CDEK 9月发货量同比增近9%,美妆护理类占比达16%
俄罗斯物流巨头CDEK数据显示,9月发货量同比增长近9%,9月7日为发货高峰。美妆与护理品类以16%的占比成为当月最热门品类,服装与鞋类以15.4%紧随其后,家用电器与电子产品占8%位列第三。文件处理和食品分别以5.4%和5.1%进入前五,护理用品与服饰鞋类合计约占发货量三成。
俄罗斯物流巨头CDEK数据显示,9月发货量同比增长近9%,9月7日为发货高峰。美妆与护理品类以16%的占比成为当月最热门品类,服装与鞋类以15.4%紧随其后,家用电器与电子产品占8%位列第三。文件处理和食品分别以5.4%和5.1%进入前五,护理用品与服饰鞋类合计约占发货量三成。
Sber已在莫斯科启动四足配送机器人测试,目前处于Physical AI验证阶段,暂无法承接真实订单,且未披露规模化落地时间表。对比之下,Yandex已在俄罗斯11座城市部署逾1000台漫游机器人,2026年第二季度完成配送订单超26万单,并计划2027年底扩至2万台。第三方测算显示,机器人年运营成本约29.5万卢布,低于快递员87.8万卢布。
Yandex Lavka 已将机器人配送扩展至 130 个暗仓,计划 2026 年底前再接入至少 270 个,使机器人暗仓总数超过 400 个。其暗仓总量为 736 个,机器人目前覆盖约六分之一,服务已进入 11 座城市,9 月机器人单日配送峰值约 1 万单。Yandex 整体机器人规模在 2026 年二季度已突破 1000 台。
Sber 已在莫斯科启动四足配送机器人测试,目前仍处于 Physical AI 验证阶段,尚无法接真实订单。对比来看,Yandex 已部署超 1000 台漫游机器人、覆盖 11 城,计划 2027 年底扩至 2 万台,2026 年二季度完成超 26 万单。第三方测算机器人年成本约 29.5 万卢布,低于快递员的 87.8 万卢布,Sber 自身暂未披露规模化时间表。
房地产顾问 Knight Frank 统计显示,过去 18 个月中国电商企业在英国租下 21 座仓库,平均单仓 20 万平方英尺,另有 7 座由投资人代建,合计 640 万平方英尺,占英国大型仓库总成交量约 11%,而此前 18 个月为 220 万平方英尺、约 4%。
截至10月7日,泰国9月中旬以来多轮强降雨引发的洪灾已致60人死亡,逾419万人受灾,仍有26个府及曼谷部分地区面临汛情。曼谷作为核心中转站受阻,跨境订单履约延迟、退货率上升,卖家需核查在泰海外仓及第三方合作商状态并调整配送时效预期。
物流企业 C.H. Robinson 在 10 月市场报告中指出,全球约 12% 的集装箱船运力因港口拥堵而被迫滞留,创下四年新高,东亚、北欧及印度次大陆受冲击尤为严重。
物流企业C.H. Robinson在10月市场报告中指出,目前约有12%的全球集装箱船运力被港口拥堵占用,达四年来最高水平,东亚、北欧及印度次大陆受影响尤为突出。
物流企业 C.H. Robinson 在 10 月市场报告中指出,目前约 12% 的全球集装箱船运力被港口拥堵占用,为四年来最高水平,东亚、北欧和印度次大陆受影响格外明显。
西非主要港口拥堵持续加剧,加纳、几内亚和塞拉利昂情况尤为严峻。几内亚科纳克里港船舶靠泊延误达16至20天,塞拉利昂弗里敦港延误超10天、较上周增加约4天,利比里亚蒙罗维亚港延误约8至10天,加纳特马港平均延误4至6天、部分装卸延误长达10天且冷藏箱堆场利用率突破100%,科特迪瓦阿比让港延误约3至4天。
西非多个主要港口拥堵持续恶化,加纳、几内亚和塞拉利昂受影响最严重,科纳克里港与弗里敦港延误均超过10天,弗里敦港较前一周又增加约4天。赫伯罗特非洲运营信息显示,科纳克里港船舶靠泊延误最高达16至20天,蒙罗维亚港约8至10天,特马港约4至6天,阿比让港约3至4天。达飞对前往特马港的冷藏货物征收每TEU 400美元拥堵附加费,赫伯罗特对相关冷藏货物收取每TEU 250美元附加费。
西非多个主要港口拥堵持续恶化,加纳、几内亚和塞拉利昂受影响最重。几内亚科纳克里港与塞拉利昂弗里敦港延误均已超过10天,其中弗里敦港较前一周又增加约4天。赫伯罗特非洲运营信息显示,科纳克里港船舶靠泊延误最高达16至20天,利比里亚蒙罗维亚港约8至10天,加纳特马港约4至6天,科特迪瓦阿比让港约3至4天;特马港部分船舶最长面临约10天装卸延误,当地码头冷藏箱堆场利用率超过100%。
乌克兰首都基辅于7日凌晨发生多次爆炸。相关解读提示,地缘冲突加剧导致东欧物流通道受阻,中欧班列及陆运时效不稳定,跨境履约成本与延误风险上升。卖家需排查涉乌/俄线路库存,启用备用海运或空运渠道,并优化多仓布局以分散风险。
为应对伊朗加剧的船只袭击威胁,海湾地区油轮船长穿越霍尔木兹海峡每月可获约10万美元报酬,每次航行另有5万美元奖金。普通船员正常月薪最低仅1500美元,船长约1.5万美元,而该航线普通船员薪酬可达正常水平的4至6倍。有从业者形容这些冒风险作业的海员几乎被视为雇佣兵。
HD Hyundai 于10月6日向法国达飞集团(CMA CGM)交付1.3万TEU集装箱船“CMA CGM GOLD”,为全球首艘应用混合型“Lashing-Free”技术并完成商业交付的集装箱船。
德路里数据显示,10月5日至11月8日第41—45周,跨太平洋、亚欧和跨大西洋三大东西向航线共计划取消39个航次,占同期计划710个航次的约5%,其中跨太平洋东向航线占空班总量的49%,亚洲—北欧及地中海航线占33%,跨大西洋航线占18%。
达飞就三星索赔1.86亿美元(约人民币12亿元)一案向美国联邦海事委员会(FMC)提交答辩,要求驳回此案并否认存在违反《航运法》的系统性行为。达飞称三星将自身供应链管理短板的责任转嫁给承运人,并指出部分诉求已被双方2023年达成的独立和解协议排除。根据FMC备案文件,行政法官初步裁决预计2027年9月作出,FMC最终裁决预计2028年3月出台。
TAC Index 数据显示,9 月香港至北美空运均价从 8 月的 $6.98 per kg 升至 $7.02 per kg,香港至欧洲从 $4.58 per kg 升至 $4.80 per kg。
Etsy 在得州部署 Class 8 纯电动卡车,作为其 2040 年净零排放目标的一部分,该项目与 Center for Green Market Activation(GMA)和 Smart Freight Centre 合作,Amazon、eBay、Meta、Google 等也在联盟中,项目预计 2027 年初启动。
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示,亚洲至美国即期集装箱运价可能已在霍尔木兹危机后见顶,但托运人应预期 2026 年剩余时间运费维持高位。10 月 1 日美西市场均价升至 8,346 美元/FEU,美东升至 11,523 美元/FEU,较 9 月 24 日分别上涨 1.4% 和 0.7%,是 2 月 28 日危机前水平的四倍多。
推荐理由:Xeneta 给出了美线即期运价的峰值判断与未来三个月区间预测,卖家可据此安排下半年头程订舱节奏。
英国海上贸易行动办公室10月6日通报,一艘驶离霍尔木兹海峡的油轮疑似被不明飞行物击中,确切时间仍在确认,相关部门已介入调查并提醒过往船只谨慎航行。事件推高国际海运保费与燃油成本,跨境电商物流时效或延误、供应链成本承压。卖家需核查在途货物保险、评估中欧班列或空运等备选路径并提高安全库存。
印尼气象、气候和地球物理局消息,当地时间10月6日20时11分,北加里曼丹省塔拉坎市东北约219公里处发生5.3级地震,震源深度10公里,目前无海啸风险。AI解读提示,需警惕短期仓储损毁或交通中断导致该区域B2C小包及海外仓发货的履约延迟,建议卖家核查在库库存与物流商状态,必要时启动备用路由并检查投保情况。
Vitol 首席执行官拉塞尔·哈迪指出,中东已借替代航线和转运手段重塑石油贸易格局,原油及成品油出口量回升至每日约 1400 万桶。但西方库存缓冲几乎耗尽,一旦运输通道受阻,油价可能飙升至每桶 200 美元。危机重心已从原油转向成品油,并演变为航运危机:可用船舶严重短缺,试图穿越霍尔木兹海峡的船只每晚几乎都会遭遇袭击。
受波斯湾地区原油出口恢复预期提振,国际原油期货连续三日下跌。BankPro首席执行官保罗·布罗卡多指出,市场信心改善可能推动油价进一步走低,但霍尔木兹海峡航运仍受限、红海局势紧张及美伊谈判僵局将限制跌幅。油价下跌降低跨境物流与履约成本,利好对运费敏感的低客单价商品,但供应链中断风险未除。
美国中央司令部否认伊朗官方媒体关于一架美军MH-60R直升机在红海坠毁的报道,称其纯属虚假,并强调目前中东地区所有美军飞机和人员均安全且位置已确认。红海航运未现重大中断风险,跨境物流时效预期保持平稳。
西非沿岸货运量强劲增长,加纳、几内亚和塞拉利昂等国港口拥堵加剧,三国吞吐量正快速逼近 2025 年全年水平。货代反映,CMA CGM 对发往加纳 Tema 的货物收取每 teu 400 美元拥堵费,每个 40 尺冷藏箱因此多付 800 美元;Hapag-Lloyd 也对发往 Tema 的冷藏货加收 250 美元附加费,并提醒卸货和装货可能延误 10 天。
Drewry 数据显示,第 41 周(10 月 5—11 日)至第 45 周(11 月 2—8 日)跨太平洋、跨大西洋和亚欧三大东西向航线共宣布 39 个停航航次,占 710 个计划航次的 5%,其中一半在跨太平洋、三分之一在亚欧航线。
沙特输油管道恢复缓解供应焦虑,油价回落直接压低跨境物流与海运成本,对运费敏感的商品受益。能源价格下行可能刺激海外消费需求回暖,消费电子及家居类目或迎流量红利。卖家可抓住成本窗口期加快滞销品周转、补充高周转标品库存,并重新核算定价模型、针对欧美市场加大投流。
加拿大减少对美依赖正带来跨大西洋空运新需求,Edmonton 机场预计今年飞往 EU 的货运量将创纪录,2025 年对 EU 出口货值上升而对美出口下降。但货代警告运力仍是瓶颈,冬季客机航班减少宽体运力将进一步收紧,Cargojet 已于 9 月 23 日新增 Hamilton—Halifax—Liège 的 767 货机航班。
希腊北部塞萨洛尼基港在扩建6号码头区域的海底探测中,发现约1000枚二战时期炸弹,估算总重达15000至20000吨。港务局正协调相关部门尽快安全移除,清理期间该港可能出现短期拥堵或作业中断。
在黑海保加利亚专属经济区遭无人机袭击的一艘货船上,18名船员已全部获救并抵达瓦尔纳,其中包括10名土耳其籍和6名印度籍船员,另有2名船员受伤送医。同日另一艘遇袭沉没船只的船员仍下落不明。
Linerlytica 指出,苏伊士运河航线加速恢复是承运人扭转亚欧运价跌势的最大威胁。自 7 月以来该航线运价已下跌约 60%,10 月 2 日 SCFI 显示为 $2,199/teu、$3,378/40ft;MSC 宣布自 10 月 19 日起亚洲至北欧 FAK 运价为 $3,150/teu、$4,500/40ft。
韩国物流集团 LX Pantos 在波兰 Katowice 建成一座投资 1.67 亿美元、面积 109,000 平方米的物流中心,由五栋建筑组成,将作为其东欧业务的战略枢纽,服务汽车、消费品和家电等行业客户。
Flexport 上线 Model Context Protocol(MCP)服务器,允许货主用 Claude、ChatGPT、Microsoft Copilot 或自研 AI 代理在其平台上订舱、追踪货物和获取报价,无需人工登录。文章指出,按美国合同法及 Flexport 新修订的平台条款,错误订舱产生的费用由接入该代理的一方承担。
CMA CGM Air Cargo 在 CargoAi 平台上线分配舱位(allotment)预订功能,货代客户可通过 CargoAi 的 CargoMart 预订服务管理分配舱位、包舱协议(BSA)、预订舱等长期运力协议,并获得舱位利用率和价格竞争力的报告。CMA CGM 于 2025 年初首次在 CargoAi 上线运力,此次为持续扩展。
美国WTI原油期货下跌2.29%至87.385美元/桶,布伦特原油期货下跌2.10%至98.209美元/桶。国际油价下挫直接降低跨境物流燃油附加费及海运成本,利好服装、家居等重货品类在欧美市场的利润修复。
国际油价走低,美国WTI原油期货价格下跌2%至每桶87.64美元,布伦特原油期货价格下跌1.48%报每桶98.835美元。油价下跌直接降低跨境物流与海运成本,利好依赖重货或长链路运输的卖家。建议卖家利用运费窗口期优化海外仓备货节奏,锁定低价运力。
维多能源集团CEO表示,石油市场虽面临多重干扰仍表现稳健,但局势已从最初的中东原油危机逐步演变为成品油短缺及航运受阻危机。AI解读认为,这将推高跨境物流成本并延长履约时效,海运运力紧张可能引发爆仓或甩柜风险。
国际油价日内走低,布伦特原油跌超1%报98.45美元/桶,WTI原油跌1.25%报87.32美元/桶。油价下跌直接降低跨境物流与海运成本,利好对运费敏感的低客单价商品,并有助于刺激海外终端消费需求。建议卖家利用成本窗口期调整头程运输策略,针对家居、服饰等高频品类适当增加备货并尝试小幅让利促销。
10月6日,巴基斯坦开伯尔-普什图省德拉伊斯梅尔汗发生两起武装袭击,造成5人死亡,其中4名为海关工作人员,另一起交警巡逻车遇袭致1名警员死亡、1人受伤。当局已将事件定性为恐怖主义行为,尚无组织认领责任。