HMM“PLATINUM”轮途中起火,曾挂靠青岛宁波深圳
W.E. Cox通报,HMM运营的集装箱船“HMM PLATINUM”轮(5593TEU)在印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾,船舶正驶往南非德班避难,预计10月8日抵达。
W.E. Cox通报,HMM运营的集装箱船“HMM PLATINUM”轮(5593TEU)在印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾,船舶正驶往南非德班避难,预计10月8日抵达。
据MSCIO通报,10月7日一艘疑似中联航运集装箱船在红海南部向北航行时遭小艇骚扰开火,袭击后小艇离开,该船继续北航,船员未受伤。涉事船疑为“CUL Klang”号,2024年交付、挂新加坡旗,载箱量2433TEU,部署在REX红海快线,当前航次由巴生港驶往吉达。袭击者身份尚未确认,有报道将其与胡塞武装关联,也有说法称是渔船保护渔网,中联航运尚未发布通报。
国泰货运在旺季增加香港至迈阿密、芝加哥、洛杉矶和墨西哥的跨太平洋货机运力,每周五班,从9月运行至2026年12月第一至第三周。国泰货运表示,今夏货运需求保持积极,主要受亚洲至跨太平洋市场的半导体和数据中心设备出货增长带动。
马士基10月8日宣布,受中东冲突持续推高燃油成本影响,紧急燃油附加费自10月12日起由现行水平调整至20%,适用于所有出口提货及进口派送业务。马士基表示该附加费将持续定期评估并随燃油价格变动调整。此前马士基已调整加拿大内陆拖运(自11月1日起至24%)和比荷卢内陆联运(自10月12日起由14%上调至16%)等区域费率。
宁波远洋公告称,公司或其子公司拟与金融租赁公司实施2艘7000CEU滚装船长期租赁项目,租期不超过20年,租金总额不超过4.8亿美元。
科捷智能公告称已收到中标通知书,确认中标波兰某智能物流自动化项目,中标金额约7500万元人民币(含税),最终金额以正式合同为准。公司正与招标方推进正式合同签署。
自7月1日起,欧盟对价值不超过150欧元的进口小包裹取消关税豁免,按商品税则分类征收3欧元固定关税,11月起拟议约2欧元的小额包裹处理费也将落地。比利时海关数据显示,7月经H7通道入境的小包货物同比减少53%,经H1完整标准申报入境的货量暴涨102%,商品均价从5.73欧元升至10.85欧元;截至8月,中国至欧洲的电商空运出口货量同比下降40%。
马士基10月8日宣布,受中东冲突持续影响燃油成本上涨,将把紧急燃油附加费自10月12日起由现行水平上调至20%,适用于所有出口提货和进口派送业务。马士基表示该附加费会持续定期评估并随燃油价格变化适时调整。此前马士基已调整加拿大内陆拖运(11月1日起24%)、比荷卢内陆联运(10月12日起从14%提到16%)等区域费率,燃油成本正逐层传导到进出口提货和派送环节。
据 Xeneta 数据,自2026年第三季度起,空运新签合同中3个月短期合约占比升至60%,二季度为47%,12个月长期合约占比从40%降至25%。9月受中东冲突推高燃油价格影响,全球空运现货平均价格同比上涨27%,达每公斤3.10美元。中欧海关新政落地后,中国对欧洲的低值电商货运量8月同比下降40%,中国对美国的电商出口额同比增长17%,今年空运需求预计增长约4%。
Yves Rocher 与 proLogistik 在合作 17 年后续约五年,继续在法国布列塔尼 La Gacilly 的 La Villouët 物流平台使用 WMS 软件 Logistar,该站点是其全球供货枢纽。新协议将逐步引入人工智能模块,用于优化仓库调度与作业组织。该平台有 200 名员工、21 000 个托盘位,管理 4 800 个产品参考,每年处理 2.8 亿件和 18 万托盘。
马士基宣布,受中东局势动荡推高燃油成本影响,自2026年10月12日起将紧急燃油附加费(EFS)上调至20%,涉及所有出口提货及进口派送业务。原文提示卖家可考虑锁定近期发货运价、改用铁路或空运分流,并评估东南亚仓备货以分散单一航线风险。
胡塞武装再度发动袭击,油价攀升至每桶102美元附近,纽元兑美元汇率周四欧洲早盘回落。油价上涨推高美债收益率,抵消了美联储9月会议纪要后美元小幅走弱的利空。跨境卖家面临海运运费上涨与汇率波动双重压力,利润空间被进一步压缩。
2025年全球前25大货运航司按货运吨公里整体增5.5%,高于全球市场3.4%的增幅。FedEx以163亿CTK居首但同比降9.9%,UPS增7.2%至161亿CTK,中国国航增23.4%至91亿CTK。受美国关税影响,截至2025年9月FedEx跨太平洋货运运力同比减25%,货流从亚洲—北美转向亚洲—欧洲及亚洲内部航线。
丹斯克银行研究团队指出,霍尔木兹海峡大宗商品船只通行量已降至两个多月来最低点,周二仅7艘船通过该海峡。国际能源署成员国同意加速释放石油库存,但强调不超过4亿桶的承诺上限,未带来新增供应。受美国考虑在中期选举前对伊朗采取军事行动影响,油价已突破每桶102美元。
马士基于10月7日通知客户,自11月1日起对加拿大内陆拖运征收24%的燃油附加费,涵盖承运人自有运输及多式联运两类订舱,按月重审。该费率适用于海运码头至第一个内陆节点的加拿大段,加拿大作为起运地或目的地均适用,出口订舱用出口燃油附加费代码,进口订舱用进口代码。
DHL 集团宣布 2030 年前在中东欧投资超过 4 亿欧元,波兰、捷克、匈牙利、罗马尼亚被列为重点市场,投资覆盖合同物流、仓储、B2B 运输网络、国际快递及货运等全部业务板块。
DHL 集团计划到 2030 年在中东欧地区投入逾 4 亿欧元,重点布局波兰、捷克、匈牙利和罗马尼亚,覆盖合同物流、仓储设施、B2B 运输网络、供应链控制塔、国际快递及货运等业务。
马士基宣布自11月1日起对加拿大内陆运输新增24%燃油附加费,费率按月复审,适用于海运码头至首个内陆节点的加拿大境内路段,进出口货物均受影响。出口订舱使用出口燃油附加费代码,进口订舱使用进口代码,此次费率高于5月份的16%。
马士基10月7日通知客户,自11月1日起对加拿大内陆拖运加收24%的燃油附加费,覆盖承运人自有运输和多式联运两类订舱,按月重审。适用范围为海运码头到第一个内陆节点的加拿大段,加拿大作为起运地或目的地都适用,出口走出口燃油附加费代码,进口走进口代码。
DHL 集团宣布到 2030 年在中东欧投资超过 4 亿欧元,波兰、捷克、匈牙利、罗马尼亚被列为重点市场,投资覆盖合同物流、仓储设施、B2B 运输网络、国际快递和货运等板块。
韩新海运(HMM)旗下集装箱船“HMM PLATINUM”轮在从印度卡图帕利港前往巴西桑托斯港的航程中发生火灾,具体位置和原因尚不明确。该船此前执行远东至南美东岸的FIL航线,曾停靠青岛、釜山、宁波、深圳妈湾及新加坡等地,事发后正驶往南非德班寻求避难,预计10月8日抵达。英国海事理赔机构W.E. Cox提醒,此次事件可能引发共同海损或救助报酬索赔,收货人在货物到达目的港前须提供相应担保方可提货。
韩新海运(HMM)运营的集装箱船 HMM PLATINUM 轮(运力5593TEU)在从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾,起火部位及原因尚未披露,目前该船正驶往南非德班避难,预计10月8日抵达。
高盛预计柴油价格将在2027年底前维持高位,原因是全球炼油产能受限,而政府与企业补库推动需求回暖。该行认为布伦特原油有望在每桶80美元附近企稳,但炼油产能疲软仍将制约柴油价格。柴油高位运行将推高跨境物流及海外仓履约成本,压缩卖家利润空间。
霍尔木兹海峡运费飙升吸引超大型油轮(VLCC)涌入中东套利,海湾至东亚石油运输成本涨至近140万美元/天,较战前上涨约540%。全球约850艘VLCC中已有超过40%聚集在波斯湾或附近海域,海峡外船对船转运效率低下进一步损耗运力。文中AI解读认为,海运成本上涨与运力短缺将延长跨境物流时效、压缩卖家利润,建议提高安全库存、优先空运或海外仓备货并分散物流渠道。
Wildberries在俄罗斯特维尔州克拉斯诺霍尔姆区试点“移动取货点”,以售货车形式在辖区内12个居民点运营,按固定路线和时刻表每周运营4天,主要服务没有固定自提点的偏远村镇。这是Wildberries在“最后一公里”下沉市场的一次新尝试。
英国海事理赔机构 W.E. Cox 通报,韩新海运(HMM)运营的集装箱船“HMM PLATINUM”轮(IMO 9637155,运力 5593TEU)在印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港途中发生火灾,起火部位及原因尚未披露,船舶正驶往南非德班避难,预计 10 月 8 日抵达。
据印度洋海事安全中心通报,10月7日一艘疑似中联航运(CU Lines)旗下集装箱船在红海南部向北航行途中遭小艇靠近开火骚扰,小艇随后离开,涉事船只继续北行,船员均未受伤。
10月7日,一艘疑似隶属中联航运(CU Lines)的集装箱船在红海南部向北航行时遭小型快艇骚扰并遭射击,小艇随后撤离,船只继续向北行驶,船员未受伤。涉事船舶疑为“CUL Klang”号,2024年交付,悬挂新加坡国旗,载箱量2433 TEU,主要运营REX红海快线,事发时正执行巴生港至吉达航次。
据印度洋海事安全中心(MSCIO)通报,10月7日一艘疑似中联航运(CU Lines)集装箱船在红海南部向北航行时遭小艇骚扰开火,袭击后小艇离开、该船继续北航,船员未受伤。
DHL 集团计划到 2030 年在欧洲中部和东部投入超 4 亿欧元,覆盖全部业务部门,用于物流基础设施、国际连通与技术驱动的供应链方案。波兰、捷克、匈牙利和罗马尼亚被列为受益市场,波兰 2024 年已在波兹南附近启用价值 1.8 亿欧元的国际物流中心。DHL 在波兰雇有超 1 万人,是其全球十大市场之一。
C.H. Robinson 10月报告指出,约12%全球集装箱船运力被港口拥堵占用,为四年来最高,东亚、北欧和印度次大陆受影响明显。报告认为运力并非真短缺,而是拥堵及船公司恢复班期措施改变了运力可用地点与时间。跨太平洋航线正消化中国黄金周运力收缩,印度至北美受舱位有限和科伦坡中转不畅拖累,亚洲至欧洲因供给改善运价走软;准班率持续恶化,台风致跳港,中转枢纽拥堵造成接驳脱班与货物积压。
Yandex Lavka 机器人配送网络已扩展至 130 个暗仓,占其 736 个暗仓约六分之一,服务覆盖 11 个城市,9 月单日最高配送量约 1 万单。公司计划到 2026 年底前再增至少 270 个机器人暗仓,使总数突破 400 个;Yandex 整体机器人规模在 2026 年第二季度已突破 1000 台。
C.H. Robinson 10月报告指出,全球约12%的集装箱船运力因港口拥堵被无效占用,创四年来新高,东亚、北欧及印度次大陆受冲击最严重。报告称当前并非真正运力短缺,而是港口拥堵与航运公司调整班期导致可用运力在时间和空间上错配,跨太平洋航线正消化中国黄金周带来的运力收缩,印度至北美因舱位紧张和科伦坡中转效率低下受阻,亚洲至欧洲航线则因供给改善运价下跌。
Wildberries在俄罗斯特维尔州克拉斯诺霍尔姆区启动移动取货试点,用移动售货车按固定路线和时刻表,每周4天服务辖区内12个缺乏固定自提点的居民点,以解决偏远村镇“最后一公里”配送难题。
韩国 HD Hyundai Samho 于10月6日宣布,全球首艘免绑扎集装箱船 CMA CGM GOLD 建成交付,由法国达飞轮船订造,船型为1.3万TEU,10月5日从韩国启航,首个目的港为中国天津港。该船采用 HD Hyundai Heavy Industries 研发的混合型免绑扎技术,取消甲板集装箱人工绑扎作业,货物装载能力较同型传统船舶提升10%以上。
Wildberries在俄罗斯特维尔州克拉斯诺霍尔姆区试点"移动取货点",以售货车形式在12个居民点运营,按固定路线和时刻表每周运行4天,面向尚未设立固定自提点的偏远村镇提供配送。这是Wildberries在"最后一公里"下沉市场的一次新型探索。
10月7日,一艘油轮在卡塔尔北部阿拉伯湾海域遭多枚射弹击中并造成人员伤亡,船名、旗国及伤亡人数尚不明确。此前10月5日,巴拿马籍成品油轮“On Peace”号在通过霍尔木兹海峡时遇袭,19名船员中12人受伤。路透社数据显示,9月28日至10月7日一周内,霍尔木兹及周边海域至少发生12起针对油轮、LNG船和LPG船的袭击、无人机监视及骚扰事件,袭击者身份与武器类型均未确定。
受上周霍尔木兹海峡油轮遇袭事件影响,周二仅7艘大宗商品运输船通过该海峡,创7月23日以来新低,原油运输量较前一周战时高点骤降27%至日均至少1010万桶,仅为战前水平的74%。阿曼湾沿岸及红海出口量升至日均670万桶、达战前两倍以上,弥补了海峡供应缺口,中东整体原油出口量仍维持战前水平。周三通行船只小幅回升至10艘,仍远低于此前周日和周一日均超20艘的水平。
达飞海运(CMA CGM)订购的全球首艘免绑扎集装箱船 CMA CGM GOLD 于10月6日由韩国 HD Hyundai Samho 交付,载箱量1.3万TEU,10月5日从韩国启航后首站抵达中国天津港。该船采用 HD Hyundai Heavy Industries 研发的混合型免绑扎技术,通过特殊箱格导轨、标准化便携式工作台及扭锁固定系统取消人工绑扎环节。
韩国 HD Hyundai Samho 10 月 6 日宣布,全球首艘免绑扎集装箱船 CMA CGM GOLD 建成交付,由法国达飞订造,船型为 1.3 万 TEU,10 月 5 日启航,首个目的港为中国天津港。