舟山加油排队延长至两周 低硫燃油价比新加坡贵25%
彭博报道,在中国最大的船舶加油枢纽舟山,部分船只需要等一到两周才能加上油,正常情况下只要一到两天。原因是中东冲突限制了中国原油进口,加上国内炼厂转向利润更高的汽油和柴油,渣油产量被压缩,低硫燃油供应随之收紧。
彭博报道,在中国最大的船舶加油枢纽舟山,部分船只需要等一到两周才能加上油,正常情况下只要一到两天。原因是中东冲突限制了中国原油进口,加上国内炼厂转向利润更高的汽油和柴油,渣油产量被压缩,低硫燃油供应随之收紧。
日本通运在孟加拉国加济布尔县新开一处空运货站,距达卡国际机场约10公里,建筑面积3313平方米、占地4473平方米,并把此前分散管理的仓库业务合并到这一处。货站全天候运转,负责收货、外观检查、称重和贴标后再运往机场,设四个卡车卸货口,配360度监控与灭火系统。孟加拉服装等商品出口增长带动空运需求上升,该设施也可承接家庭用品临时存放。
海洋网联船务(ONE)将开通连接波兰、德国和埃及的周班航线波兰埃及快线(PEX),挂靠港序为格但斯克、不来梅哈芬和亚历山大,其中亚历山大仅在南行航段挂靠。首航由 Synergy Antwerp 轮执行,航次 642S,计划 2026 年 10 月 15 日至 17 日挂靠格但斯克。ONE 称新航线将增加其欧洲区内网络运力,并补足现有的黎凡特快线。
DoorDash 正式推出零售退货服务 Dasher Returns,消费者每单支付 7.99 美元,由平台零工司机上门取件,最快 30 分钟完成,包裹直接送回对应门店处理,退款通常数日内到账。该服务已在部分城市上线,预计 11 月前覆盖全美,直接与 FedEx、UPS 在退货市场展开竞争。
ONE 开通波兰至埃及周班快线,10月15日首航停靠格但斯克,优化中东欧与北非间物流链路。新航线缓解区域转运压力、提升时效稳定性,利好深耕东欧及北非市场的卖家。建议关注波兰、埃及等新兴市场选品布局,高客单价或急单商品可优先采用该直航服务。
美国电动卡车制造商 Harbinger 获得 FedEx 2000 辆全电动卡车订单,总金额逾 3 亿美元,车辆将于 2027 年底前交付并投入美加两地物流网络。
受中东局势影响,中国原油进口受阻,加上国内炼厂优先生产汽柴油导致渣油减产,舟山低硫船用燃油供应紧张。船只加油等待时间已从正常的1至2天延长至1至2周,舟山超低硫燃油现货价格升至3月以来最高,比新加坡市场高出超过25%,8月国有炼厂低硫燃油产量环比下降13%。市场预计随着季节性需求回落和国庆假期港口作业放缓,供应紧张将在10月初缓解。
日本通运在孟加拉国加济布尔县启用一座新空运货站,距达卡国际机场约10公里,占地4473平方米、建筑面积3313平方米,用于整合此前分散的仓储业务。该货站全天候运营,设四个卡车卸货口,提供收货、外观检查、称重和贴标服务后转运至机场,以应对孟加拉服装等出口商品激增的空运需求。
美国邮政与亚马逊已正式开启同日达投递试点,本周二起在西弗吉尼亚州摩根敦和亚利桑那州哈瓦苏湖城的两处分拣中心投入运营。亚马逊包裹在中午12点至下午1点间进入邮政网络,由城市邮递员当日下午完成配送,两个试点中心日处理上限均为200件、设3条固定配送路线,项目暂无明确结束日期。下一步计划于10月20日扩展至南卡罗来纳州哥伦比亚的分拣配送中心,日处理上限提升至500件、配送路线增至5条。
北美铁路货运第38周同比涨3.5%,多式联运量领涨5.3%,美国多式联运更增6.3%,整体同比涨幅达4.8%。拖车司机数量已从2022年峰值的53.1万人降至7月的46.7万人,JB Hunt 等承运商称增长受拖车运力制约。化学品与石油运输分别增长7.2%和9.4%,机动车及零部件则下降1.8%。
美国国内多式联运载货集装箱 7 日移动均值在 9 月 28 日(周日)达到 21,697 的年度新高,同比增长约 8%。FreightWaves 多式联运合同节省指数从 8 月中旬逾 33% 的峰值回落至约 30.9%,Harrisburg 至 Atlanta 线路节省 43%,加州发往 Ohio 的线路节省超 42%。
美国邮政与亚马逊正式启动同日达投递试点,本周二起在西弗吉尼亚州摩根敦和亚利桑那州哈瓦苏湖城两处分拣配送中心运营。亚马逊包裹于中午12点至下午1点进入邮政网络,由城市邮递员当天下午完成投递,两处试点各设200件日处理上限和三条必需配送路线,暂未设定结束日期。计划10月20日扩展至南卡罗来纳州哥伦比亚的分拣配送中心,件数上限提升至500件、配送路线增至五条。
受泰国洪灾影响,丰田因零部件供应中断暂时关闭当地四家工厂,泰国航空宣布自9月30日至10月6日暂停进出港货运业务。泰国防灾减灾厅数据显示,自9月16日以来的洪灾已波及全国43个府及曼谷,累计24人死亡、超过323万人受灾;截至9月30日18时,仍有29个府及曼谷面临洪灾威胁,受影响人数约319万。
迪拜航空9月30日宣布,因当天迪拜至特拉维夫航线FZ1073航班发生驾驶舱冲突事件,已暂停所有往返以色列的航班并配合相关部门调查。公司称将与政府、监管机构及机场保持沟通,根据调查结果评估是否恢复运营,并为受影响旅客提供替代出行方案。
马士基正从海运承运人转型为北美供应链综合物流服务商,通过 2020 年收购 Performance Team 切入全渠道履约与电商。其北美陆运拥有约 470 辆自有或租赁卡车、4,000 多件拖车资产,电商业务每年约 500 万次送货上门。马士基投入超 30 亿美元数字化枢纽,自去年 5 月转向轴辐式模式后准点率多数时间维持在 90% 以上,并将转运时间缩短一半。
中美将现有贸易休战延长两个月,原定11月10日到期,双方同意下调部分进口关税并计划年底前再举行两次领导人级会晤。美国贸易代表本周尚未正式宣布推迟针对中资船舶的港口挂靠费,但Freightos认为局势缓和使延期更可能。亚洲至美西即期运价升至每FEU 8400美元,创年内新高,美东维持在约9600美元;亚洲至北欧运价下跌9%至约3400美元,亚洲至地中海下跌7%至3600美元。
推荐理由:中美贸易休战延长或推迟对中资船舶的港口费,同时跨太平洋即期运价创年内新高,卖家可据此判断年末海运成本走向。
在 Trimble Insight 2026 上,业内人士指出近岸外包持续推高美墨跨境货运量,但墨西哥 B-1 签证司机、非本地 CDL 与英语要求执法趋严,正让跨境卡车司机池收缩、运价上涨。墨西哥 Bajío 地区货运盗窃同比增 11%,约 80% 涉暴力或暴力威胁,犯罪团伙已使用 GPS 干扰器并掌握内部信息。
SPG Cargo & Logistics 犯罪与盗窃专家 Scott Cornell 警告,货物窃贼正通过“洗白货运”把赃物重新送入合法贸易。窃贼利用 cross-dock、仓库甚至停车场转移货物,更换提单和螺栓封条,将电视机等商品改标为电子产品乃至 FAK,部分赃物数天内即可进入海外市场。Cornell 认为数字提单可帮助执法部门核查货运信息,但难点在于让整条供应链接入兼容系统。
Port Houston 8 月公共码头处理 373,756 TEUs,同比增 1%,载货进口 176,016 TEUs 增 4%,载货出口降 2% 至 136,070 TEUs。
波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌65点或2.05%至3113点,创8月27日以来最低,主因海岬型船运价指数跌175点至4928点、日均收益减少1584美元至41191美元。巴拿马型船运价指数微跌6点至2384点,超灵便型散货船运价指数持平于1797点,为2022年8月以来最高。
SATS 旗下 Worldwide Flight Services(WFS)在里昂-圣埃克絮佩里机场启用 25,400 平方米货运站 Aéroport de Lyon DC1,成为 WFS 在法国仅次于巴黎戴高乐的第二大运营点。
USPS 与 Amazon 合作试点当日达,当地时间 12 点至 13 点进入 USPS 网络的 Amazon 包裹,可由邮务人员分拣并在当日 14 点至 20 点派送。
Drewry 港口与码头业务高级顾问 Eirik Hooper 在 Freight Loop 播客中表示,霍尔木兹海峡封锁已近第八个月,Jebel Ali 和 Khalifa 两大码头的中转货量可能永久流失,因为中转货最不具粘性、跟随航线网络而非地理。
波罗的海干散货运价指数(BDI)下滑 2.05%,收于 3113 点。AI 解读认为,BDI 下跌预示国际海运运费成本降低,利好依赖海运的跨境卖家压缩履约支出,尤其利于大件商品及备货周期长的品类优化成本结构。建议卖家利用运费下行窗口期适当增加海运备货比例,减少空运急单依赖。
Turkish Cargo 表示,2026 年前七个月从中国和香港入境内罗毕的电商货量在收入和吨位上均增长约 280%,电商占入境总吨位比重从 2% 升至 7%。
航班追踪平台Flightradar24数据显示,迪拜航空FZ1081航班在短暂转向迪拜后,已重新改道飞往以色列特拉维夫。中东航线波动直接影响发往以色列及周边的物流时效与稳定性,卖家需警惕清关延误、仓库拒收或额外附加费。建议排查在途至以色列的订单,考虑陆运或多式联运替代,并将库存调整至阿联酋等中转枢纽。
SAS Cargo 自 10 月 1 日起任命 Allied Aviation 为印度 GSSA,支持其每周五班孟买至哥本哈根航线,该航线由 Airbus A330 执飞。Allied 将负责印度全境的货运销售、监督与收益优化,重点揽收高价值药品、生鲜、工程机械、服装及电商货物。Allied 在孟买、德里、金奈、班加罗尔等九地设有办公室。
土耳其航空透露,2026年前7个月从中国内地及香港发往内罗毕的电商货物在收入与货量上均增长约280%,电商业务占内罗毕进口总货运量的比重从2%升至7%。该航线每周运营4班全货机,定位正从出口市场转向连接东非的双向枢纽;地面代理商Çelebi已于8月初接管乔莫·肯雅塔国际机场地面操作,该机场2025年货物处理总量超过40万吨。
英国官方机构30日通报,霍尔木兹海峡近期发生三起袭击事件,一艘液化天然气运输船、一艘普通油轮及一艘原油油轮均被不明弹体击中,相关部门已介入调查并提醒过往船只提高警惕。文中AI解读认为,该事件可能推高亚洲至欧洲航线的海运保费与运费,并建议卖家复核在途货物保险、考虑空运或铁路等替代方案。
沙特塔布克机场通报,北京时间9月30日13时44分,一架迪拜航空航班发出求救信号并实施紧急降落,机上飞行员与副驾驶受伤送医。机场正协调迪拜航空调配备用飞机,事故原因仍在调查中。
Lazada泰国本土站公布10月法定假日物流安排,10月13日和23日泰国邮政所有服务(配送、揽收及网点接收)暂停,LEX、Flash Express、J&T极兔、TP Logistics和KEX的端到端配送及上门揽收正常,其中仅LEX和Flash Express提供卖家自送网点服务。使用泰国邮政的卖家需提前将订单切换至其他承运商。
Lazada泰国本土站公布10月泰国法定假日期间各物流商营业安排,10月13日和10月23日两天泰国邮政暂停服务,LEX、Flash Express、J&T极兔、TP Logistics、KEX的端到端配送正常营业。
土耳其航空称,2026 年前 7 个月从中国内地和中国香港发往内罗毕的电商货,收入和货量均涨约 280%,电商占进口总吨位比例从 2% 升至 7%。土耳其航空每周 4 班全货机飞内罗毕,将其视为非洲最忙货运站点之一,内罗毕正从单一出口口岸转为东非进口中转点。
土耳其航空披露,2026年前7个月自中国内地及中国香港发往内罗毕的电商货物收入和货量均增长约280%,电商占进口总吨位比重从2%升至7%。土耳其航空每周运营4班全货机飞往内罗毕,该节点正由出口市场转向东非双向连接点。2025年其从当地承运鲜花超1万吨,鲜菜货量前7个月同比增长约两成。
Lazada泰国本土站公布10月泰国法定假日期间物流安排,10月13日及10月23日泰国邮政暂停服务,LEX、Flash Express、J&T极兔、TP Logistics、KEX的端到端配送正常运营。
Sea-Intelligence数据显示,全球约300万TEU集装箱船运力因港口延误滞留,占全球船队总运力的8.5%,较8月中旬的约170万TEU增加超过75%。
推荐理由:梳理了亚洲港口拥堵的运力占用、准班率与区域运价数据,并给出7至10个月的恢复周期估算,便于卖家重排备货节奏。
俄罗斯决定将大部分柴油出口禁令延长至10月底,预计进一步加剧全球柴油供应紧张。内容由AI解读认为,柴油趋紧会推高国际物流成本,海运及空运燃油附加费可能上涨,压缩依赖重货、大件或长距离运输的跨境卖家利润空间。
The Loadstar 播客探讨货代从订舱到交付环节的利润流失问题,Portcast 企业解决方案总监 Emma Crumpton 指出,滞期费与滞港费、买卖费率不匹配以及未向客户收回的成本会侵蚀单票利润。
咨询机构 Aevean 数据显示,2026 年前七个月高科技产品空运量达 300 万吨,超过中国电商的 280 万吨,同比增长 22%,而全球航空货运市场整体增长 5.8%。
极兔速递在湖南的首个定制化区域枢纽衡阳转运中心正式启用,总投资约5亿元、建筑面积6.8万平方米,日处理快件能力达300万票。投运后出港及时率从97%提升至98.3%,人均效能由1250票升至1800票,预计创造约600个就业岗位。