亚马逊美国站 FBA 仓库集体爆仓,入仓预约排到数周后
亚马逊美国站正面临爆仓与港口拥堵,大量货车卡在 FBA 仓门口无法入库,CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全部限流,入仓预约窗口从几天拉长到 25 天以上。部分主流仓库预约明显变慢,个别仓库可预约时间已排到数周之后,卡车、仓租和等待费用持续增加,爆款库存可能因无法上架而断货。不同仓库、货件类型和账号情况可能不同,具体预约时间以卖家后台显示为准。
亚马逊美国站正面临爆仓与港口拥堵,大量货车卡在 FBA 仓门口无法入库,CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全部限流,入仓预约窗口从几天拉长到 25 天以上。部分主流仓库预约明显变慢,个别仓库可预约时间已排到数周之后,卡车、仓租和等待费用持续增加,爆款库存可能因无法上架而断货。不同仓库、货件类型和账号情况可能不同,具体预约时间以卖家后台显示为准。
航运公司 Swire Shipping 宣布调整美国西海岸长滩港与奥克兰港的码头操作费,新费率自 2026 年 11 月 15 日起生效,适用于进出上述两港的进口及出口集装箱。
Swire Shipping 宣布自2026年11月15日起调整美国西海岸长滩港和奥克兰港的码头操作费,涵盖进出口集装箱及起运、目的两端,对应 TOC 与 TDC 代码。费率标准为20英尺普箱455美元/箱、20英尺冷藏及特种箱505美元/箱,40英尺普箱700美元/箱、40英尺冷藏及特种箱750美元/箱。相关货主及货代需据此重新核算美西航线的到港成本。
航运公司 Swire Shipping 宣布调整美国西海岸长滩港与奥克兰港的码头操作费,新费率自2026年11月15日起生效,适用于进出这两个港口的进口与出口集装箱。
受台风及港口拥堵双重冲击,9月远东至欧洲航线准班率跌至4%,平均延误长达9.9天,为2021年9月以来最低。同期中国至美西现货运价飙升至7717美元/FEU,是2025年同期的4倍多;10月1日长约价格环比上涨26%,达到3649美元/FEU。文章建议发货人以预计延误后的到货时间而非订舱日期安排计划,预留8至10天缓冲期,并缩短运价承诺的有效期。
受美国车队提前应对2027年排放新规采购影响,墨西哥重型卡车出口量同比激增144.6%,叠加柴油价格上涨,预计推高2026年末至2027年北美公路运输整体成本。跨境卖家需上调第四季度后美线陆运预算,重新核算Q4至2027年报价并预留运费上涨缓冲金。
10月13日跨境物流市场动态显示,欧洲主要港口拥堵依然严峻。安特卫普暂停引航员罢工,但堆场利用率达90%,船舶泊位延误2至4天;鹿特丹受捆扎工罢工影响,延误2至8天;汉堡港延误5至7天;南地中海航线包括比雷埃夫斯、热那亚、瓦伦西亚需排队3至7天。奥地利、斯洛伐克、匈牙利、德国南部及东部以及葡萄牙等欧洲内陆地区面临集装箱和底盘车严重短缺,跨大西洋西行现货运价维持在1800至1900美元/FEU之间。
据爆料,TikTok Shop 的履约业务租下英国拉格比一处约25万平方英尺仓库,持有者为京东旗下京东产发,京东产发已确认拉格比项目完成交付,租给一家头部跨境电商企业。
受台风叠加港口拥堵影响,9月远东-欧洲航线准班率仅4%、平均延误9.9天,为2021年9月以来最差月份。同期中国-美西现货运价7717美元/FEU,超过2025年9月1778美元的4倍;10月1日长约价3649美元/FEU、环比+26%。
2026年6月以来亚马逊美西、美中、美东FBA仓库大面积拥堵,ONT8、SBD1、LGB8、GYR2、GYR3、POC1、POC3等美西核心仓拒收率最高达90%,LGB4、SCK8、ABQ2预约排期已推到两周之后,美东AVP1、ORF2、CLT2卸货最长20小时。
PA联盟FE1航线与双子星SE1/AE12航线陆续披露改道安排和首批执行船舶,计划10月从亚洲启程,恢复经红海和苏伊士运河驶往欧洲。由ONE、HMM和阳明海运组成的PA联盟自10月17日起将东南亚至北欧的FE1航线由绕行好望角改为经红海和苏伊士运河运行,首航船ONE CONTINUITY运力约8110TEU,往返周期从13周缩短至11周。
美国近期撤销约2.5万名墨西哥卡车司机的B-1签证,导致美墨边境出现严重跨境运力短缺。以埃尔帕索为例,货物拒载率已飙升至20%至25%,汽车零部件、农产品及电商物流等供应链面临成本上升与时效延误压力。受此影响,北美陆运成本全面走高,此前美加跨境卡车运费涨幅已达25%至35%。
美国撤销约25,000名墨西哥卡车司机的B-1签证,造成美墨跨境卡车运力短缺,El Paso等地投标拒载率飙升至20%-25%。美墨跨境供应链中的汽车零部件、农产品和电商尾程面临成本与时效双重压力,此前美加跨境卡车运价已上涨25%-35%,北美陆运成本全面上行。
Cohesion Freight 10月13日市场综述显示,欧洲港口拥堵持续:安特卫普引航员罢工暂停,但堆场利用率达90%、泊位延误2-4天;鹿特丹捆扎工罢工扰乱作业,延误2-8天;汉堡延误5-7天。南地中海比雷埃夫斯、热那亚、瓦伦西亚等泊3-7天,奥地利、斯洛伐克、匈牙利、德国南部东部及葡萄牙出现集装箱与底盘车短缺。跨大西洋西行现货维持1800-1900美元/FEU低位。
10 月中旬亚马逊美国站美西、美中、美东主流 FBA 仓库仓容紧张,ONT8、LAX9、CLT2、IND9 等核心仓开启限流,入仓预约窗口从过去几天拉长至 25 天以上,货物清关后因无预约名额无法卸货,滞箱费、拖车费逐日累加。
推荐理由:美西美东多个 FBA 核心仓预约排队超 25 天,卖家可据此重排入仓节奏并评估海外仓缓冲方案。
Wildberries及其关联公司RVB在奔萨新建的物流中心已完成首期验收并投入使用,首期启用面积9万平方米,具备6000万件包裹仓储能力,日均处理能力预计达150万件。该中心总规划面积18万平方米,将部署三层自动化分拣传送系统,整个物流中心计划于2026年初全面投入运营。
Wildberries 及其联合公司 RVB 在奔萨建设的新物流中心第一阶段已通过验收投用,首期启用 9 万平方米,仓储能力 6000 万件包裹,日均处理可达 150 万件。该中心总面积 18 万平方米,将安装三层自动化分拣传送系统,计划 2026 年初全面启用。
据 WorldACD 数据,2026 年 9 月全球航空货运量环比增长 3%、同比增长 9%,结束 8 月的短暂放缓。亚太和北美始发货运量均增长 10%,中东及南亚增长 9%,欧洲和非洲增长 8%;中国内地及香港至欧洲货运量同比下降 10%,降幅较 7、8 月收窄,中国至美国货运量同比增长 17%。
日本邮政周二宣布,其业务门户网站存在程序漏洞,导致部分客户信息面临泄露风险,涉及姓名、地址和电话号码,数量最多为4807条。目前尚不确定这些数据是否已被下载或滥用。
WorldACD数据显示,2026年9月全球航空货运量环比增3%、同比增9%,结束8月短暂放缓。中国内地及香港至欧洲货运量同比降10%,降幅较7、8月收窄;中国至美国货运量同比增17%。全球平均运价环比涨1%、同比涨25%,中国至美国现货运价达每公斤6.05美元、同比涨30%,中国至欧洲为4.53美元、同比涨9%。
2026年世界邮政日期间,马来西亚邮政发布首款面向末端配送的电动三轮车原型,专为城市密集区域设计,实现零尾气排放并提升配送安全性与包裹运载能力,目前正等待监管部门最终批准。其国内网络覆盖全国1100多万个地址及3000多个服务点,次日达妥投率已突破92%,并通过两架专机服务东马沙巴和砂拉越地区。
越南北宁省第五海关支局2026年前三季度为超7000家企业提供通关服务,处理报关单逾230万份,业务量同比增长21%,辖区进出口总额达2379.2亿美元、增幅36%。同期上缴国家预算超16万亿越南盾(约合6.175亿美元),完成年度目标的99%。增长主要来自北宁和太原省外资企业在电子及高科技产品领域的出口回升,以及电子、纺织服装行业订单增加。
马来西亚邮政在2026年世界邮政日展示该国首款末端配送电动三轮车原型,该车型可提升安全性、增大包裹运载能力并在城市密集区实现零尾气排放配送,尚待监管批准。马来西亚邮政末端网络覆盖全国逾1100万个地址、3000多个服务点,次日达妥投率已超92%,并运营两架专机服务东马沙巴与砂拉越,正转型为以包裹为核心、数据驱动的综合物流服务商。
10月13日,雄安新区首单“保税+TIR(国际公路运输)”业务落地,一辆载有价值近29.79万元货物的运输车从雄安综合保税区驶出,经满洲里口岸直达俄罗斯符拉迪沃斯托克。该模式结合综保区集货出口与TIR“一次申报、一证通行、一车直达”,出口货物入区即可退税,进口货物入区暂缓缴纳关税和环节税。
10月13日,2026天津·亚马逊跨境电商合作赋能大会在天津召开,会上宣布亚马逊全球集货仓正式落户天津东疆综合保税区,成为亚马逊在京津冀地区的首个此类仓库。原文称其落地将增强华北地区的跨境物流仓储与集运服务能力。
今年第29号台风“小熊”已于10月13日晚在日本以东洋面转化为温带气旋,中央气象台当晚8时对其停止编号。台风解除对跨境物流影响有限,但旺季备货期天气波动仍可能扰动海运及空运时效、间接推高履约成本。
委内瑞拉新闻和通信部13日宣布,该国政府已与意大利航空运输公司签署谅解备忘录,计划于2027年3月30日恢复加拉加斯与罗马之间的直航。该航线每周运营三班,预计每年可提供超过9万个座位。
洛杉矶港9月处理142万TEU,为该港单月最高,也是西半球港口单月最高纪录;执行董事Gene Seroka称关税水平下降、消费需求韧性以及货量从受制约的巴拿马运河和苏伊士航线转移推动了这波增长。
CME超低硫柴油期货周二早间约两小时内上涨约20美分,此前一天曾短暂转负,FreightWaves能源市场观察人士John Kingston警告柴油消费者应高度警惕。特朗普政府允许红色柴油上路,但该政策12月31日到期,且Love's、TA、Pilot等卡车停靠站连锁不太可能为此改造油罐,供应链难以承接。IEA署长Fatih Birol两天前已联系成员国,要求加快释放战略储备并优先投放柴油。
美加关税频繁变动正迫使进口商和出口商重构仓储网络与采购策略,Bnode跨境业务CEO James Edge称2025年最难应对的是政策不可预测性而非关税本身。有客户原计划用单一美国仓服务美加两国,关税落地后改为在加拿大增设第二仓,批量进口至加拿大以降低单笔订单实际税负,美加订单分仓履约。
美国当局撤销约2.5万名墨西哥卡车司机的签证,跨境运力明显收紧,关键南向线路的拒载率和即期运价大幅上升。FreightWaves SONAR 数据显示,El Paso 拒载率7月初一度达约24%至25%,目前仍接近20%;San Diego/Otay Mesa 约10%,高于一年前的3.9%;Laredo 在10月3日触及6.07%低点后,10月10日回升至7.78%。
推荐理由:美墨边境约2.5万份墨西哥司机签证被撤销,El Paso等口岸拒载率与即期运价走高,卖家可据此评估经墨西哥线路的头程成本与时效。
SONAR 定价权指数(PPI)本周降至 70,低于上周的 71,为连续第四周下滑,但承运方在运价谈判中仍占上风。多式联运合同运价从每英里 $1.68 降至 $1.61,海运进口订舱量下滑约 2%,两者合计拉低指数约 1.5 点。全国招标拒绝率持稳于 13.85%,现货运价 $3.52 仍处 95 百分位;三个月展望由 79 下调至 76。
Zalando、CEVA Logistics 与 Sereact 在德国 Greven 和波兰 Świebodzin 的履约中心上线 AI 机器人分拣退货服装,无需针对具体商品训练,三方称这是在欧洲规模化退货自动化的第一阶段。
SATS 旗下 Asia Airfreight Terminal(AAT)与香港机场管理局续签特许经营协议,将在香港国际机场继续运营 15 年,覆盖 2028 至 2043 年。AAT 自 1998 年起在港运营,此次续约将把货运处理能力提升至 200 万吨。今年 6 月,另一家货运站运营商 Hactl 也已签署 15 年特许经营续约。
FedEx Europe 上线医药与生命科学冷链数字订舱管理门户,覆盖欧洲 26 个市场,支持欧洲境内及国内非货运货物运输,空运与陆运最高 68 kg。该门户对接 FedEx Temp-Assure Advantage,支持冷冻(-25°C 至 -15°C)、冷藏(2°C 至 8°C)和受控室温(15°C 至 25°C)运输,面向制药厂商、生物科技公司和临床试验运营方。
Hight Logistics 在洛杉矶港和长滩港运营 BYD 与 Volvo VNRE 电动卡车,其 CEO 称车队电动化最大障碍不是车本身,而是车辆到位前先落实可靠充电设施。
Craig Fuller 结合 SONAR 数据指出,合约价指数升至经季节调整的 274,突破货运衰退期高点并缩小与即期价差距;即期价在 2025 年早些时候创历史新高后回落,近期才重新上行。柴油价格从每加仑逾 6.50 美元的历史纪录小幅回落,但受俄罗斯供应协议不确定性与炼厂遇袭影响,缓解有限。拒收指数为 1,373,高于去年同期,但尚未达到确认旺季到来的水平。
Cass Information Systems 数据显示,9 月 TL 干线运价指数同比上涨 10.1%,环比涨 0.6%,创四年来最高绝对值,为连续第 21 个月同比正增长。当月货运量同比增 1.9%,是 42 个月下滑后连续第二个月回升,环比增 2.3%。包含燃油的总运费支出指数同比大涨 20.4%,主因货运量、运价与柴油价格齐升,9 月柴油价格同比涨 68%。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体简报会上表示,受苏伊士运河和巴拿马运河持续通行挑战影响,约5%的货物在起运地被改配至洛杉矶港。该港9月处理104万TEU,为118年历史中最繁忙月份;装载进口545,696 TEU,同比增长19%,装载出口125,751 TEU,同比增长10%,空箱达371,206 TEU。
推荐理由:洛杉矶港9月处理104万TEU创118年新高,进口同比增19%,卖家可据此判断美线头程与旺季备货节奏。
Xeneta 9 月准班率报告显示,全球海运集装箱准班率连续第四个月下滑,9 月环比降 2 个百分点至 27%,所有到港平均延误升至 6 天,较第二季度初增加 2.4 天。
推荐理由:Xeneta 9 月准班率降至 27%、平均延误 6 天,并给出 10 月空白航行比例,卖家可据此预留订舱提前期。