InPost 与 Packeta 合作,波兰卖家可投捷克和斯洛伐克 1.4 万个取件点
InPost 与 Packeta 达成合作,波兰电商卖家发往捷克和斯洛伐克的包裹可投递至 Z-BOX 柜机、Packeta 取件点或选择上门配送,标准时效为 D+2,布拉格、布尔诺及俄斯特拉发另提供周六配送。商家无需重新系统对接,只需在原有接口上更新一次全球接口配置即可开通。Packeta 在两国合计拥有超过 1.4 万个取件点及柜机,2025 年在捷克和斯洛伐克的净推荐值分别为 70 和 68。
InPost 与 Packeta 达成合作,波兰电商卖家发往捷克和斯洛伐克的包裹可投递至 Z-BOX 柜机、Packeta 取件点或选择上门配送,标准时效为 D+2,布拉格、布尔诺及俄斯特拉发另提供周六配送。商家无需重新系统对接,只需在原有接口上更新一次全球接口配置即可开通。Packeta 在两国合计拥有超过 1.4 万个取件点及柜机,2025 年在捷克和斯洛伐克的净推荐值分别为 70 和 68。
美墨边境货运量上升而卡车运力收缩,货主开始把换装运输(transloading)从应急手段变为网络中的常规环节。Uber Freight称,7月美墨贸易额达948亿美元、同比增长27.5%,其中超70%经卡车过境;受美国对英语能力和沿海运输权(cabotage)等法规的执法影响,B1司机数量从去年4月至本月减少2.5万人。
InPost 与 Packeta 达成合作,波兰电商商家发往捷克和斯洛伐克的包裹可投递到 Z-BOX 柜机、Packeta 取件点或上门,标准时效为 D+2,布拉格、布尔诺和俄斯特拉发还提供周六配送。商家无需重新做系统对接,在原有接口上更新一次全球接口配置即可开通。Packeta 在两国共有超过 1.4 万个取件点和柜机。
当地时间10月18日夜间,无人机袭击圣彼得堡和列宁格勒州,Ozon位于圣彼得堡的一处物流中心起火,受袭仓储设施面积约51500平方米,员工已紧急疏散且无人受伤。
推荐理由:Ozon在圣彼得堡的物流中心遇袭起火,商品已下架、无法调拨的订单将被取消,在俄卖家可据此核对受影响订单与备货分布。
马士基自2026年10月15日起实施订舱自动取消规则,首程船ETD起满5天货物仍未实际出运,符合条件的订舱可能被系统自动取消,舱位回收释放。系统取消不等于豁免亏舱费,属于No-show且未及时主动取消的仍可能被收取,具体以本票合同和确认条件为准。货主和货代需盯紧ETD与ETD+5天节点,赶不上本航次应提前通过马士基官网、EDI等官方渠道申请改航次或正式取消订舱并留存记录。
推荐理由:马士基订舱在首程船ETD后满5天未出运即被系统自动取消,货代和货主可据此调整改航次与取消订舱的时间安排。
美国交通部(DoT)解除自去年起对墨西哥航司的航班限制,墨西哥航司可新增从墨西哥城 AIFA 和 MEX 机场飞往美国的航班,决定立即生效。此前 DoT 于 2025 年 7 月因墨西哥未遵守 2015 年美墨航空运输协定而施加限制。墨西哥航司新增赴美航班仍需提交航班计划,并使用大型飞机运营需获批准。
InPost 通过 InPost International 开通寄往捷克和斯洛伐克的派送,接入 Packeta 在当地超过 14,000 个 Z-BOX 自提柜和 PUDO 取件点,也可选择快递派送,标准时效为 D+2,布拉格、布尔诺和俄斯特拉发还提供周六派送。
截至10月19日,泰国洪灾已造成80人死亡,波及全国50个府及曼谷,受影响人口达584万。仍有22个府及曼谷共88个县、5435个村处于受灾状态,涉及约60.4万户、183万人,灾区水位总体呈下降趋势。相关部门正持续监测水情,并在灾情缓解地区开展损失评估、救援及灾后重建。
国家邮政局10月19日发布数据,2026年9月中国快递发展指数达463.9,较去年同期上升0.9个百分点。其中业务规模指数607.9,同比增长3.2%;服务质量指数691.2,与去年同期基本持平;发展能力指数230.3,同比微增0.7个百分点;发展趋势指数为50.6。
2026年前7个月印尼出口总额达1670.3亿美元,同比增长4.43%,带动跨境物流需求升温。物流服务商Lion Parcel在10月14日至18日于BSD会展中心举办的印尼贸易博览会(TEI)上重点推介国际寄递服务INTERPACK及B2B解决方案,以完善海外物流网络。
澳大利亚邮政在维多利亚州吉普斯兰启动建设一座耗资数百万澳元的包裹处理中心,将整合莫韦、莫威尔和特拉阿尔贡三地的澳洲邮政及StarTrack业务。该设施占地1万平方米,预计2027年底投入使用,配备自动化系统,每小时处理能力达5000件包裹。澳邮称区域在线购物需求强劲增长,新设施将提升分拣效率与包裹追踪透明度。
国家铁路局通报,2026年前三季度全国铁路货物发送量达39.41亿吨,同比增长0.8%,货物周转量28527.82亿吨公里,增长5.7%。9月单月发送量4.49亿吨,同比增0.8%。前三季度煤炭发送20.50亿吨、集装箱8.48亿吨、化肥及农药4018万吨,同比分别增长0.3%、9.1%和12.0%。
超级厄尔尼诺引发的干旱使印尼卡普阿斯河水位骤降,西加里曼丹省棕榈油出口受阻、仓库爆满,压榨厂大幅削减棕果收购,数千名小农面临果实滞销。全省50家压榨厂中13家因交通中断受阻,波及约半数产能,9月棕榈油供应量环比8月下降约11%。行业组织已将2026年全国棕榈油产量预测下调2.9%。
深国际京西南综合物流枢纽10月18日在北京房山窦店正式开园运营,总投资10亿元、总建筑面积约14.3万平方米,是北京西南区域首个建成的现代化物流园。园区具备高标准仓储、冷链物流及多式联运功能,提供仓储、分拨、配送一体化服务,并已入选国家发改委“两重”项目及北京市“3个100”重点工程。
长沙传化智联物流有限公司近日正式成立,由传化智联(002010)全资子公司传化物流集团100%控股。其业务范围涵盖太阳能发电技术服务、储能技术服务、节能管理服务及合同能源管理等领域。
10月18日,X8688次班列从福建黄塘铁路货场驶往江苏无锡西站,福建与华东地区首条双向循环铁路物流通道正式开通。该通道采用“重去重回”模式,来程班列运长三角工业原料、电子及机械设备入闽,回程班列送福建轻工百货至华东,固定线路、车次和时刻表,集装箱直达全程仅需24小时。
据报道,霍尔木兹海峡商船遇袭事件的影响已超出能源领域,普通货轮通行量大幅下滑,受冲击程度不亚于油轮。6月为期90天的停火协议生效后航运活动曾短暂回暖,但扰动持续推高航运成本,当前成本仍低于疫情后峰值。运价暴涨主因是波斯湾贸易运输需调配更多油轮,且伊朗袭击带来的风险持续上升。
澳大利亚邮政在维多利亚州吉普斯兰破土动工建设一座耗资数百万澳元的包裹处理中心,将莫韦、莫威尔和特拉阿尔贡三地的澳洲邮政与StarTrack业务整合进同一枢纽。该1万平方米设施预计2027年底投用,每小时可处理最多5000件包裹,以支撑拉特罗布市电商增长并提升分拣与追踪效率。
广西数智物流信息有限公司近日正式注册成立,由广西数据集团、广西北部湾国际港务集团及平陆运河集团联合持股,注册资本5000万元,法定代表人庞庚晖。其业务涵盖人工智能系统集成、地理遥感信息服务、国内贸易代理、供应链管理及公共航空运输等。
在深圳商务局与海关统筹指导下,深国际龙华跨境物流智慧集拼中心启动跨境电商出口拼箱货物“先查验后装运”试点,将海关查验环节融入企业理货和分拣流程,重构通关程序。该模式旨在缩短货物通关时间、减少查验对物流时效的干扰,提升华南地区跨境出口集货及履约效率。
据 BIMCO 数据,2026年10月前两周经苏伊士运河通行的集装箱船周均运力达75.3万TEU,2023年同期为145.7万TEU,为红海危机以来首次超过危机前水平的50%。
上海航运交易所最新一期SCFI报3679.58点,较上期涨15.47点,周涨幅0.42%,实现两连涨。地中海运价3250美元/TEU、涨8.3%为本周涨幅最大航线,欧洲运价2335美元/TEU、涨2.7%;美西报7525美元/FEU跌0.8%,美东报10405美元/FEU跌1.1%。
长荣海运调整亚洲内KTP航线,新增厦门、胡志明市、钦州、台北挂靠,移出深圳蛇口、高雄、马尼拉北。调整后挂靠顺序为大连—天津—青岛—厦门—香港—胡志明市—林查班—钦州—香港—台北—大连,原高雄至马尼拉北航段改由恢复运营的TMS服务承接。厦门、钦州两港纳入亚洲内主干航线后,经其中转东南亚的舱位有所改善;原经深圳蛇口发往台北、高雄的货物需改道厦门或香港,首航日期尚未公布。
达飞轮船已将意大利萨莱诺港从北欧至东地中海FEMEX1航线的北向挂靠港中移除,航线仍连接北欧与马耳他、希腊、土耳其及西班牙,维持七艘集装箱船、平均运力约5000标准箱的部署。萨莱诺港货物改经其他挂靠港中转,发往那不勒斯以西意大利南部地区的订舱将增加一段驳运。该航线不挂靠亚洲港口,从事北欧与南欧中转业务的卖家需关注交期与成本变化。
德国班贝格大学退货管理研究组预测,2026年德国网购退货包裹将达5.6亿件,创历史新高,退货率与上年持平仍为24.1%。研究组认为退货量上涨源于订单总量随电商增长放大,购物应用降低冲动下单门槛、多数商家仍提供免费退货也推高退货规模。退货产生的运输、分拣和二次上架成本仍需商家自行消化。
美国在美墨边境收紧跨境卡车执法,重点查验非法境内运输、商务签证滥用、英语能力及驾驶员资质。墨西哥司机可承运国际货物进出美国,但不得在美国境内两点间运输。得州德尔里奥口岸正扩大供应链安全认证及电子出口舱单试点,试点于10月23日结束。
9月新疆霍尔果斯丝绸之路国际贸易项目投运,其位于湖南的中亚开放区仓库同步启用,成为连接湖南、新疆与中亚的首个仓储节点。该仓库距通关口岸仅4公里,总面积约1万平方米,配备5000平方米恒温冷库、2万平方米标准化作业场及智能仓储系统,货物可实现“到达即入库、当日通关出境”。
2025年成立的讯流FLOW-X 以自营网络和一体化智慧物流平台切入跨境供应链,计划2027年底前覆盖11个国家的40个区域。其自建清关行与纯自营海外仓覆盖头程、清关、仓储、尾程,已在北美、拉美、亚洲布局本地运营团队。
达飞轮船与地中海航运已将联合运营的北欧—澳新亚航线双向恢复经苏伊士运河通行,该航线在达飞侧称Newmo、地中海航运侧称澳大利亚快航。恢复后投放船数由18艘缩减至16艘,新船队平均运力约9000标准箱,挂靠港口维持不变,航线从伦敦门户、鹿特丹、汉堡出发,经瓦伦西亚、马赛、留尼汪、路易港抵达悉尼、墨尔本、阿德莱德、弗里曼特尔,再经新加坡、科伦坡返回欧洲。
2026年德国在线消费者预计退回约5.6亿件包裹,创历史新高,电商退货率稳定在24.1%。退货量增长主要来自电商平台规模扩大和购物应用激发的冲动消费,免费退货政策是推高退货量的核心因素。数据显示,频繁退货群体恰恰是企业利润最高的优质客户。
位于湖南的中亚开放区仓库于9月正式启用,标志着新疆霍尔果斯丝绸之路国际贸易项目投入运营。该仓库距通关口岸4公里,总面积约1万平方米,配套5000平方米恒温冷藏库和2万平方米标准化作业场,可完成农产品储存、分拣、集配及跨境转运全流程,实现当日通关出境。
跨境物流服务商安骏物流(Anjun Express)预计,在涵盖黑色星期五和圣诞节的10月至12月旺季期间将处理高达5500万件包裹。公司副总裁Antonio Montano表示,黑五物流高峰已提前至11月前并持续数周,初期预测日均峰值为100万件,最终数据可能随新增需求上调。公司正同步优化人力、操作能力、分拨中心布局及路线规划,以保障巴西等市场跨境配送平稳运行。
南京至欧洲首条外贸滚装海运通道正式开通,招商滚装“广荣”轮满载1530台商品车从南京港龙潭港区启程前往欧洲。该船由金陵船厂建造,设计标准车位达7800个,是迄今靠泊南京港规模最大的滚装船,也是新一代甲醇双燃料动力船舶。
南京—欧洲外贸滚装通道正式开通,招商滚装旗下广荣轮靠泊南京港龙潭港区,本航次装载1530台商品车驶向欧洲。广荣轮由金陵船厂建造,为新一代甲醇双燃料动力滚装船,设计标准车位7800个,是迄今靠泊南京港最大的滚装船。
Anjun Express预计在涵盖黑五与圣诞的10月至12月期间处理5500万件包裹,初期预测日均峰值可达100万件。副总裁Antonio Montano表示,黑五物流影响已提前至11月前并延续数周,首版预测仍可能随新增需求上调。国际包裹环节需协调收货、处理、分发与末端配送全链条,同步匹配人力、操作能力、分拨中心布局与路线规划以降低瓶颈风险。
美国正收紧对跨境卡车的执法监管,美国卡车协会与海关及边境保护局在国际道路运输联盟北美论坛上重点讨论边境查验,聚焦非法境内运输、商务签证滥用、司机英语能力及资质合规。现行法规允许墨西哥司机运货进出美国,但禁止其在美国境内从事两点间转运。得州德尔里奥口岸官员透露,供应链安全认证及电子出口舱单试点范围正在扩大,试点将于10月23日截止。
德国电商2026年退货包裹预计达5.6亿件,创历史新高,退货率维持24.1%不变,总量增长主要来自电商订单规模扩大。购物App助推冲动消费、免费退货政策持续,均推高退货量。研究显示高频退货者反而是最赚钱的客户,下单频繁且最终保留的商品多于退回。
美国对跨境卡车的边境执法正在收紧,美国卡车协会、海关与边境保护局等机构在国际道路运输联盟北美论坛上集中讨论了非法境内运输、商务签证滥用、英语能力和驾驶员资质等查验重点。按现行规定,墨西哥司机可运国际货物进出美国,但不能在美国境内两点间拉货。得州德尔里奥口岸正扩大供应链安全认证和电子出口舱单试点,试点10月23日结束,业界担心执法口径不一致导致口岸排队、司机排班打乱和车辆周转变慢。
美国针对跨境卡车执法持续收紧,美国卡车协会、海关与边境保护局等在国际道路运输联盟北美论坛上集中讨论边境查验,重点涉及非法境内运输、商务签证滥用、英语能力及驾驶员资质。现行规定下墨西哥司机可运国际货物进出美国,但不得在美国境内两点间承接运输。得州德尔里奥口岸官员称正扩大供应链安全认证及电子出口舱单试点,试点将于10月23日结束。
日本邮政将于2027年2月上调国际邮费,EMS取消小额计费档位,6公斤以下轻件按1kg起步收费,将推高对日小包及中低客单价商品的物流成本。日元贬值叠加油价上涨进一步加剧履约压力,卖家可重新核算FOB/CIF成本、考虑海外仓备货或替换轻小件物流渠道。