亚马逊美国站FBA爆仓 核心仓限流预约排队超25天
亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态,美西、美东、美中主流 FBA 仓库集体告急,CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全面限流,入仓预约窗口大幅拉长,部分仓库预约排队时长突破 25 天。
亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态,美西、美东、美中主流 FBA 仓库集体告急,CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全面限流,入仓预约窗口大幅拉长,部分仓库预约排队时长突破 25 天。
亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态,美西、美东、美中主流 FBA 仓库相继告急,CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全面限流,部分仓库入仓预约排队时长已超过 25 天。
亚马逊美国站FBA仓容极度紧张,美西、美东及美中核心仓库(如CLT2、IND9、ONT8、LAX9等)出现限流,部分仓库入库预约排队时间已超过25天。平台同时收紧入库标准,AWD中转仓已限制大件商品入库并关闭部分收货权限,中小卖家备用周转渠道收窄。有卖家反映整柜货物到港半个月仍无法入库,导致爆款链接断货,并引发关键词排名下降和广告权重受损。
推荐理由:原文给出美西、美东、美中核心仓库排队超25天及AWD限制大件入库,卖家可据此评估旺季备货与中转安排。
10月11日,湖南某加盟制快递企业宣布自即日起对3至5公斤区间快件每票上调0.4元,以应对即将到来的业务旺季、保障全网中转与派送稳定。浙江、江西、山西等地已于10月跟进涨价,湖南成为最新加入的省份。
美国邮政(USPS)近日向邮政监管委员会提交临时涨价方案,拟于2026年10月4日至2027年1月17日对优先邮件、优先特快、地面优势及包裹选择等多类包裹产品实施平均约6%的临时提价,覆盖零售与商业客户,方案尚待审批。此次涨价是继今年4月8%提价后的再次上调,主要旨在抵消燃料和运输成本增加。联邦快递等承运商也发布了类似的旺季附加费。
“釜山—宁波—利马索尔”国际中转集拼新航线正式开通,首批从韩国釜山启运的中转集拼货物已抵达宁波舟山港大榭港区,在四海物流完成拆装箱后搭乘“大通连云港”轮发往塞浦路斯利马索尔。该通道连接东北亚与地中海,是物流集团深化浙港集拼平台、创新业务模式的成果。
上海航运交易所最新一期SCFI指数报1310.32点,较上期上涨12.9%,四大主要航线集体上扬,美西涨31.9%、美东涨16.4%、欧洲涨7.2%、地中海涨3.5%。美西航线现货价已至年内高点,部分船司对美西报价约8500美元每40尺柜。达飞宣布自10月15日起对亚洲至南美、墨西哥、中美洲及加勒比海航线每箱上调1000美元,赫伯罗特亦对南美方向加征综合费率。
从韩国釜山启运的首批国际中转集拼货物抵达宁波舟山港大榭港区集装箱码头,随后在物流集团下属四海物流完成拆装箱作业,并搭乘“大通连云港”轮发往塞浦路斯利马索尔,“釜山—宁波—利马索尔”东北亚至地中海国际中转集拼新通道正式打通。这是物流集团打造浙港集拼平台、创新集拼业务模式的最新成果。
上海航运交易所最新一期SCFI指数报1310.32点,较上期上涨12.9%,四大主要航线全线走高,美西涨31.9%、美东涨16.4%、欧洲涨7.2%、地中海涨3.5%。美西航线现货价已升至年内高点,部分船司对美西航线报价约为每40尺柜8500美元。达飞宣布自10月15日起,对亚洲至南美、墨西哥、中美洲及加勒比海航线每箱上调1000美元,赫伯罗特亦对南美方向加征综合费率。
上海航运交易所最新一期 SCFI 指数报 1310.32 点,环比上涨 12.9%,主要航线运费集体攀升。美西航线涨幅最高达 31.9%,现货价格触及年内高点,部分船公司对 40 英尺集装箱报价约 8500 美元;美东、欧洲及地中海航线分别上涨 16.4%、7.2% 和 3.5%。
德路里最新数据显示,东向主干航线运价普遍下滑,上海至洛杉矶即期运价跌3%至每40英尺集装箱7624美元,上海至纽约微降2%至10220美元。亚欧航线已连跌13周,上海至鹿特丹跌2%至3337美元,上海至热那亚持平于3696美元。世界集装箱指数当周下跌2%,平均运价为每40英尺集装箱4351美元。
中国物流与采购联合会航空物流分会数据显示,9月全国新增15条国际货运航线,每周往返航班达42架次,国际航空货运网络加速完善。新增运力有助于缓解旺季舱位紧张与运费波动风险,为卖家提升履约时效、优化海外仓补货节奏提供支撑。
德路里世界集装箱指数最新评估显示,受国内工厂假期休整、出口货量阶段性回落影响,各大东向主干航线运价普遍走弱。上海至洛杉矶即期运价下跌3%至每40英尺集装箱7624美元,上海至纽约下跌2%至10220美元;亚欧航线已连续13周下行,上海至鹿特丹下跌2%至3337美元,上海至热那亚持平于3696美元。当周世界集装箱指数下跌2%,均价为每40英尺集装箱4351美元。
9月全国共新开15条国际航空货运航线,每周往返航班量达到42个。据中国物流与采购联合会航空物流分会消息,我国国际航空货运网络正加快织密。
美国邮政近日向邮政监管委员会提交临时涨价方案,拟在2026年假日高峰对优先邮件、优先特快、地面优势及包裹选择等多项包裹产品临时涨价,涵盖零售与商业客户,平均涨幅约6%,预计10月4日执行至2027年1月17日,尚待审查批准。这是继今年4月8%包裹提价后再度涨价,主要用于覆盖燃料与运输成本。联邦快递也公布类似旺季附加费,各大承运商称附加费旨在应对旺季处理量激增带来的人力、设备与运力成本上升。
上海航运交易所最新一期SCFI指数报1310.32点,较上期上涨12.9%,四大主要航线集体上扬,美西涨31.9%、美东涨16.4%、欧洲涨7.2%、地中海涨3.5%。美西航线现货价已至年内高点,部分船司对美西报价约8500美元每40尺柜。达飞宣布自10月15日起对亚洲至南美、墨西哥、中美洲及加勒比海航线每箱上调1000美元,赫伯罗特亦对南美方向加征综合费率。
马士基9月下单26艘新船,以稳固其全球第二大航运公司地位。这批新船预计2029年后集中交付,将推高运力供给,可能带动中长期海运运费下行。对依赖海运的跨境卖家而言,运费走低有助于降低物流成本,但行业竞争加剧也可能促使平台收紧物流时效考核。
山东港口渤海湾港潍坊港区开通首条非洲件杂货班轮航线,"金海鑫"轮载20余种、总计5万余吨货物(含吨袋、工程车辆及设备)启航前往非洲,填补该港直航非洲件杂班轮业务空白。
全球物流巨头 DSV 旗下 Contract Logistics 部门于 9 月 30 日提交裁员申请,计划 12 月 5 日实施,涉及密苏里州圣路易斯一处专为某客户运营的仓库、84 名员工。当地媒体报道称,此举可能与 DSV 和宝洁的仓储物流服务合同到期未续约有关,DSV 称旨在优化区域仓储布局并剥离低效业务。该仓库未来运营模式及宝洁订单由谁承接尚不明确。
山东港口渤海湾港潍坊港区开通首条非洲件杂货班轮航线,“金海鑫”轮满载吨袋货物、工程车辆及设备等20余种货物共5万余吨启航奔赴非洲港口。新航线填补了渤海湾港直航非洲件杂班轮业务的空白。
DSV 启动美国区域仓储业务结构性调整,旗下 Contract Logistics 板块 9 月 30 日提交裁员备案,涉及密苏里州圣路易斯一处客户专属仓库 84 名员工,调整将于 12 月 5 日实施,覆盖叉车操作员、仓库专员及主管、运营经理等全链条岗位。
Zalando 与 CEVA Logistics、Sereact 合作,在波兰希维博津和德国格雷文的物流中心启用 AI 机器人,自动处理服装等时尚商品的退货。该系统可动态识别此前未接触过的物品并完成抓取和分类,无需提前针对具体商品训练,也不依赖预设的商品分类组合。
马士基9月订购26艘18600TEU集装箱船,手持订单达131艘,新船2029至2030年交付后船队将增至882艘、总吨位增16%,意在阻止达飞海运取代其全球第二大集装箱航运公司地位。达飞上半年新增运力23.55万TEU,为前十大班轮公司中增长最快,手持订单160艘、180万TEU,超过马士基的120万TEU。
Zalando 联合 CEVA Logistics 与 Sereact,在波兰希维博津和德国格雷文的物流中心启用 AI 机器人,自动处理服装等时尚商品退货。机器人搭载 Sereact 的 Cortex 平台,可动态识别并抓取未经预先训练的商品,减少人工逐件处理。合作采用 RaaS 模式,Zalando 计划逐步将方案推广至欧洲物流网络。
阿联酋航空货运2026年在南美新增7个每周货机航班,覆盖布宜诺斯艾利斯、圣保罗、波哥大和基多,四个市场2026/27财年上半年出口货量均实现两位数增长,阿根廷涨57%、巴西涨22%、哥伦比亚涨18%、厄瓜多尔涨14%。
以星航运(ZIM)10月6日宣布上调2026年全年业绩预期,预计调整后EBIT从7亿至11亿美元升至14亿至17亿美元,中值15.5亿美元,较8月预测增加6.5亿美元、增幅72%;调整后EBITDA预期从20亿至24亿美元上调至27亿至30亿美元,中值28.5亿美元、提升30%。公司称集装箱运输需求旺盛及运价利好推动,运价上涨能更有效转化为营业利润。
赫伯罗特(Hapag-Lloyd)以每股35美元、总价约42亿美元现金收购以色列以星航运(ZIM)的交易遭遇新的监管阻力。该交易于2月宣布,4月获ZIM股东批准,原定2026年第四季度完成,原计划由赫伯罗特接管ZIM国际核心业务、以色列私募机构FIMI主导保留其本土航运能力。
伊朗高官表示,因美方对重启霍尔木兹海峡通航条件的回应未达预期,在相关条件满足前该海峡将维持关闭状态。伊朗军方警告,任何在该水域关闭导航识别系统的船只都将被视为敌对目标,周日已有一艘油轮在海峡内触雷起火。
截至10月7日,“义新欧”中欧班列今年进出口集装箱量已突破20万标箱。作为全国中欧班列集结中心之一,“义新欧”已开通27条稳定运行线路,辐射亚欧大陆50余个国家和地区的160余座城市。
Zalando 与 CEVA Logistics、Sereact 合作,在波兰希维博津和德国格雷文的物流中心启用 AI 机器人,自动处理服装等时尚商品退货。该系统可动态识别此前未接触过的商品并完成抓取和分类,无需提前针对具体商品训练,也不依赖预设的商品分类组合。
德翔海运将于10月底调整JTK与JTK2两条连接日本、中国台湾与华南的航线,名古屋改挂JTK线,台中纳入JTK2线。新JTK挂靠顺序为东京、横滨、名古屋、基隆、高雄、南沙、中国香港、蛇口、东京;JTK2为东京、横滨、基隆、台中、高雄、中国香港、南沙、蛇口、东京。两条航线继续服务日本关东至中国台湾、中国香港与华南市场,与JTK3、JHTN形成互补。
阿联酋航空货运2026年在南美新增7个每周货机航班,其中布宜诺斯艾利斯3班、圣保罗2班、波哥大和基多各1班。2026/27财年上半年,阿根廷出口货量同比增长57%,巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔分别增长22%、18%和14%。今年4月以来,南美四市场出口货物超2.2万吨,同比增加18%,厄瓜多尔仍为最大出口市场。
德翔海运将于10月底调整JTK与JTK2两条连接日本、中国台湾与华南地区的航线,名古屋改挂JTK线,台中纳入JTK2线。新JTK线挂靠顺序为东京、横滨、名古屋、基隆、高雄、南沙、中国香港、蛇口、东京;JTK2线为东京、横滨、基隆、台中、高雄、中国香港、南沙、蛇口、东京。两条航线将持续服务日本关东至中国台湾、中国香港及华南市场,此次调整旨在区隔关东与关西市场,并与JTK3、JHTN航线形成互补。
达飞轮船宣布自10月12日(第42周)起在MEDEX航线新增停靠土耳其南部伊斯肯德伦港,首航船舶为“CMA CGM TOSCA”号。该航线串联贝鲁特、吉达、杜库姆、蒙德拉、那瓦舍瓦、科伦坡和吉布提等地,为土耳其南部苹果、柑橘等季节性冷藏农产品开辟通往中东和南亚的直航出口通道。
USPS 宣布统一 Priority Mail 和 Ground Advantage 的配送时效,不再区分地区,并延长偏远地区配送时效。原文认为这意味着美国本土物流确定性下降,长尾订单履约风险增加,卖家需重新评估物流预期管理,避免时效波动引发客诉和退款。建议在 Listing 及结账页标注偏远地区可能延误,优化客服话术,针对阿拉斯加、夏威夷等高延迟区域可考虑切换 UPS、FedEx 或海外仓发货。
2026年阿联酋航空货运在南美新增7个每周货机航班,覆盖布宜诺斯艾利斯(3班)、圣保罗(2班)、波哥大和基多(各1班)。阿根廷、巴西、哥伦比亚和厄瓜多尔四大市场上半财年均实现两位数增长,阿根廷增幅达57%;4月以来四市场出口货量超2.2万吨,同比提升18%。厄瓜多尔为南美最大出口市场,5月新增第6班后周运力增至600吨,鲜花占其出口总量九成以上。
10月12日凌晨,阿曼近海一艘油轮在霍尔木兹海峡出口关键航道遭无人机袭击,航运安全风险正从海峡内部向阿曼湾蔓延。过去一周该区域频发袭船事件,战争险保费飙升、绕行成本增加,推高了经杰贝阿里、达曼中转的电商货运时效不确定性与保险风险。
10月12日,Zalando 联合 CEVA Logistics 与 Sereact,在波兰希维博津和德国格雷文的仓库正式部署 AI 机器人,用于自动处理服装退货。该系统可动态识别并实时抓取分类全新物品,无需预先训练或设定固定商品库,提升逆向物流自动化水平。
10月12日凌晨,一艘油轮在阿曼近海遭无人机袭击,事发地处于霍尔木兹海峡出口咽喉地带,表明航运安全威胁已从海峡内部外溢至阿曼湾。此前一周霍尔木兹及周边已发生多次袭船事件,战争险保费与绕行成本高企,经中东航线的电商货运(杰贝阿里、达曼中转)时效与保费风险进一步上升。
阿联酋航空货运2026年在南美新增7个每周货机航班,布宜诺斯艾利斯3班、圣保罗2班、波哥大1班、基多1班,四个市场2026/27财年上半年出口货量均两位数增长,阿根廷涨57%、巴西涨22%、哥伦比亚涨18%、厄瓜多尔涨14%。