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初次见面 · 跨境头条使用指南

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跨境头条,不止有新闻

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全部跨境动态

10月7日周三
  1. 大数跨境42

    CDEK 9月发货量同比增近9%,美妆护理类占比达16%

    俄罗斯物流巨头CDEK数据显示,9月发货量同比增长近9%,9月7日为发货高峰。美妆与护理品类以16%的占比成为当月最热门品类,服装与鞋类以15.4%紧随其后,家用电器与电子产品占8%位列第三。文件处理和食品分别以5.4%和5.1%进入前五,护理用品与服饰鞋类合计约占发货量三成。

  2. AMZ123快讯22

    Sber在莫斯科测试四足配送机器人,暂无法接真实订单

    Sber已在莫斯科启动四足配送机器人测试,目前处于Physical AI验证阶段,暂无法承接真实订单,且未披露规模化落地时间表。对比之下,Yandex已在俄罗斯11座城市部署逾1000台漫游机器人,2026年第二季度完成配送订单超26万单,并计划2027年底扩至2万台。第三方测算显示,机器人年运营成本约29.5万卢布,低于快递员87.8万卢布。

  3. 出海网快讯26

    Yandex Lavka 机器人暗仓将扩至 400 个,已覆盖 11 城

    Yandex Lavka 已将机器人配送扩展至 130 个暗仓,计划 2026 年底前再接入至少 270 个,使机器人暗仓总数超过 400 个。其暗仓总量为 736 个,机器人目前覆盖约六分之一,服务已进入 11 座城市,9 月机器人单日配送峰值约 1 万单。Yandex 整体机器人规模在 2026 年二季度已突破 1000 台。

  4. 出海网快讯30

    Sber 在莫斯科测试四足配送机器人,暂不能真实下单

    Sber 已在莫斯科启动四足配送机器人测试,目前仍处于 Physical AI 验证阶段,尚无法接真实订单。对比来看,Yandex 已部署超 1000 台漫游机器人、覆盖 11 城,计划 2027 年底扩至 2 万台,2026 年二季度完成超 26 万单。第三方测算机器人年成本约 29.5 万卢布,低于快递员的 87.8 万卢布,Sber 自身暂未披露规模化时间表。

  5. 大数跨境58

    西非港口拥堵加剧,科纳克里候泊16至20天

    西非主要港口拥堵持续加剧,加纳、几内亚和塞拉利昂情况尤为严峻。几内亚科纳克里港船舶靠泊延误达16至20天,塞拉利昂弗里敦港延误超10天、较上周增加约4天,利比里亚蒙罗维亚港延误约8至10天,加纳特马港平均延误4至6天、部分装卸延误长达10天且冷藏箱堆场利用率突破100%,科特迪瓦阿比让港延误约3至4天。

  6. AMZ123快讯62

    西非多港拥堵加剧,科纳克里船舶等待最长16至20天

    西非多个主要港口拥堵持续恶化,加纳、几内亚和塞拉利昂受影响最严重,科纳克里港与弗里敦港延误均超过10天,弗里敦港较前一周又增加约4天。赫伯罗特非洲运营信息显示,科纳克里港船舶靠泊延误最高达16至20天,蒙罗维亚港约8至10天,特马港约4至6天,阿比让港约3至4天。达飞对前往特马港的冷藏货物征收每TEU 400美元拥堵附加费,赫伯罗特对相关冷藏货物收取每TEU 250美元附加费。

  7. 出海网快讯62

    西非多港拥堵加剧 科纳克里船舶等待最长16至20天

    西非多个主要港口拥堵持续恶化,加纳、几内亚和塞拉利昂受影响最重。几内亚科纳克里港与塞拉利昂弗里敦港延误均已超过10天,其中弗里敦港较前一周又增加约4天。赫伯罗特非洲运营信息显示,科纳克里港船舶靠泊延误最高达16至20天,利比里亚蒙罗维亚港约8至10天,加纳特马港约4至6天,科特迪瓦阿比让港约3至4天;特马港部分船舶最长面临约10天装卸延误,当地码头冷藏箱堆场利用率超过100%。

  8. 大数跨境38

    霍尔木兹海峡油轮船长月薪10万美元,海员称被当雇佣兵

    为应对伊朗加剧的船只袭击威胁,海湾地区油轮船长穿越霍尔木兹海峡每月可获约10万美元报酬,每次航行另有5万美元奖金。普通船员正常月薪最低仅1500美元,船长约1.5万美元,而该航线普通船员薪酬可达正常水平的4至6倍。有从业者形容这些冒风险作业的海员几乎被视为雇佣兵。

  9. 大货代34

    达飞回应三星1.86亿美元索赔:要求FMC驳回此案

    达飞就三星索赔1.86亿美元(约人民币12亿元)一案向美国联邦海事委员会(FMC)提交答辩,要求驳回此案并否认存在违反《航运法》的系统性行为。达飞称三星将自身供应链管理短板的责任转嫁给承运人,并指出部分诉求已被双方2023年达成的独立和解协议排除。根据FMC备案文件,行政法官初步裁决预计2027年9月作出,FMC最终裁决预计2028年3月出台。

10月6日周二
  1. FreightWaves62

    Xeneta:美线集装箱运价见顶但难大幅回落

    Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示,亚洲至美国即期集装箱运价可能已在霍尔木兹危机后见顶,但托运人应预期 2026 年剩余时间运费维持高位。10 月 1 日美西市场均价升至 8,346 美元/FEU,美东升至 11,523 美元/FEU,较 9 月 24 日分别上涨 1.4% 和 0.7%,是 2 月 28 日危机前水平的四倍多。

    推荐理由:Xeneta 给出了美线即期运价的峰值判断与未来三个月区间预测,卖家可据此安排下半年头程订舱节奏。

  2. 大数跨境36

    霍尔木兹海峡油轮遭不明飞行物击中,跨境物流承压

    英国海上贸易行动办公室10月6日通报,一艘驶离霍尔木兹海峡的油轮疑似被不明飞行物击中,确切时间仍在确认,相关部门已介入调查并提醒过往船只谨慎航行。事件推高国际海运保费与燃油成本,跨境电商物流时效或延误、供应链成本承压。卖家需核查在途货物保险、评估中欧班列或空运等备选路径并提高安全库存。

  3. 大数跨境10

    印尼北加里曼丹省发生5.3级地震,无海啸风险

    印尼气象、气候和地球物理局消息,当地时间10月6日20时11分,北加里曼丹省塔拉坎市东北约219公里处发生5.3级地震,震源深度10公里,目前无海啸风险。AI解读提示,需警惕短期仓储损毁或交通中断导致该区域B2C小包及海外仓发货的履约延迟,建议卖家核查在库库存与物流商状态,必要时启动备用路由并检查投保情况。

  4. 大数跨境38

    Vitol:中东石油供应恢复但航运危机加剧

    Vitol 首席执行官拉塞尔·哈迪指出,中东已借替代航线和转运手段重塑石油贸易格局,原油及成品油出口量回升至每日约 1400 万桶。但西方库存缓冲几乎耗尽,一旦运输通道受阻,油价可能飙升至每桶 200 美元。危机重心已从原油转向成品油,并演变为航运危机:可用船舶严重短缺,试图穿越霍尔木兹海峡的船只每晚几乎都会遭遇袭击。

  5. 大数跨境22

    中东出口恢复缓解供应担忧,油价连续三日下跌

    受波斯湾地区原油出口恢复预期提振,国际原油期货连续三日下跌。BankPro首席执行官保罗·布罗卡多指出,市场信心改善可能推动油价进一步走低,但霍尔木兹海峡航运仍受限、红海局势紧张及美伊谈判僵局将限制跌幅。油价下跌降低跨境物流与履约成本,利好对运费敏感的低客单价商品,但供应链中断风险未除。

  6. The Loadstar58

    西非港口拥堵加剧,船公司加收拥堵附加费

    西非沿岸货运量强劲增长,加纳、几内亚和塞拉利昂等国港口拥堵加剧,三国吞吐量正快速逼近 2025 年全年水平。货代反映,CMA CGM 对发往加纳 Tema 的货物收取每 teu 400 美元拥堵费,每个 40 尺冷藏箱因此多付 800 美元;Hapag-Lloyd 也对发往 Tema 的冷藏货加收 250 美元附加费,并提醒卸货和装货可能延误 10 天。

  7. 大数跨境30

    沙特输油管道恢复油价回落,跨境物流成本迎窗口期

    沙特输油管道恢复缓解供应焦虑,油价回落直接压低跨境物流与海运成本,对运费敏感的商品受益。能源价格下行可能刺激海外消费需求回暖,消费电子及家居类目或迎流量红利。卖家可抓住成本窗口期加快滞销品周转、补充高周转标品库存,并重新核算定价模型、针对欧美市场加大投流。

  8. The Loadstar40

    加拿大转向欧洲,跨大西洋空运现机遇但运力不足

    加拿大减少对美依赖正带来跨大西洋空运新需求,Edmonton 机场预计今年飞往 EU 的货运量将创纪录,2025 年对 EU 出口货值上升而对美出口下降。但货代警告运力仍是瓶颈,冬季客机航班减少宽体运力将进一步收紧,Cargojet 已于 9 月 23 日新增 Hamilton—Halifax—Liège 的 767 货机航班。

  9. 大数跨境22

    国际油价大跌,美油布油跌幅均超1%

    国际油价日内走低,布伦特原油跌超1%报98.45美元/桶,WTI原油跌1.25%报87.32美元/桶。油价下跌直接降低跨境物流与海运成本,利好对运费敏感的低客单价商品,并有助于刺激海外终端消费需求。建议卖家利用成本窗口期调整头程运输策略,针对家居、服饰等高频品类适当增加备货并尝试小幅让利促销。