集团达成战略合作,双方将在橡胶装备、冷链物流、清洁能源、自动化物流及园区建设等领域展开长期深度合作,并建立常态化沟通机制推动项目落地。
2026年10月13日与14日,两艘新加坡注册集装箱船在驶经霍尔木兹海峡时接连遭未知发射物袭击,其中一艘起火沉没,船上载有超2500个集装箱,另一艘船体受损,暂无人员伤亡。中东局势推高国际海运燃油附加费(BAF)与东南亚陆运派送成本,菲律宾比索、印尼盾贬值,马尼拉等港口因空箱积压面临瘫痪风险。
极兔速递公布2026年第三季度财报,全球总包裹量达95.84亿件,同比增长24.8%,日均包裹量约1.04亿件,连续两个季度破亿。东南亚市场第三季度包裹量28.86亿件,同比增长44.5%,日均3140万件,前三季度累计84.08亿件,同比增长61.0%;中国市场第三季度包裹量64.28亿件,日均6990万件,同比增长15.3%。
北海市商务局(口岸办)数据显示,今年前9个月北海港外贸货物吞吐量达2240.41万吨,同比增长44.49%。其中外贸集装箱进出口量2.6万标箱,同比增长88.06%,进口量2.13万标箱,同比激增141.81%,创历史新高。
极兔速递三季度包裹量同比增长24.8%,其中东南亚市场增速高达44.5%。东南亚及海外市场的爆发式增长印证跨境物流基础设施完善正加速释放区域消费潜力,为卖家提供更稳定的履约保障。
据新加坡海事及港务管理局(MPA)消息,2026年10月13日与14日,两艘新加坡注册集装箱船在驶经霍尔木兹海峡时接连遭未知发射物袭击,其中一艘起火后沉没,载有超2500个集装箱,另一艘船体受损,暂无人员伤亡报告。
新加坡海事及港务管理局称,两艘新加坡注册集装箱船在通过霍尔木兹海峡时遭不明投射物击中,其中GFS PRIDE受损起火后沉没,GFS GISELLE受损但仍可自主航行,43名船员全部安全。
受船舶运输延误、燃油配送瓶颈及消费者抢购补贴油影响,印尼巴厘岛、西爪哇等多地出现严重燃油短缺,加油站排队超一公里,苏门答腊和苏拉威西部分地区也面临柴油和汽油紧缺。印尼公共服务监察机构认为,供需失衡、物流障碍、加油站服务效率低及补贴油需求激增是主因。本周以来巴厘岛缺油已干扰正常教学与工作秩序,部分司机需排队数小时才能加油。